Winter kalt - eine schwere Prufung fur den Fahrer und seinem Auto. Also, was aus seinem eisernen Pferd mit dem Beginn der kalten Jahreszeit zu erwarten? Wir beginnen mit den Modellen von Benzin, in erster Linie Heckantrieb mit Schaltgetriebe. Auf den ersten Blick sind diese Modelle relativ anspruchslos, ziemlich sicher, einfach und kostengunstig zu reparieren, aber die Anzahl der Ausfalle ist gro?. Begonnen sich zu bewegen. Wenn wir uber die wichtigsten Fehler, die auftreten, insbesondere im Hinblick auf die Herbst-Winter-Saison zu sprechen, ist es meist das Versagen der Batterie. Alte Autos sind Batterien selten verandert. Zweitens - tragen Starter in erster Linie - Starter Buchsen. Daruber hinaus, wenn das Ol verdickt im Winter, nicht fullen ein hochwertiges Ganzjahres-oder Winter. Naturlich ist es teurer, und haufig kaufen, was billiger ist. Aber wenn es gefriert, kann der Starter nicht in normaler Geschwindigkeit Den Motor sein, so dass selbst eine schwache Batterie, - eine solche Maschine laufen bei -15 ° C ist extrem schwierig. In diesem Fall wird der Fahrer Pfanne erhitzt und mit hei?em Wasser Ansaugkrummer. Obwohl besser zu nutzen moderneren Mitteln. Es gibt spezielle Zusatzstoffe mit Ather und speziellen Olen. Nach dem Entfernen des Deckels, sollte diese Mischung direkt in den Vergaser eingespritzt werden. Wir empfehlen auch die Reinigung der Vergaser, ersetzen Sie die Zundkerzen. Nach dem Start. Zu Beginn der Bewegung sei daran erinnert, dass das alte Auto Ol im Getriebe ist in der Regel sehr dicht sein. Bei niedrigen Temperaturen verdickt es uberhaupt. Deshalb erhalten einen Zug auf sehr vorsichtig, langsam freisetzenden das Kupplungspedal. Mit einer Prise sofort Discs brennen. Dies geschieht haufig auch mit erfahrenen Fahrern. Wir haben jetzt das Auto schwieriger zu machen. Dies ist ein Fahrzeug mit einem Heck-und Frontantrieb und elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Inlandische ist nicht immer unterschiedliche Frische Spur. Das Auftragen erhohen wir den Wasserstand im Tank. Wasser ist nicht gesaugt, weil es schwerer als Benzin ist. Und wenn das Wasser gefriert, und wir wissen, dass Zapfsaule ist in der Regel am Boden des Tanks, dann einfrieren und Getriebe. Wenn dies geschieht, und Sie entscheiden, um den Motor zu starten, wenn Sie die Zundung und Starter bei den ersten Gang schalten entzieht der Kraftstoffpumpe Welle. Sie konnen Arger vermeiden, die Bucht in den Tank spezielle Zusatze, um das Wasser zu neutralisieren. Sie sind an den Tankstellen. Sie konnen den anderen Weg gehen und fullen Sie den Tankinhalt von 60 Litern 3 Liter Alkohol. FUEL SYSTEM. In der Regel fur den Winter, nach einem anstrengenden Sommer in benzoprovodah sammelt eine gro?e Menge an Schmutz. Brauchen Sie fur die Pravention, und mindestens einmal im Jahr. Im Salon gebeten, den Gas-Tank zu entfernen, gie?en Sie ihn alle Inhalte und reinigen mit Hilfe von Spezialwerkzeugen. Danach sollten Sie den Filter und schlie?en Sie das Gerat zur Reinigung der Einspritzduse (falls vorhanden). Das sollte reichen fur den ganzen Winter. THERMOSTAT. Oh, das ist eine gro?artige Erfindung, dass die gewunschte Temperatur bietet im Winter den Motor. Ansonsten wird es immer in der unbeheizten Zustand. Im Sommer ist es nicht immer bemerkbar, aber im Winter wesentlich erhoht Kraftstoffverbrauch und Verschlei? des Motors erfolgt schnell. Am haufigsten geschieht dies mit den italienischen Modellen. Sie sind sehr leistungsfahig Heizungen, die in der Hitze Italiens an der Zeit. GETRIEBE. Jetzt, kurz uber das Getriebe ... Besonders automatisch. Die Falle der letzten Jahre sind mit elektronischer Regelung ausgestattet. Dies bedeutet, dass der Computer die optimale Drehmoment je nach Belastung wahlt aufgebrachte Druck auf das Gaspedal, Fahrzeuggewicht. Mit solchen Ubertragungen im Winter sollten besonders vorsichtig sein. Im ersten Gang das Drehmoment maximal. In einem konventionellen Auto reibungslos bewegen druckte die Kupplung. Mit "Automatik" ist alles anders. Bremspedal losgelassen wird und beginnt, eine reibungslose Fahrt. Durch unvorsichtigen Klick auf das Gaspedal ist ein Instant Zusammenbruch ins Schleudern. Da Freigabe des Bremspedals sollte glatt, und klicken Sie auf "Gas" - auch "weicher". Zundung. Das moderne Automobil elektronische Zundanlage hat einen sehr hohen Energie. Manchmal bei nassem Wetter zu haben ein Auto ist nicht moglich. Es stammt aus der Tatsache, dass die Beschadigung der Drahte von Hochspannungs Ladung in die Luft oder auf das Gewicht des Fahrzeugs geht. Sparks an den Steckern nicht auftreten, und der Start ist nicht passiert. Die beste Methode zur Ermittlung der Grunde fur die Ablehnung - die elektronische Diagnosegerate treten. Zur Beseitigung aller Probleme, in der Regel andern die Zundkabel, Kappe Timer, Laufer und Kerzen. Antriebsriemen. Von Temperaturwechsel und langfristige Nutzung beginnen sie zu sprengen, was sehr unangenehm auf eine lange Reise ist. Besonders bei niedrigen Temperaturen. Brauchen Sie den Anweisungen, die, wann und wie das Band ersetzt werden sollte spezifiziert folgen. Es ist wichtig fur die Dauer ihrer Arbeit zu folgen, um nicht selbst kleinere Risse und Peeling lassen. OIL. Auf dem gro?en Frost gefriert es. Und manchmal, so dass der Motor anspringt und Olpumpe Ol kann nicht hochgeladen werden. Von Winter ist es wichtig, an die Stelle der Olfilter. Und doch. Mit dem Aufkommen der Winter Ol im Kurbelgehause muss Winter sein. Nach 10 sek. aus dem Beginn des Motoroldruck erscheinen soll. Viele Fahrer den Motor starten und warten nicht auf die Gluhbirne erlischt nach Hause laufen, um sich aufzuwarmen. Solche Treiber Motor manchmal sturzt nach 1-2 Minuten nach Beginn der Arbeiten. Also, wenn das Licht nicht erlischt, mussen Sie den Motor abstellen und warten einige Zeit. Besonders empfehlen wir nicht experimentieren mit teuren Motoren. Wenn Sie nicht mit einem 2-drittenmal tun bekommen, mussen Sie das Kurbelgehause Hitze! Der Motor kann widerstehen und 5-7 Startversuche. Aber die Lebensdauer des Motors wird deutlich reduziert werden. Zu Beginn des Motors kann nicht sofort geben eine gro?e Umsatze - um die Stra?en fullen braucht Zeit. FUEL. Fur viele auslandische Autos, vor allem amerikanische, ist es wichtig, das Wichtigste nicht vergessen: nicht gie?en bleihaltigem Benzin! Alle modernen Autos mit elektronischer Einspritzung verfugen uber eine elektronische Sauerstoffsensor mit Platin ausgezeichnet. Es ist unvereinbar mit Blei. In der amerikanischen Autos konnen Sie die 92-te und sogar 76-th Benzin. Auf europaischer - vom 96-ten. Bremsen. Das Bremssystem des modernen Autos (Registrierung nach 89-Jahr) nur Bremsflussigkeit "DOTS''." Newa "und" Rosa ", die von den meisten Autofahrern geliebt wird, ist streng verboten! Erstens, jeder dieser Flussigkeiten aggressiv gegenuber dem Bundchen ist, zweitens, ist es hygroskopisch. Und wenn das kalte Wasser zu Eiskristallen, dann ein paar Klicks dreht, ist genug, um Schaden an der Manschette. Naturlich scheitern die Bremsen. PRAVENTION. Vor Winterbetrieb sollte an der Tankstelle zu gelangen und den Olstand uberall. einschlie?lich eines automatischen Getriebes. Gie?en Sie kein Ol! Dies fuhrt zu einem Totalausfall des Getriebes. Wie auf den ersten Blick seltsam erscheinen, aber da gegossen schadlicher als Nedolya ...
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen