Burgerliche Rebellion

So, das neue Civic. Es ist bekannt, dass die Japaner ihre eigene, eher ungewohnlich, die Idee? Asthetik und Maschinen, vor allem Autos, aber in den letzten Jahren haben sie gehalten haben. Lassen Sie uns ihnen Gerechtigkeit widerfahren lassen. Kept kampfen, schwelgen in hohem europaischem Geschmack. Mazda 3 und 6, Honda Accord, Nissan Primera, sah Toyota Corolla feinen auf den Stra?en der Alten Welt, aber nicht, dass Kinder an die aufgehende Sonne mit dem Rest seines godzillamaniey teilen. Nun, es scheint, schmerzhaft und zerrissen. Holen Sie sich Schaffung echte japanische Design! Die Maschine, die im Fruhjahr auf dem Genfer Autosalon, plotzlich war kein Concept-Car, sondern ein vollig serielle Karom zeigte. Es ist wirklich seltsam Proportionen nahe Tarnung: Motorraum jetzt kommt heraus und dreht sich in den Kopf, die Haustur - in den Schultern und unten in ein Paar Hande und ein Paar Beine zerlegen. Der ganze Apparat wird intelligent Aufstieg in vollem Wachstum und wird in einem dieser Kampfroboter von Transformers, ein Kult, der so viele Jahre in Japan bluhte fuhren. Und das Bild des Autos - nur eine der Optionen fur "zivile" maskirovki.Kak zu loschen, aber der Civic mussen ernst genommen werden - wir leben mit ihm Seite an Seite nachsten funf Jahre. Die offizielle Weltpremiere des Autos wird im September in Frankfurt am Main, und der Verkauf wird Anfang 2006 erscheinen. Honda Motor positioniert die achte Generation Civic als "sportlich, emotional, liefert die Freude am Fahren" und warnt davor, dass er auf die Golf-Klasse neue Ma?stabe setzen will. Kurz gesagt, ustavom.Oruzhiem werde in der Fremde Kloster mit seiner zukunftigen Siege zu bekommen hondovtsy verkunden die keilformige Korper Cab-forward-bauen, die durch einen niedrigen Schwerpunkt und die breite Spur aus. Urteilen Sie selbst: Im Vergleich zu seinem Vorganger ist der neue Civic kurzer (-35 mm), niedriger (-35 mm) und breiter (65 mm), und die Strecke wurde von 34mm vorne und 45mm hinten angebaut. An der gleichen Suspension Design, fortschrittlich, leuchtet nicht: MacPherson Vorder-und semi-H-formige Darstellung des Ruckens. Aber die Rader hoo - sechzehn Zoll in der "Basis" eines kompletten Sets: Comfort, Sport und Executive. Doch die dynamischen Stabilisierungssystem VSA (Vehicle Stability Assist) wird fur doplatu.Dlya "achte" Civic mit drei Motoren vorbereitet angeboten werden. Der jungste von ihnen - ein 1,3-Liter i-DSI Leistung 83 PS das Modell des Jazz. Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer in 14,2 Sekunden vollstandig zu vergessen, uber alle sportlichen Ambitionen, sondern kann der Hersteller den Einstiegspreis fur ein Auto in vertretbaren Grenzen zu halten. Eine vollig neue 1,8-Liter i-VTEC-Serie von 140 PS und ermoglicht 207 km / h und 8,6 Sekunden - Dies ist durch eine schwere Kraftwerk gefolgt. Allerdings sind die Kosten eines solchen Civic wahrscheinlich nicht viel weniger als der Zwei-Liter-Accord. Und ihnen wird der Fuhrer der Lorbeeren der Version 2.2 i-CDTi mit 140-PS-Turbodiesel werden, so dass aus 340 Nm Drehmoment bei 2000 U / min. Er beschleunigt den schnellsten - 8,5 Sekunden hinter, aber fur uns ist kein Interesse: Russland Honda-Diesel ist nicht offiziell erhaltlich, aber wenn es ausgeliefert wurden, wurde es zu verscheuchen potenziellen Kaufern tsennikom.Hondovtsy betonen, dass die neue Civic wird der Erste sein Golf-Car-Klasse, die alle modifiziertes Sechsgang-, mechanischen und automatischen werden. Und der Diesel ist nur eine Modifikation der "Stift". Eine weitere Quelle des Stolzes - das Armaturenbrett Layout des original Dual Link. Die wichtigsten Informationen, wie Geschwindigkeit, gro?e Displays an der Spitze der Tafel, und alle anderen Daten - in den unteren und melko.Ochevidno, dass dieses Auto wird ein kompetenter Forderung bedurfen. In jedem Fall wird das radikale Styling der Angst konservative Klientel, und ihr Verlust sein mussen "re-konvertiert." Nicht leicht zu Marketing und die zweite Phase des Lebenszyklus-Modell haben, als die erste Welle des Interesses in einer ungewohnliche Maschine zuruckgelassen werden. Es wird interessant sein zu sehen, wie Honda, ein Drittel des Umsatzes fur sich von der Familie des Civic entfielen, um mit diesen Problemen fertig zu werden.