Auf der Platte!

Honda in Russland einen guten Ruf, aber paradoxerweise das Top-Modell des Unternehmens - Legend - verkauft wird, um es gelinde auszudrucken, nicht sehr. Wird es wieder Styling? Die Grunde fur die geringe Nachfrage etwas. Key - ein relativ hoher Preis, nur die Konfiguration und das Aussehen der Kategorie "weder amerikanische noch japanische". Einer sah trage das Auto, trotz der Tatsache, dass innerhalb der versteckten fortgeschrittenen aus technischer Sicht zu fullen. Behandelt es im Grunde Allradantrieb. Ich erinnere mich, dass unter der Fuhrung des legendaren Genie hondovskogo Ubertragung Yasugi Sibahaty SH-AWD vor der Zeit entwickelt. Es ist jetzt solche Ubertragungen begann, alle und jeden zu schaffen, aber vor ein paar Jahren gab es Konkurrenz von Honda nur Mitsubishi Nissan ja. Das Allrad-Antrieb nicht zu beruhren. Und warum? Super Handling All-Wheel Drive ist immer noch sehr gut in seinem Job. Auf trockenem Asphalt nimmt bis zu den letzten Wagen auf dem Weg, die schnelle Ubertragung von Drehmoment zwischen den Radern. Steering einer gro?en Business-Limousine der Welt kann fast als neutral bezeichnet werden, Befehle, die zu respektieren. Wahrend des Betriebs des Systems kann durch das Betrachten eines speziellen Monitor, der in Ordnung errichtet wird uberwacht werden. Die Balken zeigen, wo und wie viel "gewogen" Newtonmeter im Moment des Systems. Daher das Fahren auf asphaltierten Wegen wird am Steuer des Honda Spa?. Und hier ist es, Roll-out auf vereisten oder verschneiten Stra?en, wie die SH-AWD unerschutterlichen Ruhe auf dich werfen ein anderes Auto. Etwas wie eine Business-Version des Lancer Evo X - komfortabel, gro? und ruhig, aber gleichzeitig hervorragend verwalten zu rutschen. Wir mussen nur das System auszuschalten Stabilisierung. Leider hat Honda, Russland nicht viel Gourmets, der eine gro?e Limousine mit einem Auge kaufe nur auf den steilen Allradantrieb ware gefunden. Dies ist, wo es in der Zeit und Neugestaltung angekommen. Kuhnen Strichen der Kunstler haben die aufgeblahte Aussehen der alten Legenden verwandelt. Die scharfen Konturen der Front-und Heckleuchten, ausgelassene Kuhlergrill, neue Sto?fanger, Felgen. Nebelscheinwerfer uberhaupt im Stil Civic - sie sind dreieckig. Das Auto war angezogen, als wenn das Gewicht zu verlieren. Und die Tatsache, dass es nun eine Kopie des trans-atlantischen Acura RL, gibt es kaum jemanden interessiert. Fur diese Acura in Russland - immer noch weniger als eine Legende. War Aussehen to date? Ja. Aber nur, wenn in drei Viertel der vorne und hinten gesehen. Seite der Maschine ist immer noch ein bisschen langweilig und altmodisch. Salon, ubrigens auch vererbt, aber ein wenig. Alle Unterschiede, au?er, dass der Eigentumer sieht dorestaylingovogo Option. Und ich muss zugeben, dass auch nach dem Upgrade der Innenraum ist nicht Schritt halten mit der Zeit. Es ist naturlich eine gewisse Originalitat und einige Funde, aber wenn man es mit den erwarteten Wettbewerb in der Premium Business Class, ist die Honda unwahrscheinlich, dass der Ansturm der "Deutschen" und einige der Luxus zu widerstehen " ; Japanese ". Dennoch, eine aktualisierte Legende nach meinem Geschmack. Torsions-Motor warf 200 "Blocke". Er entwickelt sich immer noch 295 PS, aber der Zeitpunkt war, um 20 Nm aufgenommen. Folglich zusatzliche Flexibilitat! Das ist richtig - in der Beschleunigung auf hunderte von neuen Legend startete 0,2 Sekunden. Gestrafft und "automatisch". Obwohl er in funf Schritten, aber es funktioniert reibungslos und ein bisschen schneller. Legend, sowie alle Honda (na ja, au?er vielleicht die gro?en SUVs und Pick-ups), liebt es, schnell zu fahren. Drayverskie beginnen sofort ausgesprochen elastische Aufhangung und eine gute Dynamik. Dennoch konnen wir beobachten, mehrere "undurchsichtig", "long" oder Lenkrad, zum Beispiel, weich, sehr unsportliches Stuhl. Der Kampf der Widerspruche? In einem gewissen Sinne - ja. Auf der einen Seite der Waage - eine unglaubliche Fahrt und ein gro?er Motor mit guter Federung. Auf der anderen - das alte Funf-Stufen-"Automatik", einzigartig komfortable Lounge, kostenlose Sport allerlei Schnickschnack, vage Lenkrad. Fur jemanden, der hat dieses Cocktail? Offensichtlich fur die Fans des Honda. Es scheint mir, trotz der "Verscharfung" modernisierten Auftritt wird Legend kaum in dieser Generation in der Lage einen Kampf bedeutenden Wettbewerber in unseren Markt. Aber da "record" einen Umsatz von seinem Vorganger nur noch zu schlagen.