Schalldammung Auto

Standiger Larm von den vielen Tausenden von Fahrzeugen - ein wesentliches Merkmal einer modernen Stadt. Von diesem argerlichen Brummen kann nicht daruber hinwegtauschen, auch in der Kabine des Fahrzeugs. Ganz im Gegenteil - bei der Umstellung auf dieses Brummen, Ihre eigenen Klange von den Reifen, Wind hinzuzufugen, und Wirkmechanismen. Wie zu gewinnen dieses Mischmasch von Tonen und was an der Reihenfolge der Arbeiten am Schallschutz aussehen? In der Regel gehort die Herkunft der Gerausche in der Kabine auf mehrere Quellen. Neben der Stra?e Gerausche horen wir zunachst Vibrationen von Motor und Fahrwerk. Sie sind auf der Stelle, die unfreiwillig Teil des Resonators fuhrt, Verstarken Au?engerausche ubertragen. Wenn ein Automobilhersteller auf die Elemente der Schalldammung gerettet, und schneiden Sie beherrscht das Klingeln Kunststoff, kann eine solche Vibrationsgerausche recht unangenehm fur unsere Ohren. Beitrag zu einer Kakophonie von Tonen zugegeben und andere "Musiker". Einige Modelle sind laut anstandigen Reifen, Profiltiefe der Elemente Ave Unebenheiten auf dem Asphalt fuhrt ein monotones Brummen. Es passiert, dass verstreut Donner im Handschuhfach oder im Kofferraum der Dinge, aber wenigstens kann er ohne besondere Aufwendungen beeinflusst werden. Viele Autofahrer glauben, dass eine zusatzliche Isolierung ist nur vor dem Einbau in die Maschine hochwertigen Audio benotigt. In der Tat ist es irrefuhrend. Da akustischen Komfort ziemlich stark beeinflusst die Stimmung des Fahrers, seine Gesundheit, und damit auf die Verkehrssicherheit. Ein ruhmen Larmschutz kann nicht jedes Auto. So weit es sich um die inlandische Marken und erschwingliche Autos. Auf der anderen Seite, sind oft Besitzer von Limousinen der Geschafts-und Klassen, die sich einen bereits guten Schutz vor Larm zu verbessern, dass das Auto fast schalldichten Kapsel. Im Hinblick auf audiopodgotovki kann sogar Rede nicht uber die Einstellung hochwertige Ausstattung ohne vorherige Schallschutz werden. Neben dem Eindringen in ein Auto au?erhalb der Larm von der Stra?e und noch eigene Akustikwellenvorrichtungen verursachen storende Vibrationen Finishing-Elemente. Und erst nach der Arbeit auf Schallschutz Innenkabine ist getan, konnen Sie Audio-Komponenten. Allerdings ist manchmal ein Vollzeit-Gerate nicht einmal zu andern. Einige Eigentumer sind uberrascht zur Kenntnis, dass die ublichen, in der Fabrik-Audio-System nach einem vollstandigen Schallisolierung das Auto fangt an wie eine Gro?enordnung besser als zuvor klingen installiert. Der Kampf mit dem Larm besteht aus mehreren Stufen. Im Allgemeinen ist die erste Phase - zu einer teilweisen Demontage des Autos, um den Zugang zu verborgenen Teilen des Interieur und Karosserie. Nach dieser Oberflache mit schalldammenden Materialien verklebt werden, sorgfaltig entfettet und kommt die wichtigste Phase - die Installation von Isolation. Danach geht das Auto wieder. In Worten, das Bild ist einfach genug, aber dieser Umfang der Arbeiten zu erreichen, bedarf es mindestens drei oder vier Tage, je nach Art und Gro?e des Autos. Neben der Arbeit an Larmminderung und Fallstricke gesto?en. Zunachst einmal sollten wir bestimmen die Wahl der Materialien. Sie sind in zwei Gruppen aufgeteilt - eine direkt mit dem Larm zu konkurrieren, wahrend andere eliminieren die Vibrationen. Dammstoffe entfernt ahneln einem Blatt dunnen Schaumstoff wegen seiner feinporigen Struktur. Side positiver Aspekt solcher Materialien ist ihre Fahigkeit, effizient Warmestau entstehen kann. Vibrationsdampfendes Materialien dicken Platten aus Spezial-Kunststoff, in der Regel 2-3 mm. Als die schwingende Bewegung der Oberflache geklebt, vibrodempfery wie wurde starken und zu unterstutzen, so dass sie nicht mitschwingen. Die gro?te Schwierigkeit liegt in der Tatsache, dass all diese Klang-und Sto?dampfer sind sehr vielfaltig und abhangig von der Art der Ausgleich nur einen bestimmten Frequenzbereich, die besser in der Lage, mit einer besonderen Art von Larm zu bewaltigen ist. In anderen Worten, fur jeden der Auto abholen "Zeug. Oft sind verschiedene Gruppen von Materialien zusammen verwendet - erste gebundene vibrodempfer, aber es Schallisolator. Nur ein Auto verbrachte etwa vier Arten von Materialien, deren Gesamtgewicht konnten leicht bis zu 80 kg. In der Regel hat all dem Larm und Vibration Control Materialien eigenen Kleber. Nachdem die Schutzfolie auf der Oberflache eingefugt wird, erwarmt er sich uber die speziellen Trockner bei einer Temperatur von etwa 50 ° C erhitzt soednienie bekommen sehr stark, aber auch entfernen Gerauschdammung nach Herausforderung. Doch wie die Praxis zeigt, ist der Auftragseingang fur die Beseitigung der Larmminderung nicht gesehen, au?er wenn es darum geht, der handwerklichen Arbeit von den Besitzern der Fahrzeuge auf ihren eigenen gemacht zu befreien. Oft, wenn eine solche "Kolchos" Isolierung kostengunstige Materialien verwendet wie zB Roll selbstklebend Versiegelung. Sie sind in den Bau und die Rolle Antischall Beschichtungen im Auto benutzt irgendwie fertig zu werden, aber ein Vergleich mit den spezialisierten Polymere verlieren rundheraus ab. Daruber hinaus sind solche Beschichtungen nicht im Hinblick auf die Umweltsicherheit perfekt.