Die Wachstumsraten

Die "All in the premium!" Long verteilt "native Inseln.", Kam die Wende des Honda. Die Besitzer der vorherigen Generation Accord, die in ihrem Herzen sehen sich selbst als Fahrer buchstablich gezwungen, Traum gro?er. Ein Traum begann, wie ublich, Vermarkter. Vor der Probefahrt haben wir ein Video, wo eine junge PR-Mann, Geschaftsmann und Designer, uber den neuen Accord getraumt gezeigt. Gleichzeitig PR Person ging in die sechste Generation des gleichen Modells, wurde der Geschaftsmann treshka BMW zufrieden, erlitt aber eine ungluckliche Designer Audi A4. Schwerpunkte sind vorgesehen: Die Jungs haben Geld verdient, und nun erwarten erhohen - einschlie?lich der Modernisierung des Accord, die berichtet wurde. Die Maschine wurde deutlich breiter, langer und schwerer irgendwie. Aber man kann lernen: eine Tradition bewahrt den hinteren Optik und Form des Rumpfes. Broke zu einem Grinsen von vorne ganz "premium" Nase - in den Kuhlergrill sorgt fur zusatzliche Chrom-Stab. Interior grundlich perelopachen, mit vielen Tasten ausgestattet und sieht jetzt eher wie eine altere Legende. Die Qualitat der Verarbeitung und, obwohl sehr viel hoher als sein Vorganger, die alle aus, um das neue Bild passen - Premium D. Bewahrte Motoren blieb fast das gleiche - das Benzin 2,0 und 2,4. Letzteres hat sogar 10 "Pferde" hinzugefugt, aber beide sind grundlich die Euro-5 gedrosselt. Maschinen-Kit 6-Gang-Schaltgetriebe und Automatik mit manueller Fahigkeit, Lenkradhebel - fur die Versionen mit starkeren Motor. Von Hand box Indikator SIL (Shift Indication Light) angeschlossen, was auf Immatrikulation nach der Ubertragung. Umstrittene Innovation - die Fahranfanger auf dem zentralen Display schauen wahrend der Fahrt wird nicht empfohlen. Unter anderen elektronischen Innovationen - eine adaptive Lenkung. Es stellt eine zusatzliche Belastung fur den Lenker in die Flugbahn eines Stall, woraufhin der Fahrer dovernut werden. Die praktische Anwendung dieser Spa? auch fragwurdig, aber wirklich versuchen es auf ruhigen Stra?en des osterreichischen fast uberall. Viele Eigentumer haben Rennsport-Ambitionen Accord - dies wird durch den erfolgreichen Verkauf von modifizierten S. speziell fur sie bestatigt - bis auf den Motor Paddel Blutenblatter 2,4 wechseln. Der Sound ist immer noch unerreicht, aber es ist viel entspannter. Nach Ingenieure, zum Antrieb der Drosselklappe OFF-Modus implementiert ist - wenn ausreichend scharf auf "Automatik"-Schalter auf die beiden Programme ab. Wir hatten eine recht lange Zeit an den richtigen Geschwindigkeit zu wahlen, den Trick zu tun. Zusammenfassend Erfahrungen, ist der neue Accord Botschaft "Time to aufwachsen." Das Argument - Standard-Navigation (endlich) und teure Materialien fur Ausbauarbeiten. Inlandische Kaufer wird nur bis zur Limousine (in vier Ausstattungsvarianten) und der nur Benzinmotoren zur Verfugung. Osterreich, wo er eine Probefahrt - es ist sicherlich nicht Deutschland, obwohl es scheint. Die Sprache ist der gleichen Lebensstandard - fast. Noch bevor sich Deutschland - ein Katzensprung. So, Hinweise, kam der Wunsch der japanischen Hersteller, um naher zu brechen, um die dichten Reihen der deutschen Premium. Ach, der Trend in diesem Segment perelezaniya ziemlich hart behandelt treuen Kunden - sie brauchen, um mit der Marke zu wachsen. Wie sich Kunden in Russland aufgewachsen, wird im Juli klar. Etwa zu dieser Zeit die alte "Tabs" komplett aus den Laden verschwinden. SIGN MASTERSTVAVse Marken wollen ein Bonus. Selbst diejenigen, die sie bereits haben. In Bezug auf die Marke Fans, Honda Premium-Marke reicht. Und die blo?e Anwesenheit der Fans haben gesagt, dass es gewisse Vorteile. Wahr, wahr "Bonus" ist nicht genug, hier mussen einige in der Regel sogar innerhalb eines einzigen Marktes erkannt. Honda seit vielen Jahren gewinnt Fans exquisite Minimalismus ihrer technischen Losungen. True, alle in unterschiedlicher Weise: Manche Minimalismus und andere exquisite. Wahrend dies erscheint sehr seltsam, Minimalismus in der Design-Modell Accord. Fur eine ziemlich lange Zeit Autos unter diesem Namen in verschiedenen Regionen der Welt haben ein vollig anderes Design. Diejenigen, die in den USA produzieren zu verkaufen in der gleichen - es ist nicht etwas, das Honda Accord, die nun in Japan ist fur die Japan und Europa produziert. Dies gilt auch fur die aktuelle, achte Generation, die etwa zu Beginn liefert nach Russland ist. By the way, kann Europa als "Premium"-Segment des globalen Marktes - die "unsere" Accord in den USA sind unter der Premium-Marke Acura verkauft. Dies ist das Modell TSX, wenn jemand interessiert ist. Minimalismus ist ein Merkmal des Stils Ingenieur Soichiro Honda wurde: Warum verwenden Sie einen komplizierten Mechanismus, wenn relativ einfach? Es scheint, dass Marketer und Designer die Idee gefiel, und der neue Accord sieht, so zu sprechen, die Entwicklung der vorherige. Jedoch mit viel mehr expressive Formen und dekorativen Elementen. Komplizierte Form Scheinwerfer und Laternen deutlich strebt danach, die Rolle der neuen Marke Elementen - und jetzt ist es diese Teile fur viele Marken sind sehr luckenhaft. Und vor allem es fehlte noch Accord: auf der einen Seite naturlich, klare Linien, auf der anderen - das ist fur eine Geldstrafe, wenn sie in der "Special Features" ist leer. Fur das Auto, wie bei jedem teures Produkt, verglichen mit den Massenkonsum nicht sehr bequem zu beschreiben Unfahigkeit in einem Satz. Type "mit einem Stern auf dem Kuhler" oder "mit kleinen, runden Scheinwerfern." Gerade in Zeiten, in denen auch die Hersteller von LCD-TVs in der Lage, eine Corporate Identity zu schaffen sind. Daher kann die Entwicklung des Designs Accord als sehr erfolgreich bewertet werden. Es ist nicht ganz was hat Chris Bangle von BMW, und dann, in was sich Alfa Romeo Walter de Silva. Aber noch war gut: Nicht umsonst Kombi-Version des Accord Tourer der renommierten deutschen Preis "Red Dot", der weithin als Red Dot bekannt erhalten.