Ich gebe die Installation

Wenn die Warteschlange fur ein Jahr oder langer gestreckt, so auch die flinken Anbieter bestrebt, die Kaufer eine 100-prozentige Vorauszahlung unfreiwillig anfangen zu denken, was ein Wunder ist zu bekommen - Flie?heck Banderlogi, approach "Civic.": Wenn eine schwarze, glei?ende Licht des Autos, wandte ich mich an den Jungen, kam zum ersten Mal die "Welt der Kinder." Hier ist es, gehegt Spielzeug! Wutend, impulsiv, trimmen ... Eine Optik ist etwas wert! Rufen Sie es einfach die Scheinwerfer eine futuristische Kombination aus Linsen und Spiegeln, die sich uber die Front, die Sprache lasst sich nicht einschalten. Ein paar Sekunden fangen Sie sich denken, dass dies militanten Samurai bohren Sie schielen, als ob der Scanner. Es gibt keine Masse in der Klasse ebenso wie expressive Fahrzeuge. Vor diesem Hintergrund die atemberaubende hell und attraktiv Limousine bald in nur eine solide, alltagliches Auto. Mit einem ganz normalen aussehen, normale Korpertemperatur, einen gemeinsamen Stamm. Aber wer hatte gedacht, dass mein neuer Bekannter, "Civic" kann das Bewu?tsein von nicht weniger geschickt als vermasselt, oder Kashpirovsky Chumak zu manipulieren. Um dies zu uberprufen, mussen wir zunachst hinter das Steuer setzen. In der Leitstelle poletomYa sprang fast vor Vorfreude: Was ist drin? Monitore, Knopfe, Bedienfelder! Fantastic! So offnen Sie die Tur ... Wie, um den Motor wieder zu beleben? Key - aus irgendeinem Grund, einfach, mit einer eisernen Spitze, und nicht irgendeine schlaue contraption - ich bin in der Larve der Lenksaule eingelegt ist. Einmal angezundet oben auf der Skala. Drehte den Schlussel - die Pfeile und Ziel Symbole zum Leben erweckt. Aber der Motor-alle still. Oh, das ist es! Anders als die Limousine, biete ich in den Treiber zu spielen, und drucken Sie den roten Knopf in der linken oberen Ecke des Fensters. Daruber hinaus haben wir noch den Hebel Box wurde auf "neutral". Hooray gesetzt! Jetzt bin ich in das Spiel. Obwohl es ein wenig seltsam. In der Regel benotigt werden oder eine Schaltflache oder Taste. Hmm ... Auf jeden Fall erfahren Sie mehr. Und ich habe nie aufhoren, uppige Phantasie-Design zu bestaunen. Es ist seltsam, dass es eine allgemeine Lenkrad, Pedale, die Gange. Einige futuristische Joystick, um eine Kommandozentrale passen wurde sogar noch besser. Die interessanteste Idee - eine halbrunde, Etagenbett, um die Fahrer-Armaturenbrett eingebaut. In der Limousine, ist es viel einfacher. Der gro?te Index in der gleichen Benzinmotor - Drehzahlmesser. In jeder anderen Hinsicht ganz anders aus. In den Kreis in das Gerat on-board Computer eingetragen. Ein Stockwerk hoher, naher an der Windschutzscheibe - der Tacho. Auf der rechten Seite ist ein weiterer Bildschirm mit den Daten-Recorder und eine Klimaanlage. Hier sind diese Flugkontrollzentrum zumindest sieht es cool, aber weit von den Idealen der Praktikabilitat. Glass-Panel-Highlights und viel dunkler transparenter Kunststoff rund um den Fahrersitz - ein Magnet fur Staub. Wir mussen wischen und zwangslaufig zu kratzen. Mit dem Auto fahren Sie ein paar tausend bar bereits geloscht. Das Lenkrad - zu sehen, so einfach ein Kunstwerk. Ebenso komfortabel und hell traf au?er auf dem BMW M3. Weitere Strick-und Paddle-Schalthebel versteckt hielten. Aber warum ist die Spalte Radius ist miserabel? Warum die Klimaautomatik war ein "blind" Zone - fur die rechte Hand und nicht auf der Mittelkonsole, wie in einer Limousine? Tricks der gro?en fokusnikaHorosho, dass die einzig richtige hier, um der Landung noch moglich ist: Der Stuhl ist fast aufrecht, die Arme an den Ellenbogen, Handen gebogen am Rad bei zehn vor zwei. Fast uberzeugt - ich Rennfahrer. Obwohl der Ort ist wahrscheinlich genauso viel wie in den besten Autos "golf"-Klasse. Die Passagiere sind auch versuchen, uns davon zu uberzeugen, dass sie auf fast Rennwagen gehen. Auf den ersten Blick der Maschine gibt es keine Hinterturen. In Wirklichkeit sind sie. Nur schmal und Griffe sind in den hinteren Saulen versteckt. Und die Couch in der Tat recht haufig hier: komfortabel, ohne gut sichtbaren Seitenhalt. Zwei Erwachsene wachst bis zu 185 cm wird hier mit angemessenen Komfort gelegt werden. Obwohl Beinfreiheit durch um 65 mm gegenuber der Limousine Basis verkurzt werden sie weniger. Und hier ist eine andere neugierig und sehr charakteristisch fur japanische Trickster Detail: auch das Volumen des Gepacks Entscheidungstrager wollen ein Flie?heck Auto einzufuhren, ist nicht so wie es ist. Fast polkubometra, genauer gesagt, 455 DMZ mit 5-Sitzer Landung - diese Zahlen wurden Kredit fur Klassenkamerad getan haben. Und es ist fast 100 mehr DIP als die Limousine. Der Trick dabei ist, dass so viele "Wurfel" wegnehmen pyatidverka nur, wenn seine Gaste halten bis zur Decke, und nicht von der Stange, wie es in der Regel Stamme von Korpern gemessen - nach deutschem Standard VDA. Aber es war genug, um zu gehen, und das Wesen dieses Wagens - es war nicht wirklich ein Sportler sein - noch deutlicher manifestiert. Button wurde ruhig nedovolenPonachalu Peitsche im Verkehr gewesen sein - nur freuen, da nun kopfuber auf vollen Segeln. Eine Art des Reitens auf einer vollkommen ebenen Boxengasse vor dem Start des Rennens. Aber es ist "Honda", dessen 140-PS-Motor von den gleichen Handwerkern, die die Motoren fur die Assistenten-Champion Senna erstellt konzipiert. Wie alle "Honda", muss sie lieben, fliegen, lieben die Geschwindigkeit. Pressed nur Boden das Gaspedal ... Was dann geschieht, ist das Wort "Flug" ist nicht uvyazhesh - lange Pause und starke nickt bei jedem Einschalten. Dies sind die Zeiten ... Aber ich erinnere mich an einen gro?en "Maschine", die auf der Limousinen gesetzt ist. Und glatt, er liebt Reiten und Spielen. Und das, vielleicht die schleppende Roboter "Mechanik" mit dem, was ich gesto?en. Reduzieren Sie nickt nur moglich, wenn das Laufwerk buchstablich flustern ist. Wechseln Sie nun unter weniger Traktion auftreten - in der 2000-2500 U / min. Es gibt einen anderen Weg - den manuellen Modus. Auf der linken Seite des Lenkrads sofort entsteht Inschrift REV, und daruber hin und wieder gibt es eine spektakulare Schlange von roten Ampeln. Dies ist ein Drehzahlbegrenzer, nur ein "Honda" Formel-1-Button. Lassen Sie die Beschleunigung in der Tat, nicht allzu beeindruckend - mehr als 10 bis hundert. Denn fur diejenigen, die ein echtes Laufwerk, nicht die Spezialeffekte benotigen, gibt es ein "Civic" mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe - 8,9 mit hundert. Aber wie effektiv es inspiriert dich mit einem Gefuhl von Dynamik! Durch Klick auf die Schaltwippen und ging zu einem anderen Teil der Beschleunigung. Sorry, weg mit einer Ampel, die "Avensis" Ich habe nicht gelungen. Aber eine Minute spater nicht aufregen es. Bumps irgendwo in der linken Ecke des Torpedo aufgewickelt "Cricket." Ay, wo du bist, die mir sehr am Herzen der japanischen Q Limousine? Hetbek, unter anderem in England zu sammeln ... Sie sind ruhig, mir in die Augen schauen und nichts besorgniserregend "Continue zu ignorieren das Rauschen Rader auf rauhem Asphalt haben, prallen auf den Hockern der hinteren Trager (die Limousine als prodveska unabhangig, und die Heckklappe um Platz zu sparen, setzen lauft auf dem Verbundlenkerachse). Und schlie?lich tritt vom Reiten sind in vollem Verfugung. Lenkrad in Kurve zwei und ein Viertel, ein 17-Zoll-Reifen '45-Profil, klammerte sich an die letzte in der Rotation, minimale Roll - all dies und podnachivaet schneller und schneller gehen. Bei 150 kmh Motor arbeitet bereits im Bereich der? 4500 U / min. Und glucklich sind jetzt am heftigsten. Hier ist es vielleicht der schonste Moment des Kontakts. Sorry, wieder vor der Stadt. Street. Zweite. Um sich die Bodenwellen klar "Chirk" auf Kunststoff-"Rock" unter der Sto?stange vorn - vom Boden bis es alle 8 Wie bei der Geometrie der Fahrt in den Winter? Allerdings, so sagen sie: "Um mit den Details der Holle." Es ist ein Geheimnis an diesem Auto ernst. Wenn die lukrativen Limousine (und es ist diese chetyrehdverka) wurden bis zu sechs Monate verzogert, kann es verstehen. Aber wenn ein neues Produkt, fragte Flitzer, wie gut ein Auto eine Klasse besser ... Sie werden, ist dies fur mich unbegreiflich. Aber du, Mann, nur merken es nicht. Sie - ich gebe die Installation. Schauen Sie gerade in den Spiegel der leuchtenden Flache. Allein in bar und $ 25.200 fur einen Vertrag unterzeichnen. Jetzt ... Jahr warten geduldig. Und nichts mach dir keine Sorgen. Und auch mit einem Panorama-lyukomHetchbek in drei Ausstattungsvarianten festgelegt. Motor one - 1,8 Liter, 140 Liter. mit. Zwei Getriebe. Der Basiskurs fur pyatidverku - $ 25 200 bis $ 5000 mehr als die Limousine. True, und verfugt uber viel besser. Von sybaritic Reichtum, zusatzlich zu den Pflicht fur alle "Civic" Zubehorteile fur die Stromversorgung, Klimaanlage, ABS, CD-Recorder, gibt es ESP und Lederpolsterung Lenkung. Die Datenbank INC ist nicht 5 - und 6-Gang. Leichtmetallfelgen, statt gedruckt. "Automatisch" im Wert von $ 1.000. Aber wenn die Limousine eine volle Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler, unser Held ist - ein 6-Gang robotizorovannaya "Mechanik". Selbst bei 1400 $ wird ein Benzinmotor mit einem Panorama-Schiebedach werden. ZAZamechatelnaya sieht sehr frech Motor, hervorragendes Handling, leicht umsetzbaren booten. PROTIVOcheredi langes Jahr, der hohe Preis, steifere Aufhangung, niedrigere Sto?fanger, Mangel Ergonomie, goofy halbautomatisch.