New Wave

Sie sagen, eine neue Welle des Jazz entstand in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts, als Jazz-Musik hat neben Stile erworben - Swing, Fusion, Free Jazz, Bossa Nova, und Improvisation ist ein qualitativ neues Niveau erreicht. Aber in der Welt des Automobils, das ist die Welle rollt erst jetzt, mit dem Aufkommen der nachsten Generation Honda Jazz. Jazz-Musik war schon immer gewahlt. So komplex und unvorhersehbar waren Teil der Arbeit. Aber zur gleichen Zeit mit einem verruckten psychedelischen King Crimson und Alice Coltrane Avantgarde abstruse viele namhafte fur solche "normalen" Namen wie Louis Armstrong, Miles Davis, oder, sagen wir, Frank Zappa. Mainstream? Bis zu einem gewissen Ausma?. Zum Beispiel, wie moderne und Honda Jazz. Vorherige Mainstream Jazz, die mehr als zwei Millionen Exemplare weltweit verkauft hat, konnte nicht ewig dauern. Benotigte Hauch frischer Luft, war es notwendig, die Improvisation. Das Orchester, vertreten hondovskih Designer und Ingenieure in ihrer vdarili Instrumente und spielte ein Stuck neue Welle, und wir sind nach Frankfurt, um ihn zu horen prasentieren zvuchanie.Nuzhno erkennen, dass letztlich die Mainstream-Segment des Jazz in der Serie auf Platz verhindert Abweichungen . Und die naheliegendste von ihnen - stark hingezogen, die Einraumkarosserien. Es ist auch klar, dass all diese Klassenkameraden, Honda - eines der schonsten. Design-Improvisation war nicht sehr fett, aber gut kalibriert. Jazz scheint nur geringfugig verandert werden, sondern als Ersatz fur die Pop-eyed und gutmutig die vorherige Generation kam zu einer Art von Dringlichkeit und Ernsthaftigkeit, den unterstrichenen Teil der Front im Stil des Civic. Gereift Maschine. Der Korper ist nur geringfugig in Lange und Breite zugenommen. Leicht (50 mm) erhoht Radstand. Aber der Grundrhythmus - mit Layout Kabine nach vorne Tank unter den Vordersitzen - blieb unverandert. Dies ist naturlich, weil es dank ihrer Jazz ist so geraumig innen, fur die nicht zuletzt er von vielen geliebt wird. Erprobt und intererschiki. Denken Sie daran, die alte Melodie solide Jazz, die auf eine originelle und sehr bequemes System MagicSeats beruhte? So ist es grundliche geschaufelt. Die Frontplatte und fruher sah sehr ungewohnlich, und jetzt tut: mit einer klaren Tendenz in der Spitze und ist vergleichbar mit dem Civic, und auch das Lenkrad - one-in-one. Riot von Texturen nicht storen, wenn jedes Material hat seine eigene Partei und damit qualitativ. Es wurden zusatzliche Kapazitaten und Nischen fur die Lagerung. Jazz - fuhrend in seiner Klasse an der Borse Innenraum. Eine atemberaubende Raum, vor allem hinten. Falten Sie die zweite Zeile kann in einer Bewegung sein, und dann in den riesigen Kofferraum ist wirklich moglich, die Werkzeuge eines Jazz-Band zu tragen. Auch der Kontrabass. Fur eine solche Fulle von Raum ist durchaus moglich, sich mit der vertikalen minivenovskoy Anpflanzung kommen. Obwohl der Fahrer wohl fuhlt - Stuhl mit original Lederausstattung halt auch in den Kurven, Drei-Speichen-Lenkrad und Nabe mit Einbau-oder fragt in seinen Handen. Wenn Sie den Zundschlussel Zahlen in den Brunnen einladend ordentlich blinken rot. Baby, es scheint, will, dass wir in der neuen 100-PS-Motor i-VTEC getestet werden. Musiker aus der Motor des Honda spielte seine fruheren 1,4-Liter-Thema vollig neue Weise. Die wichtigsten Anderungen waren fur das Orchester das Hinzufugen eines weiteren Nockenwelle, Ventile und acht Partei i-VTEC. Received + 17 PS und mehr Drehmoment im mittleren Bereich. In der Praxis blieb die Maschine die gleiche heitere und Torsionssteifigkeit (Hochstgeschwindigkeit - in 6500), tragt aber viel besser. Und, wie der Brauch, wahrend der Motor sauberer und sparsamer. Puschaya Effizienz und Leistung des neuen Formats Jazz Getriebe, das den Variator einwandfreie ersetzt - ein Roboter-6-Gang-i-SHIFT. Statt diskreter Arbeit der Variator mussen nun verwendet, um dergotne, Sprunge und Bremsen, wenn hinunter zu bekommen. Naturlich gibt es auch einen manuellen Modus. Es gibt sogar ein Paddel "Blutenblatter." Aber sie sind nicht in der Lage den Variator zu ersetzen. Vielleicht sollte ich es nicht zu geben? Ein Japaner und nicht aufgegeben. Die japanische Version von Jazz ist damit ausgestattet. Nicht ausgereift genug, noch Jazz-Improvisation Ubertragung Ingenieure Honda? Nicht genau. Sie spielten auf die Mechanik! Switching Mechanismus ist nahezu ideal, prazise und mit kurzen Huben. Manageability Jazz letzten Generation, "klang" gut, und vor allem zuverlassig und vorhersehbar. Diskordanten nur Lenkmechanismus. Seine Zahigkeit und geringe Empfindlichkeit, verwohnt er den Gesamteindruck des Ensembles. Diesmal klang er im Einklang mit der elastischen Aufhangung, die ein wenig, die ahnlich wie die Linie (der neue Jazz bringt leichter high speed), und in den Ecken wird verfeinert wurde. Wissen Sie, auch die beruhmte Formulierung von dieser ungewohnlichen Familie, "Aquarium" auf dem Bogen. Aber anscheinend ist dies podvesochniki und wollte seine "Musik" zu vermitteln - Jazz mit Elementen des Sambo und Latino. Um nicht zu sagen, dass der Jazz hat sich zu einem professionellen Tanzer, aber ein paar temperamentvolle Fahrer in der Lage, komplett erstellen. Eine neue Welle des Jazz Fahrt ist auf nativen Japan, wird erwartet, dass "Musik" Analysten zugleich Russland nach Europa zu gelangen sollte, so im Februar und Marz dieses Jahres. Alle diese Ubung naturlich nicht produzieren so viel Furore, als die zuerst Jazz, aber sicherlich wird Musik von Honda auf die nachste Ebene zu bringen. Dies ist, wo Improvisation ist ziemlich gut. So sehr, dass wieder beginnt, der Mainstream-HINWEIS DvigatelBylo riechen wurde ehrlich Jazz 1,3 Liter-Motor genannt, weil sein Volumen 1339 cm3, aber hondovtsam mehr wie 1,4. Verglichen mit vosmiklapannym i-DSI-Motor der letzten Generation Kapazitat ist die gleiche geblieben, aber jetzt ist es 16-Ventil-Motor mit variabler Ventilsteuerung Steuerung i-VTEC, der 100 PS entwickelt bei 6000 U / min und 127 Nm bei 4800 U / min. Neben dem Einsatz von Technologie i-VTEC Motor modifizierte Form der Brennraume, eine verbesserte Kuhlung, verringerte Reibung im Ventiltrieb-Kolben-Gruppe, verwendet das Saugrohr mit einem Resonator, reduziert den Luftwiderstand am Einlass und Auslass. Zur Verbesserung der Umweltleistung der Auspuffkrummer ist als ein Stuck mit dem Kopf Block von Zylindern und installiert Luftmassenmesser am Einlass, die Luft Vorlauffuhler vor einem geschlossenen Katalysator und Lambdasonde vor sich platziert den hinteren Katalysator. Boxen peredachJazz mit einer Wahl zwischen einem Funf-Stufen-"Mechanik", oder Sechs-Gang-"Roboter" ausgestattet. Im manuellen Getriebe wechseln die Getriebeubersetzung, war kleiner als das Kupplungspedal, am 2. und 3. Gang synchro Kohlenstoff erschien anstelle von Messing. Auf dem Armaturenbrett eines Autos mit den "Griff" erschienen SIL (Shift Indicator Light) - ein Indikator, dass Sie переключения.Автоматизированная Schaltgetriebe optimieren i-SHIFT zum ersten Mal Jazz verwendet wird (in Japan nach wie vor Autos mit CVT produzieren konnen ). Sie sagen, fur eine bessere Effizienz und Umweltfreundlichkeit. Transfer-Schalter, entweder allein im Automatik-Modus, oder mit einem Hebel oder Paddel KP Blutenblatter in der Bedienungsanleitung. Modelle mit i-SHIFT ist auch mit einem HSA (Hill Start Assis), die in Bewegung auf dem Hugel nicht Rollback ermoglicht. PodveskaGeometriya McPherson-Vorderachse fur besseres Handling und Wendigkeit wurde uberarbeitet. Custer war 2,2 bis 3,3 Grad erhoht, und die Schulter Stabilisierung mit 5 bis 20 mm, um die Stabilitat zu verbessern wahrend der Fahrt in einer geraden Linie. Die hintere Aufhangung verwendet die gleichen kompakten H-formige Verbundlenkerachse, aber einer etwas modifizierten Form. Langslenker Lange von 39 mm erhoht. Auch Professor Rashid zu verfolgen. Mit einem Zuwachs von 55 mm Lange des Fahrzeugs gleich geblieben Wenderadius - 4,9 m optional Jazz kann mit ESP VSA ausgestattet werden. Wurden deutlich mit Servounterstutzung und Bremssystem mit ABS serienma?ig aufgewertet. GESCHICHTE MODELIVpervye Modell namens Honda Jazz hat in Europa im Jahr 1984 erschienen. Released ihr, wenn das Unternehmen Isuzu. Krotenky gro?, Bug-eyed Dreiturer mit einem 1,2-Liter-hilenkim einem Motor (45 56 PS) bis sehr wenige Menschen gemocht, und im Jahr 1986 Umsatze wurden gestoppt. Das gleiche Vorfahre des modernen Herrscher Jazz - Honda Fit, der in Japan im Jahr 2001 erschien, ersetzt das veraltete Modell des Logo und hat sich zu einer Art von Reaktion auf kurzlich veroffentlichte, im Jahr 1999 Toyota Vitz (Yaris). Fit war sehr erfolgreich. Wahrend der ersten 10 Tage des Umsatzes in Japan wurde fast 23 000 Bestellungen! In Europa begann das Auto zu verkaufen 19. Januar 2002, nach der Premiere auf der IAA in Frankfurt unter dem Namen Jazz. Fur den europaischen Markt fur Honda Jazz eingestellt etwas anders, mehr starre Aufhangung. Nur in Deutschland im Jahr 2002, hat mehr als 12 000 Autos Honda Jazz, und im Jahr 2003 mehr als 10 000, die mehr als ein Drittel der gesamten Ausfuhren Honda war. Wahrend die Fit in Japan kam mit einer 1,3-Motor (86 PS) und 1,5 Liter (110 PS) und Allradantrieb, wurde vor-Jazz in Europa mit Motoren 1,2 und 1 4 l (78 und 83 PS). Fur das Auto bot eine Auswahl an Funf-Gang-"Mechanik" oder "automatisch". Nach der Aktualisierung des Modells im Jahr 2005 auf das Automatikgetriebe ersetzen kam Variator und Trommelbremsen hinten wurden ausgetauscht Festplatte. Daruber hinaus hat Jazz leicht im Aussehen verandert und auf diese Weise lebte bis in unsere Tage.