Magic-Taste

Fur uns, Honda Jazz - nichts Neues. Wir "gefangen" dieses Auto vor drei Jahren ("Wheels", Mai 2002), wenn einer der Importeure nahm ihr hondovskih fur die Zertifizierung in Moskau. Aber dann ist etwas schief gelaufen, nicht zusammengewachsen, und der offizielle Verkauf des Autos begann mit einer gro?en Verzogerung. So, nur jetzt hat Honda in Russland erhalten, "unten", formal demokratische Modell - kann Civic mit dieser Rolle nicht gerecht zu werden. Hat der Jazz im Laufe der Jahre? Nicht viel. Gemessen an allen Erscheinungen, uberlebte er die Neugestaltung sanft: er hat neue Sto?fanger, Scheinwerfer und Ruckleuchten und Au?enspiegelgehause erschien "Blinker". Aber das ist rein formalen Innovationen, die nicht das Bild der Maschine betroffen sind. Aber innen war sogar besser, interessanter. Vor allem erfreut, dass Jazz ist jetzt in vollem Umfang erfullt obschehondovskim Vorstellungen uber die Qualitat von Design und hochwertige Ausstattung. Das Interieur ist ein "Erwachsener" Auto, aber ohne die Neigung zur Steifigkeit. Schwere Stimmung fing an, auf die Multi-Lenkrad und die Instrumente optitronnyh, mit nicht-triviale Mittelkonsole vneshnosti.Veseloy verdunnt und sehr komfortabel verdicken - dank einer gro?en Setup-Taste "Musik" und Klimatisierung. Auch hier gibt es eine schone psevdodzhoystik, die sich bei naherem Hinsehen entpuppt sich gerade eine Gruppe von Schaltflachen, die fur dopfunktsii Audio sind. Schones Auto nicht nennen, aber keines der Autos gebaut "rund um die Fahrgastzelle," Gnade ist nicht anders. Auf der anderen Seite hat sich praktisch: wie mikroven Jazz geschickt nutzt jeden Zentimeter des urbanen Raums. Erstens ist er bereit, auf vier Erwachsene nehmen: den Rucksitzen - ist das nicht eine reine Formsache. Zweitens war diese kleine Maschine eine geraumige, voll Rack, die auch auf der Buhne, wenn Sie noch nicht begonnen haben, um den Algorithmus umklappbare kresel.V Jazz Bewegung einiger heftiger Erregung Studie ist nicht stichhaltig scheint - nur ein schones Auto. Vosmiklapanny Motor mit zwei Zundkerzen pro Zylinder ehrlich arbeiten, eine bescheidene 1,3 Liter Volumen, durch Features frohlich an stadtischen Geschwindigkeiten und erwartet, dass sie sauer hoch. Um das Beste aus einer schwierigen, Energie absorbierende Federung bietet akzeptable Fahrt unter allen Bedingungen und erhoht die Stabilitat der Maschine auf den Umgang pryamyh.A besten abgedroschene Bezeichnung beschreiben "zuverlassig." Die Geschwindigkeit und die Genauigkeit der Antworten charakteristisch fur das Feedback - gerade genug, gerade genug, um gutes Auto fuhlen, aber nicht fur Rennen versucht werden. In anderen Worten, alle Beweise fur eine ruhige, ausgesetzt Temperament Auto. Zusatzlich zu den Bremsen - leistungsfahige, scharf, fast nervos, mit Short-Pedal. Gewohnungsbedurftig, wird es schwierig sein, einen anderen zu ubertragen mashinu.A doch haben wir den magischen Knopf gefunden! Diese Taste ist auf der rechten Speichen-Lenkrad montiert und tragt die Inschrift "7-Gang". Es dauert stufenlos von Natur CVT im sequentiellen Modus, Simulation der Sieben-Gang-Getriebe mit Paddel Steuertasten. Klingt interessant, sieht cool aus und - ganz wichtig - funktioniert fantastisch! Transfer erstaunlich schnell wechseln, und ehrlich gesagt, ich erinnere mich nicht ein einziges "Maschine", die in den manuellen Modus ist, ware ebenso flink. Nicht lag, und der Motor beginnt stark auf das Gaspedal reagiert. Aber das direkt am Ort, so ist es die Intensitat der motorischen Hemmung durch Dumping Gas. Sie konnen die Hand, und in den meisten Fallen nicht die Bremsen! Honda Jazz - eine solide, durchdachte Stadt Autositze - auch Fortgeschrittene. Allerdings ist in diesem Marktsegment sind technologische Innovationen nicht immer eine absolute Segen, denn sie fuhrt unweigerlich zu einem Anstieg der Endprodukte Preisen. Das stellte sich als billiger Jazz Golf-Klasse Limousine, die verurteilt ihn das Schicksal ein Nischenprodukt, das durch den Besitzer des Ehefrauen und Freundinnen leidenschaftlich Marke Honda gesehen wird.