Serie von Artikeln auf unserer Website ansehen Autobesitzer weiter. Auf den wartenden Ford Focus 2. Nikolaus, Tula Kunststoff im Inneren des weichen, nirgends nichts quietscht, kein Rasseln, "Grillen" verfugbar. Sony Music mit MP3 und Fernbedienung. Die Klangqualitat ist, meiner Meinung nach, nicht wirklich. Moglicherweise schlechte Lautsprecher. In der kalten Jahreszeit warmt die Maschine ziemlich schnell. Im Allgemeinen denke ich, Ford Focus Limousine auf die Qualitat der Bequemlichkeit und Komfort eines der besten in seiner Preisklasse. Erfahrung im Fuhren von kleinen Autos, mit so etwas, was ich nicht will ich kann nur sagen, uber ihre Erfahrungen zu vergleichen. Steifheit in den meisten Fallen sind Klagen nicht die angenehmsten Empfindungen entstehen in einer Furche und wahrend der Fahrt bei Geschwindigkeiten von mehr als hundert nicht sehr ebenen Stra?e (mit ein paar Klumpen), beginnt die Maschine zu springen. Steuerbarkeit in diesem Fall ist ausgezeichnet. Drehungen ist erstaunlich. Normal Bremsen, aber ich denke, dass konnte besser sein. 1,8-Liter-Motor, 125 PS gut. Der Umsatz von 3000 und es gibt keine Fragen mehr, zieht toll. Nicht so in der Anfangsphase Druck auf das Gas auf ein Auto Pedal leicht drucken Reaktion (ahnliches Gefuhl beim Fahren auf das Automatikgetriebe), aber wenn man ein wenig harter und porezche drucken, dann ist alles in Ordnung, nur mehr Kraftstoffverbrauch werden. Auf den Konsum, ubrigens. Sommer in der Stadt Verbrauch von etwa 9 Liter, und im Winter ein wenig mehr als 10 auf der Autobahn wahrend der Fahrt im Bereich der? 100-140 8 Liter pro hundert. Mit Benzin und war nicht zu erkennen, dann gie?en 95, 92. An die 95 besser, aber das ist wahrscheinlich nur 95 in Moskau. In unserer Stadt darf nicht wieder 95 empfehlen. Noise Isolation ist ganz normal. Motor bis 3000 tausend Umdrehungen pro Minute, fast unbekannt. Die vorderen Radhauser Larm naturlich, aber die Fahrt kann. Wenn heute hatte zu entscheiden, ware es wahrscheinlich auf dem gleichen Auto angehalten haben! Nikita Petersburg Maschine wie nichts. Bis dahin standig im VAZ 2106 reiste Vergleiche gibt es auch manchmal ging Boomers 5 in 1939 eine Stelle in der BMW Verbreitung zweifellos besser, aber der Fokus tupit Maschine, und der Verbrauch in der Stadt habe ich 5,10 zu viel, ebenso wie ein Auto ohne Klima Herd von jemandem mit einem klimatisierten Kuhler erstaunlich. Hochwertige Maschine 45.000 ohne Probleme bestanden. Sergei Vladimir. Ich kaufte das eiserne Pferd im Januar 2007 neu in den Ausstellungsraum. Die Kfz-Zulassung im Jahr 2006 im vierten Quartal. Wollte nicht fur diese acht-turn warten und beschloss, auf drugomu.Obzvonil etwa 10 Salons in Moskau wollen die Anwesenheit von konfektionierten Komplett-Sets. Gefunden einer Maschine (in Gro?buchstaben) in der Konfiguration, die ich haben wollte: 2 l, Ledersitze (beheizt und elektrisch verstellbarer Fahrersitz), Stereoanlage Sony, separate Klima-, Winter-Paket, biksenon mit Scheiben, die Farbe des Wassermanns (dunkel blau). Alle auf einen Preis von $ 21.000. Im Moment, Kilometerstand 24000km. Ich will nicht beschreiben dieses Auto in den nachsten tausendsten Mal - das ist, damit jeder wei?, nur bezogen auf die Fragen, die geplagt meisten von denen jetzt planen, einen Ford oder nicht (wie ich auf einmal tat). Ein angenehm: das Spiel der Maschine ist nicht gering, da sie, sagen viele, aber genug, um sicher auf dem ma?ig kochkovatoy Gebiete zu fahren. Sam ich leben in den Vororten, wo die ortlichen Behorden nicht die Muhe gemacht haben, um den Weg zu ebnen. Ein Feldweg mit nehily Brunnen Uberwindung der Geschwindigkeit von 40 km. Nie klammert. Selbst im Winter, wenn ein Titel - das Fahrzeug nicht greifen, wie der Hyundai Accent (obwohl auf dem Pass sie den gleichen Abstand haben). Naturlich ist die Ma?nahme ist notwendig, zu wissen - wie Porsche Cayenne sie sicherlich nicht passieren konnen. Schau nicht auf die Passdaten des Autos auf den Kraftstoffverbrauch - in der Tat, 2-Liter-Version des Essens von 5 bis 10 Liter auf der Autobahn (auf der 4-ten Ubertragung nahe am Optimum ist), die Stadt mit meiner aktiven Fahren Stil - 10-12 Liter, und im Winter, wenn das Klima weniger als 13 Liter nicht zeigen. Option "Winter-Paket" Ich glaube, der Ort muss unbedingt, weil beheizte Windschutzscheibe nur eine Klasse - eine halbe Minute nach dem Einschalten des Motors, und eine Welle der Hausmeister alle Frost (die auf anderen Maschinen Qual Schaber abzuziehen) verschwindet. Keine Probleme waren - nur 5000 km wahrend der Rotation Rad statt etwas laufen knirschte - in Betrieb genommen, ersetzt das Drucklager. Alle im Rahmen der Gewahrleistung. Und so weit es sich gut anfuhlt. Noise Isolation ist nicht sehr gut, aber wenn Sie Anderungen an Ford mit Vase - das ist auch nichts. 2-Liter-Motor ist sicherlich gut, aber es gibt kein Feuer in ihm, er bald tyagovity als dynamisch. True russische Vasen ich nicht mit einer Ampel fuhlen, aber warum Toyota Avensis (1,8 Liter) von meinem Schwiegervater mit weniger Pferden zu tun von Anfang an schwierig. Federungskomfort und zugleich, stark - weder stehen noch floss beim Fahren auf unseren Stra?en. Grillen in der Kabine mit dem zeitlichen Verlauf erschien - aber ertraglich machte die Musik lauter und alles ist normal. Apropos Musik hat es nie bereut, Fabrik Kassettenrecorder Sony mit 8 Lautsprechern. Beim Kauf eines geplanten spater verandert in etwas mehr abrupt, sondern nach dem Horen auf den Klang, merkte ich, dass sie auf eine harte 5ku auf die Reinheit und Menge zieht. Auch liest MP3-, CD-R und RW-Discs. Der gro?e Nachteil der Maschine glauben unrealistisch teures Zubehor und Ersatzteile. Auch die vorderen Kotflugel, die sogar in der voll ausgestatteten Enthaltene Teile, die nicht gehen wollen, gibt es eintausendfunfhundert Rubel. Die Wahrheit in dies ist billiger als die heimische Vase. Nun Ford hat keine Angst zu nehmen - fast alle Teile sind aus autorisierten Handlern. Keine Wartezeit. Schlie?lich will ich sagen, dass das Auto gut ist, und fur dieses Geld in einer solchen Konfiguration kann man nichts finden besser. Wenn Sie ein Auto fur jeden Tag - nehmen einen Trick. Sergey, Izhevsk, bestellte ich ein Focus, nur weil der Auftritt sehr viel. Nur in den Salon kommen und links ein 500 Euro auf ein Versprechen ohne eine Probefahrt, und den Rat von Freunden. Es war vor einem Jahr im November 2006. Machine versprochen im August 2007. Das lange Warten hat naturlich, hatte aber zu ertragen, wenn wie im Sommer, klimatisierte Zuge. Ging an den VAZ-2112, dachte ich, dass der Sommer zu dehnen. Und im Mai, klingelte das Telefon und der Manager hat das Innere der Wagen eingeladen. So wurde ich stolzer Besitzer Ford Focus II komplett Trend, ohne zusatzliche Optionen, aber das Notigste, das ware nicht auf alle Arten von Installateuren ausgefuhrt: factory Alarmanlage, Leichtmetallfelgen von 16 Zoll, Stereoanlage mit CD und alle . Reiste sechs Monate lang 25 000 km. Alles funktioniert, ist nichts gebrochen und nicht knarren. Hat zu-1, hat angenehm Preis von 4100 Rubel mit Lieferungen uberrascht. War wirklich ein Fabrikationsfehler. Nebel nur unter der Abdeckplatte geschoben und Schrauben sind nicht festgezogen. Keine Sorgen SRT, nahm er seine Pads und Schrauben festziehen. By the way, bis die Pfoten waren fest leuchtet gar nicht ruhren, und dann ein bisschen nachgelassen und begann zu zittern gehen. Gefunden in der Waschanlage. Zufrieden mit der Maschine bei 100%. Dynamics ist ausgezeichnet, Komfort in der Hohe, und die Kommentare, dass jeder - laut Arch. Flow auf der Route 7 Liter., In 9l. Meiner Meinung nach ist es ganz normal fur diese Gro?e und diese Dynamik. Es kommt selten vor, wenn die Liebe zu fahren. Komplette Trend ist die beste Wahl, meiner Meinung nach. Sie erhalten die notwendigen - Klimaanlage, Sport-Federn, Leder-Lenkrad 3 Speichen, Felgen Scheinwerfer ziemlich dunkel (wie Tonung). Nehmen Sie die Fabrik Alarm. Sehr praktisch und logisch funktioniert mit allen Auto-Elektrik. Die Maschine ist sehr gut, Sie werden es nicht bereuen. Angenommen, Sie haben Gluck wie ich. Vladimir, Karelien Insgesamt ein gutes Auto: ein starker Motor, sehr gute Dynamik, gro?e geraumige Lounge, allerlei angenehme Dinge wie automatische Scheibenwischer und Einparkhilfe. Verwaltbarkeit ist uber jedes Lob erhaben. Im Winter auf Schnee oder Eis - sind wahrscheinlich die einzige zuverlassige Allradantrieb Autos. Xenon-Scheinwerfer leuchten wie die Sonne wahrend des Tages. Erwarmt sich schnell in der Kalte. Motor startet und minus 32 Grad. Es gab sogar eine negative 36 - nichts versaumt und nicht kaputt. Russischsprachigen Computer. Great job CPR. Kilometerstand zwischen planma?igen Uberprufungen bereits 20 Tausend Kilometer Focus spontan gekauft, verkauft seinem Toyota Carina E, seit 1994, kletterte ein bisschen in der Schuld und an den Handen von fast 24 cu in Geist einen Gedanken - nur ein neues Auto kaufen, nur aus dem Autohaus , und das war ein Wagen mit einem Motor zu 150 PS und immer schwarz. Lernen Zeitpunkt der Lieferung Autos, war ich schockiert. Im Hof ??Mitte Juni, und Sie erhalten nur in der letzten Dezemberwoche! Das Geld zahlen und gehen zu Fu? fur weitere sechs Monate. Dennoch gelang es in St. Petersburg, in einer Woche brachte finden. Seitdem sind mehr als 2 Jahre alt. Kilometerstand Ford ist jetzt 60 Kilometer. Bei dem Unfall fiel nicht. Major Pannen und Reparaturen nicht. Kleine Dinge: die Lenden-Einstellknopf fest im Fahrersitz fiel fast sofort. Also gehe ich. Mein Rat an Besitzer von Ford: Don't Drag dem Fahrersitz der Dinge, die in die Ruckseite der Couch liegen, wenn der Griff in eine waagerechte Position - nur abbrechen! Adressiert unter die Gewahrleistung, sagte der Inspektor, dass die Frage der Garantien eines umstrittenen, lange zu reparieren. Also gehe ich. Im September kam ein Brief vom Anbieter. Schreiben Sie, dass in diesem Modell (Kombi) ist moglich Defekt in der auf der Welle Heckscheibenwischer Manschette, was in seinem Innern Feuchtigkeit der Wischermotor Laufwerk erhalten, wodurch die Schlie?ung des elektrischen Schaltungen. Es wird dringend geraten, die Schreiben an die Handler verweisen an die Stelle der Manschette. Master Inspektor sagte, wenn defekt oder Kurzschluss, und erst dann wird sich andern. Hausmeister nicht mehr richtig nach etwa einem Monat. Der Handler ersetzt, im Rahmen der Garantie ausgetauscht, das gesamte System zur Erfassung, nicht nur eine Manschette, und erst nach meinem vierten Behandlung. Naturlich, entschuldigen wir uns, dass wir vergessen hatten, einen Antrag, dass sie vergessen, laden zu reparieren machen, zu anderen Zeiten wahrend der Fahrt, legte meine anderen Client Manschette, na ja, nicht ihn, sondern in seinem Auto. Jetzt funktioniert alles. In der 30. Tausend entlassen einer von vier Einparkhilfe - im Rahmen der Gewahrleistung (diesmal ohne Verzogerungen) ersetzt. Zugleich wies der Mechanismus des linken Scheinwerfers Scheibe. Gema? der Gewahrleistung ersetzt. Brush stektoochistitelya dauerte 2 Jahre und haben beschmiert; Reifen Continental Premium Contact bis an die Grenze getragen, bis die Indikatoren, und dies trotz der Tatsache, dass die 2 Wintern ich fur die Winterreifen links. Continental Blatter genug fur 45.000 Meilen! mit einer Nut, mit Schlitzen fur die Wasserhaltung - Der hintere Sto?fanger ist schon gemacht. Aber in einer Zeit, wenn es schneit, werden diese Nut und Slots mit Schnee und Eis verstopft. Und es stellt sich heraus nicht zu einer Hintertur offen - die Hohe des Eises auf 1,5-2 cm hoher als der Rand der Tur. Durch Lackierung keine Beschwerden. Der Kaufer entscheidet er braucht ihn Focus-2 oder nicht, aber ich denke, ein Jahr andern Sitzplatze auf der Focus-3 in einer ahnlichen Konfiguration! Der Lowe, Rostow-am-Don vor ein Auto zu kaufen und eine Analyse der Testfahrten Konkurrenten durchgefuhrt. Wahlen Sie nur die neuen Maschinen (die Frau legte eine Voraussetzung). Entschied sich fur Ford Focus 2 2.0, Mechanik, Jeans + Farbe Optionen in der Konfigurationsdatei Ghia. Eine wirklich moderne, eher "gefullt" das Auto. Im Wesentlichen aus allen moglichen Optionen nicht, "Xenon", "Haut", "Maschine", "Salon Vorwarmer und teuer Vollzeit-Musik von MP3 bestellt. Er nahm ein Darlehen versichert Rumpf. Credit zuruck in 2 Monaten - praktisch alles ohne gro?en Aufwand. Jeder, der Geld hat sofort fur die gesamte Wertschopfungskette - Ich empfehle, einen Kredit bei einer Bank, wo es keine vorzeitige Ruckzahlung und Geldbu?en. Rent a car wartet fur 6 Monate (Januar-Juni 2007). Nach Erhalt des Autos war zunachst enttauscht - es stellte sich heraus, dass die Fabrik nicht setzen die regen sensor, Licht, elektrohromaticheskoe Spiegel. Aber in Anbetracht der allgemeinen Freude nicht machen Arger. Geschrieben 2 Faxnummern Hotline bei Fragen zu Ford pruft zurzeit Moglichkeiten, doustanovki unzustellbar Optionen. Als Reaktion auf das Schweigen. Die ersten 3000 km gefahren ist wirklich sehr vorsichtig - nicht mehr als 3000 U / min. Bereits von der ersten tausend Meilen wusste Bekanntmachung klopfen (tarahtene) beim Loslassen des Kupplungspedals. Und ein Klappern unter der Haube. Besucht die Handler sagte, dass es normal nach der Flucht ist. Das Klopfen wurde voran und Clank verschwunden ist. Wenn Sie etwa 3000 Meilen Lauf ging wieder zu dem Dienst. Zu dieser Zeit sagte, dass zwar die Kupplung etwas nicht stimmt, aber es ist nicht kritisch, Antrieb auf. Am lyazgane unter der Haube wurde mir gesagt, dass sie den Stecker hatte in einer Rolle Gurtstraffer - sie stecken und so tarahtit. Roller verandert unter Garantie. Emotions - nur positiv, dass sogar moglich, uber die ersten negativen Eindruck vergessen. Stabilitat und Kontrolle - super. Wahrend Fernreisen 1500 km in keiner Weise mude. Passagiere 3 Erwachsene - zu. Uber die Armen Schalldammung sagen - es hangt alles von der Fahrbahn. Ein bisschen deprimierend Verbrauch von 11,4 km bei l./100 Modus 70% Stadt + 30% Autobahn. Jetzt kalter Stahl schwimmen Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor 550-600. Der Sommer war durchweg 750. Bei Temperaturen unter 10 - das Auto-Anlage mit einer zweiten Zeit. Aber das lastige Gerausch erschien in der Kupplung! Re-las ein paar Foren im Internet. Zu viele Besitzer klagen uber Zwei-Liter konzentriert sich auf die Kupplung! Dies ist eindeutig konstruktive, nicht eine Frage der Ehe. Wieder auf unbestatigten Berichten - auf der neuen S-max.carrying Kapazitat und Mondeo mit dem gleichen Zwei-Liter-Motor und Getriebe sind bereits als eine neue Art von Haftung. Ford ist ein gutes Auto, aber nicht uber die Zuverlassigkeit sprechen. Sprechen Sie die Fahrzeughalter uber ihre Service-Erfahrung, um Schlussfolgerungen fur sich selbst ziehen. Achten Sie darauf, die Probefahrt zu verwenden. Ich rate unter FF2 2.0 mit der Mechanik, bis sie eine neue konstruktive Griff setzen wird. Mein nachstes Auto - Ford nicht, denn mit den Kollegen aus Engine 1.6 wurde ein sehr gro?es Problem. Arthur hat Moskau kurzlich einer der Besitzer des Ford Focus 2 werden. Machine Mai 2007, 13. Oktober beauftragt, erhielt ich einen Anruf willkommen, 16 nahm das Auto. Die Maschine ist sehr au?erlich und innerlich, zufrieden und nahm eine Probefahrt und unmittelbar nach der Bestellung gemacht wird, andere Optionen sind noch nicht einmal berucksichtigt. Bis 2500 km ubergeben. Ich wei?, dass fruher schreiben, aber trotzdem. Steuerbarkeit ist ausgezeichnet, die Gangschaltung reines Vergnugen, gute Bremsen, ist ABC zum Zeitpunkt ausgelost. Engine 1.8, genug fur mich, obwohl ich ein Fan bin Laufwerk. Verwechselt flie?en 11,12 l in der Stadt fur eine ruhige Fahrt (fill in nur 95 Benzin). Innen ist alles getan, um sich wohl zu fuhlen: bequeme Sitzmobel, Armlehne, angenehm zu beruhren Lederlenkrad. Nach Neugestaltung sieht wunderbar mit wei?er Hintergrundbeleuchtung Armaturenbrett und neue Modelle von Tonbandgeraten. Vor 2 Tagen ging in Nischni Nowgorod, ubertaktet auf 190 ein wenig mehr, was ist dann nicht wollte, aber das ist genug. Die Stra?e mit hoher Geschwindigkeit halt perfekt, der Motor kurz nach dem 3500 Umdrehungen horte, aber es ist nichts im Vergleich mit dem Larm aus den Radkasten, nach 100 Stundenkilometer hatte, um Musik, und ganz laut sind. Im Allgemeinen eine ausgezeichnete Maschine, sollte der Strom uber Schallschutz Arbeit! Alexander besa? Khimki Bis Focus'a Hyundai Accent. Aber das Auto noch allmahlich alt, und ich legte die Augen auf Vsevolozhskiy Focus. Beim Lesen der vielen Rezensionen nicht verstehen konnte, warum einige Leute das Auto und andere schreckliche Fluche Lob. Probefahrt im Vergleich mit dem Hauptkonkurrenten Mazda 3 klargestellt, dass Ford hat mehr als erfullt meine Anforderungen. Vor allem, da er eine weichere Federung fur Komfort, sondern zugleich und bessere Verwaltbarkeit. Kit - Engine 2.0, ESP, Scheibenbremsen vorn und hinten (nur 2,0). Exzellentes Handling. Die ersten 3000 km (Laufen-in-Periode) Ich habe nicht mehr drehen 3tys U / min. Nach der Ausfuhrung, die ich wirklich zu schatzen Power unter der Haube. Der Motor zieht eine 5 plus. Und mit all dem immer noch das Gefuhl, dass Macht auf die Euro-4 begrenzt ist. Gerade im Umgang mit in den Kurven mit ESP beeindruckt. Versucht ohne ESP - blies ein starker Drift. In den stadtischen Zweitaktmotor absorbiert 11,2 Prozent Hundert (dies trotz der Tatsache, dass ich oft schnell zu brechen und stehen im Stau Uhr), so scheint es eine individuelle Phasen. Das ist schon 13700km vergangen. Es gab einen Nachteil mit dem Handschuhfach auf dem Armaturenbrett (die ursprunglich eroffnet wurde leicht durch den Fruhling und dann ganz gestoppt) findet - die Garantie in 30 Minuten gemacht. Universal-Maschine in jeder Hinsicht - in der Luke Ich war nicht einmal unteren Rumpfes enttauscht, und nur die Gro?e der Innenraum kann ganz bequem hinter den drei sitzen. Lenksaule hohen-und Abbau. Der Sitz auch leicht fur jeden Fahrer ausgebildet. Paul, kaufte Irkutsk Auto in die offizielle Vertretung von Ford. Gehort so viel Unzufriedenheit mit den Erwartungen der bestellten Fahrzeuge, die vorhandenen Warteschlangen usw., so geistig vorbereitet. 8 August 2006 unterzeichnete einen Kaufvertrag, 26. Januar 2007 legte das Konto in GAI, ging eine weitere Woche nicht markiert. Insbesondere Ford Focus 2, Diesel, Motor 1.8 Turbo, die den Komfort von zusatzlichen Optionen Stabilisierung der Wechselkursstabilitat, Au?enspiegel mit Heizung und Beleuchtung okolodvernogo Raume und alle. Spater hatte er bereits das System zuruck, Winterreifen, Turbo-Timer (vielleicht ist es verlangert die Lebensdauer der Turbine), Rustungen fur Carter, protivougonku auf das Getriebe. Im Prinzip fur eine gro?e Art von allem. Das Auto ist neu, Kilometerstand 38000 km, ich glaube, die Maschine mussen weg ohne Schadigung und-Reparatur Chassis 70000 km, kann das Rack, die Qualitat der Stra?en, das Fahren bei hohen Geschwindigkeiten zu ersetzen - wird unweigerlich zu erhohtem Verschlei? fuhren.
Serie von Artikeln auf unserer Website ansehen Autobesitzer weiter. Auf den wartenden Ford Focus 2. Nikolaus, Tula Kunststoff im Inneren des weichen, nirgends nichts quietscht, kein Rasseln, "Grillen" verfugbar. Sony Music mit MP3 und Fernbedienung. Die Klangqualitat ist, meiner Meinung nach, nicht wirklich. Moglicherweise schlechte Lautsprecher. In der kalten Jahreszeit warmt die Maschine ziemlich schnell. Im Allgemeinen denke ich, Ford Focus Limousine auf die Qualitat der Bequemlichkeit und Komfort eines der besten in seiner Preisklasse. Erfahrung im Fuhren von kleinen Autos, mit so etwas, was ich nicht will ich kann nur sagen, uber ihre Erfahrungen zu vergleichen. Steifheit in den meisten Fallen sind Klagen nicht die angenehmsten Empfindungen entstehen in einer Furche und wahrend der Fahrt bei Geschwindigkeiten von mehr als hundert nicht sehr ebenen Stra?e (mit ein paar Klumpen), beginnt die Maschine zu springen. Steuerbarkeit in diesem Fall ist ausgezeichnet. Drehungen ist erstaunlich. Normal Bremsen, aber ich denke, dass konnte besser sein. 1,8-Liter-Motor, 125 PS gut. Der Umsatz von 3000 und es gibt keine Fragen mehr, zieht toll. Nicht so in der Anfangsphase Druck auf das Gas auf ein Auto Pedal leicht drucken Reaktion (ahnliches Gefuhl beim Fahren auf das Automatikgetriebe), aber wenn man ein wenig harter und porezche drucken, dann ist alles in Ordnung, nur mehr Kraftstoffverbrauch werden. Auf den Konsum, ubrigens. Sommer in der Stadt Verbrauch von etwa 9 Liter, und im Winter ein wenig mehr als 10 auf der Autobahn wahrend der Fahrt im Bereich der? 100-140 8 Liter pro hundert. Mit Benzin und war nicht zu erkennen, dann gie?en 95, 92. An die 95 besser, aber das ist wahrscheinlich nur 95 in Moskau. In unserer Stadt darf nicht wieder 95 empfehlen. Noise Isolation ist ganz normal. Motor bis 3000 tausend Umdrehungen pro Minute, fast unbekannt. Die vorderen Radhauser Larm naturlich, aber die Fahrt kann. Wenn heute hatte zu entscheiden, ware es wahrscheinlich auf dem gleichen Auto angehalten haben! Nikita Petersburg Maschine wie nichts. Bis dahin standig im VAZ 2106 reiste Vergleiche gibt es auch manchmal ging Boomers 5 in 1939 eine Stelle in der BMW Verbreitung zweifellos besser, aber der Fokus tupit Maschine, und der Verbrauch in der Stadt habe ich 5,10 zu viel, ebenso wie ein Auto ohne Klima Herd von jemandem mit einem klimatisierten Kuhler erstaunlich. Hochwertige Maschine 45.000 ohne Probleme bestanden. Sergei Vladimir. Ich kaufte das eiserne Pferd im Januar 2007 neu in den Ausstellungsraum. Die Kfz-Zulassung im Jahr 2006 im vierten Quartal. Wollte nicht fur diese acht-turn warten und beschloss, auf drugomu.Obzvonil etwa 10 Salons in Moskau wollen die Anwesenheit von konfektionierten Komplett-Sets. Gefunden einer Maschine (in Gro?buchstaben) in der Konfiguration, die ich haben wollte: 2 l, Ledersitze (beheizt und elektrisch verstellbarer Fahrersitz), Stereoanlage Sony, separate Klima-, Winter-Paket, biksenon mit Scheiben, die Farbe des Wassermanns (dunkel blau). Serie von Artikeln auf unserer Website ansehen Autobesitzer weiter. Auf den wartenden Ford Focus 2. Nikolaus, Tula Kunststoff im Inneren des weichen, nirgends nichts quietscht, kein Rasseln, "Grillen" verfugbar. Sony Music mit MP3 und Fernbedienung. Die Klangqualitat ist, meiner Meinung nach, nicht wirklich. Moglicherweise schlechte Lautsprecher. In der kalten Jahreszeit warmt die Maschine ziemlich schnell. Im Allgemeinen denke ich, Ford Focus Limousine auf die Qualitat der Bequemlichkeit und Komfort eines der besten in seiner Preisklasse. Erfahrung im Fuhren von kleinen Autos, mit so etwas, was ich nicht will ich kann nur sagen, uber ihre Erfahrungen zu vergleichen. Steifheit in den meisten Fallen sind Klagen nicht die angenehmsten Empfindungen entstehen in einer Furche und wahrend der Fahrt bei Geschwindigkeiten von mehr als hundert nicht sehr ebenen Stra?e (mit ein paar Klumpen), beginnt die Maschine zu springen. Steuerbarkeit in diesem Fall ist ausgezeichnet. Drehungen ist erstaunlich. Normal Bremsen, aber ich denke, dass konnte besser sein. 1,8-Liter-Motor, 125 PS gut. Der Umsatz von 3000 und es gibt keine Fragen mehr, zieht toll. Nicht so in der Anfangsphase Druck auf das Gas auf ein Auto Pedal leicht drucken Reaktion (ahnliches Gefuhl beim Fahren auf das Automatikgetriebe), aber wenn man ein wenig harter und porezche drucken, dann ist alles in Ordnung, nur mehr Kraftstoffverbrauch werden. Auf den Konsum, ubrigens. Sommer in der Stadt Verbrauch von etwa 9 Liter, und im Winter ein wenig mehr als 10 auf der Autobahn wahrend der Fahrt im Bereich der? 100-140 8 Liter pro hundert. Mit Benzin und war nicht zu erkennen, dann gie?en 95, 92. An die 95 besser, aber das ist wahrscheinlich nur 95 in Moskau. In unserer Stadt darf nicht wieder 95 empfehlen. Noise Isolation ist ganz normal. Motor bis 3000 tausend Umdrehungen pro Minute, fast unbekannt. Die vorderen Radhauser Larm naturlich, aber die Fahrt kann. Wenn heute hatte zu entscheiden, ware es wahrscheinlich auf dem gleichen Auto angehalten haben! Nikita Petersburg Maschine wie nichts. Bis dahin standig im VAZ 2106 reiste Vergleiche gibt es auch manchmal ging Boomers 5 in 1939 eine Stelle in der BMW Verbreitung zweifellos besser, aber der Fokus tupit Maschine, und der Verbrauch in der Stadt habe ich 5,10 zu viel, ebenso wie ein Auto ohne Klima Herd von jemandem mit einem klimatisierten Kuhler erstaunlich. Hochwertige Maschine 45.000 ohne Probleme bestanden. Sergei Vladimir. Ich kaufte das eiserne Pferd im Januar 2007 neu in den Ausstellungsraum. Die Kfz-Zulassung im Jahr 2006 im vierten Quartal. Wollte nicht fur diese acht-turn warten und beschloss, auf drugomu.Obzvonil etwa 10 Salons in Moskau wollen die Anwesenheit von konfektionierten Komplett-Sets. Gefunden einer Maschine (in Gro?buchstaben) in der Konfiguration, die ich haben wollte: 2 l, Ledersitze (beheizt und elektrisch verstellbarer Fahrersitz), Stereoanlage Sony, separate Klima-, Winter-Paket, biksenon mit Scheiben, die Farbe des Wassermanns (dunkel blau). Alle auf einen Preis von $ 21.000. Im Moment, Kilometerstand 24000km. Ich will nicht beschreiben dieses Auto in den nachsten tausendsten Mal - das ist, damit jeder wei?, nur bezogen auf die Fragen, die geplagt meisten von denen jetzt planen, einen Ford oder nicht (wie ich auf einmal tat). Ein angenehm: das Spiel der Maschine ist nicht gering, da sie, sagen viele, aber genug, um sicher auf dem ma?ig kochkovatoy Gebiete zu fahren. Sam ich leben in den Vororten, wo die ortlichen Behorden nicht die Muhe gemacht haben, um den Weg zu ebnen. Ein Feldweg mit nehily Brunnen Uberwindung der Geschwindigkeit von 40 km. Nie klammert. Selbst im Winter, wenn ein Titel - das Fahrzeug nicht greifen, wie der Hyundai Accent (obwohl auf dem Pass sie den gleichen Abstand haben). Naturlich ist die Ma?nahme ist notwendig, zu wissen - wie Porsche Cayenne sie sicherlich nicht passieren konnen. Schau nicht auf die Passdaten des Autos auf den Kraftstoffverbrauch - in der Tat, 2-Liter-Version des Essens von 5 bis 10 Liter auf der Autobahn (auf der 4-ten Ubertragung nahe am Optimum ist), die Stadt mit meiner aktiven Fahren Stil - 10-12 Liter, und im Winter, wenn das Klima weniger als 13 Liter nicht zeigen. Option "Winter-Paket" Ich glaube, der Ort muss unbedingt, weil beheizte Windschutzscheibe nur eine Klasse - eine halbe Minute nach dem Einschalten des Motors, und eine Welle der Hausmeister alle Frost (die auf anderen Maschinen Qual Schaber abzuziehen) verschwindet. Keine Probleme waren - nur 5000 km wahrend der Rotation Rad statt etwas laufen knirschte - in Betrieb genommen, ersetzt das Drucklager. Alle im Rahmen der Gewahrleistung. Und so weit es sich gut anfuhlt. Noise Isolation ist nicht sehr gut, aber wenn Sie Anderungen an Ford mit Vase - das ist auch nichts. 2-Liter-Motor ist sicherlich gut, aber es gibt kein Feuer in ihm, er bald tyagovity als dynamisch. True russische Vasen ich nicht mit einer Ampel fuhlen, aber warum Toyota Avensis (1,8 Liter) von meinem Schwiegervater mit weniger Pferden zu tun von Anfang an schwierig. Federungskomfort und zugleich, stark - weder stehen noch floss beim Fahren auf unseren Stra?en. Grillen in der Kabine mit dem zeitlichen Verlauf erschien - aber ertraglich machte die Musik lauter und alles ist normal. Apropos Musik hat es nie bereut, Fabrik Kassettenrecorder Sony mit 8 Lautsprechern. Beim Kauf eines geplanten spater verandert in etwas mehr abrupt, sondern nach dem Horen auf den Klang, merkte ich, dass sie auf eine harte 5ku auf die Reinheit und Menge zieht. Auch liest MP3-, CD-R und RW-Discs. Der gro?e Nachteil der Maschine glauben unrealistisch teures Zubehor und Ersatzteile. Auch die vorderen Kotflugel, die sogar in der voll ausgestatteten Enthaltene Teile, die nicht gehen wollen, gibt es eintausendfunfhundert Rubel. Die Wahrheit in dies ist billiger als die heimische Vase. Nun Ford hat keine Angst zu nehmen - fast alle Teile sind aus autorisierten Handlern. Keine Wartezeit. Schlie?lich will ich sagen, dass das Auto gut ist, und fur dieses Geld in einer solchen Konfiguration kann man nichts finden besser. Wenn Sie ein Auto fur jeden Tag - nehmen einen Trick. Sergey, Izhevsk, bestellte ich ein Focus, nur weil der Auftritt sehr viel. Nur in den Salon kommen und links ein 500 Euro auf ein Versprechen ohne eine Probefahrt, und den Rat von Freunden. Es war vor einem Jahr im November 2006. Machine versprochen im August 2007. Das lange Warten hat naturlich, hatte aber zu ertragen, wenn wie im Sommer, klimatisierte Zuge. Ging an den VAZ-2112, dachte ich, dass der Sommer zu dehnen. Und im Mai, klingelte das Telefon und der Manager hat das Innere der Wagen eingeladen. So wurde ich stolzer Besitzer Ford Focus II komplett Trend, ohne zusatzliche Optionen, aber das Notigste, das ware nicht auf alle Arten von Installateuren ausgefuhrt: factory Alarmanlage, Leichtmetallfelgen von 16 Zoll, Stereoanlage mit CD und alle . Reiste sechs Monate lang 25 000 km. Alles funktioniert, ist nichts gebrochen und nicht knarren. Hat zu-1, hat angenehm Preis von 4100 Rubel mit Lieferungen uberrascht. War wirklich ein Fabrikationsfehler. Nebel nur unter der Abdeckplatte geschoben und Schrauben sind nicht festgezogen. Keine Sorgen SRT, nahm er seine Pads und Schrauben festziehen. By the way, bis die Pfoten waren fest leuchtet gar nicht ruhren, und dann ein bisschen nachgelassen und begann zu zittern gehen. Gefunden in der Waschanlage. Zufrieden mit der Maschine bei 100%. Dynamics ist ausgezeichnet, Komfort in der Hohe, und die Kommentare, dass jeder - laut Arch. Flow auf der Route 7 Liter., In 9l. Meiner Meinung nach ist es ganz normal fur diese Gro?e und diese Dynamik. Es kommt selten vor, wenn die Liebe zu fahren. Komplette Trend ist die beste Wahl, meiner Meinung nach. Sie erhalten die notwendigen - Klimaanlage, Sport-Federn, Leder-Lenkrad 3 Speichen, Felgen Scheinwerfer ziemlich dunkel (wie Tonung). Nehmen Sie die Fabrik Alarm. Sehr praktisch und logisch funktioniert mit allen Auto-Elektrik. Die Maschine ist sehr gut, Sie werden es nicht bereuen. Angenommen, Sie haben Gluck wie ich. Vladimir, Karelien Insgesamt ein gutes Auto: ein starker Motor, sehr gute Dynamik, gro?e geraumige Lounge, allerlei angenehme Dinge wie automatische Scheibenwischer und Einparkhilfe. Verwaltbarkeit ist uber jedes Lob erhaben. Im Winter auf Schnee oder Eis - sind wahrscheinlich die einzige zuverlassige Allradantrieb Autos. Xenon-Scheinwerfer leuchten wie die Sonne wahrend des Tages. Erwarmt sich schnell in der Kalte. Motor startet und minus 32 Grad. Es gab sogar eine negative 36 - nichts versaumt und nicht kaputt. Russischsprachigen Computer. Great job CPR. Kilometerstand zwischen planma?igen Uberprufungen bereits 20 Tausend Kilometer Focus spontan gekauft, verkauft seinem Toyota Carina E, seit 1994, kletterte ein bisschen in der Schuld und an den Handen von fast 24 cu in Geist einen Gedanken - nur ein neues Auto kaufen, nur aus dem Autohaus , und das war ein Wagen mit einem Motor zu 150 PS und immer schwarz. Lernen Zeitpunkt der Lieferung Autos, war ich schockiert. Im Hof ??Mitte Juni, und Sie erhalten nur in der letzten Dezemberwoche! Das Geld zahlen und gehen zu Fu? fur weitere sechs Monate. Dennoch gelang es in St. Petersburg, in einer Woche brachte finden. Seitdem sind mehr als 2 Jahre alt. Kilometerstand Ford ist jetzt 60 Kilometer. Bei dem Unfall fiel nicht. Major Pannen und Reparaturen nicht. Kleine Dinge: die Lenden-Einstellknopf fest im Fahrersitz fiel fast sofort. Also gehe ich. Mein Rat an Besitzer von Ford: Don't Drag dem Fahrersitz der Dinge, die in die Ruckseite der Couch liegen, wenn der Griff in eine waagerechte Position - nur abbrechen! Adressiert unter die Gewahrleistung, sagte der Inspektor, dass die Frage der Garantien eines umstrittenen, lange zu reparieren. Also gehe ich. Im September kam ein Brief vom Anbieter. Schreiben Sie, dass in diesem Modell (Kombi) ist moglich Defekt in der auf der Welle Heckscheibenwischer Manschette, was in seinem Innern Feuchtigkeit der Wischermotor Laufwerk erhalten, wodurch die Schlie?ung des elektrischen Schaltungen. Es wird dringend geraten, die Schreiben an die Handler verweisen an die Stelle der Manschette. Master Inspektor sagte, wenn defekt oder Kurzschluss, und erst dann wird sich andern. Hausmeister nicht mehr richtig nach etwa einem Monat. Der Handler ersetzt, im Rahmen der Garantie ausgetauscht, das gesamte System zur Erfassung, nicht nur eine Manschette, und erst nach meinem vierten Behandlung. Naturlich, entschuldigen wir uns, dass wir vergessen hatten, einen Antrag, dass sie vergessen, laden zu reparieren machen, zu anderen Zeiten wahrend der Fahrt, legte meine anderen Client Manschette, na ja, nicht ihn, sondern in seinem Auto. Jetzt funktioniert alles. In der 30. Tausend entlassen einer von vier Einparkhilfe - im Rahmen der Gewahrleistung (diesmal ohne Verzogerungen) ersetzt. Zugleich wies der Mechanismus des linken Scheinwerfers Scheibe. Gema? der Gewahrleistung ersetzt. Brush stektoochistitelya dauerte 2 Jahre und haben beschmiert; Reifen Continental Premium Contact bis an die Grenze getragen, bis die Indikatoren, und dies trotz der Tatsache, dass die 2 Wintern ich fur die Winterreifen links. Continental Blatter genug fur 45.000 Meilen! mit einer Nut, mit Schlitzen fur die Wasserhaltung - Der hintere Sto?fanger ist schon gemacht. Aber in einer Zeit, wenn es schneit, werden diese Nut und Slots mit Schnee und Eis verstopft. Und es stellt sich heraus nicht zu einer Hintertur offen - die Hohe des Eises auf 1,5-2 cm hoher als der Rand der Tur. Durch Lackierung keine Beschwerden. Der Kaufer entscheidet er braucht ihn Focus-2 oder nicht, aber ich denke, ein Jahr andern Sitzplatze auf der Focus-3 in einer ahnlichen Konfiguration! Der Lowe, Rostow-am-Don vor ein Auto zu kaufen und eine Analyse der Testfahrten Konkurrenten durchgefuhrt. Wahlen Sie nur die neuen Maschinen (die Frau legte eine Voraussetzung). Entschied sich fur Ford Focus 2 2.0, Mechanik, Jeans + Farbe Optionen in der Konfigurationsdatei Ghia. Eine wirklich moderne, eher "gefullt" das Auto. Im Wesentlichen aus allen moglichen Optionen nicht, "Xenon", "Haut", "Maschine", "Salon Vorwarmer und teuer Vollzeit-Musik von MP3 bestellt. Er nahm ein Darlehen versichert Rumpf. Credit zuruck in 2 Monaten - praktisch alles ohne gro?en Aufwand. Jeder, der Geld hat sofort fur die gesamte Wertschopfungskette - Ich empfehle, einen Kredit bei einer Bank, wo es keine vorzeitige Ruckzahlung und Geldbu?en. Rent a car wartet fur 6 Monate (Januar-Juni 2007). Nach Erhalt des Autos war zunachst enttauscht - es stellte sich heraus, dass die Fabrik nicht setzen die regen sensor, Licht, elektrohromaticheskoe Spiegel. Aber in Anbetracht der allgemeinen Freude nicht machen Arger. Geschrieben 2 Faxnummern Hotline bei Fragen zu Ford pruft zurzeit Moglichkeiten, doustanovki unzustellbar Optionen. Als Reaktion auf das Schweigen. Die ersten 3000 km gefahren ist wirklich sehr vorsichtig - nicht mehr als 3000 U / min. Bereits von der ersten tausend Meilen wusste Bekanntmachung klopfen (tarahtene) beim Loslassen des Kupplungspedals. Und ein Klappern unter der Haube. Besucht die Handler sagte, dass es normal nach der Flucht ist. Das Klopfen wurde voran und Clank verschwunden ist. Wenn Sie etwa 3000 Meilen Lauf ging wieder zu dem Dienst. Zu dieser Zeit sagte, dass zwar die Kupplung etwas nicht stimmt, aber es ist nicht kritisch, Antrieb auf. Am lyazgane unter der Haube wurde mir gesagt, dass sie den Stecker hatte in einer Rolle Gurtstraffer - sie stecken und so tarahtit. Roller verandert unter Garantie. Emotions - nur positiv, dass sogar moglich, uber die ersten negativen Eindruck vergessen. Stabilitat und Kontrolle - super. Wahrend Fernreisen 1500 km in keiner Weise mude. Passagiere 3 Erwachsene - zu. Uber die Armen Schalldammung sagen - es hangt alles von der Fahrbahn. Ein bisschen deprimierend Verbrauch von 11,4 km bei l./100 Modus 70% Stadt + 30% Autobahn. Jetzt kalter Stahl schwimmen Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor 550-600. Der Sommer war durchweg 750. Bei Temperaturen unter 10 - das Auto-Anlage mit einer zweiten Zeit. Aber das lastige Gerausch erschien in der Kupplung! Re-las ein paar Foren im Internet. Zu viele Besitzer klagen uber Zwei-Liter konzentriert sich auf die Kupplung! Dies ist eindeutig konstruktive, nicht eine Frage der Ehe. Wieder auf unbestatigten Berichten - auf der neuen S-max.carrying Kapazitat und Mondeo mit dem gleichen Zwei-Liter-Motor und Getriebe sind bereits als eine neue Art von Haftung. Ford ist ein gutes Auto, aber nicht uber die Zuverlassigkeit sprechen. Sprechen Sie die Fahrzeughalter uber ihre Service-Erfahrung, um Schlussfolgerungen fur sich selbst ziehen. Achten Sie darauf, die Probefahrt zu verwenden. Ich rate unter FF2 2.0 mit der Mechanik, bis sie eine neue konstruktive Griff setzen wird. Mein nachstes Auto - Ford nicht, denn mit den Kollegen aus Engine 1.6 wurde ein sehr gro?es Problem. Arthur hat Moskau kurzlich einer der Besitzer des Ford Focus 2 werden. Machine Mai 2007, 13. Oktober beauftragt, erhielt ich einen Anruf willkommen, 16 nahm das Auto. Die Maschine ist sehr au?erlich und innerlich, zufrieden und nahm eine Probefahrt und unmittelbar nach der Bestellung gemacht wird, andere Optionen sind noch nicht einmal berucksichtigt. Bis 2500 km ubergeben. Ich wei?, dass fruher schreiben, aber trotzdem. Steuerbarkeit ist ausgezeichnet, die Gangschaltung reines Vergnugen, gute Bremsen, ist ABC zum Zeitpunkt ausgelost. Engine 1.8, genug fur mich, obwohl ich ein Fan bin Laufwerk. Verwechselt flie?en 11,12 l in der Stadt fur eine ruhige Fahrt (fill in nur 95 Benzin). Innen ist alles getan, um sich wohl zu fuhlen: bequeme Sitzmobel, Armlehne, angenehm zu beruhren Lederlenkrad. Nach Neugestaltung sieht wunderbar mit wei?er Hintergrundbeleuchtung Armaturenbrett und neue Modelle von Tonbandgeraten. Vor 2 Tagen ging in Nischni Nowgorod, ubertaktet auf 190 ein wenig mehr, was ist dann nicht wollte, aber das ist genug. Die Stra?e mit hoher Geschwindigkeit halt perfekt, der Motor kurz nach dem 3500 Umdrehungen horte, aber es ist nichts im Vergleich mit dem Larm aus den Radkasten, nach 100 Stundenkilometer hatte, um Musik, und ganz laut sind. Im Allgemeinen eine ausgezeichnete Maschine, sollte der Strom uber Schallschutz Arbeit! Alexander besa? Khimki Bis Focus'a Hyundai Accent. Aber das Auto noch allmahlich alt, und ich legte die Augen auf Vsevolozhskiy Focus. Beim Lesen der vielen Rezensionen nicht verstehen konnte, warum einige Leute das Auto und andere schreckliche Fluche Lob. Probefahrt im Vergleich mit dem Hauptkonkurrenten Mazda 3 klargestellt, dass Ford hat mehr als erfullt meine Anforderungen. Vor allem, da er eine weichere Federung fur Komfort, sondern zugleich und bessere Verwaltbarkeit. Kit - Engine 2.0, ESP, Scheibenbremsen vorn und hinten (nur 2,0). Exzellentes Handling. Die ersten 3000 km (Laufen-in-Periode) Ich habe nicht mehr drehen 3tys U / min. Nach der Ausfuhrung, die ich wirklich zu schatzen Power unter der Haube. Der Motor zieht eine 5 plus. Und mit all dem immer noch das Gefuhl, dass Macht auf die Euro-4 begrenzt ist. Gerade im Umgang mit in den Kurven mit ESP beeindruckt. Versucht ohne ESP - blies ein starker Drift. In den stadtischen Zweitaktmotor absorbiert 11,2 Prozent Hundert (dies trotz der Tatsache, dass ich oft schnell zu brechen und stehen im Stau Uhr), so scheint es eine individuelle Phasen. Das ist schon 13700km vergangen. Es gab einen Nachteil mit dem Handschuhfach auf dem Armaturenbrett (die ursprunglich eroffnet wurde leicht durch den Fruhling und dann ganz gestoppt) findet - die Garantie in 30 Minuten gemacht. Universal-Maschine in jeder Hinsicht - in der Luke Ich war nicht einmal unteren Rumpfes enttauscht, und nur die Gro?e der Innenraum kann ganz bequem hinter den drei sitzen. Lenksaule hohen-und Abbau. Der Sitz auch leicht fur jeden Fahrer ausgebildet. Paul, kaufte Irkutsk Auto in die offizielle Vertretung von Ford. Gehort so viel Unzufriedenheit mit den Erwartungen der bestellten Fahrzeuge, die vorhandenen Warteschlangen usw., so geistig vorbereitet. 8 August 2006 unterzeichnete einen Kaufvertrag, 26. Januar 2007 legte das Konto in GAI, ging eine weitere Woche nicht markiert. Insbesondere Ford Focus 2, Diesel, Motor 1.8 Turbo, die den Komfort von zusatzlichen Optionen Stabilisierung der Wechselkursstabilitat, Au?enspiegel mit Heizung und Beleuchtung okolodvernogo Raume und alle. Spater hatte er bereits das System zuruck, Winterreifen, Turbo-Timer (vielleicht ist es verlangert die Lebensdauer der Turbine), Rustungen fur Carter, protivougonku auf das Getriebe. Im Prinzip fur eine gro?e Art von allem. Das Auto ist neu, Kilometerstand 38000 km, ich glaube, die Maschine mussen weg ohne Schadigung und-Reparatur Chassis 70000 km, kann das Rack, die Qualitat der Stra?en, das Fahren bei hohen Geschwindigkeiten zu ersetzen - wird unweigerlich zu erhohtem Verschlei? fuhren. Serie von Artikeln auf unserer Website ansehen Autobesitzer weiter. Auf den wartenden Ford Focus 2. Nikolaus, Tula Kunststoff im Inneren des weichen, nirgends nichts quietscht, kein Rasseln, "Grillen" verfugbar. Sony Music mit MP3 und Fernbedienung. Die Klangqualitat ist, meiner Meinung nach, nicht wirklich. Moglicherweise schlechte Lautsprecher. In der kalten Jahreszeit warmt die Maschine ziemlich schnell. Im Allgemeinen denke ich, Ford Focus Limousine auf die Qualitat der Bequemlichkeit und Komfort eines der besten in seiner Preisklasse. Erfahrung im Fuhren von kleinen Autos, mit so etwas, was ich nicht will ich kann nur sagen, uber ihre Erfahrungen zu vergleichen. Steifheit in den meisten Fallen sind Klagen nicht die angenehmsten Empfindungen entstehen in einer Furche und wahrend der Fahrt bei Geschwindigkeiten von mehr als hundert nicht sehr ebenen Stra?e (mit ein paar Klumpen), beginnt die Maschine zu springen. Steuerbarkeit in diesem Fall ist ausgezeichnet. Drehungen ist erstaunlich. Normal Bremsen, aber ich denke, dass konnte besser sein. 1,8-Liter-Motor, 125 PS gut. Der Umsatz von 3000 und es gibt keine Fragen mehr, zieht toll. Nicht so in der Anfangsphase Druck auf das Gas auf ein Auto Pedal leicht drucken Reaktion (ahnliches Gefuhl beim Fahren auf das Automatikgetriebe), aber wenn man ein wenig harter und porezche drucken, dann ist alles in Ordnung, nur mehr Kraftstoffverbrauch werden. Auf den Konsum, ubrigens. Sommer in der Stadt Verbrauch von etwa 9 Liter, und im Winter ein wenig mehr als 10 auf der Autobahn wahrend der Fahrt im Bereich der? 100-140 8 Liter pro hundert. Mit Benzin und war nicht zu erkennen, dann gie?en 95, 92. An die 95 besser, aber das ist wahrscheinlich nur 95 in Moskau. In unserer Stadt darf nicht wieder 95 empfehlen. Noise Isolation ist ganz normal. Motor bis 3000 tausend Umdrehungen pro Minute, fast unbekannt. Die vorderen Radhauser Larm naturlich, aber die Fahrt kann. Wenn heute hatte zu entscheiden, ware es wahrscheinlich auf dem gleichen Auto angehalten haben! Nikita Petersburg Maschine wie nichts. Bis dahin standig im VAZ 2106 reiste Vergleiche gibt es auch manchmal ging Boomers 5 in 1939 eine Stelle in der BMW Verbreitung zweifellos besser, aber der Fokus tupit Maschine, und der Verbrauch in der Stadt habe ich 5,10 zu viel, ebenso wie ein Auto ohne Klima Herd von jemandem mit einem klimatisierten Kuhler erstaunlich. Hochwertige Maschine 45.000 ohne Probleme bestanden. Sergei Vladimir. Ich kaufte das eiserne Pferd im Januar 2007 neu in den Ausstellungsraum. Die Kfz-Zulassung im Jahr 2006 im vierten Quartal. Wollte nicht fur diese acht-turn warten und beschloss, auf drugomu.Obzvonil etwa 10 Salons in Moskau wollen die Anwesenheit von konfektionierten Komplett-Sets. Gefunden einer Maschine (in Gro?buchstaben) in der Konfiguration, die ich haben wollte: 2 l, Ledersitze (beheizt und elektrisch verstellbarer Fahrersitz), Stereoanlage Sony, separate Klima-, Winter-Paket, biksenon mit Scheiben, die Farbe des Wassermanns (dunkel blau). Serie von Artikeln auf unserer Website ansehen Autobesitzer weiter. Auf den wartenden Ford Focus 2. Nikolaus, Tula Kunststoff im Inneren des weichen, nirgends nichts quietscht, kein Rasseln, "Grillen" verfugbar. Sony Music mit MP3 und Fernbedienung. Die Klangqualitat ist, meiner Meinung nach, nicht wirklich. Moglicherweise schlechte Lautsprecher. In der kalten Jahreszeit warmt die Maschine ziemlich schnell. Im Allgemeinen denke ich, Ford Focus Limousine auf die Qualitat der Bequemlichkeit und Komfort eines der besten in seiner Preisklasse. Erfahrung im Fuhren von kleinen Autos, mit so etwas, was ich nicht will ich kann nur sagen, uber ihre Erfahrungen zu vergleichen. Steifheit in den meisten Fallen sind Klagen nicht die angenehmsten Empfindungen entstehen in einer Furche und wahrend der Fahrt bei Geschwindigkeiten von mehr als hundert nicht sehr ebenen Stra?e (mit ein paar Klumpen), beginnt die Maschine zu springen. Steuerbarkeit in diesem Fall ist ausgezeichnet. Drehungen ist erstaunlich. Normal Bremsen, aber ich denke, dass konnte besser sein. 1,8-Liter-Motor, 125 PS gut. Der Umsatz von 3000 und es gibt keine Fragen mehr, zieht toll. Nicht so in der Anfangsphase Druck auf das Gas auf ein Auto Pedal leicht drucken Reaktion (ahnliches Gefuhl beim Fahren auf das Automatikgetriebe), aber wenn man ein wenig harter und porezche drucken, dann ist alles in Ordnung, nur mehr Kraftstoffverbrauch werden. Auf den Konsum, ubrigens. Sommer in der Stadt Verbrauch von etwa 9 Liter, und im Winter ein wenig mehr als 10 auf der Autobahn wahrend der Fahrt im Bereich der? 100-140 8 Liter pro hundert. Mit Benzin und war nicht zu erkennen, dann gie?en 95, 92. <<>> An die 95 besser, aber das ist wahrscheinlich nur 95 in Moskau. In unserer Stadt darf nicht wieder 95 empfehlen. Noise Isolation ist ganz normal. Motor bis 3000 tausend Umdrehungen pro Minute, fast unbekannt. Die vorderen Radhauser Larm naturlich, aber die Fahrt kann. Wenn heute hatte zu entscheiden, ware es wahrscheinlich auf dem gleichen Auto angehalten haben! Nikita Petersburg Maschine wie nichts. Bis dahin standig im VAZ 2106 reiste Vergleiche gibt es auch manchmal ging Boomers 5 in 1939 eine Stelle in der BMW Verbreitung zweifellos besser, aber der Fokus tupit Maschine, und der Verbrauch in der Stadt habe ich 5,10 zu viel, ebenso wie ein Auto ohne Klima Herd von jemandem mit einem klimatisierten Kuhler erstaunlich. Hochwertige Maschine 45.000 ohne Probleme bestanden. Sergei Vladimir. Ich kaufte das eiserne Pferd im Januar 2007 neu in den Ausstellungsraum. Die Kfz-Zulassung im Jahr 2006 im vierten Quartal. Wollte nicht fur diese acht-turn warten und beschloss, auf drugomu.Obzvonil etwa 10 Salons in Moskau wollen die Anwesenheit von konfektionierten Komplett-Sets. Gefunden einer Maschine (in Gro?buchstaben) in der Konfiguration, die ich haben wollte: 2 l, Ledersitze (beheizt und elektrisch verstellbarer Fahrersitz), Stereoanlage Sony, separate Klima-, Winter-Paket, biksenon mit Scheiben, die Farbe des Wassermanns (dunkel blau). Alle auf einen Preis von $ 21.000. Im Moment, Kilometerstand 24000km. Ich will nicht beschreiben dieses Auto in den nachsten tausendsten Mal - das ist, damit jeder wei?, nur bezogen auf die Fragen, die geplagt meisten von denen jetzt planen, einen Ford oder nicht (wie ich auf einmal tat). <<>> Ein angenehm: das Spiel der Maschine ist nicht gering, da sie, sagen viele, aber genug, um sicher auf dem ma?ig kochkovatoy Gebiete zu fahren. Sam ich leben in den Vororten, wo die ortlichen Behorden nicht die Muhe gemacht haben, um den Weg zu ebnen. Ein Feldweg mit nehily Brunnen Uberwindung der Geschwindigkeit von 40 km. Nie klammert. Selbst im Winter, wenn ein Titel - das Fahrzeug nicht greifen, wie der Hyundai Accent (obwohl auf dem Pass sie den gleichen Abstand haben). Naturlich ist die Ma?nahme ist notwendig, zu wissen - wie Porsche Cayenne sie sicherlich nicht passieren konnen. Schau nicht auf die Passdaten des Autos auf den Kraftstoffverbrauch - in der Tat, 2-Liter-Version des Essens von 5 bis 10 Liter auf der Autobahn (auf der 4-ten Ubertragung nahe am Optimum ist), die Stadt mit meiner aktiven Fahren Stil - 10-12 Liter, und im Winter, wenn das Klima weniger als 13 Liter nicht zeigen. Option "Winter-Paket" Ich glaube, der Ort muss unbedingt, weil beheizte Windschutzscheibe nur eine Klasse - eine halbe Minute nach dem Einschalten des Motors, und eine Welle der Hausmeister alle Frost (die auf anderen Maschinen Qual Schaber abzuziehen) verschwindet. Keine Probleme waren - nur 5000 km wahrend der Rotation Rad statt etwas laufen knirschte - in Betrieb genommen, ersetzt das Drucklager. Alle im Rahmen der Gewahrleistung. Und so weit es sich gut anfuhlt. Noise Isolation ist nicht sehr gut, aber wenn Sie Anderungen an Ford mit Vase - das ist auch nichts. 2-Liter-Motor ist sicherlich gut, aber es gibt kein Feuer in ihm, er bald tyagovity als dynamisch. True russische Vasen ich nicht mit einer Ampel fuhlen, aber warum Toyota Avensis (1,8 Liter) von meinem Schwiegervater mit weniger Pferden zu tun von Anfang an schwierig. <<>> Federungskomfort und zugleich, stark - weder stehen noch floss beim Fahren auf unseren Stra?en. Grillen in der Kabine mit dem zeitlichen Verlauf erschien - aber ertraglich machte die Musik lauter und alles ist normal. Apropos Musik hat es nie bereut, Fabrik Kassettenrecorder Sony mit 8 Lautsprechern. Beim Kauf eines geplanten spater verandert in etwas mehr abrupt, sondern nach dem Horen auf den Klang, merkte ich, dass sie auf eine harte 5ku auf die Reinheit und Menge zieht. Auch liest MP3-, CD-R und RW-Discs. Der gro?e Nachteil der Maschine glauben unrealistisch teures Zubehor und Ersatzteile. Auch die vorderen Kotflugel, die sogar in der voll ausgestatteten Enthaltene Teile, die nicht gehen wollen, gibt es eintausendfunfhundert Rubel. Die Wahrheit in dies ist billiger als die heimische Vase. Nun Ford hat keine Angst zu nehmen - fast alle Teile sind aus autorisierten Handlern. Keine Wartezeit. Schlie?lich will ich sagen, dass das Auto gut ist, und fur dieses Geld in einer solchen Konfiguration kann man nichts finden besser. Wenn Sie ein Auto fur jeden Tag - nehmen einen Trick. Sergey, Izhevsk, bestellte ich ein Focus, nur weil der Auftritt sehr viel. Nur in den Salon kommen und links ein 500 Euro auf ein Versprechen ohne eine Probefahrt, und den Rat von Freunden. Es war vor einem Jahr im November 2006. Machine versprochen im August 2007. Das lange Warten hat naturlich, hatte aber zu ertragen, wenn wie im Sommer, klimatisierte Zuge. Ging an den VAZ-2112, dachte ich, dass der Sommer zu dehnen. Und im Mai, klingelte das Telefon und der Manager hat das Innere der Wagen eingeladen. <<>> So wurde ich stolzer Besitzer Ford Focus II komplett Trend, ohne zusatzliche Optionen, aber das Notigste, das ware nicht auf alle Arten von Installateuren ausgefuhrt: factory Alarmanlage, Leichtmetallfelgen von 16 Zoll, Stereoanlage mit CD und alle . Reiste sechs Monate lang 25 000 km. Alles funktioniert, ist nichts gebrochen und nicht knarren. Hat zu-1, hat angenehm Preis von 4100 Rubel mit Lieferungen uberrascht. War wirklich ein Fabrikationsfehler. Nebel nur unter der Abdeckplatte geschoben und Schrauben sind nicht festgezogen. Keine Sorgen SRT, nahm er seine Pads und Schrauben festziehen. By the way, bis die Pfoten waren fest leuchtet gar nicht ruhren, und dann ein bisschen nachgelassen und begann zu zittern gehen. Gefunden in der Waschanlage. Zufrieden mit der Maschine bei 100%. Dynamics ist ausgezeichnet, Komfort in der Hohe, und die Kommentare, dass jeder - laut Arch. Flow auf der Route 7 Liter., In 9l. Meiner Meinung nach ist es ganz normal fur diese Gro?e und diese Dynamik. Es kommt selten vor, wenn die Liebe zu fahren. Komplette Trend ist die beste Wahl, meiner Meinung nach. Sie erhalten die notwendigen - Klimaanlage, Sport-Federn, Leder-Lenkrad 3 Speichen, Felgen Scheinwerfer ziemlich dunkel (wie Tonung). Nehmen Sie die Fabrik Alarm. Sehr praktisch und logisch funktioniert mit allen Auto-Elektrik. Die Maschine ist sehr gut, Sie werden es nicht bereuen. Angenommen, Sie haben Gluck wie ich. Vladimir, Karelien Insgesamt ein gutes Auto: ein starker Motor, sehr gute Dynamik, gro?e geraumige Lounge, allerlei angenehme Dinge wie automatische Scheibenwischer und Einparkhilfe. Verwaltbarkeit ist uber jedes Lob erhaben. Im Winter auf Schnee oder Eis - sind wahrscheinlich die einzige zuverlassige Allradantrieb Autos. <<>> Xenon-Scheinwerfer leuchten wie die Sonne wahrend des Tages. Erwarmt sich schnell in der Kalte. Motor startet und minus 32 Grad. Es gab sogar eine negative 36 - nichts versaumt und nicht kaputt. Russischsprachigen Computer. Great job CPR. Kilometerstand zwischen planma?igen Uberprufungen bereits 20 Tausend Kilometer Focus spontan gekauft, verkauft seinem Toyota Carina E, seit 1994, kletterte ein bisschen in der Schuld und an den Handen von fast 24 cu in Geist einen Gedanken - nur ein neues Auto kaufen, nur aus dem Autohaus , und das war ein Wagen mit einem Motor zu 150 PS und immer schwarz. Lernen Zeitpunkt der Lieferung Autos, war ich schockiert. Im Hof ??Mitte Juni, und Sie erhalten nur in der letzten Dezemberwoche! Das Geld zahlen und gehen zu Fu? fur weitere sechs Monate. Dennoch gelang es in St. Petersburg, in einer Woche brachte finden. Seitdem sind mehr als 2 Jahre alt. Kilometerstand Ford ist jetzt 60 Kilometer. Bei dem Unfall fiel nicht. Major Pannen und Reparaturen nicht. Kleine Dinge: die Lenden-Einstellknopf fest im Fahrersitz fiel fast sofort. Also gehe ich. Mein Rat an Besitzer von Ford: Don't Drag dem Fahrersitz der Dinge, die in die Ruckseite der Couch liegen, wenn der Griff in eine waagerechte Position - nur abbrechen! Adressiert unter die Gewahrleistung, sagte der Inspektor, dass die Frage der Garantien eines umstrittenen, lange zu reparieren. Also gehe ich. Im September kam ein Brief vom Anbieter. Schreiben Sie, dass in diesem Modell (Kombi) ist moglich Defekt in der auf der Welle Heckscheibenwischer Manschette, was in seinem Innern Feuchtigkeit der Wischermotor Laufwerk erhalten, wodurch die Schlie?ung des elektrischen Schaltungen. <<>> Es wird dringend geraten, die Schreiben an die Handler verweisen an die Stelle der Manschette. Master Inspektor sagte, wenn defekt oder Kurzschluss, und erst dann wird sich andern. Hausmeister nicht mehr richtig nach etwa einem Monat. Der Handler ersetzt, im Rahmen der Garantie ausgetauscht, das gesamte System zur Erfassung, nicht nur eine Manschette, und erst nach meinem vierten Behandlung. Naturlich, entschuldigen wir uns, dass wir vergessen hatten, einen Antrag, dass sie vergessen, laden zu reparieren machen, zu anderen Zeiten wahrend der Fahrt, legte meine anderen Client Manschette, na ja, nicht ihn, sondern in seinem Auto. Jetzt funktioniert alles. In der 30. Tausend entlassen einer von vier Einparkhilfe - im Rahmen der Gewahrleistung (diesmal ohne Verzogerungen) ersetzt. Zugleich wies der Mechanismus des linken Scheinwerfers Scheibe. Gema? der Gewahrleistung ersetzt. Brush stektoochistitelya dauerte 2 Jahre und haben beschmiert; Reifen Continental Premium Contact bis an die Grenze getragen, bis die Indikatoren, und dies trotz der Tatsache, dass die 2 Wintern ich fur die Winterreifen links. Continental Blatter genug fur 45.000 Meilen! mit einer Nut, mit Schlitzen fur die Wasserhaltung - Der hintere Sto?fanger ist schon gemacht. Aber in einer Zeit, wenn es schneit, werden diese Nut und Slots mit Schnee und Eis verstopft. Und es stellt sich heraus nicht zu einer Hintertur offen - die Hohe des Eises auf 1,5-2 cm hoher als der Rand der Tur. Durch Lackierung keine Beschwerden. Der Kaufer entscheidet er braucht ihn Focus-2 oder nicht, aber ich denke, ein Jahr andern Sitzplatze auf der Focus-3 in einer ahnlichen Konfiguration! Der Lowe, Rostow-am-Don vor ein Auto zu kaufen und eine Analyse der Testfahrten Konkurrenten durchgefuhrt. <<>> Wahlen Sie nur die neuen Maschinen (die Frau legte eine Voraussetzung). Entschied sich fur Ford Focus 2 2.0, Mechanik, Jeans + Farbe Optionen in der Konfigurationsdatei Ghia. Eine wirklich moderne, eher "gefullt" das Auto. Im Wesentlichen aus allen moglichen Optionen nicht, "Xenon", "Haut", "Maschine", "Salon Vorwarmer und teuer Vollzeit-Musik von MP3 bestellt. Er nahm ein Darlehen versichert Rumpf. Credit zuruck in 2 Monaten - praktisch alles ohne gro?en Aufwand. Jeder, der Geld hat sofort fur die gesamte Wertschopfungskette - Ich empfehle, einen Kredit bei einer Bank, wo es keine vorzeitige Ruckzahlung und Geldbu?en. Rent a car wartet fur 6 Monate (Januar-Juni 2007). Nach Erhalt des Autos war zunachst enttauscht - es stellte sich heraus, dass die Fabrik nicht setzen die regen sensor, Licht, elektrohromaticheskoe Spiegel. Aber in Anbetracht der allgemeinen Freude nicht machen Arger. Geschrieben 2 Faxnummern Hotline bei Fragen zu Ford pruft zurzeit Moglichkeiten, doustanovki unzustellbar Optionen. Als Reaktion auf das Schweigen. Die ersten 3000 km gefahren ist wirklich sehr vorsichtig - nicht mehr als 3000 U / min. Bereits von der ersten tausend Meilen wusste Bekanntmachung klopfen (tarahtene) beim Loslassen des Kupplungspedals. Und ein Klappern unter der Haube. Besucht die Handler sagte, dass es normal nach der Flucht ist. Das Klopfen wurde voran und Clank verschwunden ist. Wenn Sie etwa 3000 Meilen Lauf ging wieder zu dem Dienst. Zu dieser Zeit sagte, dass zwar die Kupplung etwas nicht stimmt, aber es ist nicht kritisch, Antrieb auf. Am lyazgane unter der Haube wurde mir gesagt, dass sie den Stecker hatte in einer Rolle Gurtstraffer - sie stecken und so tarahtit. <<>> Roller verandert unter Garantie. Emotions - nur positiv, dass sogar moglich, uber die ersten negativen Eindruck vergessen. Stabilitat und Kontrolle - super. Wahrend Fernreisen 1500 km in keiner Weise mude. Passagiere 3 Erwachsene - zu. Uber die Armen Schalldammung sagen - es hangt alles von der Fahrbahn. Ein bisschen deprimierend Verbrauch von 11,4 km bei l./100 Modus 70% Stadt + 30% Autobahn. Jetzt kalter Stahl schwimmen Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor 550-600. Der Sommer war durchweg 750. Bei Temperaturen unter 10 - das Auto-Anlage mit einer zweiten Zeit. Aber das lastige Gerausch erschien in der Kupplung! Re-las ein paar Foren im Internet. Zu viele Besitzer klagen uber Zwei-Liter konzentriert sich auf die Kupplung! Dies ist eindeutig konstruktive, nicht eine Frage der Ehe. Wieder auf unbestatigten Berichten - auf der neuen S-max.carrying Kapazitat und Mondeo mit dem gleichen Zwei-Liter-Motor und Getriebe sind bereits als eine neue Art von Haftung. Ford ist ein gutes Auto, aber nicht uber die Zuverlassigkeit sprechen. Sprechen Sie die Fahrzeughalter uber ihre Service-Erfahrung, um Schlussfolgerungen fur sich selbst ziehen. Achten Sie darauf, die Probefahrt zu verwenden. Ich rate unter FF2 2.0 mit der Mechanik, bis sie eine neue konstruktive Griff setzen wird. Mein nachstes Auto - Ford nicht, denn mit den Kollegen aus Engine 1.6 wurde ein sehr gro?es Problem. Arthur hat Moskau kurzlich einer der Besitzer des Ford Focus 2 werden. Machine Mai 2007, 13. Oktober beauftragt, erhielt ich einen Anruf willkommen, 16 nahm das Auto. Die Maschine ist sehr au?erlich und innerlich, zufrieden und nahm eine Probefahrt und unmittelbar nach der Bestellung gemacht wird, andere Optionen sind noch nicht einmal berucksichtigt. <<>> Bis 2500 km ubergeben. Ich wei?, dass fruher schreiben, aber trotzdem. Steuerbarkeit ist ausgezeichnet, die Gangschaltung reines Vergnugen, gute Bremsen, ist ABC zum Zeitpunkt ausgelost. Engine 1.8, genug fur mich, obwohl ich ein Fan bin Laufwerk. Verwechselt flie?en 11,12 l in der Stadt fur eine ruhige Fahrt (fill in nur 95 Benzin). Innen ist alles getan, um sich wohl zu fuhlen: bequeme Sitzmobel, Armlehne, angenehm zu beruhren Lederlenkrad. Nach Neugestaltung sieht wunderbar mit wei?er Hintergrundbeleuchtung Armaturenbrett und neue Modelle von Tonbandgeraten. Vor 2 Tagen ging in Nischni Nowgorod, ubertaktet auf 190 ein wenig mehr, was ist dann nicht wollte, aber das ist genug. Die Stra?e mit hoher Geschwindigkeit halt perfekt, der Motor kurz nach dem 3500 Umdrehungen horte, aber es ist nichts im Vergleich mit dem Larm aus den Radkasten, nach 100 Stundenkilometer hatte, um Musik, und ganz laut sind. Im Allgemeinen eine ausgezeichnete Maschine, sollte der Strom uber Schallschutz Arbeit! Alexander besa? Khimki Bis Focus'a Hyundai Accent. Aber das Auto noch allmahlich alt, und ich legte die Augen auf Vsevolozhskiy Focus. Beim Lesen der vielen Rezensionen nicht verstehen konnte, warum einige Leute das Auto und andere schreckliche Fluche Lob. Probefahrt im Vergleich mit dem Hauptkonkurrenten Mazda 3 klargestellt, dass Ford hat mehr als erfullt meine Anforderungen. Vor allem, da er eine weichere Federung fur Komfort, sondern zugleich und bessere Verwaltbarkeit. Kit - Engine 2.0, ESP, Scheibenbremsen vorn und hinten (nur 2,0). Exzellentes Handling. Die ersten 3000 km (Laufen-in-Periode) Ich habe nicht mehr drehen 3tys U / min. <<>> Nach der Ausfuhrung, die ich wirklich zu schatzen Power unter der Haube. Der Motor zieht eine 5 plus. Und mit all dem immer noch das Gefuhl, dass Macht auf die Euro-4 begrenzt ist. Gerade im Umgang mit in den Kurven mit ESP beeindruckt. Versucht ohne ESP - blies ein starker Drift. In den stadtischen Zweitaktmotor absorbiert 11,2 Prozent Hundert (dies trotz der Tatsache, dass ich oft schnell zu brechen und stehen im Stau Uhr), so scheint es eine individuelle Phasen. Das ist schon 13700km vergangen. Es gab einen Nachteil mit dem Handschuhfach auf dem Armaturenbrett (die ursprunglich eroffnet wurde leicht durch den Fruhling und dann ganz gestoppt) findet - die Garantie in 30 Minuten gemacht. Universal-Maschine in jeder Hinsicht - in der Luke Ich war nicht einmal unteren Rumpfes enttauscht, und nur die Gro?e der Innenraum kann ganz bequem hinter den drei sitzen. Lenksaule hohen-und Abbau. Der Sitz auch leicht fur jeden Fahrer ausgebildet. Paul, kaufte Irkutsk Auto in die offizielle Vertretung von Ford. Gehort so viel Unzufriedenheit mit den Erwartungen der bestellten Fahrzeuge, die vorhandenen Warteschlangen usw., so geistig vorbereitet. 8 August 2006 unterzeichnete einen Kaufvertrag, 26. Januar 2007 legte das Konto in GAI, ging eine weitere Woche nicht markiert. Insbesondere Ford Focus 2, Diesel, Motor 1.8 Turbo, die den Komfort von zusatzlichen Optionen Stabilisierung der Wechselkursstabilitat, Au?enspiegel mit Heizung und Beleuchtung okolodvernogo Raume und alle. Spater hatte er bereits das System zuruck, Winterreifen, Turbo-Timer (vielleicht ist es verlangert die Lebensdauer der Turbine), Rustungen fur Carter, protivougonku auf das Getriebe. <<>> Im Prinzip fur eine gro?e Art von allem. Das Auto ist neu, Kilometerstand 38000 km, ich glaube, die Maschine mussen weg ohne Schadigung und-Reparatur Chassis 70000 km, kann das Rack, die Qualitat der Stra?en, das Fahren bei hohen Geschwindigkeiten zu ersetzen - wird unweigerlich zu erhohtem Verschlei? fuhren. <<>> Serie von Artikeln auf unserer Website ansehen Autobesitzer weiter. Auf den wartenden Ford Focus 2. Nikolaus, Tula Kunststoff im Inneren des weichen, nirgends nichts quietscht, kein Rasseln, "Grillen" verfugbar. Sony Music mit MP3 und Fernbedienung. Die Klangqualitat ist, meiner Meinung nach, nicht wirklich. Moglicherweise schlechte Lautsprecher. In der kalten Jahreszeit warmt die Maschine ziemlich schnell. Im Allgemeinen denke ich, Ford Focus Limousine auf die Qualitat der Bequemlichkeit und Komfort eines der besten in seiner Preisklasse. Erfahrung im Fuhren von kleinen Autos, mit so etwas, was ich nicht will ich kann nur sagen, uber ihre Erfahrungen zu vergleichen. Steifheit in den meisten Fallen sind Klagen nicht die angenehmsten Empfindungen entstehen in einer Furche und wahrend der Fahrt bei Geschwindigkeiten von mehr als hundert nicht sehr ebenen Stra?e (mit ein paar Klumpen), beginnt die Maschine zu springen. Steuerbarkeit in diesem Fall ist ausgezeichnet. Drehungen ist erstaunlich. Normal Bremsen, aber ich denke, dass konnte besser sein. 1,8-Liter-Motor, 125 PS gut. Der Umsatz von 3000 und es gibt keine Fragen mehr, zieht toll. Nicht so in der Anfangsphase Druck auf das Gas auf ein Auto Pedal leicht drucken Reaktion (ahnliches Gefuhl beim Fahren auf das Automatikgetriebe), aber wenn man ein wenig harter und porezche drucken, dann ist alles in Ordnung, nur mehr Kraftstoffverbrauch werden. <<>> Auf den Konsum, ubrigens. Sommer in der Stadt Verbrauch von etwa 9 Liter, und im Winter ein wenig mehr als 10 auf der Autobahn wahrend der Fahrt im Bereich der? 100-140 8 Liter pro hundert. Mit Benzin und war nicht zu erkennen, dann gie?en 95, 92. An die 95 besser, aber das ist wahrscheinlich nur 95 in Moskau. In unserer Stadt darf nicht wieder 95 empfehlen. Noise Isolation ist ganz normal. Motor bis 3000 tausend Umdrehungen pro Minute, fast unbekannt. Die vorderen Radhauser Larm naturlich, aber die Fahrt kann. Wenn heute hatte zu entscheiden, ware es wahrscheinlich auf dem gleichen Auto angehalten haben! Nikita Petersburg Maschine wie nichts. Bis dahin standig im VAZ 2106 reiste Vergleiche gibt es auch manchmal ging Boomers 5 in 1939 eine Stelle in der BMW Verbreitung zweifellos besser, aber der Fokus tupit Maschine, und der Verbrauch in der Stadt habe ich 5,10 zu viel, ebenso wie ein Auto ohne Klima Herd von jemandem mit einem klimatisierten Kuhler erstaunlich. Hochwertige Maschine 45.000 ohne Probleme bestanden. Sergei Vladimir. Ich kaufte das eiserne Pferd im Januar 2007 neu in den Ausstellungsraum. Die Kfz-Zulassung im Jahr 2006 im vierten Quartal. Wollte nicht fur diese acht-turn warten und beschloss, auf drugomu.Obzvonil etwa 10 Salons in Moskau wollen die Anwesenheit von konfektionierten Komplett-Sets. Gefunden einer Maschine (in Gro?buchstaben) in der Konfiguration, die ich haben wollte: 2 l, Ledersitze (beheizt und elektrisch verstellbarer Fahrersitz), Stereoanlage Sony, separate Klima-, Winter-Paket, biksenon mit Scheiben, die Farbe des Wassermanns (dunkel blau).
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