Amerikanische Pilot

Wenn man sich die Struktur des russischen Marktes fur auslandische Autos aussehen, ist es leicht zu sehen - die gro?te Erweckung ist in das Segment SUV beobachtet. Bis heute hat sich der Marktanteil der SUV bereits 17% erreicht. Mehr und mehr Vertrauen in diesem Segment fuhlt Honda. Doch bis vor kurzem war das japanische Unternehmen "in dieser Gewichtsklasse," mit einem einzigen Produkt - das Modell CR-V, die in den letzten 6 Monaten Ergebnisse wurden etwa 12 Tausend Russen gewahlt. Erfolg, aber auf jeden Fall brauchen Konsolidierung und Entwicklung. Daher wurde beschlossen, unsere Markt zu bringen noch ein anderes Modell - Pilot - japanische Crossover, in Amerika angelegt, und ich habe in Karelien getestet. Sie sind inspiriert von ... noutbukPrisutstvovavshie Prasentationen von Vertretern der Firma Honda, wenn es um Pilot zu bilden, ehrlich sagen, dass die Quelle der Inspiration fur Designer, diesmal als das Toughbook von Panasonic bedient kam. Fur diejenigen, die nicht wissen, was es ist, werde ich zu erklaren - ein kompaktes Notebook mit Metall-, wasser-und staubdichte Gehause sto?fest, fur diejenigen, die unter extremen Bedingungen arbeiten und sollten immer einen Computer zur Hand ausgelegt. Ich sah das Auto, und ich verstehe - etwas, das ist ... ein massiver Korper, leistungsstarke Rack, hubsches Gesicht aggressive Eindruck. Pilot wirkt solide und fest abgeschossen, seltsam genug - einen gut sitzenden in den allgemeinen Stil der Marke. Es ist dynamisch und das Ausma? der schon ein fluchtiger Blick macht einen seriosen Eindruck. Einige der Kritiker, der wird naturlich sagen, dass einige der Styling aus dem Nissan X-Trail oder Pathfinder ausgeliehen, aber ich personlich denke, dass das Au?ere noch recht originell. Obwohl basiert auf dem Design - einfach, geometrisch regelma?ige Formen - in Kombination vkus.Vprochem fuhlte sich eher Beschreibungen des Au?eren, denn jeder kann selbst festlegen Designer schatzen. Es ist besser zu sagen, dass die Basis des Autos erheblich verstarkt Korper und zum Beispiel das Dach kann das Gewicht des Modells, dreimal gro?er als die Masse des Fahrzeugs standhalten. Im Vergleich zu seinem Vorganger, das zu einer Zeit lieferte die "graue" Handler hat die zweite Generation Pilot eine 75 mm langer und 30 mm breiter, der Radstand um 75 mm verlangert. Es ist Zeit, um im Inneren. Corporate stilSadishsya in den Fahrersitz, und wenn Sie wissen, dass man fahrt einen Honda. Erstens, den Kuchen - eine charakteristische Form mit metallischen Einlegern und Schaltflachen fur den Audio-, Tempomat und Bordcomputer-Menu. Die Lenksaule ist in Hohe und auf dem Flug verstellbar. Die Instrumententafel verfugt uber eine transparent blau-wei?en Zifferblattern - die Pfeile sind wie sie, dass sieht gut aus. Daruber hinaus ist diese Losung sehr funktional - Lesen Drehzahlmesser, Tachometer, sowie das Ausma? der Fullstand und Temperatur des Netzteils und sofort mit dem Auge unter allen Lichtverhaltnissen begriffen. Nur Monochrom-Monitor in einem gro?en Tachometer und an der Oberseite der Mittelkonsole wie altmodische aussehen. Allerdings sind sie ganz informativny.Pod Multifunktions-Display auf der Konsole ist ziemlich solide zentrales Panel mit Audio-, Klima-und ein wenig Joystick-Steuerung Bord-Computer und einige zusatzliche Funktionen. Es ist bemerkenswert, dass der Hebel-Automatikgetriebe und andere Arten von Getrieben fur Pilot nicht vorgesehen ist, wird hier auf der Mittelkonsole befindet sich in unmittelbarer Nahe des Lenkrads, was sehr praktisch ist. Im Gro?en und Ganzen keine Beschwerden auf Ergonomie - sind alle Bedienelemente an der Hand und die Tasten sind mit klaren piktogrammami.Ne werden, konnen nicht achten auf die Drei-Zonen-Klimaautomatik mit Feuchtigkeit Steuerung. Es ist Standard und ermoglicht es Ihnen, die Temperatur fur Fahrer, Beifahrer und Fondpassagiere gesetzt. Feuchte-Steuerung verhindert ein Beschlagen und unterhalt Niveau von 20%. Nicht weniger ein Vergnugen und, was bereits in der Standard-Leder Pilot hat Sitze, und alle Vorschriften - Elektro. Naturlich, mit einem bequemen und richtigen Bepflanzung ist kein Problem. Die Qualitat der Materialien fur Ausbauarbeiten in der Regel keine Einwande, obwohl der Kunststoff-Armaturenbrett und die Mittelkonsole, die Beruhrung war ziemlich hart - gut und passen sie genau und nicht izdaet.Da klingt, aber Pilot hat drei Sitzreihen, aber es wird bequemer erst in der zweiten. Es gibt genugend Raum fur Beine und Schultern, ist das Profil des Sofas erfolgreich - fur sie nicht verrutscht. Aber in der dritten Reihe, wenn es moglich, Platz fur zwei Erwachsene ist, ist es unwahrscheinlich, dass sie es mogen. Obwohl die zwei Dimensionen der menschenwurdigen Kameramann irgendwie in eine Probefahrt fit, aber trotzdem geschafft, zu arbeiten. Und legte sogar mit den Sitzen aus und es gibt noch Raum fur Gepack - Kofferraumvolumen variiert von 0,6 bis 2,5 Kubikmeter. Compartment Tur wird durch einen elektrischen Strom geoffnet und kann die Heckscheibe separat zu offnen. Und mit der Platzierung der kleinen Gepack in der Kabine sollte es keine Probleme geben - insgesamt 12 Cupholder Kabine bietet, und der Gesamtbetrag der Staufacher fur jedes Detail bis zu 15 litrov.Uzhe "in der Norm» Honda Pilot ist ausgestattet mit einer Ruckfahrkamera, ein Bild, das angezeigt vnutrisalonnoe auf dem Spiegel ist. Ehrlich gesagt, diese Entscheidung noch bevor ich fur ein einziges Modell ist nicht erfullt, und deshalb sollte ich erwahnen, dass es wie ein Witz schien und vielleicht erfolgreich. Umzug mit komfortomHonda Pilot wird mit einem Benzin-nur 6-Zylinder-Aggregat von 3,5 Litern ausgestattet. Seine Macht kann nicht beeindruckt zu sein - nur 257 PS, aber das maximale Drehmoment ist ganz anstandig - 347 Nm. Eine Reihe von Innovationen in einem Motor verwendet wird, um ein System variabler Zylinder-Management Variable Cylinder Management bieten - VCM. Das erreicht er unglaubliche fur diese Gro?e Motor Kraftstoffeffizienz - der durchschnittliche Benzinverbrauch von nur 11,8 Liter pro 100 Kilometer. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass die Elektronik kann direkt auf der Stra?e, wenn der Fahrer braucht nicht die volle Leistung, schalten Sie zwei oder drei Zylindern erreicht. Als Folge der plotzlichen Beschleunigung oder Beschleunigung der Arbeiten, die alle sechs Zylinder, wahrend der Fahrt bei hoher Geschwindigkeit Kreuzfahrt und bei niedrigen Lasten auf dem Motor VCM-System verwendet nur einen Block von drei Zylindern und mit hoher Geschwindigkeit bewegt hat vier Zylinder. Hinter dem Steuer Arbeit VCM uberhaupt nicht spuren. Keine Verzogerungen oder Ausfalle - zum Beispiel mit einem scharfen klicken Sie auf das Gaspedal - nicht gefuhlt, sondern uber das System kann nur auf die Anzeige auf dem Armaturenbrett Eco priborov.V Insgesamt Pilot freut Beschleunigung beurteilt werden. Acceleration durchsetzungsfahig und ziemlich schnell, und 5-Gang-Automatikgetriebe ist sehr schnell, obwohl der Sport-Modus ist der beraubt ist, und die Gange manuell nicht moglich ist. Auf der anderen Seite, die AKP und passt sich an Fahrstil, den Ubergang von einer Stufe zur anderen erfolgt schnell und fast unmerklich. Daher eine sehr gute Fahrt, die nur selten auf diese Autos zu sehen ist. Innerhalb praktisch keinen Sinn fur Geschwindigkeit, verhalt sich die Maschine stabil auch bei hohen Geschwindigkeiten, die nicht typisch fur SUVs. Allerdings ist keine Storgerausche in der Kabine nicht durchdringen, und der Motor kann nur auf hohem oborotah.No zuruck zu Fahrleistungen zu horen. Suspension Einstellungen, die ich nennen wurde ausgezeichnet. Sie bieten ein annehmbares Ma? an Komfort - die Gruben und Beulen, die auf den Stra?en von uber Karelien, ist einfach nicht sichtbar, aber die Rollneigung der Karosserie bei Kurvenfahrt fast vollstandig fehlt. Als Ergebnis haben die Rad-Pilot das Gefuhl, dass nicht von Offroad-und ein Auto laufen, und die Nachhaltigkeit der Anspruche net.Sistema Allradantrieb verfolgt die Spuren der Zeit, an jedem der Achsen, und im Falle von Schlupf oder drohenden Schlupf sofort reagiert. In einer kritischen Situation, wie sie auf die Hilfe Stabilitat VSA, die Standard auf Pilot.Dlya Fahrt auf der Stra?e ist, kommt man lock das Differential, installiert vor der Hinterachse. Doch in diesem Fall, wird die Zeit noch "zu Fu?" zwischen den Achsen, aber diesmal der Gro?teil davon (70%) kann nur "go" zuruck. Gleichzeitig Pilot - nicht ein "reinrassiges" SUV. Gestalten Sie Ihren Rahmen nicht in einem Abstand von 203 mm. In anderen Worten, um das Land er kommt zu reisen, aber nicht zu den Wetlands stoit.Tormoznye Mechanismen nicht den geringsten Zweifel an ihrer Wirksamkeit verursacht wurden, auch in schwierigen Situationen zu gehen. Steering gerne mit gutem Feedback und progressive Merkmale - mit der Wachstumsrate des Kuchens, schwer und Parken kann ein Finger wickeln werden. ObespechenKak Nachfrage bereits gesagt wurde, die Nachfrage nach SUVs in Russland ist hoch, und die Nachfrage nach solchen Autos wachst. Daher Honda Pilot, glaube ich, einen Kaufer finden, zumal die Kosten fur das Auto positioniert ist sehr vernunftig - 1,4 Millionen fur die Version von Eleganz, und eine halbe Million fur die Modifikation der Top Executive. Das Debut findet auf dem Moscow International Motor Show zu nehmen, und die ersten Autos kommen in Showrooms Ende August - Anfang September.