Die neue Odyssee

Honda Stream - ein neues Wort in der Klasse Monocabs sprach bei dieser Gelegenheit die japanischen Hersteller. Immer noch nicht Minivan, nicht Pkw - Honda Stream Gleichgewicht irgendwo am Rande der seinen Kunden die besten Eigenschaften beider Klassen. Die Entstehung einer neuen Minivan, was sehr ungewohnlich, auch und nicht-traditionelle Produkte, heute in die Kategorie der gewohnlichen Dinge zugeschrieben werden kann ist: Der Wettbewerb in der Welt Auto ist so hoch, dass einfach alle Anforderungen des Kanons der Stil entsprechen und heute bedeutet ein Leben lang Stagnation in den "mittleren". Praktisch alle Modelle der letzten Jahre, besonders beliebt und am schnellsten wachsenden Marktsegmente sind, wenn nicht die Revolution, zumindest ein wenig "Putsch" in die Welt der traditionellen Auto-Werte. Alle, die zuvor schien unerschutterlich und wie es zwingend fur eine bestimmte Klasse war, konnen nun einfach durch etwas anderes, oder nicht vorhanden ersetzt werden. Sie haben Renault Ver Satis gesehen? Vor funf Jahren konnten die Kaufer von Modellen in der Business Class und sich nicht vorstellen, das ist zu teuer und prestigetrachtige Auto aussehen konnte, und jetzt ist es einem Serienauto feiert. Beliebt und modisch, nicht herab, von den Seiten der Automobil-Zeitschriften und Zeitungen. Jetzt konnen Sie verstehen, dass, selbst wenn in einem solchen hinreichend konservativ und streng, die Klassen gibt es komplette "Gesetzlosigkeit", dann uber eine Art Tradition in andere, weniger belasteten bestimmtes Bild "totes Gewicht" Klassen nur sinnlos zu reden, vor allem, wenn kommt es zu diesen eher nicht-traditionellen Modellen, Mikro-und Mini-Vans. Hier in der Tat, dass kein Modell oder ein Superstar. Von diesem Moment an, als Renault eine unglaublich fantastische Karriere mit seinem Scenic, hofft jeder mit einem hohen Potenzial Autohersteller auf den Markt wie kein anderer Vertreter einer neuen, bisher unbekannten Unterklasse hat. Ein solches Modell notwendigerweise haben viele Vorteile, angefangen von Full-Size-Geraumigkeit Wen und endet auf der Ebene der Steuerbarkeit Golf GTI. Einige Autohersteller zu verwalten, um zu diesem "Sparschwein" und mehr dynamisches Sportcoupe und Cross-Country "Parkett" Off-Roader hinzufugen, nicht zu vergessen, um sein Modell ist au?erst funktionell und bezahlbar fur den Kaufer. Dieser Trend ist sehr interessant, auch wenn die Tatsache, dass bis zum Debut des Modells kann sich gar nicht vorstellen wie es ware eine "Frucht" werden. Fur einen schonen "Fassade" mit gleicher Wahrscheinlichkeit, kann das Verstecken einer Mehrplatz-Supersportwagen, sowie eine utilitaristische Verkehrsmittel, um die Dynamik auf der Ebene der "inlandischen Pendants." Und manchmal stellt sich heraus, dass die meisten genaue Definition, die das neue Produkt passt kann nur lauten: "Gott wei?, was und seitlich beugen." Obwohl dies geschieht sehr selten. Richtig konzipiert und "berechnet" eine Vielzahl von Marketing-Modelle haben sich trifft. Und sie sind die Verkorperung einer bestimmten Klasse. Wenn das Modell hat sich wirklich erfolgreich sein, drehte sich, dann muss es Anhanger werden, aber alle sind dazu bestimmt, ein "Modell des ..." Heute haben wir nicht testen nur eine von diesen Autos werden, was sehr wahrscheinlich in der nahen Zukunft und wird immer noch existieren nur virtuell auf den Monitoren des Modells Entwickler. Meet, Honda Stream - ein neues Wort in der Klasse Vans bei dieser Gelegenheit die japanischen Hersteller ausgesprochen. Immer noch nicht Minivan, nicht Pkw - Honda Stream Gleichgewicht irgendwo am Rande der seinen Kunden die besten Eigenschaften beider Klassen. Und dieses Mal ohne "aber". Das Auto ist sehr geraumig und sehr angenehm zu fahren. Denn auch der Renault Scenic, der Gesetzgeber in der Klasse mikrovenov, nach dem Erscheinen eines "neuen" Konkurrenten sind nicht mehr auf seine Vorteile: nur funfsitzige Modell und das Handling ist noch nicht das gleiche wie bei Pkw . Das hei?t, um zu Kings jetzt bekommen extrem schwierig. Wenn die Scenic war nicht der erste und einzige erschien ein paar Jahre nach dem Boom in mikroveny, ist es wahrscheinlich, dass er hatte zu erklimmen irgendwo in den Schweif des "Ende des Feldes zuruck." Das ist, warum alle neue Modelle mussen unbedingt etwas, das ihnen erlauben zumindest fur einige Zeit vor der Konkurrenz, etwas zu bieten, sie mussen nicht sein. Und Honda hat etwas zu bieten gefunden. Sie baute auf der Grundlage von Personenkraftwagen mikroven Modell der kleinen Mittelklasse, mit Schwerpunkt auf den entsprechenden Anfangsbuchstaben Fahrleistungen gelegt und einfache Unterkunfte aller Passagiere. Und in ihren Honda Stream kann nicht weniger als sieben! Fur das Auto, dessen Lange 4550 mm, es ist sehr viel. Einige der "Talente" in diesem Raum und viersitzige, dass kann es wirklich nicht. Und wenn alle Autos mit einer Kapazitat erhohte sich nur durch die Anzahl der Passagiere, die sie in der Lage, "an Bord zu nehmen", sowie Lager den Raum, die bei jeder dieser Passagiere vorgesehen ist, der Honda Stream mit einer klaren Spaltung Gewissen kann als ein Minivan einzustufen, wie die VW Sharan. Es kann leicht unterbringen sieben Passagiere, und jeder von ihnen wird viel Platz fur komfortables Reisen zu bekommen. Hintere Passagiere, die auf der hinteren Reihe zu reiten, kann nur froh sein, dass sie nicht in jedem SUV, wo diese am meisten die Rucksitze mit einer dunnen Schicht aus synthetischem Leder Hocker fallen, setzen. Hier ist naturlich zu weit von dem Sofa Headset Generale Popova, sondern fur die Menschen durchschnittlich zu bauen, und noch besser - die Kinder wird es sehr geraumig und komfortabel. Nur schade, dass die Moglichkeiten der Transformation begrenzt sind. Die dritte Sitzreihe ist nur komplett ausgebaut, so zu sieben Passagiere und einen kraftigeren mussen nicht nur den Kofferraum, aber Fahrgastraum verwenden. Durchfuhren Aber wenn der dritten Reihe umgeklappt, dann ist diese Zeit des Gepackraums konnen zur Beforderung von Fahrgasten genutzt werden - der genaue Betrag ist nicht im Katalog angegeben ist, aber es scheint zu berechnen Kubikmeter ... Unter Nutzung der Plattform des Wagens und wurde die Grundlage fur die Stream-Civic letzten Generation, ermoglicht es, dramatische Ergebnisse erzielen - eine hohe Laufruhe der Bewegung, fast ein Standard-Steuerung. Nach diesen Parametern Strom kann nur mit Autos verglichen werden, und ganz "advanced" in dieser Hinsicht. Was erwarten Sie von einem Auto mit Einzelradaufhangung aller Rader, Scheibenbremsen, Stabilisatoren vorne und hinten wollen. Das "Arsenal" lasst die mikrovenu Nahe zu den ublichen Wagon bekommen. Ja, Honda Stream nicht mit den ublichen bereits Scenic oder Mazda Premasy verglichen werden, da im Vergleich mit dieser "japanischen" vielleicht zu gut. Und nicht, weil jemand da drau?en intelligenter oder kluger - einfach alle diese Modelle, trotz der Ahnlichkeit ihrer konstruktiven, auf eine ganz andere "templates" gebaut. Der wahrscheinlichste Gegner kann dies nur als mikrovena in Kurze erwartet Peugeot 307 SW werden. Beide Autos sind fast identisch aus technischer Sicht, ist, dass die Franzosisch zu "binden" ihre mikroven des beruhmten Bestsellers bevorzugen. Denn in der Tat, Honda Stream - es ist nichts weiter als ein Civic mit einer gro?eren Basis und Lange. In diesen Modellen bleibt auch die Breite der gleiche, obwohl das erhohte Passagierkapazitat-Stream gezwungen Designer, um es hoher - die Vordersitze leicht angehoben und nach vorne geschoben, und der Unterschied in der Hohe nur 9 cm So, wie Sie wissen, lauft Qualitat Honda Stream besser als die Konkurrenz, denn gerade weil es in erster Linie Passagier-Modell der kleinen Mittelklasse, und erst dann mikroven. Wenn es nicht moglich war eine Verwechslung mit Korper und Versionen des Modells Civic, der bereits in ausreichender Menge zur Verfugung Modifikationen, konnte es so vorkommen, dass das Auto kommen wurde, auf dem Markt unter dem Namen des Typs Honda Civic Stream, wie es war mit seit Mitte der Modell Civic Shuttle veroffentlicht. Das Auto ist ubrigens immer noch macht den Experten argumentieren, der in der Tat war der Vorfahr der Klasse mikrovenov: Renault Scenic mit ihr oder alle die Japaner mit den oben Civic Shuttle. Wenn Sie in den Salon Honda Stream sitzen, bemerken wir sofort, dass die Entwicklung Modell hat eine Menge Geld ausgegeben - alles ist richtig so, dass Sie sich wundern, wie viele Vorteile konnen in das gleiche Auto getan werden. Obwohl ein Reifenschaden auf Seiten der Innenraum Ergonomie finden konnte: die Haustur nicht mischen Innengriffe unter "naturlichen" Griff. Und doch kann es Probleme mit dem Parken werden, weil Fronthaubenvorderkante, geziemt, wie ein Monocab, nicht sichtbar ist, und mussen daher zu parken oder den charakteristischen Sound, oder wie kann ein Fahrer Geschick und ein ausgepragtes Distanz. In der Kabine ist sehr geraumig unglaublich - bis Sie nur bis zur Decke, aber es nicht zu einem Kopf strecken. Die Fondpassagiere sitzen in der zweiten Reihe, haben auch nicht zu beschweren, weil sie in erster Linie, jeder einzelne wird den Vorsitz, einstellbar in Langsrichtung und die Fahigkeit, den Neigungswinkel der Ruckenlehne zu andern, und zweitens, selbst auf hochstem Absteiger Vordersitz Beinfreiheit lasst sie eine Menge. Aber nur solange der Ruckseite wird nicht angezeigt, zwei weitere Passagiere. Wenn Sie auf der dritten Reihe zwei Passagiere sitzen, die Sitze wird die durchschnittliche voranzutreiben in dieser Situation Razdolnaya Situation nicht nennen. Ubrigens gehort das Verfahren der Faltungs-Entfaltungs der dritten Reihe in die Kategorie der Super-einfach, und es kann eine Person zu tragen. Offnen Sie einfach den Kofferraum, ziehen Sie den Gurt, wodurch sich der Sitz zuruck, und genau das gleiche zu nutzen, nur langer, drehen Sie den Sitz in der "verstaut"-Position stellt den Boden des Gepackraums. In der Regel dauert die gesamte Prozedur etwa zwei Minuten auf die Kraft. An dieser Stelle sollte eine reibungslose Umstellung auf die Geschichte der gro?en Fahrleistungen Honda Stream, singen deferamby Fahrbarkeit und, wie immer, sehr gute Engine Marken Honda, "drayverskogo" Geist und nur eine gutliche Neid diejenigen, die es sich leisten konnen zu bewundern ein Auto kaufen, aber dies leider nicht. Egal wie gro? das Auto ohne die normale "Fahrt" uber seine Fahrleistungen zu schreiben, ich habe nicht das Recht. Und es, im Sinne von "Drive" war nicht - alle kennen die Honda Stream hat zum Aufnehmen von Bildern und einem kurzen Spaziergang zu einer Tankstelle und zuruck reduziert worden. Und hinter dem Lenkrad aller Zeiten war der Vertreter der Firma: "Steer" ist einfach nicht erlaubt, unter Berufung auf die Tatsache, dass die Fahrgeschafte wir (angeblich) extrem "obezbashenno" und fur das Auto in diesem Fall nicht in der Lage zu zahlen. Mir und fragte: "Und Sie konnen, wenn uberhaupt, dieses Auto fur 20.000 $ kaufen? Nein? Nun, dann verstehen Sie ... "Genau wie in der Anfangsphase der Entwicklung der inlandischen Wirtschaft:" Wer bist du, was willst du "So sorry, liebe Leser, als auch potenzielle Kaufer von einem Minivan Honda? Stream, sondern auf das, und See-Erprobungen des Fahrzeugs kann als abgeschlossen betrachtet werden ... Abschlie?end mochte ich sagen, dass der Minivan - eine Klasse noch nahezu unbekannt und nicht sehr beliebt bei privaten Kaufern, aber bald aufholen konnen. Bei diesem Tempo der Entstehung neuer Mikro-und Minivans, sowie sehr schnell, um sie in Klassen und Unterklassen in kurzer Zeit teilen, kann es vorkommen, dass die Grundlage fur alle Klassen der Fahrzeuge werden Autos, die in ihrer Silhouette bietet odnoob werden "emnik. Es begann alles mit dem Peugeot 307 und Renault Scenic RX4, aber jetzt praktisch alle Automobilhersteller sucht eine neue Nische auf dem Markt, in dem er, in seinen Entwurfen, und wird ein Fuhrer zu sein. Und diese Taktik Fruchte tragen. Der Absatz von neuen Modellen mit diesen trendigen "Chips" entwickelt sind deutlich hoher als die von herkommlichen Limousinen und Heckklappen. Das gleiche passiert mit Minivans: kaufen ein Minivan oder nicht - solch ein Dilemma auf den Kaufer dieser Klasse von Modellen ist nicht erforderlich. Wenn jemand interessiert ist Minivan, der OLA und dergleichen Autos, bedeutet dies, dass er vor allem multi-Place-Maschine in der Lage ein normales Ma? an Komfort, weit mehr Passagiere befordern, als es der Passagier-Modell konnen will. Und so die Frage, fur diese Gruppe von Kunden geht ungefahr so: ", welches Modell und welche Gro?e zu nehmen?" Auf dem Markt gibt es eine Menge von acht Modellen, jedes hat bestimmte Vor-und Nachteile mussen - einige sind sehr zuverlassig und unpratentios, aber es ist schwierig zu handhaben, wahrend andere genau das Gegenteil sind. Und wenn die Gro?e des jeweils unabhangig voneinander bestimmt wird, konnen wir Ihnen uber das Modell Honda Stream beraten! Verdammt schones Auto, eine uberraschend agile und dynamische, qualitativ hochwertige traditionelle und immer noch recht geraumig und funktionell. Und was wurden Sie ... (+) Hoher Komfort und Dynamik auf der Ebene der ein gutes Auto, schones Design, hochwertige Bauweise, geraumiges Interieur. (-) Der Mindestbetrag der Laderaum mit Sitzen der dritten Reihe, der Mangel an Innentur gelegt Griffe fur die "naturliche" Halt, die Unmoglichkeit der Faltung dritten Sitzreihe in Teilen 2 / 3 oder 1 / 3, eine kleine Anzahl von Versionen und Anderungen.