Fortsetzung der Veroffentlichung der Bewertungen der Autobesitzer uber ihre "eiserne Pferd". Heute, Ihre Aufmerksamkeit auf die Uberprufung der Meinungen uber das Auto Volkswagen Passat. Ilya, Moskau 6 Monate lesen Testberichte, welche sehr geholfen, zu entscheiden, ein Auto zu kaufen. Deshalb fuhlen, Informationen verpflichtet. Zuvor ging (19 Jahre Fahrpraxis) auf einem GAZ-24, Lada 2107, Opel Astra 1.7 Diesel, Passat-3, Passat-5, Lexus RX-350 und so weiter Unsere Kauf war ein Ergebnis der Wahl zwischen vielen Varianten des Mittelklasse Autos: Toyota Camry (Toyota Camry), Honda Accord (Honda Accord), Mitsubishi Galant (Mitsubishi Galant), Ford Mondeo (Ford Mondeo), Opel Vectra (Opel Vectra), sowie SUVs wie der Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva), Hyundai Santa Fe (Hyundai Santa Fe), Tussal Hyundai (Hyundai Tucson), Nissan X-Trail (Nissan X-Trail). Getan wurde, eine Menge Testfahrten, sondern aus dem SUV beschlossen, aufgeben, weil die Dynamik der Ausbreitung in alle Modelle in der $ 30 000 uber 12 sek. bis zu 100 km / h. Ich glaube, dass das Auto in dieser Preisklasse - es ist definitiv ein Luxus, wir konnen nicht ignorieren, das Image und Prestige-Marken, sowie technische und hochwertiges Interieur Fullung. Einmal in der Volkswagen Passat B6 sa?, fast sicher verloren. Durch Tragheit sogar ein paar Testfahrten, und waren bereit, eine Anzahlung fur ein Auto, das in der Kabine war zu zahlen. Zwei Wochen spater brachte die Ruhe und nahm das Auto, Einsparung fur den Fall des Dollars erheblich. Es stellte sich heraus, dass der Passat B 6 in volliger Highline (2,0 FSI, Mechanik, Leder mit Wildleder, grubopolirovanny Aluminium hrompaket und vieles mehr, aber nicht eine komplette Hackfleisch) 790 000 Rubel uns einsehbar. Der Tacho ist jetzt nur noch 200 Kilometer entfernt, so dass die Zuverlassigkeit werde nichts sagen, aber alles andere mehr oder weniger klar. Die Maschine ist hoch (Verpackung von schlechten Stra?en, Kurbelgehause, 16,5 cm Abstand), geht fast uberall. B6 hoher als B5, und hat daher eine etwas gro?ere Segel Seitenwind (vor allem nach 100 Stundenkilometer fuhlte). Viel geraumiger Wagen (lang und 8,5 cm), den Stamm der monstrosen Gro?e, auf dem Rucksitz - wie in der E-Klasse. Dynamics ist vollig ausreichend, wenn auch noch nicht uber 3000 U / min aufgetrennt. Es scheint, dass es mehr als 150 Starke, zumindest ist er schneller und kluger ist als meine alte B 5. Elektrische Leistung Lenkrad dank einiger myagkovat und gewinnt Elastizitat nach 120 km / h. By the way, scheint das Rad dunner und nicht so bequem wie in B5, obwohl Leder. Box funktioniert gut, aber nicht 100%, es scheint, mehr bruniert. Dynamik und Steuerung der Mechanik viel besser als mit einer Maschine, von der Maschine weigerten sich ein wenig und absolut nicht bereut zu speichern. Ich wollte sicher sein, einen kompletten Satz Highline Rest mit ausgepragter Seitenfuhrung. Aber es gibt eine Besonderheit - wenn das Gewicht von mehr als 80 Kilogramm, so sind diese Sitze Ihren funften Punkt einfach nicht enthalten sein werden. So ist die beste, es scheint, nehmen Komfortlayn - es Sitze mehr Platz, und wieder die gleichen Sitzung wie der Handschuh. Die Haut enthalt sehr gut, besser als die Sitze auf der Lexus, es nicht verrutscht und klebt nicht, alle an der Zeit. Benzinverbrauch in der Stadt scheint beachtlich, mit Klimaanlage und das erste Mal, sondern entlang der Eindruck, dass der Passat nicht essen uberhaupt nichts. Im Allgemeinen ist die Fahrt in diesem Auto - wie bei einem guten Glas Whisky, ohne Folgen, eine kontinuierliche Buzz. Mangel, die sofort zeigte sich bei Handlern und in den Dienst - es unmoglich, Gummimatten im Tag ein Auto gekauft, die Auswahl der Winterrader fehlt kaufen ist, ist ein Vorschlag Rumpf in der Kabine zu hoch, etc. Aber die Maschine an sich ist gut, und ich denke fur das Geld ist nicht Alternative - Toyota Camry (bizhayshy Wettbewerber) ruht. Sobald ich von der Zuverlassigkeit und der angemessenen Kosten der Dienstleistung bin davon uberzeugt - sofort empfehlen auf jeden Fall fur diejenigen, die eine ernste und zugleich funktionelle Maschine fur Manner nach 40 Wunsch zu kaufen. Theodore, ist St. Petersburg Qualitat Maschine und ihre Zuverlassigkeit in hohem Ma?e von den konkreten Fall und Gluck. Es ist ein Auto ohne Probleme, es gibt wie mich, wenn Probleme wie ein kleines, aber sehr viel Nerven verbracht, aber es gibt einige, die nicht im Winter machen zu reisen. In der Regel verlasst die Maschine einen angenehmen Eindruck. Alles begann sehr gut. Sat im Kabine ging. Die Maschine verfugt uber eine sehr gute Dynamik-Booster, die den Motor am besten machtig, wie ich von 140 PS zu erwarten. Hochstgeschwindigkeit komfortables Fahren auf der Autobahn - 190 km / h, was vollig ausreichend ist. Lenkung auf hochstem Niveau. Nach der klassischen Gora auf der vorherigen Maschinen-, Elektro Passat mir sehr gut gefallen. Das Rad dreht sich wie ein Spielzeug, und die Geschwindigkeit wird immer der Informationsgehalt. Ich bin froh, das Vorhandensein von selbst eine Reihe grundlegender irgendeiner Weise Systeme wie ESP, ABS, EBD, Brake-Assist, etc. Bremsen super. Salon blickt auf 5 Punkte. Leder, Alcantara, eine sehr schone Bar und Gerate. Dual-Zonen-Klimaautomatik - Kontrolle, Klimaanlage kuhlt sehr schnell (macht Gerausche, wenn es wahr ist), und im Winter Warme auch nicht zu lang (uber das Benzin, horte er fluchend, aber nominell wert Webasto Diesel, die den Prozess hilft). Raumausstatter Schallschutz ist nicht Standard, aber akzeptabel fur ein Auto dieser Klasse. Eine gro?e Anzahl von allen Annehmlichkeiten. Reisen etwa 2 Meilen so. noch nicht das erste Problem begonnen. Im Prinzip wurde ich wurde nicht wissen, wenn ich nicht sagen, ein Freund, den ich je Nebelschlussleuchten. Der Dienst hatte diagnostiziert und gemeldet, dass der defekte zentrale Steuereinheit Elektronik. Seine von der Garantie beauftragt. Dann konnen Sie entweder alle Schuld auf Krivorukov servismenov oder auf die Qualitat der Teile von VW. Nach dem Austausch der Einheit hatte ich Probleme mit alles, auch die Scheinwerfer, Parksensoren, Tempomat, Klimaanlage, usw. Alles, was dieses Gerat funktioniert nicht wie erforderlich lauft. Reparieren alle ca. 3 Monate. Nur 8 ging an den Service, alle konnen sich nicht anpassen. Bei der Konfiguration ist auch nicht reisen langst aufgehort zu arbeiten Lichtsensor (auch Elektriker). Die derzeitige Situation ist folgende: Kilometerstand 22t.km. Salon nicht knarren, aber hier und da manchmal Rasseln. Kleinigkeit, aber nicht sehr nett. Lichtsensor funktioniert nicht. Parktronic periodisch piepen unaufhorlich. Nach 500km geplant TA. Getrennt servismenam Liste von Beschwerden, flicken lassen. Am Ende mochte ich folgendes sagen: Ich verstehe, dass die Maschine ziemlich launisch. Wenn Sie weitere Bewertungen lesen auf den Passat und den Fans sitzen in den Foren ist es klar, dass alles auf Gluck abhangt. Naturlich fur die Marke als Ganzes ist nicht ein guter Indikator. Probleme wurde viel beschrieben, insbesondere fur die Benzin-Versionen, die nicht starten en masse wurde im Winter. Doch in meinem Fall, wenn es nicht fur diesen Block von Elektronik und krumm Waffenhandler, wurde ich nur beklagen, die Hutablage und Park Distance Control, die korrigierbar ist Rassel, weil Maschine ist unter Garantie. An diesem Punkt in Bezug auf Preis - Qualitat - Freaks in meinem Passat ist ganz in der Nahe ideal. Besonders wenn man das Auto in der Top-Version zu nehmen, 250 PS Fur das Geld haben die Japaner zu tun, und BMW, Audi oder Mercedes auch nur entfernt ahnlich aus nicht zu erheben, nicht auf die Motorleistung erwahnen ausgetrickst. Wladimir, Moskau gekauft Passat Ende Marz 2006. 5000km Laufleistung, automatisch, in einem kompletten Highline, plus zusatzliche Optionen. 6-Gang-Automatikgetriebe einfach genial, nein, fallt auch nicht gering. Der Motor ist sehr sparsam. Bei normaler Fahrweise. Fullen Sie den 98 Benzin, genug Tank fur genau 6 Tage. Ausreichend gro?e Kofferraum. Zeit im Auto verbringe ich viel, also kann ich mit Gewissheit sagen: fur Komfort, Ergonomie, hochwertige Materialien Limousine auf einem hohen Niveau. Mit dem R17 Steuerung ist sehr gut. Fahrwerk, das Beste aus einem zahen, High-Speed-Maschine verhalt sich erwartungsgema?. Im Auftrag Musik fur $ 2500 (10 Lautsprecher, 250 Verstarker, 6CD MP3-Wechsler, laden Sie eine Single-Slot-Head-Unit), es klingt sehr anstandig. Pavel, Moskau Auto hat ein auffalliges Design und gleichzeitig eine sehr respektable Erscheinung. In diesem Fall wird der Motor 150 l / s dynamische und eine Freude fur den Fahrer, besonders beim Fahren in der Stadt. Die Aussetzung ermoglicht eine schnelle Umstellung der Fahrspuren, das Auto nicht Kurbel, die Arbeit der elastischen Aufhangung, die Kontrolle uber die Stra?e gro?artig ist. Eigentlich verbindet die besten Eigenschaften von Sportwagen und Fahrzeuge der ersten Segment der Business-Klasse. Body verzinkt, hohe Korrosionsbestandigkeit - Chippen auf der Motorhaube der Steine ??nicht wahrend des Betriebs Rost. Einstellungen Abweiser Conditioner auszuschlie?en des Glases Rissbildung. Vorteile von Auto am weitesten in der Bewegung in der Stadt fuhlte, auf der Strecke nach einer 180 Stundenkilometer erhoht sich die Gerauschkulisse und erhoht den Kraftstoffverbrauch. Bei einer Geschwindigkeit von 200 Stundenkilometer besteht die Tendenz zu Gier, die eine Folge der Feinabstimmung der Lenkung ist - eine lange Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten unangenehm. Teile produziert eine gro?e Anzahl von europaischen Herstellern, Aftermarket haben hoch genug Qualitat. Auf der ganzen Maschine ist mehr als das Geld wert. Prazise Lenkung kann nicht Auto fahren auf der Strecke in einem entspannten Zustand, "Sport" passen nicht zu der Moglichkeit der "unload" Taille. Machine provoziert aggressive Fahrweise - geeignet fur junge Fahrer, meist Reiten in der Stadt. Benutze nur native Bremsbelage, Ol - nur durch den Hersteller empfohlen. Und waschen Sie Ihr schones Auto. Dmitry, Moskau ein Auto gekauft von einem autorisierten Handler. Seit November besuchten sechs Mal die Service-Station auf dem Abschleppwagen fur nur 7.000 Kilometer. Im Winter wird die Maschine bei minus funfzehn und kalter nicht starten. An der Tankstelle, um das Problem beheben kann nicht an den Hersteller verweisen und einen neuen Motor mit Zylinderschaft Injektion Euro-4. Ich wei?, dass ich nicht ein bestimmtes Problem. Gereist, um verschiedene Fahrzeuge und schlimmer als ein neues Auto B6 nicht erfullt ist. Dmitry, Russland, Gebiet Kemerowo. Zum Zeitpunkt des Kaufs gab es zwei Optionen - Toyota Camry oder Passat. Nach viel Schmerz und Beratung entschied sich ein Deutscher, ist heute nicht uber ein Flackern des Bedauerns. Die Fortschritte im Auto ist sehr scharf, nicht steif Suspension nicht Stich das Auto in Kurven, und Rennsitze halten den Fahrer in seinen Armen sanft, aber bestimmt. 6-Gang-Automatikgetriebe geht durch so reibungslos, dass es wie du in dem, was ist ein fortschrittliches Variator gehst scheint. Beschleunigung beim Start ist uber jedes Lob erhaben und Elektronik macht die Rader rutschen, auch beim Starten auf dem Eis. Mochte ausgezeichnete Bremsen erwahnen, das die ABS perfekt. Salon froh, dass die Deutschen haben aufgehort Einsparung fur Komfort - eine separate Klima, Leder und Alcantara Sitze mit Heizung, naturlichen Furnier und Aluminium Grobschliff in der Weiterverarbeitung der Kabine. Die Klangqualitat der regelma?igen Radio ist beeindruckend, acht Lautsprecher erzeugen ein wunderbares musikalisches Bild, fehlen nur die MP3-Funktion, aber das Auto im Jahr 2007 die modifizierte Gerat mit dieser Funktion. Gro?e Salon erlaubt Sitz auf dem Rucksitz gro?e Manner unter den neunzig Meter (rechts zwei), aber es ist einfach in der Mitte eine Frau sitzen im Kofferraum sieht aus wie der Keller und konnte sich kaum auf seine Eingeweide zu bekommen. 10 Airbags und 5 Sterne evrotesta - Gro?es Augenmerk wird auf die passive Sicherheit als Indikator bezahlt. Mit anderen Worten - es ist ein Auto, das ohne Falsch ist, rate ich meinen Freunden zu kaufen, kaufen und genie?en Sie dieses Laufwerk. Probleme wahrend des Betriebs nicht auftreten, nur dass in Novokuznetsk konnte Rader finden (Rad) beschlagen Winterreifen, und unser Wohlbefinden ist sehr teuer. Gennadi, Ternopil, Ukraine Skins - wunderschon, Salon - elegant, weit uber seine Klasse erklart D! Auf der Ebene, meiner Meinung nach, gerade unterhalb des BMW 5-ki, oder Kramers E - Klasse. In anderen Nonda Accord 7, so dass weder innen noch im Aussehen, noch in irgendeiner Wendungen im Vergleich nicht. Wahrend der Operation sechs Monaten nur spendende Kraft des Trostes, aber es war im Rahmen der Gewahrleistung kostenlos ersetzt. Mikhail, Moskau Maschine ist sehr gut, schnell - an der Ampel in einem zweiten Ruck und schlagt alle Autos, eine solide, komfortabel und stabil. Einfach nur glucklich Seele und Korper (besonders im Winter Heizung). Alle weichen - Respekt! GAI nie bremst. Tempomat, Klimaautomatik, Park Distance Control - alle in Eile. Kein Fehler, nur dass die Frau standig aufgefordert wird, verlangsamen))
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