Andern des Formats

Das neue Modell, vor allem wenn es ein Nachfolger des sehr beliebten und Masse Auto, das Millionen von Exemplaren in der ganzen Welt verkauft wird, muss es immer besser sein als sein Vorganger. Kraftfahrer, die ein Fahrzeug in erster Linie zu andern sicherlich achten Sie auf die Nachfolge seines Autos, naturlich, wenn sie ihm gefielen, und nur dann - auf der anderen Modelle, Klassenkameraden. Es stellt sich heraus, dass zur Aufrechterhaltung der Popularitat des Herstellers mussen nur Verbesserung des Modells, aber manchmal ist es extrem schwierig zu erreichen. Wie Experten sagen, angesichts der aktuellen Entwicklung der Technologie, ist alle Moglichkeiten fur die Entwicklung von Verbrennungsmotoren, verbesserte Aerodynamik und Ergonomie Innenraum nahezu erschopft. Wenn der Vorganger war sehr gut, einen bedeutenden Schritt nach vorne ist fast unmoglich. Als Ergebnis seit mehreren Jahren haben wir die Moglichkeit, die Entstehung von so genannten "evolutionaren" Modellen zu beobachten: die fruheren Auto erfahrt eine grundliche Uberarbeitung, Verbesserung der alles, was moglich ist, noch mehr zu sagen - das Auto einfach neu erstellt . Aber paradoxerweise in den meisten Fallen erhalten fast das gleiche Modell, nur ein wenig mehr perfekt. So war es mit der vierten Generation VW Golf, und auch andere Autos verschiedener Klassen ist auch nicht besonders fur Fans von neuen Produkten. Vor diesem Hintergrund ist die neue Honda Civic, die ersten Exemplare, von denen nur gemacht, um unseren Breitengraden, es sieht viel attraktiver. Nicht in Bezug auf die au?ere Gestaltung, sondern weil das neue Modell kann mit Recht als revolutionar sein. Es war revolutionar, weil es jetzt ein ganz anderes Auto. Es gibt mehr - sieht, Design, Stil, Korper-Typ sich. In der Tat, man sogar sagen, dass unter der alten, vertrauten Namen einer vollig neuen Art von Auto, ist die Klasse sehr schwer zu bestimmen. Uber den neuen Honda Civic, ist es schwierig, als ein normales Auto zu sprechen: von der traditionellen hatchbacks hatte, au?er dass die Anzahl der Turen, so dass die au?eren Abmessungen links. Der Rest des Designs des Autos ist ein Team von Mosaik, die Elemente verschiedener Klassen miteinander verbindet. Und es ist diese Kombination von scheinbar unpassende Dinge und fuhrte zu der Tatsache, dass die ganze Civic sehr hervorragend, einfach hervorragend Auto war, obwohl, naturlich, nicht jeder wird wie ein solcher Sieg ist die Funktionalitat uber alles. Dies gilt vor allem Aussehen. Meiner Meinung nach, die meisten Kritiker des Automobils "Civic" einfach daruber hinwegkommen, obwohl man glaubt, dass da so viele herausragende Silhouette, der wiederum, dieses Auto zu lieben. Ja, kann das Profil so zu enttauschen werden, insbesondere wenn man bedenkt, dass der Rest der Neuerungen in dieser Klasse, etwa die gleiche Karosseriestruktur, ausdrucksstark und ganz traditionell im Aussehen zur Schau. Doch der Geschmack und die Farbe ... Die Hauptsache ist, dass der neue Honda Civic, im Gegensatz zu anderen japanischen Kleinwagen, hat eine wirklich hervorragende, im wahrsten Sinne des Wortes, und unvergesslichen Auftritt. So die Frage nach der Gestaltung offen lassen. Vor allem in bestimmten Winkeln, dank der interessanten Beleuchtung, Civic sieht immer noch sehr attraktiv. Front Auto erinnert hondovskie gleichen Minivans, und von hinten - keine golf-Klasse. Obwohl nicht-traditionelle Bauweise sofort gibt die Hohe des Wagens. In der Tat, Blick auf den Civic von hinten, kann es sogar mit einem Scenic, aber der Mensch, wenig Autos auskennt, wird verstehen, verwechselt werden, dass vor ihm, "Werewolf". Es ist so ein Wort, das Sie anrufen mochten alle neuen Automobilfirmen, die aus der traditionellen "Muster." An die Stelle der ublichen Modelle, wie sie in dieser Situation abweichen, da kommt ein Auto, ganz anders als sein Vorganger. Doch noch unbekannt ist, ist es besser oder schlechter. Vielleicht in den nachsten zehn Jahren kommen Einraumkarosserien in Mode, mit dem Vorteil der Funktionalitat, die sie haben es gut. Also haben wir davon ausgehen, dass der neue Civic ein Vorbote einer neuen Ara. Nicht weniger originell und die interne Struktur des neuen Civic. Der Innenraum, vor allem die Mittelkonsole, Minivan passen wurde und nicht als Pkw, aber die Designer taten ihr Bestes: stilvolle Bar mit einer negativen Steigung und Mittelkonsole, bei der Flut Aussehen ist sehr organisch. Etwas ungewohnlich, aber, dass der Schalthebel nicht auf dem Boden gelegen, aber die Klarheit des Getriebes und den Komfort der mit ihnen ist absolut nicht betroffen. Setzen Sie sich in das Auto ist sehr bequem - breite Turen und eine optimale Sitzhohe machen es moglich, nicht zu dreckigen Fu?e auf der Schwelle. Und das ist fast zu Monocab Layout beigetragen - das Lenkrad etwas mehr horizontal, so verlassen wirkt sich nicht auf die Knie, auch in den extremsten Situation, wo die maximale vorne verschoben wird ein Stuhl. By the way, trotz guter Ausrustung, Instrumententafel und Mittelkonsole waren uberraschend "clean" - keine Knopfe oder Hebel, alles ist genau dort, wo Sie zu sehen erwarten. Und vor allem genie?en es sehr bequem - eine ungewohnliche Art von Getriebe Hebel ragte aus dem "Bart" der Mittelkonsole, verhindert nicht, dass Bewegung des Autos. Auch der neue Civic ist gut, dass, wenn notig, eine Rolle von einer Limousine spielen konnen. Nicht im Sinne des Prestiges, sondern auch fur Komfort, sind die von Passagieren umgeben. Das Fehlen einer zentralen Tunnel, und eine au?erst komfortable Rucksitze machen es sehr bequem, um ihre Fu?e zu stellen. Seat - im Uberfluss, und in eine beliebige Richtung. Man konnte sogar sagen, dass mit dieser Rate der direkten Konkurrenten in den neuen Civic ist uberhaupt nicht, au?er einigen wie Renault Scenic oder MPV Mazda Premasy. Das ist, weil in jedem anderen "normalen" Limousine oder Flie?heck, auch hohere Klasse, ein Ort, viel kleiner, vor allem fur die Fondpassagiere. Case in point: wahrend wir auf den Rucksitz atomobile drei waren Autofahren, und wenn einer von meinen Teint so kann uberall Platz (nur ein Job), dann zwei Madchen unter zunehmendem Meter neunzig, die mit mir geritten waren unglaublich uberrascht, dass sie auch in der Kabine eines scheinbar nicht sehr gro? Auto wohl fuhlen. Wenn die phanomenale Platzreserve im Knie kann zum Teil nicht nur die hervorragende Arbeit von Spezialisten in den Bereichen Ergonomie, sondern fast ein Volumen "Profil" Auto, als "hondovtsam" schaffte es, dass das Auto ein Golf-Klasse drei Fond-Passagiere wahrend erklart werden Fahren auch seine Schultern nicht beruhren - fur mich personlich bleibt ein Geheimnis. Und der Gegner nicht uber die Breite der Maschine zu sprechen - die Vertreter der sieben Serien BMW haben auch eine gro?e Menge von einer Seite zur anderen, aber so geraumig und es gibt keinen Geruch. Eigentlich fur mich bleibt ein Geheimnis, das hei?t in die Zukunft darstellen, oder sogar Autos der Business-Klasse, auch wenn in einem kleinen Civic Designern gelungen, eine derartige Reserve Platz zu erreichen. Sprechen Sie uber die Fahrleistungen Honda - eine undankbare Aufgabe, denn hier ist es mit der Handhabung Situation war schon immer der beste Weg. Es stimmt, die ersten Exemplare, die nach Russland kam, nach den russischen Medien hatten auch einige Probleme, aber die auslandische Presse hat keine Informationen zu diesem Thema habe ich nicht gefunden werden konnte. Ja, und die "experimental" nicht verursacht wird uns die Mitgliedschaft in dieser, beruhmt fur seine sportliche und sonstige Leistungen, die Clan-Frage - so reibungslos, wie das Reiten der neue Civic, fahrt nicht zu viele Leute gegeben, vor allem in diesem Klasse. Aber was besonders interessant ist: wir gingen auf eine sehr dunne, 1,4-Liter-Version, aber werfen ihr vor, "Schwache" ist nicht genug Nerven, um den beruchtigtsten Rennfahrer auch. Laut Hersteller dauert die Beschleunigung von 11,8 Sekunden, aber das Wenige, was wir scheinen nicht, obwohl das Auto funf Menschen, die in der Regel sehr schmerzhaft fur ein Auto dieser Klasse waren. Und war uberrascht, dass trotz seines relativ geringen Gewichts, Honda Civic hartnackig der Stra?e enthalt. Man fuhlt sich wie weiche, aber zur gleichen Zeit, die elastische Aufhangung arbeitet, "verlieren" in den Tiefen ihrer Energie aus der Tiefe eines jeden Einfluss auf unseren Stra?en mit zahlreichen Schlaglochern. Je hoher die Geschwindigkeit, desto mehr "klebt" der Wagen auf der Stra?e sofort, aber nicht als Reaktion auf die geringste Ablenkung uberreagieren, wodurch die Fahrer und Passagiere Civica Sinne der Zuverlassigkeit und absolute Sicherheit. Das Merkwurdige, dass mit einer solchen immensen nach den Ma?staben dieser Klasse Kabine Knautschzonen sind enorm - auch unter der Haube hat mehr Platz. Gemessen an den Lucken zwischen den Einheiten und den Strahl vor bapmera stark genug Frontalaufprall alle Gerate, die fur die Bewegung des Fahrzeugs sind, erhalten minimale Schaden. Es ist uns sind die Kunden interessiert nur der Preis des Autos, und wahrend in den entwickelten Landern, wo die Leute ein neues Auto kaufen, ohne viel Schaden zu ihrer finanziellen Situation, einige Autos sogar Sonderausgabe der durchgefuhrten Tests sind - zahlen, wie viele Autos kostet eine vollstandige Genesung, nachdem Klassenkameraden leicht vorne oder hinten, die meisten Statistiken "beliebt." Es war damals, und offenbart die ganze Wahrheit zu schlagen. Wenn die "Verbrauchsmaterialien" Teile wie Bremsbelage, Filter, etc., relativ teuer sind, bedeutet es nicht, dass das Auto schlechter Klassenkameraden zu einem Preis von Inhalt ist. Besonders die hochwertigen Original-Ersatzteil ist a priori nicht billig sein, aber es ist die Qualitat der Teile in erster Linie davon ab, wie zuverlassig Ihr "one Eisen" werden wahrend der Operation. Doch bei dieser Gelegenheit die Eigentumer von Honda Erfahrung ist nicht notwendig, zumal der Erfolg des Unternehmens fur die lukrative Angebote ein verwohntes amerikanischen Markt. Richtig, meiner Meinung nach, charakterisiert Modell Civic in einer amerikanischen Zeitschrift: ". Honda Civic - ein Auto, das einfach nicht gelernt haben, zu brechen" Kommentare, wie sie sagen, irrelevant ... Ehrlich gesagt, identifizieren potenzielle Kaufer des neuen Honda Civic, fur mich, erwies sich als sehr problematisch. Obwohl das Auto sicherlich bitte diejenigen, die die Agilitat eines Golf-Klasse Vertreter bevorzugen, aber zur gleichen Zeit recht haufig verwendet das gleiche Fahrzeug uber langere Strecken zurucklegen. Und wenn der Fahrer ist im Prinzip, egal in welches der Modelle von Autos geht, wenn nur der Motor starker, es Passagieren ist, besonders wenn ihre Zahl Maximum ist, wird die au?erordentlich geraumigen Innenraum zu schatzen wissen. In der Tat, das einzige, was Sie traumen, den Austausch von ein paar hundert Meilen - die Position sogar ein wenig, und aus dieser Sicht, die neue Civic und einfach zu bedienen. Man konnte sogar sagen, dass es eine sehr interessante Alternative zu der jetzt in Mode Mikro-und Minivans, die auch bequem funf Personen untergebracht, aber sie haben einen viel hoheren Schwerpunkt, das ist nicht sehr bequem. Im Allgemeinen, egal, wie paradox es klingen mag, wenn Sie ein Auto brauchen, wahrend hoch (innen) und kleine (au?en), ist der Honda Civic des Fahrzeugs, von dem Sie schon immer wollten.