Rot und Schwarz

Im September letzten Jahres begann die britische Werk in Swindon Honda Montage der neuen Modellgeneration Civic. Das Auto kommt in vier Karosserievarianten: Drei-und Funfturer, Limousine und Coupe. Die ersten 150 Autos schwamm in ihrer historischen Heimat (auch im japanischen Stil: alles Gute - fur mich) - Dreiturer, dass eine Version des Type R hatte, mit einem 2-Liter-200-PS-Motor und Sechs- Gang-Getriebe mit der Konvergenz. Diese Sportwagen. Wenn daher der Honda Civic Type R hat in Moskau erschienen und drucken Sie die "Motor" fur eine Probefahrt, zu ihrem logischen fiel mir - der Sportler Racer. Honda Civic Type R zieht sofort die Aufmerksamkeit in erster Linie dank der sehr originell geschnittene Korper. Eine Art von Fehler, einen Buckel, exquisit hasslich, vor allem von der Front. Riesige Scheinwerfer, kriecht Haube schwanzlose auf, Einsinken in den Bogen der gro?en 17-Zoll-Rader, antikrylyshko, vor einer schmalen Glas Hintertur gehockt ... Art des Fahrzeugs ist ein komplexes Gefuhl, das in der Nahe von umileniyu.Iz ist die stark erhohte Dach und mehr vertikale als das Vorgangermodell, war die Landung viel geraumiger innen. Verschiedene Innenverkleidungen ordentlich Askese. Unter dem linken Lenkrad-Schalter auf dem Handschuhfach und Konsole unter die Heizung gibt es Nischen fur weitere Details. Die Instrumententafel ist mit wei?en Zifferblattern ausgestattet, einfach zu lesen und vollig uberwaltigt. Vor dem Hintergrund der matt-schwarzen Strich steht fertig in silbernem Kunststoff-Konsole Heizung. Es ist der Schalthebel (was nach einem Freund von mir, sieht sehr sexy) - dies ist eines der wichtigsten Highlights des Wagens. Ich muss sagen, dass diese Anordnung funktionell ist sehr bequem. Der Hebel liegt in der Nahe des Lenkrads und befindet sich fast jeder mit seinem Flugzeug, was wichtig ist in akuter dynamisches Fahren. "Zero" ist kleiner geworden, wahrend es viel leichter ist zu verdrehen, wahrscheinlich aufgrund effizienter Verstarker. Durch die Ansteuerung von zwei klassischen japanischen Schalter in Hohe von Scheibenwischer, Scheinwerfer und Blinker. Die Vordersitze sind wirklich mit sportlichem Design zufrieden. Dies sind harte Kugeln, Verwandten racing Recaro ... fahren Sie mit der wichtigste Punkt - See-Erprobung. Wenn ein kleines Auto kostet etwa 27.000 $, es in der Regel zeigt seine hervorragenden Fahreigenschaften. So ist es. Die Zwei-Liter-Motor durch eine beeindruckende Moment des Glucks von der Unterseite. Buchstablich Tausende von Umdrehungen mit einem neuen Civic Type R beschleunigt rasant. Um dreitausend zusatzliche Pickup fuhlte, und im Bereich von 6 bis 8000, wenn Sie bereits fliegen - wenn nicht ein Kampfer, dann der Sport-Ebene sicher. In den vorherigen Type R hatte ein Problem - ihr Potenzial als der Motor darf nur mit 5500 Umdrehungen pro Minute realisiert werden, machte eine sehr "long"-Ubertragung unmoglich, ihn innerhalb der Reichweite des VTEC halten (5500-8000 U / min.). Nun sind beide Probleme gelost - Motor mit i-VTEC (VTEC und VTC) wird von oben nach unten skalieren und Sechsgang-Getriebe mit sportlich-sblizheny.Podveska neue Civic Type R ist viel steifer als die bisherige "hot"-Version . Meiner Meinung nach ist dies vor allem aufgrund der Tatsache, dass das Auto, um das Wachstum hinzugefugt wird - der Schwerpunkt hat sich vor und zog zu vermeiden starke Cross-Rollen hatten die Japaner "angezogen" Aussetzung. Nun ist es wahr sportkar.Upravlyaemost uber jedes Lob erhaben, fast neutrale Lenkung, und der schnelle Einstieg in 90-Grad-Kurven - sogar ein wenig redundant. In der Anfangsphase der Drehung zum Zeitpunkt der Bremsen und Lenken der Maschine ist leicht nickenden, verschraubt in die Kurve mit einem leichten skid der Hinterachse, und dann, wenn Sie hinzufugen, das Gas kommt aus der es mit Vertrauen und liefert dem Fahrer eine wahres Vergnugen ... Wahrend des Tests konnte ich nicht umhin Vergleich der neuen Civic Type R und Civic Black Phantom-Ausgabe 1998, auf dem ich reise seit vier Jahren. Im Wesentlichen dieser Type R der vorherigen Generation, mit einem ausgepragten Dekor - war "limited edition" aus Anlass des Jubilaums einige kompanii.V mein Auto Lenkrad etwas gro?eren Durchmesser, komfortable niedrige Sitzhohe, weiche Sitz-und Anatomie von mittlerer Harte veroffentlicht , mit dem Anspruch auf Sportlichkeit, Suspension. Black Phantom, da es zwei verschiedene Maschinen verbindet. Auf der einen Samstag, verbringen ich langsam otvozhu Schwiegermutter des Landes, zur gleichen Zeit etwa 6 Liter pro 100 km und zuruck in die Stadt ist auf der anderen Seite, fast ein Rennen, brechen die 60 km von der Landstra?e fur 20 Minuten und dafur zu zahlen ist 20 Liter pro hundert. Mein Auto stellt also einen Kompromiss zwischen einem normalen Auto mit Economy-Klasse Fahrwerk, gravitierenden Richtung Untersteuern, und bedingt Sport bolidom.Novy gleichen Civic Type R - ein Sportwagen ohne Kompromisse. Ich ritt auf ihm Tag in Moskau, und standig finden sich auf der Tatsache, dass ich kann einfach nicht ruhig gehen. Die Nahe der Ubersetzungsverhaltnisse in einer Box macht es unmoglich, seine Hand aus dem Schalthebel, die Aussetzung Steifigkeit und Sitzen, auch die Inneneinrichtung zu entfernen - alle Ausloser fur aggressive Fahrweise. Hier sind nur schmerzenden Rucken in den Abend. Von Moskau bis St. Petersburg fur diese Sportgerate ich nicht gehen ... niederlassen, wenn der neue Type R in der Moskauer Markt? Ich wei? nicht, wie viele es bereit zu berappen fur ein kleines Auto ohne Klimaanlage die Haut und so viel Geld. Ruckkehr hinter das Steuer seines "Phantom", habe ich den ganzen Tag fragen, wohin sie gehen weg seine Kraft und Athletik sbitost. Naturlich ist der neue Type R weit weg von seinem Vorganger. Ich freue mich, funf neue japanische Kampfer, so gut getarnt taglich non-combat Jacke anziehen.