Um die Wahrheit zu sagen - die Krise nicht auf die Bahamas! Und wir Sochi Untiefen sofort - es ist "nichts mehr, aber es ist teurer." Teurer als, sagen wir, an der spanischen Costa del Sol. So einer von uns, Reiten zusammen mit seiner Frau, Honda Pilot, auf dem See? Asowschen geleitet. Und zweitens, in Begleitung von vier Erwachsenen und einem 10-jahrigen Nachwuchs bei Chrysler Grand Voyager flog auf die Krim. Wir beschlossen, dass jeder von uns in der ersten Person uber seine Eindrucke erzahlt. I. Oleg Ossipow: ohne einen einzigen shtrafaEsli mir jemand gesagt, dass die Reise von fast dreitausend Kilometer russischen Stra?en, nicht einen Pfennig Girls Dancing loste, wurde ich wahrscheinlich nicht geglaubt. Weil unsere Verkehrsregeln, Schilder und Beschriftungen, und - ganz wichtig - sich Verkehrspolizisten sind so konstruiert, dass es unmoglich ist, nicht an die Verkehrsregeln uberhaupt Wunsch zu verletzen. Doch diese hartnackige Tatsache - nicht ein einziges in Ordnung! Angehalten, naturlich, einmal "zu zeigen versucht," aber - unbeschadet der Haushaltskasse. Wie kommt es, er verstehe nicht, Pilot beginnt rassvetaPoskolku Weglange von 1.050 km bis Rostov-on-Don, wo er uber Nacht, ich bin sehr wohl bewusst geplant, verlie?en wir um vier Uhr morgens bis zum Abend, um an ihrem Platz. Meiner Meinung nach - die beste Option, vor allem wenn Sie gerade unterwegs sind gibt es niemanden zu andern: von Moskau nach, ohne die geringste Schwierigkeit zu wahlen, und verfolgen aus dem Herzen, die leer und dunkel Stra?e vor der Morgendammerung, verlangsamt nur den Posten des DPS. Wahrend die Verkehrspolizisten nicht uber dieses Thema wie, aber es gibt Abteilungen zur Verfugung - keine Autos auf der abgedunkelten Raumen zu stoppen. Man kann nie wissen, wer Sie ein gestreiftes Stick winkte aus der Dunkelheit, vielleicht - ". Werwolfe in Epauletten" So konnen Sie sicher zu vermeiden (ja sie in der Nacht, die diese Inspektoren sind nicht mit der Verkehrspolizei und die zufrieden sind) einen Hinterhalt - zumindest auf die nachste stationare Position zu bringen und die Situation erklaren, wenn notig - zu sagen, furchtete Raububerfalle auf trasse.Tolko verlie? Moskau, sah ich - der Ehegatte deutlich nickend .- Wir bewegen uns hin und schlafen gehen .- Und du wei?t nicht Herbst am Steuer eingeschlafen? - Mach dir keine Sorgen - ich sage - alles wird in poryadke.Pri Breite von fast zwei Metern, bietet Honda Pilot die Moglichkeit, eine bequeme zweiten Reihe Liegeplatz zu arrangieren. Es gibt eine dritte Sitzreihe, aber auf dieser Reise fur zwei Personen, die sie uns nichts geben, so sauberlich gestapelt, so dass in den Kofferraum mit einem flachen, leicht auf das Heck unserer vier Etagen geneigt ziemlich gro?e Tasche, kann man sagen, "verloren". In der Tat, variiert die Hohe der Deckung von 0,6 bis 2,5 Kubikmeter. Die hintere Tur ist mit elektrischen ausgestattet, und Glas kann separat geoffnet werden. Im Gro?en und Ganzen in Bezug auf die Organisation von Innenraum und Komfort, verdienen diese japanische Crossover, in Amerika angelegt, vor allem die Amerikaner das hochste Lob. Uberall dort, wo Sie sitzen zu Ihrer Verfugung wird sicherlich eine Achterbahn (insgesamt 12 in der Kabine) und ein paar Nischen oder Kammern (- 15 Liter ihres Gesamtvolumens) werden. Das hei?t, fur lange Fahrten das Auto geeignet otlichno.Kogda Ihnen 15 Stunden am Stuck hinter dem Steuer - und nur so in den ersten passiert und der letzte Tag unserer Reise, wir Easiness Sitze und Ergonomie des Fahrersitzes den ganzen Korper . Und da der Abend fuhlte ich mich nicht besonders mude - das ist die beste Schatzung der Ergonomie Pilot. Bagel - mit den Tasten fur die Audio-, Tempomat und Bordcomputer-Menu. Die Lenksaule ist in Hohe und auf dem Flug verstellbar. Instrumententafel mit einem transparenten blauen und wei?en Zifferblattern, wird nicht mude, die Augen, die Zeugnis von der Drehzahlmesser, Tachometer, Tankanzeige und das Ausma? der Temperatur des Netzteils auf einen Blick bei jedem Licht erfasst. Behandeln Sie die AKP ist buchstablich auf der rechten Hand auf der Mittelkonsole neben dem Lenkrad. Und schlie?lich ist es erwahnenswert, Drei-Band-Klimaautomatik mit Feuchtigkeit Steuerung ist: es funktioniert, wurde ich sagen, dass die Menschheit nicht erschrecken Sie einen starken eisigen Windabweiser vor der Hitze in, nach und nach Grundung einer gewunschten Temperatur. Ruhige Spa? bei voller hoduVernemsya jedoch auf der Stra?e. Wahrend der Fahrt konnen - die Stra?en sind fast leer, auf dem Hinterhalt ein bisschen zu fruh - ich genie?e die Dynamik und die Steuerbarkeit des Crossover. Obwohl die Hochstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 180 Stundenkilometer, darauf beschrankt, in Wahrheit, fur die russischen Stra?en ist mehr als genug. Highlight der 3,5-Liter-Benzin-V6 ist nicht nur, dass es die zwei Tonnen schwere Fahrzeug beschleunigt ", um Hunderte von" weniger als 10 Sekunden und ermoglicht es Ihnen, rush, wie gestochen, sondern es bietet auch der Fahrer ein spannendes Spiel. Es ist so schnell wie moglich gehen, aber zur gleichen Zeit zu verbringen, so wenig wie moglich Kraftstoff. Die Tatsache, dass der Motor mit variabler Zylinder-Management Variable Cylinder Management ausgestattet ist - VCM, die den Verlauf von zwei oder drei Zylindern deaktivieren konnen. Und wenn du in der Economy-Modus zu verschieben, leuchtet das Armaturenbrett bis Greenbacks Indikator "Eco". Wohl oder ubel, und Sie versuchen, diese Anzeige so lange wie moglich zu verbrennen. Seine personliche Leistung, denke ich, eine lange Spanne bei einer Geschwindigkeit von 150 Stundenkilometer, wenn der "Eco" praktisch nicht grad. Nicht uberraschend also, dass auf der Autobahn Benzinverbrauch nicht mehr als 10 Liter pro 100 Kilometer. True, die Gesamtergebnisse fur die Reise - uber 12 Liter, die durch Uberlastung, die ich noch rasskazhu.Sistema VCM arbeitet absolut nicht spurbar - auch nur die geringste Verzogerung oder Unterlassung bei starkem Druck auf das Gaspedal wird nicht empfunden. Ja, und ein 5-Gang-Automatikgetriebe ist sehr schnell, obwohl der Sport-Modus nicht, und kann nicht manuell die Gange, au?er dass es eine rein amerikanische Formen der Bewegung in den unteren Gangen. Auf der anderen Seite, die AKP und passt sich an Fahrstil, den Ubergang von einer Stufe zur anderen erfolgt schnell und fast unmerklich. Daher eine sehr gute Laufruhe hoda.Kak etwas sehr schnell ich proskvozil Moscow Region, und fast die Yelets, wenn es dammerte erreicht. Wake-up Frau gezwungen, um eine rechtzeitige Stop fur Kaffee und Sandwiches zu machen. Ich wurde empfehlen grundsatzlich, dass die Fahrer in eine Reise, auch wenn sie nicht das Gefuhl, die geringste Mudigkeit, von Zeit zu Zeit solche Kaffee-Haltestellen: Glauben Sie mir, nach dem Sie mehr angemessen beurteilen die Situation auf der Stra?e und komfortabler zu zu fahren. Bau-, Stau-und GAIPonyatno, dass "die Olympischen track" M4 "Don" in einem Zustand der permanenten Bau (Erweiterung) und die Reparatur ist. Angesichts der Tatsache, die Qualitat der Arbeit, Reparatur kann durch den Bau auf unbestimmte Zeit verfolgt werden. Daher kann Staus auf der Autobahn M4 viel, aber diese Stecker, von denen jeder zwischen 20 Minuten bis eine Stunde verloren, beginnend direkt hinter dem Yelets. Stra?enarbeiter an mehreren Standorten lagen Asphalt, und organisieren die Bewegung eines einzigen Band - zunachst in eine Richtung und dann in eine andere Richtung. Das Ergebnis - eine sehr lange Schwanze. Aber nicht ubel, dass sie nicht in der Lage, um Bewegung in beide Richtungen geben, obwohl diese Moglichkeit besteht eindeutig. Resent das Fehlen der Verkehrspolizei brillant - genau dort, wo sie konnten die Fahrer zu helfen. Es ist nicht gut, wenn Stra?enarbeiter selbst einstellenden Reise potoki.I noch. Sofort - bei entgegenkommenden, verletzt jede denkbare Regel der Bewegung - huschen local "Unternehmer", die bereit sind fur alle 500 Rubel geben Sie eine Umgehungsstra?e sind. Warum nicht ersetzen im wesentlichen bedeutungslos Schutzschilde "Abfahrt der technologischen Verkehr" auf der anderen Seite, was auf einen Umweg Regelung? Und warum nicht kummern uns um Ihre Girls Dancing Richtige tut - zu dem Fahrer helfen, Staus zu umgehen, gleichzeitig die Gewahrleistung der Sicherheit? Ich denke, diese Fragen sind nicht rhetorisch, aber sehr relevant, vor allem in Anbetracht der nachgewiesenen Sicherheit betrifft den Prasidenten ist nur auf dem Track "Don." Facilities "Unternehmer" Ich bin nicht gegriffen haben, ebenso wie das Fehlen von Inspektoren, Verkehrspolizei einfach: auf einem ziemlich steilen Hang auf der Ahnlichkeit der Stra?e auf der rechten Seite rutschte und reiste eine besonders lange Staus. Zum Gluck, die Bodenfreiheit von 203 mm und Allradantrieb mit der Fahigkeit, die Differentialsperre, installiert vor der Hinterachse, kann getrost au?erhalb der Asphalt zu bewegen. Naturlich Pilot - «nicht reinrassig" SUV, aber mit einem ganz Landstra?en zu bewaltigen. Ermutigt durch die Tatsache, dass hoch elastische Aufhangung, die nicht tolerieren kann bedeutende Rollen in den Ecken und eine stabile Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten, und vor dem Brunnen nicht falten. Shakes, naturlich, aber zu gehen und "over the snow" mozhno.Posle Eletskikh caps als Geschenk - bezahlt einen Teil der Strecke. Es ist ein lustiges Feature: auf der einen Seite, nach einem speziellen ad erstreckt es 50 km und die anderen - nur 18. Das Board ist das gleiche - 20 Rubel legkovushki oder SUV. Mystery! Und vielleicht, nicht weniger ein Ratsel - warum an diesem Ort Deckung bezahlt "kornig" und schon ziemlich angeschlagen, und vieles mehr - ist kostenlos auf der Stra?e - eine schone neue Asphalt. Hier naturlich ware es gut zu fahren, aber - es gibt bereits einen Hinterhalt. Und ich begru?e die Fahrer, die zwinkert Lichter warnen ihrer Anwesenheit - fur mich personlich hat es eine Menge zu sparen half. Und willkommen, denn nichts mit der Sicherheit Sorgen Hinterhalt zu tun haben, aber Bestechung hingegen haben eine direkte Beziehung. Denn wenn die Verkehrspolizei, Verkehrspolizei mutig und wirklich etwas nicht nur um das Sammeln Bestechungsgelder, vor jeder solchen "Streikposten in den Busch" wurde einen Schild mit der Aufschrift "Achtung! Der Fahrer, Werfen Geschwindigkeit! Ambush vor uns liegt! "In Voronezh waren wir uber den Fall fur eine Stunde, aber ging zum Abendessen in Rostov. Und bald einer der regelma?igen Abschnitten von Baustellen, war ich von der Verkehrspolizei Inspektor angehalten. Apropos kurz, ging so: - verletzt ... Uberholen, Ausfahrt an der Theke, die Entrechtung fur sechs Monate .- Uberholen - Ich bin damit einverstanden, werde ich nicht streiten. Aber entschuldigen Sie, das Schild "No passing" ist nicht zu sehen, und die Linie - nicht durchgezogene und gestrichelte. Und die Geschwindigkeit nicht uberschritten wird .- Das Zeichen - es spielt keine Rolle. Sie sollten sich bewusst, dass Baustellen Uberholen verboten ist, und informiert uber die Arbeit, die Sie haben ein spezielles Schild vor diesem Abschnitt .- Muss? - Muss ... Und was tun Sie? - Ist es wichtig? - Ich frage, weil ich wirklich nicht unnotig wie uber sich selbst reden .- Yet? - Ich arbeite fur den Chefredakteur der "Avtoizvestiya" .- Nun ... Dann haben Sie die aktuelle Ausgabe der Zeitung "Avtoizvestiya" Wir sind Mangelware .- Agree. Zwischenfall vorbei war? - Ischerpan.Po Zum Gluck hatte das Auto ein paar Zahlen, "AI", von denen ich gerne gab hoflich Inspektor. Wir trennten uns in gegenseitiger Zufriedenheit, und ich musste nicht in eine lange Debatte uber die Tatsache geben, dass "Ungereimtheiten" in den Regeln, Schilder und Stra?enmarkierungen in Ubereinstimmung mit den Befehlen des Leiters der Verkehrspolizei zu Gunsten der voditelya interpretiert . A vor dem Rostov wieder konnte ich nicht umhin zu bemerken, unfalltrachtigen der Stelle, wo die Bullen und war nicht zu schlie?en. Stellen Sie sich vor: es gibt eine gute Vier-Linie, mit zwei Fahrspuren in jede Richtung, die plotzlich - es war plotzlich fur einige hundert Meter - verengt, mit roten und wei?en Kegel sich in eine zweispurige. Das, links ist die Band in beide Richtungen sind kollidiert. Meiner Meinung nach ist es eine Schande, gepragt. Gleichzeitig verengt road "Don" und es gab eine Gedenkstatte fur die Tragodie des Busses ... am Abend, wie geplant, waren wir in Rostov-on-Don. Diesmal dauerte es 15 Stunden, obwohl, bevor ich in der Lage, den Weg fur zwei Stunden schneller zu uberwinden. Aber - was kann man tun - Staus, Stop im Holiday DolgayaSleduyuschim Spie? in den Morgen, an Bord nehmen eine andere Person, gingen wir in das Dorf Dolzhanskaya, wo keiner von uns noch nie besucht haben, aber die gibt es im Internet eine Menge geschrieben . Krasnodar Stra?e, die ich erobert Wildnis, relativ anstandige Asphalt und fast vollstandige Fehlen von Verkehrspolizisten. Sie sagen, es ist wahr, dass es jetzt viele Kameras, und es besteht die Gefahr eines feinen per Post an die Bank. Aber ich bin nicht immer. Und wie mich ist es eine kurze Fahrt - uber 250 Meilen pro Strecke, weniger als drei Stunden - die Tatsache, dass wir zum gro?ten Teil durch die Melone Felder gehen. Und naturlich konnte der Versuchung nicht widerstehen, eine sehr billig und sehr lecker Melonen und dyni.Na Ortseingang von Urlauber trifft man kaufen, bietet Erholung fur jeden Geschmack. Wir entschieden uns zuerst zu Ferienhausern, direkt am Strand zu gehen. Und wir wussten nur nicht, wie es hier: sparliche Vegetation, langweilige Umgebung - in der Nahe Hauser oder Pavillons, oder besondere Orte fur Erholung oder ein spezielles Unterhaltungsprogramm. Wir hielten an den privaten Sektor, und fur eine halbe Stunde ", den zweiten Anruf" zu finden, was Sie brauchen. Das hei?t, ein separates zweistockiges Haus mit Klimaanlage, zwei Schlafzimmer mit allen Annehmlichkeiten, direkt an den Host-Villa. Und - ganz wichtig - es gibt Raum fur ein Auto, gibt es eine gemutliche Gartenlaube mit Reben umrankt, gibt es - genau dort - ein gro?er Tisch und Grill. Und das alles - und ein halbes Tausend Rubel pro Tag am Strand troih.Do jedoch gehen musste zweimal am Tag, und bezahlen Sie fur den ersten Eintrag direkt am Strand 100 $. Aber weil die Reise 5 Minuten dauerte, war es definitiv nicht tyagost.Poputno beachten Sie, dass, wenn Sie auf eine beliebige Ressource, die langen Zopf ist abgezogen - ist mit feinem Sand, nicht glauben. Dieser Boden, an manchen Stellen bis zu dem Stand der Staub Muschelkalk. Kurz vor dem Strand - sehr ungewohnlich fur eine scharfe Bewegung zu nackten Fu?en. Aber - Massage, sagen sie, nutzlich. Die Asowschen Meer ist warm erfreut uber die Tatsache, dass es in diesen Orten ist nicht klein, etwa drei Meter vom Strand entfernt ist, um zu schwimmen. Oh, und eine andere - die Standard-Unterhaltung wie Wasserski, "Banane" und Parasailing. Im Allgemeinen sind wir gut ausgeruht, entspannt und aus meiner Sicht, sehr sparsam. Und das Meer war nur funf Tage. Zuruck zur Haltestelle KPMVot als gar nicht den Weg zuruck zu Rostov-on-Don zufrieden, so dass es Steckern. Passage durch die Stadt, wo wir eigentlich die dritte unseres Unternehmens liefern waren, dauerte etwa zur gleichen Zeit wie der Weg von Dolzhansky. Daher freuen wir uns daruber hinaus bekommen haben, gibt es noch ein paar Tage bei Verwandten in der Nahe Rostova.Obratny Weg nach Moskau - der Beginn vier Uhr morgens und enden um sieben Uhr abends - verlief ohne Zwischenfalle. Die Staus in den Bereichen Bau, Hinterhalt die gleiche, die vermieden werden konnen. Und au?erplanma?ig an der CPM - die Prufung nach der Polizei, wenn ich richtig verstehe Abkurzung. Dann wurde ich von einem Kontrolleur mit einer Rute und Pistole im Anschlag hielt, obwohl ich verlangsamte umsichtig .- Sie sollten nicht nur langsam gehen, aber zu stoppen, bevor das Fasten, und dann weiter die Bewegung - sagte .- Um ehrlich zu sein, die Zeichen der "Journey, ohne anzuhalten, ist verboten" ich nicht bemerkt - ich antwortete .- Er ist nicht, aber es gibt eine Regel, die bei der Post KPM vorbehalten .- Vielleicht werde ich nicht behaupten, stoppt, und es stellt sich heraus, dass ich aufhoren noch - smile. - Nun, bon voyage! - Und Sie guten Tag! Doch Hoflichkeit - eine tolle Sache! Die Hauptstadt trotz der Staus kamen wir in eine gute Stimmung. Ich fing sogar an zu glauben, dass in Russland kann man 3000 Meilen ohne Strafe II-Laufwerk. Andrei Osipov: Freuden und Schrecken des Krim-Weg ... Das letzte Mal war ich hier in der fruhen Kindheit, so dass auch ihre eigenen Namen - Schwalben Nest, Jalta, Bachtschissarai - bringt eine Art warm, aber vage Erinnerungen Geist. Aber - wo genau gehen? Nach dem Abhoren sachkundige Menschen, und auf Reflexion, beschlossen, in die Neue Welt Siedlung, befindet sich sieben Kilometer von Sudak, im sudostlichen Teil der Krim. Hier werden die beruhmten Weinkellerei, von Prinzen Golitsyn gegrundet, und nicht weniger beruhmten Hain von Wacholder, die von Schaljapin gehen verwendet und malerischen Buchten von grun, blau und blaues Wasser. Au?erdem - wir subtrahiert es - hier wurden Walder, die Europa in der Kanozoikum, wenn sie keine Touristen gingen, aber der Mammuts und Sabelzahntiger. Mit einem Wort - in den Weg! Ungultige raschetSamaya kurzen Weg fuhrt durch Simferopol Autobahn, Autobahn M2. Wir hatten zwar uber die unglaubliche Zahl von Polizisten auf der Stra?e und viele Kilometer Stau vor der Zoll zwischen Belgorod und Charkow gehort, haben beschlossen, es zu riskieren. Und es ist umsonst! Die Erwartung ist, dass die Cluster von Maschinen in der Nacht in der Post nicht widerlegt werden. Nach dem Verlassen um 15:00 Uhr aus Moskau, wir waren wirklich in Belgorod nahe Mitternacht. Und wir kamen ohne Abenteuer. Cops bemerkt gab es nur wenige, und die Qualitat der Fahrbahn ist ganz anstandig. Aber uber die blo?e koshmar.Esche begann ein paar Kilometer in die Russische Zollbeamte in zwei Reihen bildeten eine Warteschlange. Uber tausend Maschinen! Exploration hat ergeben, dass die ukrainische Seite die Schuld. Von den 16 Stellen wurden zwei. Unsere pograntsy Maschine mit Moskau Zahlen, wie sie sagen, um die Birne. Wir gingen, uberpruft die Passe und Fahrzeugpapiere, fragte ein paar Testfragen - Go on! Aber dann ist es einfach hingehen und wohin sie gehen. Als Folge mit ukrainischen Zoll zu erfullen, waren wir stehen sieben und eine halbe Stunde! Daruber hinaus Uberprufung der Passe und machen einige Daten in den Computer, hat Garni Madchen in Uniform uns an einen anderen Ort geschickt, auch an der Zollkontrolle.
Um die Wahrheit zu sagen - die Krise nicht auf die Bahamas! Und wir Sochi Untiefen sofort - es ist "nichts mehr, aber es ist teurer." Teurer als, sagen wir, an der spanischen Costa del Sol. So einer von uns, Reiten zusammen mit seiner Frau, Honda Pilot, auf dem See? Asowschen geleitet. Und zweitens, in Begleitung von vier Erwachsenen und einem 10-jahrigen Nachwuchs bei Chrysler Grand Voyager flog auf die Krim. Wir beschlossen, dass jeder von uns in der ersten Person uber seine Eindrucke erzahlt. I. Oleg Ossipow: ohne einen einzigen shtrafaEsli mir jemand gesagt, dass die Reise von fast dreitausend Kilometer russischen Stra?en, nicht einen Pfennig Girls Dancing loste, wurde ich wahrscheinlich nicht geglaubt. Weil unsere Verkehrsregeln, Schilder und Beschriftungen, und - ganz wichtig - sich Verkehrspolizisten sind so konstruiert, dass es unmoglich ist, nicht an die Verkehrsregeln uberhaupt Wunsch zu verletzen. Doch diese hartnackige Tatsache - nicht ein einziges in Ordnung! Angehalten, naturlich, einmal "zu zeigen versucht," aber - unbeschadet der Haushaltskasse. Wie kommt es, er verstehe nicht, Pilot beginnt rassvetaPoskolku Weglange von 1.050 km bis Rostov-on-Don, wo er uber Nacht, ich bin sehr wohl bewusst geplant, verlie?en wir um vier Uhr morgens bis zum Abend, um an ihrem Platz. Meiner Meinung nach - die beste Option, vor allem wenn Sie gerade unterwegs sind gibt es niemanden zu andern: von Moskau nach, ohne die geringste Schwierigkeit zu wahlen, und verfolgen aus dem Herzen, die leer und dunkel Stra?e vor der Morgendammerung, verlangsamt nur den Posten des DPS. Wahrend die Verkehrspolizisten nicht uber dieses Thema wie, aber es gibt Abteilungen zur Verfugung - keine Autos auf der abgedunkelten Raumen zu stoppen. Man kann nie wissen, wer Sie ein gestreiftes Stick winkte aus der Dunkelheit, vielleicht - ". Werwolfe in Epauletten" So konnen Sie sicher zu vermeiden (ja sie in der Nacht, die diese Inspektoren sind nicht mit der Verkehrspolizei und die zufrieden sind) einen Hinterhalt - zumindest auf die nachste stationare Position zu bringen und die Situation erklaren, wenn notig - zu sagen, furchtete Raububerfalle auf trasse.Tolko verlie? Moskau, sah ich - der Ehegatte deutlich nickend .- Wir bewegen uns hin und schlafen gehen .- Und du wei?t nicht Herbst am Steuer eingeschlafen? - Mach dir keine Sorgen - ich sage - alles wird in poryadke.Pri Breite von fast zwei Metern, bietet Honda Pilot die Moglichkeit, eine bequeme zweiten Reihe Liegeplatz zu arrangieren. Es gibt eine dritte Sitzreihe, aber auf dieser Reise fur zwei Personen, die sie uns nichts geben, so sauberlich gestapelt, so dass in den Kofferraum mit einem flachen, leicht auf das Heck unserer vier Etagen geneigt eher big bag kann man sagen, "verloren". In der Tat, variiert die Hohe der Deckung von 0,6 bis 2,5 Kubikmeter. Die hintere Tur ist mit elektrischen ausgestattet, und Glas kann separat geoffnet werden. Im Gro?en und Ganzen in Bezug auf die Organisation von Innenraum und Komfort, verdienen diese japanische Crossover, in Amerika angelegt, vor allem die Amerikaner das hochste Lob. Uberall dort, wo Sie sitzen zu Ihrer Verfugung wird sicherlich eine Achterbahn (insgesamt 12 in der Kabine) und ein paar Nischen oder Kammern (- 15 Liter ihres Gesamtvolumens) werden. Das hei?t, fur lange Fahrten das Auto geeignet otlichno.Kogda Ihnen 15 Stunden am Stuck hinter dem Steuer - und nur so in den ersten passiert und der letzte Tag unserer Reise, wir Easiness Sitze und Ergonomie des Fahrersitzes den ganzen Korper . Und seit dem Abend fuhlte ich mich nicht besonders mude - das ist die beste Schatzung der Ergonomie Pilot. Bagel - mit den Tasten fur die Audio-, Tempomat und Bordcomputer-Menu. Die Lenksaule ist in Hohe und auf dem Flug verstellbar. Instrumententafel mit einem transparenten blauen und wei?en Zifferblattern, wird nicht mude, die Augen, die Zeugnis von der Drehzahlmesser, Tachometer, Tankanzeige und das Ausma? der Temperatur des Netzteils auf einen Blick bei jedem Licht erfasst. Behandeln Sie die AKP ist buchstablich auf der rechten Hand auf der Mittelkonsole neben dem Lenkrad. Um die Wahrheit zu sagen - die Krise nicht auf die Bahamas! Und wir Sochi Untiefen sofort - es ist "nichts mehr, aber es ist teurer." Teurer als, sagen wir, an der spanischen Costa del Sol. So einer von uns, Reiten zusammen mit seiner Frau, Honda Pilot, auf dem See? Asowschen geleitet. Und zweitens, in Begleitung von vier Erwachsenen und einem 10-jahrigen Nachwuchs bei Chrysler Grand Voyager flog auf die Krim. Wir beschlossen, dass jeder von uns in der ersten Person uber seine Eindrucke erzahlt. I. Oleg Ossipow: ohne einen einzigen shtrafaEsli mir jemand gesagt, dass die Reise von fast dreitausend Kilometer russischen Stra?en, nicht einen Pfennig Girls Dancing loste, wurde ich wahrscheinlich nicht geglaubt. Weil unsere Verkehrsregeln, Schilder und Beschriftungen, und - ganz wichtig - sich Verkehrspolizisten sind so konstruiert, dass es unmoglich ist, nicht an die Verkehrsregeln uberhaupt Wunsch zu verletzen. Doch diese hartnackige Tatsache - nicht ein einziges in Ordnung! Angehalten, naturlich, einmal "zu zeigen versucht," aber - unbeschadet der Haushaltskasse. Wie kommt es, er verstehe nicht, Pilot beginnt rassvetaPoskolku Weglange von 1.050 km bis Rostov-on-Don, wo er uber Nacht, ich bin sehr wohl bewusst geplant, verlie?en wir um vier Uhr morgens bis zum Abend, um an ihrem Platz. Meiner Meinung nach - die beste Option, vor allem wenn Sie gerade unterwegs sind gibt es niemanden zu andern: von Moskau nach, ohne die geringste Schwierigkeit zu wahlen, und verfolgen aus dem Herzen, die leer und dunkel Stra?e vor der Morgendammerung, verlangsamt nur den Posten des DPS. Wahrend die Verkehrspolizisten nicht uber dieses Thema wie, aber es gibt Abteilungen zur Verfugung - keine Autos auf der abgedunkelten Raumen zu stoppen. Man kann nie wissen, wer Sie ein gestreiftes Stick winkte aus der Dunkelheit, vielleicht - ". Werwolfe in Epauletten" So konnen Sie sicher zu vermeiden (ja sie in der Nacht, die diese Inspektoren sind nicht mit der Verkehrspolizei und die zufrieden sind) einen Hinterhalt - zumindest auf die nachste stationare Position zu bringen und die Situation erklaren, wenn notig - zu sagen, furchtete Raububerfalle auf trasse.Tolko verlie? Moskau, sah ich - der Ehegatte deutlich nickend .- Wir bewegen uns hin und schlafen gehen .- Und du wei?t nicht Herbst am Steuer eingeschlafen? - Mach dir keine Sorgen - ich sage - alles wird in poryadke.Pri Breite von fast zwei Metern, bietet Honda Pilot die Moglichkeit, eine bequeme zweiten Reihe Liegeplatz zu arrangieren. Es gibt eine dritte Sitzreihe, aber auf dieser Reise fur zwei Personen, die sie uns nichts geben, so sauberlich gestapelt, so dass in den Kofferraum mit einem flachen, leicht auf das Heck unserer vier Etagen geneigt ziemlich gro?e Tasche, kann man sagen, "verloren". In der Tat, variiert die Hohe der Deckung von 0,6 bis 2,5 Kubikmeter. Die hintere Tur ist mit elektrischen ausgestattet, und Glas kann separat geoffnet werden. Im Gro?en und Ganzen in Bezug auf die Organisation von Innenraum und Komfort, verdienen diese japanische Crossover, in Amerika angelegt, vor allem die Amerikaner das hochste Lob. Uberall dort, wo Sie sitzen zu Ihrer Verfugung wird sicherlich eine Achterbahn (insgesamt 12 in der Kabine) und ein paar Nischen oder Kammern (- 15 Liter ihres Gesamtvolumens) werden. Das hei?t, fur lange Fahrten das Auto geeignet otlichno.Kogda Ihnen 15 Stunden am Stuck hinter dem Steuer - und nur so in den ersten passiert und der letzte Tag unserer Reise, wir Easiness Sitze und Ergonomie des Fahrersitzes den ganzen Korper . Und da der Abend fuhlte ich mich nicht besonders mude - das ist die beste Schatzung der Ergonomie Pilot. Bagel - mit den Tasten fur die Audio-, Tempomat und Bordcomputer-Menu. Die Lenksaule ist in Hohe und auf dem Flug verstellbar. Instrumententafel mit einem transparenten blauen und wei?en Zifferblattern, wird nicht mude, die Augen, die Zeugnis von der Drehzahlmesser, Tachometer, Tankanzeige und das Ausma? der Temperatur des Netzteils auf einen Blick bei jedem Licht erfasst. Behandeln Sie die AKP ist buchstablich auf der rechten Hand auf der Mittelkonsole neben dem Lenkrad. Und schlie?lich ist es erwahnenswert, Drei-Band-Klimaautomatik mit Feuchtigkeit Steuerung ist: es funktioniert, wurde ich sagen, dass die Menschheit nicht erschrecken Sie einen starken eisigen Windabweiser vor der Hitze in, nach und nach Grundung einer gewunschten Temperatur. Ruhige Spa? bei voller hoduVernemsya jedoch auf der Stra?e. Wahrend der Fahrt konnen - die Stra?en sind fast leer, auf dem Hinterhalt ein bisschen zu fruh - ich genie?e die Dynamik und die Steuerbarkeit des Crossover. Obwohl die Hochstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 180 Stundenkilometer, darauf beschrankt, in Wahrheit, fur die russischen Stra?en ist mehr als genug. Highlight der 3,5-Liter-Benzin-V6 ist nicht nur, dass es die zwei Tonnen schwere Fahrzeug beschleunigt ", um Hunderte von" weniger als 10 Sekunden und ermoglicht es Ihnen, rush, wie gestochen, sondern es bietet auch der Fahrer ein spannendes Spiel. Es ist so schnell wie moglich gehen, aber zur gleichen Zeit zu verbringen, so wenig wie moglich Kraftstoff. Die Tatsache, dass der Motor mit variabler Zylinder-Management Variable Cylinder Management ausgestattet ist - VCM, die den Verlauf von zwei oder drei Zylindern deaktivieren konnen. Und wenn du in der Economy-Modus zu verschieben, leuchtet das Armaturenbrett bis Greenbacks Indikator "Eco". Wohl oder ubel, und Sie versuchen, diese Anzeige so lange wie moglich zu verbrennen. Seine personliche Leistung, denke ich, eine lange Spanne bei einer Geschwindigkeit von 150 Stundenkilometer, wenn der "Eco" praktisch nicht grad. Nicht uberraschend also, dass auf der Autobahn Benzinverbrauch nicht mehr als 10 Liter pro 100 Kilometer. True, die Gesamtergebnisse fur die Reise - uber 12 Liter, die durch Uberlastung, die ich noch rasskazhu.Sistema VCM arbeitet absolut nicht spurbar - auch nur die geringste Verzogerung oder Unterlassung bei starkem Druck auf das Gaspedal wird nicht empfunden. Ja, und ein 5-Gang-Automatikgetriebe ist sehr schnell, obwohl der Sport-Modus nicht, und kann nicht manuell die Gange, au?er dass es eine rein amerikanische Formen der Bewegung in den unteren Gangen. Auf der anderen Seite, die AKP und passt sich an Fahrstil, den Ubergang von einer Stufe zur anderen erfolgt schnell und fast unmerklich. Daher eine sehr gute Laufruhe hoda.Kak etwas sehr schnell ich proskvozil Moscow Region, und fast die Yelets, wenn es dammerte erreicht. Wake-up Frau gezwungen, um eine rechtzeitige Stop fur Kaffee und Sandwiches zu machen. Ich wurde empfehlen grundsatzlich, dass die Fahrer in eine Reise, auch wenn sie nicht das Gefuhl, die geringste Mudigkeit, von Zeit zu Zeit solche Kaffee-Haltestellen: Glauben Sie mir, nach dem Sie mehr angemessen beurteilen die Situation auf der Stra?e und komfortabler zu zu fahren. Bau-, Stau-und GAIPonyatno, dass "die Olympischen track" M4 "Don" in einem Zustand der permanenten Bau (Erweiterung) und die Reparatur ist. Angesichts der Tatsache, die Qualitat der Arbeit, Reparatur kann durch den Bau auf unbestimmte Zeit verfolgt werden. Daher kann Staus auf der Autobahn M4 viel, aber diese Stecker, von denen jeder zwischen 20 Minuten bis eine Stunde verloren, beginnend direkt hinter dem Yelets. Stra?enarbeiter an mehreren Standorten lagen Asphalt, und organisieren die Bewegung eines einzigen Band - zunachst in eine Richtung und dann in eine andere Richtung. Das Ergebnis - eine sehr lange Schwanze. Aber nicht ubel, dass sie nicht in der Lage, um Bewegung in beide Richtungen geben, obwohl diese Moglichkeit besteht eindeutig. Resent das Fehlen der Verkehrspolizei brillant - genau dort, wo sie konnten die Fahrer zu helfen. Es ist nicht gut, wenn Stra?enarbeiter selbst einstellenden Reise potoki.I noch. Sofort - bei entgegenkommenden, verletzt jede denkbare Regel der Bewegung - huschen local "Unternehmer", die bereit sind fur alle 500 Rubel geben Sie eine Umgehungsstra?e sind. Warum nicht ersetzen im wesentlichen bedeutungslos Schutzschilde "Abfahrt der technologischen Verkehr" auf der anderen Seite, was auf einen Umweg Regelung? Und warum nicht kummern uns um Ihre Girls Dancing Richtige tut - zu dem Fahrer helfen, Staus zu umgehen, gleichzeitig die Gewahrleistung der Sicherheit? Ich denke, diese Fragen sind nicht rhetorisch, aber sehr relevant, vor allem in Anbetracht der nachgewiesenen Sicherheit betrifft den Prasidenten ist nur auf dem Track "Don." Facilities "Unternehmer" Ich bin nicht gegriffen haben, ebenso wie das Fehlen von Inspektoren, Verkehrspolizei einfach: auf einem ziemlich steilen Hang auf der Ahnlichkeit der Stra?e auf der rechten Seite rutschte und reiste eine besonders lange Staus. Zum Gluck, die Bodenfreiheit von 203 mm und Allradantrieb mit der Fahigkeit, die Differentialsperre, installiert vor der Hinterachse, kann getrost au?erhalb der Asphalt zu bewegen. Naturlich Pilot - «nicht reinrassig" SUV, aber mit einem ganz Landstra?en zu bewaltigen. Ermutigt durch die Tatsache, dass hoch elastische Aufhangung, die nicht tolerieren kann bedeutende Rollen in den Ecken und eine stabile Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten, und vor dem Brunnen nicht falten. Shakes, naturlich, aber zu gehen und "over the snow" mozhno.Posle Eletskikh caps als Geschenk - bezahlt einen Teil der Strecke. Es ist ein lustiges Feature: auf der einen Seite, nach einem speziellen ad erstreckt es 50 km und die anderen - nur 18. Das Board ist das gleiche - 20 Rubel legkovushki oder SUV. Mystery! Und vielleicht, nicht weniger ein Ratsel - warum an diesem Ort Deckung bezahlt "kornig" und schon ziemlich angeschlagen, und vieles mehr - ist kostenlos auf der Stra?e - eine schone neue Asphalt. Hier naturlich ware es gut zu fahren, aber - es gibt bereits einen Hinterhalt. Und ich begru?e die Fahrer, die zwinkert Lichter warnen ihrer Anwesenheit - fur mich personlich hat es eine Menge zu sparen half. Und willkommen, denn nichts mit der Sicherheit Sorgen Hinterhalt zu tun haben, aber Bestechung hingegen haben eine direkte Beziehung. Denn wenn die Verkehrspolizei, Verkehrspolizei mutig und wirklich etwas nicht nur um das Sammeln Bestechungsgelder, vor jeder solchen "Streikposten in den Busch" wurde einen Schild mit der Aufschrift "Achtung! Der Fahrer, Werfen Geschwindigkeit! Ambush vor uns liegt! "In Voronezh waren wir uber den Fall fur eine Stunde, aber ging zum Abendessen in Rostov. Und bald einer der regelma?igen Abschnitten von Baustellen, war ich von der Verkehrspolizei Inspektor angehalten. Apropos kurz, ging so: - verletzt ... Uberholen, Ausfahrt an der Theke, die Entrechtung fur sechs Monate .- Uberholen - Ich bin damit einverstanden, werde ich nicht streiten. Aber entschuldigen Sie, das Schild "No passing" ist nicht zu sehen, und die Linie - nicht durchgezogene und gestrichelte. Und die Geschwindigkeit nicht uberschritten wird .- Das Zeichen - es spielt keine Rolle. Sie sollten sich bewusst, dass Baustellen Uberholen verboten ist, und informiert uber die Arbeit, die Sie haben ein spezielles Schild vor diesem Abschnitt .- Muss? - Muss ... Und was tun Sie? - Ist es wichtig? - Ich frage, weil ich wirklich nicht unnotig wie uber sich selbst reden .- Yet? - Ich arbeite fur den Chefredakteur der "Avtoizvestiya" .- Nun ... Dann haben Sie die aktuelle Ausgabe der Zeitung "Avtoizvestiya" Wir sind Mangelware .- Agree. Zwischenfall vorbei war? - Ischerpan.Po Zum Gluck hatte das Auto ein paar Zahlen, "AI", von denen ich gerne gab hoflich Inspektor. Wir trennten uns in gegenseitiger Zufriedenheit, und ich musste nicht in eine lange Debatte uber die Tatsache geben, dass "Ungereimtheiten" in den Regeln, Schilder und Stra?enmarkierungen in Ubereinstimmung mit den Befehlen des Leiters der Verkehrspolizei zu Gunsten der voditelya interpretiert . A vor dem Rostov wieder konnte ich nicht umhin zu bemerken, unfalltrachtigen der Stelle, wo die Bullen und war nicht zu schlie?en. Stellen Sie sich vor: es gibt eine gute Vier-Linie, mit zwei Fahrspuren in jede Richtung, die plotzlich - es war plotzlich fur einige hundert Meter - verengt, mit roten und wei?en Kegel sich in eine zweispurige. Das, links ist die Band in beide Richtungen sind kollidiert. Meiner Meinung nach ist es eine Schande, gepragt. Gleichzeitig verengt road "Don" und es gab eine Gedenkstatte fur die Tragodie des Busses ... am Abend, wie geplant, waren wir in Rostov-on-Don. Diesmal dauerte es 15 Stunden, obwohl, bevor ich in der Lage, den Weg fur zwei Stunden schneller zu uberwinden. Aber - was kann man tun - Staus, Stop im Holiday DolgayaSleduyuschim Spie? in den Morgen, an Bord nehmen eine andere Person, gingen wir in das Dorf Dolzhanskaya, wo keiner von uns noch nie besucht haben, aber die gibt es im Internet eine Menge geschrieben . Krasnodar Stra?e, die ich erobert Wildnis, relativ anstandige Asphalt und fast vollstandige Fehlen von Verkehrspolizisten. Sie sagen, es ist wahr, dass es jetzt viele Kameras, und es besteht die Gefahr eines feinen per Post an die Bank. Aber ich bin nicht immer. Und wie mich ist es eine kurze Fahrt - uber 250 Meilen pro Strecke, weniger als drei Stunden - die Tatsache, dass wir zum gro?ten Teil durch die Melone Felder gehen. Und naturlich konnte der Versuchung nicht widerstehen, eine sehr billig und sehr lecker Melonen und dyni.Na Ortseingang von Urlauber trifft man kaufen, bietet Erholung fur jeden Geschmack. Wir entschieden uns zuerst zu Ferienhausern, direkt am Strand zu gehen. Und wir wussten nur nicht, wie es hier: sparliche Vegetation, langweilige Umgebung - in der Nahe Hauser oder Pavillons, oder besondere Orte fur Erholung oder ein spezielles Unterhaltungsprogramm. Wir hielten an den privaten Sektor, und fur eine halbe Stunde ", den zweiten Anruf" zu finden, was Sie brauchen. Das hei?t, ein separates zweistockiges Haus mit Klimaanlage, zwei Schlafzimmer mit allen Annehmlichkeiten, direkt an den Host-Villa. Und - ganz wichtig - es gibt Raum fur ein Auto, gibt es eine gemutliche Gartenlaube mit Reben umrankt, gibt es - genau dort - ein gro?er Tisch und Grill. Und das alles - und ein halbes Tausend Rubel pro Tag am Strand troih.Do jedoch gehen musste zweimal am Tag, und bezahlen Sie fur den ersten Eintrag direkt am Strand 100 $. Aber weil die Reise 5 Minuten dauerte, war es definitiv nicht tyagost.Poputno beachten Sie, dass, wenn Sie auf eine beliebige Ressource, die langen Zopf ist abgezogen - ist mit feinem Sand, nicht glauben. Dieser Boden, an manchen Stellen bis zu dem Stand der Staub Muschelkalk. Kurz vor dem Strand - sehr ungewohnlich fur eine scharfe Bewegung zu nackten Fu?en. Aber - Massage, sagen sie, nutzlich. Die Asowschen Meer ist warm erfreut uber die Tatsache, dass es in diesen Orten ist nicht klein, etwa drei Meter vom Strand entfernt ist, um zu schwimmen. Oh, und eine andere - die Standard-Unterhaltung wie Wasserski, "Banane" und Parasailing. Im Allgemeinen sind wir gut ausgeruht, entspannt und aus meiner Sicht, sehr sparsam. Und das Meer war nur funf Tage. Zuruck zur Haltestelle KPMVot als gar nicht den Weg zuruck zu Rostov-on-Don zufrieden, so dass es Steckern. Passage durch die Stadt, wo wir eigentlich die dritte unseres Unternehmens liefern waren, dauerte etwa zur gleichen Zeit wie der Weg von Dolzhansky. Daher freuen wir uns daruber hinaus bekommen haben, gibt es noch ein paar Tage bei Verwandten in der Nahe Rostova.Obratny Weg nach Moskau - der Beginn vier Uhr morgens und enden um sieben Uhr abends - verlief ohne Zwischenfalle. Die Staus in den Bereichen Bau, Hinterhalt die gleiche, die vermieden werden konnen. Und au?erplanma?ig an der CPM - die Prufung nach der Polizei, wenn ich richtig verstehe Abkurzung. Dann wurde ich von einem Kontrolleur mit einer Rute und Pistole im Anschlag hielt, obwohl ich verlangsamte umsichtig .- Sie sollten nicht nur langsam gehen, aber zu stoppen, bevor das Fasten, und dann weiter die Bewegung - sagte .- Um ehrlich zu sein, die Zeichen der "Journey, ohne anzuhalten, ist verboten" ich nicht bemerkt - ich antwortete .- Er ist nicht, aber es gibt eine Regel, die bei der Post KPM vorbehalten .- Vielleicht werde ich nicht behaupten, stoppt, und es stellt sich heraus, dass ich aufhoren noch - smile. - Nun, bon voyage! - Und Sie guten Tag! Doch Hoflichkeit - eine tolle Sache! Die Hauptstadt trotz der Staus kamen wir in eine gute Stimmung. Ich fing sogar an zu glauben, dass in Russland kann man 3000 Meilen ohne Strafe II-Laufwerk. Andrei Osipov: Freuden und Schrecken des Krim-Weg ... Das letzte Mal war ich hier in der fruhen Kindheit, so dass auch ihre eigenen Namen - Schwalben Nest, Jalta, Bachtschissarai - bringt eine Art warm, aber vage Erinnerungen Geist. Aber - wo genau gehen? Nach dem Abhoren sachkundige Menschen, und auf Reflexion, beschlossen, in die Neue Welt Siedlung, befindet sich sieben Kilometer von Sudak, im sudostlichen Teil der Krim. Hier werden die beruhmten Weinkellerei, von Prinzen Golitsyn gegrundet, und nicht weniger beruhmten Hain von Wacholder, die von Schaljapin gehen verwendet und malerischen Buchten von grun, blau und blaues Wasser. Au?erdem - wir subtrahiert es - hier wurden Walder, die Europa in der Kanozoikum, wenn sie keine Touristen gingen, aber der Mammuts und Sabelzahntiger. Mit einem Wort - in den Weg! Ungultige raschetSamaya kurzen Weg fuhrt durch Simferopol Autobahn, Autobahn M2. Wir hatten zwar uber die unglaubliche Zahl von Polizisten auf der Stra?e und viele Kilometer Stau vor der Zoll zwischen Belgorod und Charkow gehort, haben beschlossen, es zu riskieren. Und es ist umsonst! Die Erwartung ist, dass die Cluster von Maschinen in der Nacht in der Post nicht widerlegt werden. Nach dem Verlassen um 15:00 Uhr aus Moskau, wir waren wirklich in Belgorod nahe Mitternacht. Und wir kamen ohne Abenteuer. Cops bemerkt gab es nur wenige, und die Qualitat der Fahrbahn ist ganz anstandig. Aber uber die blo?e koshmar.Esche begann ein paar Kilometer in die Russische Zollbeamte in zwei Reihen bildeten eine Warteschlange. Uber tausend Maschinen! Exploration hat ergeben, dass die ukrainische Seite die Schuld. Von den 16 Stellen wurden zwei. Unsere pograntsy Maschine mit Moskau Zahlen, wie sie sagen, um die Birne. Wir gingen, uberpruft die Passe und Fahrzeugpapiere, fragte ein paar Testfragen - Go on! Aber dann ist es einfach hingehen und wohin sie gehen. Als Folge mit ukrainischen Zoll zu erfullen, waren wir stehen sieben und eine halbe Stunde! Daruber hinaus Uberprufung der Passe und machen einige Daten in den Computer, hat Garni Madchen in Uniform uns an einen anderen Ort geschickt, auch an der Zollkontrolle. Um die Wahrheit zu sagen - die Krise nicht auf die Bahamas! Und wir Sochi Untiefen sofort - es ist "nichts mehr, aber es ist teurer." Teurer als, sagen wir, an der spanischen Costa del Sol. So einer von uns, Reiten zusammen mit seiner Frau, Honda Pilot, auf dem See? Asowschen geleitet. Und zweitens, in Begleitung von vier Erwachsenen und einem 10-jahrigen Nachwuchs bei Chrysler Grand Voyager flog auf die Krim. Wir beschlossen, dass jeder von uns in der ersten Person uber seine Eindrucke erzahlt. I. Oleg Ossipow: ohne einen einzigen shtrafaEsli mir jemand gesagt, dass die Reise von fast dreitausend Kilometer russischen Stra?en, nicht einen Pfennig Girls Dancing loste, wurde ich wahrscheinlich nicht geglaubt. Weil unsere Verkehrsregeln, Schilder und Beschriftungen, und - ganz wichtig - sich Verkehrspolizisten sind so konstruiert, dass es unmoglich ist, nicht an die Verkehrsregeln uberhaupt Wunsch zu verletzen. Doch diese hartnackige Tatsache - nicht ein einziges in Ordnung! Angehalten, naturlich, einmal "zu zeigen versucht," aber - unbeschadet der Haushaltskasse. Wie kommt es, er verstehe nicht, Pilot beginnt rassvetaPoskolku Weglange von 1.050 km bis Rostov-on-Don, wo er uber Nacht, ich bin sehr wohl bewusst geplant, verlie?en wir um vier Uhr morgens bis zum Abend, um an ihrem Platz. Meiner Meinung nach - die beste Option, vor allem wenn Sie gerade unterwegs sind gibt es niemanden zu andern: von Moskau nach, ohne die geringste Schwierigkeit zu wahlen, und verfolgen aus dem Herzen, die leer und dunkel Stra?e vor der Morgendammerung, verlangsamt nur den Posten des DPS. Wahrend die Verkehrspolizisten nicht uber dieses Thema wie, aber es gibt Abteilungen zur Verfugung - keine Autos auf der abgedunkelten Raumen zu stoppen. Man kann nie wissen, wer Sie ein gestreiftes Stick winkte aus der Dunkelheit, vielleicht - ". Werwolfe in Epauletten" So konnen Sie sicher zu vermeiden (ja sie in der Nacht, die diese Inspektoren sind nicht mit der Verkehrspolizei und die zufrieden sind) einen Hinterhalt - zumindest auf die nachste stationare Position zu bringen und die Situation erklaren, wenn notig - zu sagen, furchtete Raububerfalle auf trasse.Tolko verlie? Moskau, sah ich - der Ehegatte deutlich nickend .- Wir bewegen uns hin und schlafen gehen .- Und du wei?t nicht Herbst am Steuer eingeschlafen? - Mach dir keine Sorgen - ich sage - alles wird in poryadke.Pri Breite von fast zwei Metern, bietet Honda Pilot die Moglichkeit, eine bequeme zweiten Reihe Liegeplatz zu arrangieren. Es gibt eine dritte Sitzreihe, aber auf dieser Reise fur zwei Personen, die sie uns nichts geben, so sauberlich gestapelt, so dass in den Kofferraum mit einem flachen, leicht auf das Heck unserer vier Etagen geneigt eher big bag kann man sagen, "verloren". In der Tat, variiert die Hohe der Deckung von 0,6 bis 2,5 Kubikmeter. Die hintere Tur ist mit elektrischen ausgestattet, und Glas kann separat geoffnet werden. Im Gro?en und Ganzen in Bezug auf die Organisation von Innenraum und Komfort, verdienen diese japanische Crossover, in Amerika angelegt, vor allem die Amerikaner das hochste Lob. Uberall dort, wo Sie sitzen zu Ihrer Verfugung wird sicherlich eine Achterbahn (insgesamt 12 in der Kabine) und ein paar Nischen oder Kammern (- 15 Liter ihres Gesamtvolumens) werden. Das hei?t, fur lange Fahrten das Auto geeignet otlichno.Kogda Ihnen 15 Stunden am Stuck hinter dem Steuer - und nur so in den ersten passiert und der letzte Tag unserer Reise, wir Easiness Sitze und Ergonomie des Fahrersitzes den ganzen Korper . Und seit dem Abend fuhlte ich mich nicht besonders mude - das ist die beste Schatzung der Ergonomie Pilot. Bagel - mit den Tasten fur die Audio-, Tempomat und Bordcomputer-Menu. Die Lenksaule ist in Hohe und auf dem Flug verstellbar. Instrumententafel mit einem transparenten blauen und wei?en Zifferblattern, wird nicht mude, die Augen, die Zeugnis von der Drehzahlmesser, Tachometer, Tankanzeige und das Ausma? der Temperatur des Netzteils auf einen Blick bei jedem Licht erfasst. Behandeln Sie die AKP ist buchstablich auf der rechten Hand auf der Mittelkonsole neben dem Lenkrad. Um die Wahrheit zu sagen - die Krise nicht auf die Bahamas! Und wir Sochi Untiefen sofort - es ist "nichts mehr, aber es ist teurer." Teurer als, sagen wir, an der spanischen Costa del Sol. So einer von uns, Reiten zusammen mit seiner Frau, Honda Pilot, auf dem See? Asowschen geleitet. Und zweitens, in Begleitung von vier Erwachsenen und einem 10-jahrigen Nachwuchs bei Chrysler Grand Voyager flog auf die Krim. Wir beschlossen, dass jeder von uns in der ersten Person uber seine Eindrucke erzahlt. I. Oleg Ossipow: ohne einen einzigen shtrafaEsli mir jemand gesagt, dass die Reise von fast dreitausend Kilometer russischen Stra?en, nicht einen Pfennig Girls Dancing loste, wurde ich wahrscheinlich nicht geglaubt. Weil unsere Verkehrsregeln, Schilder und Beschriftungen, und - ganz wichtig - sich Verkehrspolizisten sind so konstruiert, dass es unmoglich ist, nicht an die Verkehrsregeln uberhaupt Wunsch zu verletzen. Doch diese hartnackige Tatsache - nicht ein einziges in Ordnung! Angehalten, naturlich, einmal "zu zeigen versucht," aber - unbeschadet der Haushaltskasse. Wie kommt es, er verstehe nicht, Pilot beginnt rassvetaPoskolku Weglange von 1.050 km bis Rostov-on-Don, wo er uber Nacht, ich bin sehr wohl bewusst geplant, verlie?en wir um vier Uhr morgens bis zum Abend, um an ihrem Platz. Meiner Meinung nach - die beste Option, vor allem wenn Sie gerade unterwegs sind gibt es niemanden zu andern: von Moskau nach, ohne die geringste Schwierigkeit zu wahlen, und verfolgen aus dem Herzen, die leer und dunkel Stra?e vor der Morgendammerung, verlangsamt nur den Posten des DPS. Wahrend die Verkehrspolizisten nicht uber dieses Thema wie, aber es gibt Abteilungen zur Verfugung - keine Autos auf der abgedunkelten Raumen zu stoppen. Man kann nie wissen, wer Sie ein gestreiftes Stick winkte aus der Dunkelheit, vielleicht - ". Werwolfe in Epauletten" So konnen Sie sicher zu vermeiden (ja sie in der Nacht, die diese Inspektoren sind nicht mit der Verkehrspolizei und die zufrieden sind) einen Hinterhalt - zumindest auf die nachste stationare Position zu bringen und die Situation erklaren, wenn notig - zu sagen, furchtete Raububerfalle auf trasse.Tolko verlie? Moskau, sah ich - der Ehegatte deutlich nickend .- Wir bewegen uns hin und schlafen gehen .- Und du wei?t nicht Herbst am Steuer eingeschlafen? - Mach dir keine Sorgen - ich sage - alles wird in poryadke.Pri Breite von fast zwei Metern, bietet Honda Pilot die Moglichkeit, eine bequeme zweiten Reihe Liegeplatz zu arrangieren. Es gibt eine dritte Sitzreihe, aber auf dieser Reise fur zwei Personen, die sie uns nichts geben, so sauberlich gestapelt, so dass in den Kofferraum mit einem flachen, leicht auf das Heck unserer vier Etagen geneigt ziemlich gro?e Tasche, kann man sagen, "verloren". In der Tat, variiert die Hohe der Deckung von 0,6 bis 2,5 Kubikmeter. Die hintere Tur ist mit elektrischen ausgestattet, und Glas kann separat geoffnet werden. Im Gro?en und Ganzen in Bezug auf die Organisation von Innenraum und Komfort, verdienen diese japanische Crossover, in Amerika angelegt, vor allem die Amerikaner das hochste Lob. Uberall dort, wo Sie sitzen zu Ihrer Verfugung wird sicherlich eine Achterbahn (insgesamt 12 in der Kabine) und ein paar Nischen oder Kammern (- 15 Liter ihres Gesamtvolumens) werden. Das hei?t, fur lange Fahrten das Auto geeignet otlichno.Kogda Ihnen 15 Stunden am Stuck hinter dem Steuer - und nur so in den ersten passiert und der letzte Tag unserer Reise, wir Easiness Sitze und Ergonomie des Fahrersitzes den ganzen Korper . Und da der Abend fuhlte ich mich nicht besonders mude - das ist die beste Schatzung der Ergonomie Pilot. Bagel - mit den Tasten fur die Audio-, Tempomat und Bordcomputer-Menu. Die Lenksaule ist in Hohe und auf dem Flug verstellbar. Instrumententafel mit einem transparenten blauen und wei?en Zifferblattern, wird nicht mude, die Augen, die Zeugnis von der Drehzahlmesser, Tachometer, Tankanzeige und das Ausma? der Temperatur des Netzteils auf einen Blick bei jedem Licht erfasst. Behandeln Sie die AKP ist buchstablich auf der rechten Hand auf der Mittelkonsole neben dem Lenkrad. Und schlie?lich ist es erwahnenswert, Drei-Band-Klimaautomatik mit Feuchtigkeit Steuerung ist: es funktioniert, wurde ich sagen, dass die Menschheit nicht erschrecken Sie einen starken eisigen Windabweiser vor der Hitze in, nach und nach Grundung einer gewunschten Temperatur. Ruhige Spa? bei voller hoduVernemsya jedoch auf der Stra?e. Wahrend der Fahrt konnen - die Stra?en sind fast leer, auf dem Hinterhalt ein bisschen zu fruh - ich genie?e die Dynamik und die Steuerbarkeit des Crossover. Obwohl die Hochstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 180 Stundenkilometer, darauf beschrankt, in Wahrheit, fur die russischen Stra?en ist mehr als genug. Highlight der 3,5-Liter-Benzin-V6 ist nicht nur, dass es die zwei Tonnen schwere Fahrzeug beschleunigt ", um Hunderte von" weniger als 10 Sekunden und ermoglicht es Ihnen, rush, wie gestochen, sondern es bietet auch der Fahrer ein spannendes Spiel. Es ist so schnell wie moglich gehen, aber zur gleichen Zeit zu verbringen, so wenig wie moglich Kraftstoff. Die Tatsache, dass der Motor mit variabler Zylinder-Management Variable Cylinder Management ausgestattet ist - VCM, die den Verlauf von zwei oder drei Zylindern deaktivieren konnen. Und wenn du in der Economy-Modus zu verschieben, leuchtet das Armaturenbrett bis Greenbacks Indikator "Eco". Wohl oder ubel, und Sie versuchen, diese Anzeige so lange wie moglich zu verbrennen. Seine personliche Leistung, denke ich, eine lange Spanne bei einer Geschwindigkeit von 150 Stundenkilometer, wenn der "Eco" praktisch nicht grad. Nicht uberraschend also, dass auf der Autobahn Benzinverbrauch nicht mehr als 10 Liter pro 100 Kilometer. True, die Gesamtergebnisse fur die Reise - uber 12 Liter, die durch Uberlastung, die ich noch rasskazhu.Sistema VCM arbeitet absolut nicht spurbar - auch nur die geringste Verzogerung oder Unterlassung bei starkem Druck auf das Gaspedal wird nicht empfunden. Ja, und ein 5-Gang-Automatikgetriebe ist sehr schnell, obwohl der Sport-Modus nicht, und kann nicht manuell die Gange, au?er dass es eine rein amerikanische Formen der Bewegung in den unteren Gangen. Auf der anderen Seite, die AKP und passt sich an Fahrstil, den Ubergang von einer Stufe zur anderen erfolgt schnell und fast unmerklich. Daher eine sehr gute Laufruhe hoda.Kak etwas sehr schnell ich proskvozil Moscow Region, und fast die Yelets, wenn es dammerte erreicht. Wake-up Frau gezwungen, um eine rechtzeitige Stop fur Kaffee und Sandwiches zu machen. Ich wurde empfehlen grundsatzlich, dass die Fahrer in eine Reise, auch wenn sie nicht das Gefuhl, die geringste Mudigkeit, von Zeit zu Zeit solche Kaffee-Haltestellen: Glauben Sie mir, nach dem Sie mehr angemessen beurteilen die Situation auf der Stra?e und komfortabler zu zu fahren. Bau-, Stau-und GAIPonyatno, dass "die Olympischen track" M4 "Don" in einem Zustand der permanenten Bau (Erweiterung) und die Reparatur ist. Angesichts der Tatsache, die Qualitat der Arbeit, Reparatur kann durch den Bau auf unbestimmte Zeit verfolgt werden. Daher kann Staus auf der Autobahn M4 viel, aber diese Stecker, von denen jeder zwischen 20 Minuten bis eine Stunde verloren, beginnend direkt hinter dem Yelets. Stra?enarbeiter an mehreren Standorten lagen Asphalt, und organisieren die Bewegung eines einzigen Band - zunachst in eine Richtung und dann in eine andere Richtung. Das Ergebnis - eine sehr lange Schwanze. Aber nicht ubel, dass sie nicht in der Lage, um Bewegung in beide Richtungen geben, obwohl diese Moglichkeit besteht eindeutig. Resent das Fehlen der Verkehrspolizei brillant - genau dort, wo sie konnten die Fahrer zu helfen. Es ist nicht gut, wenn Stra?enarbeiter selbst einstellenden Reise potoki.I noch. Sofort - bei entgegenkommenden, verletzt jede denkbare Regel der Bewegung - huschen local "Unternehmer", die bereit sind fur alle 500 Rubel geben Sie eine Umgehungsstra?e sind. Warum nicht ersetzen im wesentlichen bedeutungslos Schutzschilde "Abfahrt der technologischen Verkehr" auf der anderen Seite, was auf einen Umweg Regelung? Und warum nicht kummern uns um Ihre Girls Dancing Richtige tut - zu dem Fahrer helfen, Staus zu umgehen, gleichzeitig die Gewahrleistung der Sicherheit? Ich denke, diese Fragen sind nicht rhetorisch, aber sehr relevant, vor allem in Anbetracht der nachgewiesenen Sicherheit betrifft den Prasidenten ist nur auf dem Track "Don." Facilities "Unternehmer" Ich bin nicht gegriffen haben, ebenso wie das Fehlen von Inspektoren, Verkehrspolizei einfach: auf einem ziemlich steilen Hang auf der Ahnlichkeit der Stra?e auf der rechten Seite rutschte und reiste eine besonders lange Staus. <<>> Zum Gluck, die Bodenfreiheit von 203 mm und Allradantrieb mit der Fahigkeit, die Differentialsperre, installiert vor der Hinterachse, kann getrost au?erhalb der Asphalt zu bewegen. Naturlich Pilot - «nicht reinrassig" SUV, aber mit einem ganz Landstra?en zu bewaltigen. Ermutigt durch die Tatsache, dass hoch elastische Aufhangung, die nicht tolerieren kann bedeutende Rollen in den Ecken und eine stabile Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten, und vor dem Brunnen nicht falten. Shakes, naturlich, aber zu gehen und "over the snow" mozhno.Posle Eletskikh caps als Geschenk - bezahlt einen Teil der Strecke. Es ist ein lustiges Feature: auf der einen Seite, nach einem speziellen ad erstreckt es 50 km und die anderen - nur 18. Das Board ist das gleiche - 20 Rubel legkovushki oder SUV. Mystery! Und vielleicht, nicht weniger ein Ratsel - warum an diesem Ort Deckung bezahlt "kornig" und schon ziemlich angeschlagen, und vieles mehr - ist kostenlos auf der Stra?e - eine schone neue Asphalt. Hier naturlich ware es gut zu fahren, aber - es gibt bereits einen Hinterhalt. Und ich begru?e die Fahrer, die zwinkert Lichter warnen ihrer Anwesenheit - fur mich personlich hat es eine Menge zu sparen half. Und willkommen, denn nichts mit der Sicherheit Sorgen Hinterhalt zu tun haben, aber Bestechung hingegen haben eine direkte Beziehung. Denn wenn die Verkehrspolizei, Verkehrspolizei mutig und wirklich etwas nicht nur um das Sammeln Bestechungsgelder, vor jeder solchen "Streikposten in den Busch" wurde einen Schild mit der Aufschrift "Achtung! Der Fahrer, Werfen Geschwindigkeit! Ambush vor uns liegt! "In Voronezh waren wir uber den Fall fur eine Stunde, aber ging zum Abendessen in Rostov. <<>> Und bald einer der regelma?igen Abschnitten von Baustellen, war ich von der Verkehrspolizei Inspektor angehalten. Apropos kurz, ging so: - verletzt ... Uberholen, Ausfahrt an der Theke, die Entrechtung fur sechs Monate .- Uberholen - Ich bin damit einverstanden, werde ich nicht streiten. Aber entschuldigen Sie, das Schild "No passing" ist nicht zu sehen, und die Linie - nicht durchgezogene und gestrichelte. Und die Geschwindigkeit nicht uberschritten wird .- Das Zeichen - es spielt keine Rolle. Sie sollten sich bewusst, dass Baustellen Uberholen verboten ist, und informiert uber die Arbeit, die Sie haben ein spezielles Schild vor diesem Abschnitt .- Muss? - Muss ... Und was tun Sie? - Ist es wichtig? - Ich frage, weil ich wirklich nicht unnotig wie uber sich selbst reden .- Yet? - Ich arbeite fur den Chefredakteur der "Avtoizvestiya" .- Nun ... Dann haben Sie die aktuelle Ausgabe der Zeitung "Avtoizvestiya" Wir sind Mangelware .- Agree. Zwischenfall vorbei war? - Ischerpan.Po Zum Gluck hatte das Auto ein paar Zahlen, "AI", von denen ich gerne gab hoflich Inspektor. Wir trennten uns in gegenseitiger Zufriedenheit, und ich musste nicht in eine lange Debatte uber die Tatsache geben, dass "Ungereimtheiten" in den Regeln, Schilder und Stra?enmarkierungen in Ubereinstimmung mit den Befehlen des Leiters der Verkehrspolizei zu Gunsten der voditelya interpretiert . A vor dem Rostov wieder konnte ich nicht umhin zu bemerken, unfalltrachtigen der Stelle, wo die Bullen und war nicht zu schlie?en. Stellen Sie sich vor: es gibt eine gute Vier-Linie, mit zwei Fahrspuren in jede Richtung, die plotzlich - es war plotzlich fur einige hundert Meter - verengt, mit roten und wei?en Kegel sich in eine zweispurige. <<>> Das, links ist die Band in beide Richtungen sind kollidiert. Meiner Meinung nach ist es eine Schande, gepragt. Gleichzeitig verengt road "Don" und es gab eine Gedenkstatte fur die Tragodie des Busses ... am Abend, wie geplant, waren wir in Rostov-on-Don. Diesmal dauerte es 15 Stunden, obwohl, bevor ich in der Lage, den Weg fur zwei Stunden schneller zu uberwinden. Aber - was kann man tun - Staus, Stop im Holiday DolgayaSleduyuschim Spie? in den Morgen, an Bord nehmen eine andere Person, gingen wir in das Dorf Dolzhanskaya, wo keiner von uns noch nie besucht haben, aber die gibt es im Internet eine Menge geschrieben . Krasnodar Stra?e, die ich erobert Wildnis, relativ anstandige Asphalt und fast vollstandige Fehlen von Verkehrspolizisten. Sie sagen, es ist wahr, dass es jetzt viele Kameras, und es besteht die Gefahr eines feinen per Post an die Bank. Aber ich bin nicht immer. Und wie mich ist es eine kurze Fahrt - uber 250 Meilen pro Strecke, weniger als drei Stunden - die Tatsache, dass wir zum gro?ten Teil durch die Melone Felder gehen. Und naturlich konnte der Versuchung nicht widerstehen, eine sehr billig und sehr lecker Melonen und dyni.Na Ortseingang von Urlauber trifft man kaufen, bietet Erholung fur jeden Geschmack. Wir entschieden uns zuerst zu Ferienhausern, direkt am Strand zu gehen. Und wir wussten nur nicht, wie es hier: sparliche Vegetation, langweilige Umgebung - in der Nahe Hauser oder Pavillons, oder besondere Orte fur Erholung oder ein spezielles Unterhaltungsprogramm. Wir hielten an den privaten Sektor, und fur eine halbe Stunde ", den zweiten Anruf" zu finden, was Sie brauchen. <<>> Das hei?t, ein separates zweistockiges Haus mit Klimaanlage, zwei Schlafzimmer mit allen Annehmlichkeiten, direkt an den Host-Villa. Und - ganz wichtig - es gibt Raum fur ein Auto, gibt es eine gemutliche Gartenlaube mit Reben umrankt, gibt es - genau dort - ein gro?er Tisch und Grill. Und das alles - und ein halbes Tausend Rubel pro Tag am Strand troih.Do jedoch gehen musste zweimal am Tag, und bezahlen Sie fur den ersten Eintrag direkt am Strand 100 $. Aber weil die Reise 5 Minuten dauerte, war es definitiv nicht tyagost.Poputno beachten Sie, dass, wenn Sie auf eine beliebige Ressource, die langen Zopf ist abgezogen - ist mit feinem Sand, nicht glauben. Dieser Boden, an manchen Stellen bis zu dem Stand der Staub Muschelkalk. Kurz vor dem Strand - sehr ungewohnlich fur eine scharfe Bewegung zu nackten Fu?en. Aber - Massage, sagen sie, nutzlich. Die Asowschen Meer ist warm erfreut uber die Tatsache, dass es in diesen Orten ist nicht klein, etwa drei Meter vom Strand entfernt ist, um zu schwimmen. Oh, und eine andere - die Standard-Unterhaltung wie Wasserski, "Banane" und Parasailing. Im Allgemeinen sind wir gut ausgeruht, entspannt und aus meiner Sicht, sehr sparsam. Und das Meer war nur funf Tage. Zuruck zur Haltestelle KPMVot als gar nicht den Weg zuruck zu Rostov-on-Don zufrieden, so dass es Steckern. Passage durch die Stadt, wo wir eigentlich die dritte unseres Unternehmens liefern waren, dauerte etwa zur gleichen Zeit wie der Weg von Dolzhansky. Daher freuen wir uns daruber hinaus bekommen haben, gibt es noch ein paar Tage bei Verwandten in der Nahe Rostova.Obratny Weg nach Moskau - der Beginn vier Uhr morgens und enden um sieben Uhr abends - verlief ohne Zwischenfalle. <<>> Die Staus in den Bereichen Bau, Hinterhalt die gleiche, die vermieden werden konnen. Und au?erplanma?ig an der CPM - die Prufung nach der Polizei, wenn ich richtig verstehe Abkurzung. Dann wurde ich von einem Kontrolleur mit einer Rute und Pistole im Anschlag hielt, obwohl ich verlangsamte umsichtig .- Sie sollten nicht nur langsam gehen, aber zu stoppen, bevor das Fasten, und dann weiter die Bewegung - sagte .- Um ehrlich zu sein, die Zeichen der "Journey, ohne anzuhalten, ist verboten" ich nicht bemerkt - ich antwortete .- Er ist nicht, aber es gibt eine Regel, die bei der Post KPM vorbehalten .- Vielleicht werde ich nicht behaupten, stoppt, und es stellt sich heraus, dass ich aufhoren noch - smile. - Nun, bon voyage! - Und Sie guten Tag! Doch Hoflichkeit - eine tolle Sache! Die Hauptstadt trotz der Staus kamen wir in eine gute Stimmung. Ich fing sogar an zu glauben, dass in Russland kann man 3000 Meilen ohne Strafe II-Laufwerk. Andrei Osipov: Freuden und Schrecken des Krim-Weg ... Das letzte Mal war ich hier in der fruhen Kindheit, so dass auch ihre eigenen Namen - Schwalben Nest, Jalta, Bachtschissarai - bringt eine Art warm, aber vage Erinnerungen Geist. Aber - wo genau gehen? Nach dem Abhoren sachkundige Menschen, und auf Reflexion, beschlossen, in die Neue Welt Siedlung, befindet sich sieben Kilometer von Sudak, im sudostlichen Teil der Krim. Hier werden die beruhmten Weinkellerei, von Prinzen Golitsyn gegrundet, und nicht weniger beruhmten Hain von Wacholder, die von Schaljapin gehen verwendet und malerischen Buchten von grun, blau und blaues Wasser. Au?erdem - wir subtrahiert es - hier wurden Walder, die Europa in der Kanozoikum, wenn sie keine Touristen gingen, aber der Mammuts und Sabelzahntiger. <<>> Mit einem Wort - in den Weg! Ungultige raschetSamaya kurzen Weg fuhrt durch Simferopol Autobahn, Autobahn M2. Wir hatten zwar uber die unglaubliche Zahl von Polizisten auf der Stra?e und viele Kilometer Stau vor der Zoll zwischen Belgorod und Charkow gehort, haben beschlossen, es zu riskieren. Und es ist umsonst! Die Erwartung ist, dass die Cluster von Maschinen in der Nacht in der Post nicht widerlegt werden. Nach dem Verlassen um 15:00 Uhr aus Moskau, wir waren wirklich in Belgorod nahe Mitternacht. Und wir kamen ohne Abenteuer. Cops bemerkt gab es nur wenige, und die Qualitat der Fahrbahn ist ganz anstandig. Aber uber die blo?e koshmar.Esche begann ein paar Kilometer in die Russische Zollbeamte in zwei Reihen bildeten eine Warteschlange. Uber tausend Maschinen! Exploration hat ergeben, dass die ukrainische Seite die Schuld. Von den 16 Stellen wurden zwei. Unsere pograntsy Maschine mit Moskau Zahlen, wie sie sagen, um die Birne. Wir gingen, uberpruft die Passe und Fahrzeugpapiere, fragte ein paar Testfragen - Go on! Aber dann ist es einfach hingehen und wohin sie gehen. Als Folge mit ukrainischen Zoll zu erfullen, waren wir stehen sieben und eine halbe Stunde! Daruber hinaus Uberprufung der Passe und machen einige Daten in den Computer, hat Garni Madchen in Uniform uns an einen anderen Ort geschickt, auch an der Zollkontrolle. <<>> Um die Wahrheit zu sagen - die Krise nicht auf die Bahamas! Und wir Sochi Untiefen sofort - es ist "nichts mehr, aber es ist teurer." Teurer als, sagen wir, an der spanischen Costa del Sol. So einer von uns, Reiten zusammen mit seiner Frau, Honda Pilot, auf dem See? Asowschen geleitet. <<>> Und zweitens, in Begleitung von vier Erwachsenen und einem 10-jahrigen Nachwuchs bei Chrysler Grand Voyager flog auf die Krim. Wir beschlossen, dass jeder von uns in der ersten Person uber seine Eindrucke erzahlt. I. Oleg Ossipow: ohne einen einzigen shtrafaEsli mir jemand gesagt, dass die Reise von fast dreitausend Kilometer russischen Stra?en, nicht einen Pfennig Girls Dancing loste, wurde ich wahrscheinlich nicht geglaubt. Weil unsere Verkehrsregeln, Schilder und Beschriftungen, und - ganz wichtig - sich Verkehrspolizisten sind so konstruiert, dass es unmoglich ist, nicht an die Verkehrsregeln uberhaupt Wunsch zu verletzen. Doch diese hartnackige Tatsache - nicht ein einziges in Ordnung! Angehalten, naturlich, einmal "zu zeigen versucht," aber - unbeschadet der Haushaltskasse. Wie kommt es, er verstehe nicht, Pilot beginnt rassvetaPoskolku Weglange von 1.050 km bis Rostov-on-Don, wo er uber Nacht, ich bin sehr wohl bewusst geplant, verlie?en wir um vier Uhr morgens bis zum Abend, um an ihrem Platz. Meiner Meinung nach - die beste Option, vor allem wenn Sie gerade unterwegs sind gibt es niemanden zu andern: von Moskau nach, ohne die geringste Schwierigkeit zu wahlen, und verfolgen aus dem Herzen, die leer und dunkel Stra?e vor der Morgendammerung, verlangsamt nur den Posten des DPS. Wahrend die Verkehrspolizisten nicht uber dieses Thema wie, aber es gibt Abteilungen zur Verfugung - keine Autos auf der abgedunkelten Raumen zu stoppen. Man kann nie wissen, wer Sie ein gestreiftes Stick winkte aus der Dunkelheit, vielleicht - ". Werwolfe in Epauletten" So konnen Sie sicher zu vermeiden (ja sie in der Nacht, die diese Inspektoren sind nicht mit der Verkehrspolizei und die zufrieden sind) einen Hinterhalt - zumindest auf die nachste stationare Position zu bringen und die Situation erklaren, wenn notig - zu sagen, furchtete Raububerfalle auf trasse.Tolko verlie? Moskau, sah ich - der Ehegatte deutlich nickend .- Wir bewegen uns hin und schlafen gehen .- Und du wei?t nicht Herbst am Steuer eingeschlafen? - Mach dir keine Sorgen - ich sage - alles wird in poryadke.Pri Breite von fast zwei Metern, bietet Honda Pilot die Moglichkeit, eine bequeme zweiten Reihe Liegeplatz zu arrangieren. <<>> Es gibt eine dritte Sitzreihe, aber auf dieser Reise fur zwei Personen, die sie uns nichts geben, so sauberlich gestapelt, so dass in den Kofferraum mit einem flachen, leicht auf das Heck unserer vier Etagen geneigt eher big bag kann man sagen, "verloren". In der Tat, variiert die Hohe der Deckung von 0,6 bis 2,5 Kubikmeter. Die hintere Tur ist mit elektrischen ausgestattet, und Glas kann separat geoffnet werden. Im Gro?en und Ganzen in Bezug auf die Organisation von Innenraum und Komfort, verdienen diese japanische Crossover, in Amerika angelegt, vor allem die Amerikaner das hochste Lob. Uberall dort, wo Sie sitzen zu Ihrer Verfugung wird sicherlich eine Achterbahn (insgesamt 12 in der Kabine) und ein paar Nischen oder Kammern (- 15 Liter ihres Gesamtvolumens) werden. Das hei?t, fur lange Fahrten das Auto geeignet otlichno.Kogda Ihnen 15 Stunden am Stuck hinter dem Steuer - und nur so in den ersten passiert und der letzte Tag unserer Reise, wir Easiness Sitze und Ergonomie des Fahrersitzes den ganzen Korper . Und seit dem Abend fuhlte ich mich nicht besonders mude - das ist die beste Schatzung der Ergonomie Pilot. Bagel - mit den Tasten fur die Audio-, Tempomat und Bordcomputer-Menu. Die Lenksaule ist in Hohe und auf dem Flug verstellbar. Instrumententafel mit einem transparenten blauen und wei?en Zifferblattern, wird nicht mude, die Augen, die Zeugnis von der Drehzahlmesser, Tachometer, Tankanzeige und das Ausma? der Temperatur des Netzteils auf einen Blick bei jedem Licht erfasst. Behandeln Sie die AKP ist buchstablich auf der rechten Hand auf der Mittelkonsole neben dem Lenkrad.
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