Charter bis acht

Vor sechs Jahren entschied sich Honda fur den Einsatz von Fremdkapital Plattformen fur den Aufbau mittelstandischer Crossover-Fahrzeuge einzustellen und auf sich selbst zu arbeiten. So war der erste Pilot. Und hier ist die zweite Generation Modell, das scheinbar nichts mit dem vorherigen zu tun vertreten. Modell 2002 Probe war ein typisches Familienauto. Das Design ist klar die Beziehung mit dem CR-V zuruckzufuhren, aber es war nicht ein einziges Detail, sogar ein wenig Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Aus dieser Sicht ein Novum - ein gro?er Schritt vorwarts. Die ersten Hinweise auf neue Formen erschien in der Detroit in den Prototyp gezeigt. Aussehen hat sich noch ausdrucksstarker und eckig. Interior Modelle ubernahmen viele der Entscheidungen aus dem gleichen Konzept. Er ziemlich modernisieren, zu einem Zwei-Ton, und die Qualitat der Materialien verbessert. Es gibt mehr scharfe Kanten, und der Hebel AKP bewegt, um die gewohnten Platz auf der Mittelkonsole ubersturzen. Apropos auf der Ruckseite das Serienmodell, bestehend aus 52% aus hochfestem Stahl, ist es erwahnenswert und Technologie seiner Herstellung ACE - Advanced Compatibility Engineering. Es beinhaltet eine Kombination aus guten Fundamentaldaten und Ton, legkosminaemyh Exterior Platten auch mit einer "programmierten" Deformation. Es ist mit der Erwartung einer moglichen Kollision mit Autos aller moglichen Klassen. Vergessen Sie nicht, uber die Fu?ganger - im Falle einer Kollision Gefahr eines ernsthaften Schadens wird die "weichen" Aluminium-Motorhaube zu reduzieren. Doch trotz der au?erlichen Veranderungen, bleibt das Auto weitgehend die gleichen. Seine grundlegenden Funktionen sind auf die neue Version migriert, sagen sie, "mit Verbesserungen und Erganzungen." Insbesondere gilt dies fur die acht-Kabine. Ja, diese mittelgro?en SUV drei volle eigenstandigen Serie, von denen die zweite in der Langsrichtung verschoben werden kann, wodurch die Beinfreiheit in der "Galerie". Der Honda behaupten, dass es genug Platz auch fur Erwachsene. Wenn aber nicht mussen, enthalten die "crowd" von Menschen, und das Kabinett, konnen die letzten zwei Zeilen nach oben geklappt werden und erhalten eine vollig ebenen Boden. By the way, teilen sich die beiden den Rucken zu 60/40. Linke und ein System, das "off" Teil der Zylinder ermoglicht wahrend der Fahrt mit einem kleinen Laden - Variable Cylinder Management (VCM). Unter der Haube war Pilot der vorherigen Generation V6 in der Lage, zu arbeiten oder auf allen sechs Zylindern oder nur drei. Der Motor des neuen Modells kann arbeiten, auch um vier. Als Ergebnis, Kraftstoffverbrauch, wie versprochen, 12,3 l/100km, mit Arbeitsvolumen von 3,5 Litern und 253 PS Leistung - ein gutes Ergebnis. Solch ein starker, sparsamer Motor und trotzdem muss es aussehen! Motor nach 5-Gang-Automatikgetriebe die Vorderrader antreibt, und einen optionalen Allradantrieb ist moglich. In der nahen Zukunft offizielle Vertriebsmodell in Russland. "Unser" Exemplare wurden speziell geschult. Scheinwerfer-Reinigungsanlage, alle drei eine Reihe von Sitzheizung und einen zusatzlichen Schutz gegen Korrosion (!) - All dies ist extrem wichtig fur Russland. Mit Allradantrieb und einem leistungsstarken, aber sparsamen Motor Pilot wird verlockendes Angebot fur gro?e Familien, "massovikov-Entertainer" und die aktive Erholung werden.