Sehr oft sind die Autofahrer einen Fehler zu machen - gehen im Sommer mit Winterreifen. Aber die haufigste Form - ist Reiten das ganze Jahr uber in den sogenannten "Ganzjahresreifen. Wir beeilen uns, Sie zu enttauschen - beide sind gefahrlich! "Aber wie? Nach der Bus liest "M + S» (Matsch und Schnee) - dann ist es vsesezonka, wo Sie das ganze Jahr hindurch fahren konnen. "In der Tat, Ganzjahresreifen sich einfach nicht passieren. Die Abkurzung "M + S» auf der Seitenwand verspricht nicht das ganze Jahr uber einen storungsfreien Betrieb, sondern lediglich darauf hinweisen, dass der Reifen ausgelegt ist nicht nur auf den Asphalt und wird in einem verhalten "Ubergangszeit" - wenn die Temperatur immer noch uber Null, wahrend auf der Stra?e bereits (oder mehr) ein wenig Schnee und viel Dreck. Bei -5 Grad, keine "vsesezonka" dubeet. Der Punkt der Gummimischung. Wenn der Reifen fur den Winter ausgelegt und hat keine Dornen, seine Gummimischung durch andere Technologie als das Gummi fur den Sommer-Reifen gefertigt. Einfach ausgedruckt, (verlieren Gummimischung bei Sommerreifen ihre Eigenschaften bei der geringsten Frost) diese Reifen weicher und widerstandsfahiger gegen niedrige Temperaturen. Daruber hinaus treten die Muster oft aus vielen kleinen Schnitte - Lemel, die einen sicheren Griff auf Schnee und Eis sorgen. Wenn Sie die Schienen mit ahnlichen Merkmalen im Sommer fahren, es erhoht drastisch ihre Verschlei? sinkt um mehrere Gro?enordnungen Verwaltbarkeit und erhoht deutlich den Bremsweg. Sie konnen auf eine Analogie mit einer Burste - versuchen, es auf einer festen Oberflache mit gro?er Kraft verbringen - etwa das gleiche Verhalten und Winterreifen auf Asphalt. Sprechen Sie uber Reiten auf Spikereifen im Sommer macht keinen Sinn - das Rauschen der Ahren auf dem Burgersteig wird nicht aus sich selbst nur scheinbar Masochist zuruckzutreten.
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