Jeder liebt es, mit der Natur interagieren, aber sicher sein, treffen auf dem Weg Hindernisse, die ohne eine gewisse Fertigkeit nicht verwinden. Wenn keine Erfahrung, verbringen eine Menge Zeit und Muhe, um Hunderte oder gar zehn Metern reisen. Es konnte Schnee oder Sandverwehungen, Ford, oder ein tiefes Becken, ein rutschiger Abhang, oder steigen, oder eine diffuse Weise mit einem tiefen verfolgen. Skill kommt mit der Zeit, und es wird dazu beitragen, das Wissen uber grundlegende Techniken, fanden die Fahrer und angeregt durch das Leben. Fahigkeit, einige Hindernisse zu uberwinden, ist durch mehrere Faktoren begrenzt: eine Zugkraft, die angetriebenen Rader haben, Kupplung sie mit Erde, der Abstand von der Bezugsebene Rader bis zum tiefsten Punkt des Autos (Bodenfreiheit), Hohe und Lage von Schutzgebieten dass Angst vor Wasser (Handler, Spulensteckern und Abgasrohr) sind. Ein paar Worte sollte uber den Aufwand an den Antriebsradern zu sagen. Es gibt Begriffe wie Drehmoment und Getriebeubersetzung Ubertragung. Diese Optionen sind Designer festgelegt. Andern Sie ihre optimale Werte? Kann jeder Fahrer durch Variieren der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors, und auch die eine oder andere Verteilergetriebe. Wenn es notwendig ist, um die maximale Wert dieser Optionen zu nutzen? Beim Fahren auf weichem Boden, wenn die Rader tief sinken, aber nicht ins Stocken geraten. Hier gibt's die Rader vorn und hinten bildeten Grate. Die Rader ihrer drucken teilweise, teilweise vorangetrieben. Dieser Arbeit ist fast die gesamte Energie Motor ausgegeben. Wenn es trocknet, sind die Haufigkeit der Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit trotz der auf das Gaspedal drucken erhoht Pedal reduziert. Bei der Ubertragung Zuckungen auftreten. Auto stirbt nach Erschopfung, unfahig, Widerstand zu uberwinden. Was kann in einer solchen Situation getan werden? Zunachst einmal, maximal erleichtern das Auto landete der Passagiere oder nahm die Last. Dann mussen Sie bewegen reibungslos zuruck und auch reibungslos, Beschleunigung, ein "Widder" gebildet Hindernis. Wenn Sie in Schlamm oder Schnee in einem Auto mit Automatikgetriebe stecken bleiben, nicht versuchen, den festgefahrenen Wagen zu schutteln. Zunachst einmal schauen, was unter dem Begriff "swinging" gemeint ist. Wer jemals hat das gestaute Maschine gezogen, wei?, dass wenn Sie nicht wollen, es gleich beim ersten Mal, sollten Sie es in sync drucken mit der Eigenfrequenz der Schwingung im Daumen Aussparung. Bewegungsbereich auf dem Vormarsch, und irgendwann das Rad rollen uber das Hindernis. Das gleiche Ergebnis kann erreicht werden, wenn mit dem Schwanken der Wagen auf den ersten und Ruckwartsgang "pushen" seinen Motor wechseln synchronisiert werden. Da die naturliche Zeit gestaut Maschinen ubersteigt selten eine zweite, die Arbeit der Zahnrader haben die maximale Intensitat. Aber eine manuelle so gut, dass wird fast sofort. "Automatisch" als ein "nett", nach der Ubersetzung Wahlhebel er ein paar Zehntelsekunden benotigt. Einige Entwurfe konnen diese Lucke durch Erhohung der Drehzahl des Motors ist immer noch die Verbindung der Ubertragung vollstandig zu reduzieren. Aber die Einbeziehung der Ubertragung wird harter, und die Belastung der Kupplungen Feld wiederholt erhoht. Oft raus tiefe Furchen drehte behindern die Vorderrader. Manchmal ist es genug, um ihr Recht auf das Auto zu bewegen machen zu etablieren. Manchmal, um aus der tiefen Furchen, nicht genug, um das Rad zu drehen. In diesem Fall haben Sie eine Schaufel zu graben eine sanfte Abfahrt von vorne oder hinten wahrend fahrenden Auto. Annaherung an die raue Strecke, versuche mich zu erinnern, dass je gro?er die Tragheit des Autos, je hoher die Drehzahl des Motors Kurbelwelle und Getriebe unter, desto gro?er der Widerstand Auto uberwunden werden. Daher Fruherkennung von der Schwere der Hindernisse, finden wir eine Art der Bewegung, die gesamte Handlung in Gang zu uberspringen. Naturlich konnte auf der Stra?e begegnen solchen Erde, Sand oder Schnee, der sich auf die Radnabe stecken und das Auto sitzt auf dem Boden. Um dies zu vermeiden, Pre-Trott zu setzen, dass alle unter die Arme fallen wird: Bretter, Aste, Steine. In einem extremen Fall, wann wird sehr klebrig Boden fallen, und versucht auf eigene Faust sind wirkungslos zu entgehen, ist es besser, das Auto nicht beschadigen, um zu schleppen, Winde oder Buchse Resort. Mit Handwinde schnell ziehen kann das gestaute Gesamtgewicht von bis zu 1 Tonne der Landbewohner, Jager und Fischer, deren Pfad in der Regel nicht Asphalt begrenzt ist, ist eine Winde ein Muss. Sie ist in der Lage, das Auto, auf dem rutschigen Anstieg im Fluss oder eine tiefe Pfutze stecken zu helfen. Unterstutzung fur die Seilwinde (wenn es keine speziellen Gerat) kann als ein Baum, Pfahl dienen, und selbst die Schaufel Montage der Chauffeur-Tool. Gro?e Hilfe bei der Uberwindung der schwierigen Abschnitten haben unterschiedliche Beschlage an den Antriebsradern: Ketten, Armbander, Clips von verschiedenen Ausfuhrungen. Effektive und wahrscheinlich die einfachste Gerat mit dem Schlupf uberwunden ist ein Metallgitter mit einer Maschenweite von 20x20 mm, der die Rader legen. Zwei Bands eines solchen Rasterma? 0,4 x1, 5 m einfach in den Kofferraum legen. Jeder Fahrer muss wissen, dass je hoher die Geschwindigkeit der Kurbelwelle des Motors und desto scharfer ist das ein Gang eingelegt ist, desto eher wird ins Rutschen Antriebsrader. Um dies zu vermeiden, mussen wir lernen zu "fuhlen" des Motors. Dies ist vielleicht die schwierigste - zu finden und zu pflegen einen optimalen Modus, der in vielen Fallen Erfolg sicherstellen. Wie kann dies gelernt werden? Nur durch Training. Fahren Sie auf verdichteten Schnee im ersten Gang. Versuchen Sie langsam und dann schnell erhohen die Frequenz der Drehung der Kurbelwelle mit dem Gaspedal. Das Fahrzeug wird zunachst beschleunigt und dann irgendwann seine Geschwindigkeit zu schrumpfen beginnen, und der Motor "vzvoet" ohne Ihr Zutun. Dies wurde bedeuten, dass ein oder zwei der fuhrenden Rad probuksovali (geschoben), und da die Zugkraft ihrer Rotation stark fielen, erhohte Geschwindigkeit der Kurbelwelle des Motors. Nun wiederholen Sie das Manover sorgfaltig "Horen"-Engine. Sobald die Kurbelwellendrehzahl werden nach dem Zufallsprinzip einem schrittweisen Anstieg entfernen Sie das "Gas", gehen in den zweiten Gang Stiftung Beschleunigung. Wahrend der Ausbildung werden Sie feststellen, dass das Auto nicht nur empfindlich auf die Geschwindigkeit der Kurbelwelle des Motors andern reagiert, sondern auch auf die Manipulation des Kupplungspedals. Kosten ein wenig scharfer zu losen ihr sofort durch Ausrutschen Rader gefolgt. Uberwindung eine schwierige Phase, ist es besser nicht beruhren dieses Pedal, damit sie nicht es Grund zu stoppen. Wenn in einer bestimmten Situation ohne die Kupplung nicht tun konnen, und es muss ausgeschaltet glatt und sanft, von der Motordrehzahl Fokussierung. Die Motordrehzahl sollte konstant und beim Fahren auf rutschigen Stra?en. Vergessen Sie nicht, dass jede Anderung in der Art des Motors kann zu unerwarteten und unerwunschten Haltestellen verursachen. Frustrierend, wenn auf dem Weg dorthin Grundstuck schlammigen Stra?en, und mit einem tiefen Spur, weil das Auto zu ziehen und lie? sich auf der Brucke oder dem Boden - fast eine Kunst. In der Tat, in anderen Fallen ist es genug, um ihn zu schieben oder mit dem Lift. Hier kann eine solche Aktion zu Schaden an Bauteilen und Komponenten unter dem Boden befindet. Angesichts dieser vagen Abschnitt der Stra?e, mussen Sie zunachst sorgfaltig prufen und ihn, falls erforderlich, fur eine erfolgreiche Bewaltigung vorbereiten. Wenn die Brunft zu tief auf dem langen Weg Segment ist, versuchen Sie es zwischen den Radern zu halten. Um durchlaufen eine solide und breite Stege leicht, aber die weiche und schmal - es ist sehr schwierig. Um nicht auf den Grat in eine tiefe Furche zu verlassen, ist es besser, wenn die Rader einer Seite wird auf der Strecke sein, und ein anderer - an der Seitenlinie. In einer solchen Situation viel einfacher, in die richtige Richtung zu halten, da das Rad, Laufen auf dem richtigen Weg, erfordern fast keine Kontrolle hat. Vorsichtsma?nahmen naturlich nutzlich. Aber was passiert, wenn das Auto noch auf dem Boden sa?en? Zunachst einmal mussen Sie gehen und sich umsehen. Je nach den Ursachen und bestimmten Stra?enbedingungen sollten die notwendigen Ma?nahmen treffen. In den meisten Fallen ist es zweckma?ig, das Auto wieder vor. Wenn nicht, sollten wir versuchen, es mit der Buchse zu erhohen und entfernen Sie die "extra" landen. Besonderes Augenmerk sollte auf die Klinke zu installieren, als einen Platz fur sie haufig unangemessen ist - Schlamm oder Sand. Unter der Ferse des Hauses KRATA Regel setzen die Kammer, einen flachen Stein, sondern in der Weise, dass der obere Teil der Buchse auf der Autoturen in einem Abstand von 0,15-0,20 m, oder bei max Jack tat ihr weh. Nur in einem Fall, kann die Buchse von einem Schlepper ohne Gefahr der Beschadigung des Autos, wenn die Vorderrader in einen Graben oder Grube fiel ersetzt werden. In diesem Fall meldet das Ende oder eine damit verbundene Buchstaben X beiden Pole unter Schlepptau ersetzt durch Kippen sie in Richtung des Wagens. Durch Ziehen am Seil der vordere Teil erhohen sich und das Auto wird vorwarts zu bewegen. Das letzte Hindernis auf dem dornigen Weg - Wasser. Es gibt wohl keine Notwendigkeit, daruber zu reden, "ohne zu wissen, die Furt, nicht ins Wasser gehen." Und wenn Sie hatte stieg hinauf, langsam zu bewegen. Trouble beginnen kann, wenn Wasser in den Chopper bekommt, den Verteiler und Zundspule, Zundkerzen, oder noch schlimmer - fallen in den Auspuff. Wenn der Motor durch die Schuld der Handler angehalten wird, Zundkerzen oder Spulen, konnen sie entdecken, zu erweisen, und wischen oder Strahlen mit Druckluft aus der Pumpe. Diese Operationen sind unangenehm zu erfullen, im Wasser stehend, aber es ist immer noch aus. Gestoppt im Wasser fullte den Motor mit dem Schalldampfer zu lassen nutzlos Auspuff. Es ist notwendig, um das Auto an die Bank ziehen und entfernen Sie aus der Wasserleitung, fuhr auf den Berg. Der Umgang mit schweren Wasser Hindernis daran, dass mit hoher Geschwindigkeit garantiert nicht sichere Durchfahrt und vor allem fur den Motor. Wasser kann in das Saugrohr zu erhalten und nur bis zum Zylinder. Wenn es eine Menge Freunde, slugging unvermeidlich. Wasser, im Gegensatz zu Luft ist inkompressibel: Der Kolben aus allen Treffern ins Wasser, wie eine Mauer, und der Zylinder Druck uber der Norm liegt in ein paar mal. Verbogene oder gebrochene Pleuel - das Ergebnis des Versagens einer Wasserhindernis Kraft. Es passiert, dass der Motor (wenn nicht mit hoher Geschwindigkeit) kann einfach aufhoren. Versuchen Sie, ihn zu starten. Wenn nicht, entfernen Sie die Kerzen und die Kurbelwelle. Das Wasser wird aus den Zylindern durch die Locher freigegeben und der Motor kann gesendet werden. Wenn es einen Schlag auf den Block, dann beschadigt Stabe und der Motor sollte sofort anhalten. Wenn alles geklappt - Sie sind sehr glucklich. Nach dem Passieren der Wasserstand von denen die Bremstrommeln erreicht, sollten Sie die Bremsen trocken. Aus diesem, ein wenig ziehen Handbremshebel. Bei diesem Vorgang, besondere Aufmerksamkeit widmen. Die Prufung der Situation, naturlich, geben keine Vorstellung von? Alle Falle von moglichen Orten, wo die Stra?e nicht verbessert wird. Wie die Erfahrungen, Wissen, Einfallsreichtum und Einfallsreichtum, um einen Ausweg aus einer der Bestimmungen. Auf Materialien Online-Magazin 1AE.RU
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