Erhohte Festigkeit

Bam-bam-Tohuwabohu! Nein, Pilot in Ordnung, wir haben nur durch Karelien Stra?en eilen, wahrscheinlich in der Mitte des letzten Jahrhunderts erbaut und dann nie wusste, dass die Reparaturen. Und es ist eifrig Knirschen ihn in den Kofferraum? Oh, es ist nur ein Lunch-Box, sorgfaltig verpackt Vertreter Honda in einem Weidenkorb. Es ist Zeit zu stoppen und Snack am Ufer eines malerischen Sees. Drei Fliegen mit einer Klappe: Abendessen, genie?en Sie die Landschaft und der neue Crossover von Honda cross-check. Wenn es um die Bekampfung Versuch, spielen raue ich will euch zwanzig Runden bin ich einfach zu hart, zu hart The Rolling Stones kommt. Too Tough schon! Schlanke Kiefern, spiegelglatte Oberflache, der Sand, fast senkrechte Felswand ein Stuck weiter und ... Honda Pilot. Munching ein Sandwich, und ich denke mir, dass, seltsam genug, den Crossover harmonisch in dieser urtumlichen Landschaft integriert. Besonders gut Pilot mit allen Arten von Bergen und Kamenyuki kombiniert - den gleichen Winkel, mit scharfen Kanten, es war wie aus einem Monolith gehauen. Ich erinnere mich an die Worte des Vertreters der Honda-Prasentation gesprochen: "Die Arbeit an der Gestaltung der Pilot, wurden wir durch den Blick von dem Laptop Toughbook Panasonic inspiriert". Und das, obwohl ahnlich. Es ist sowohl etwas Freizeitkleidung Einstellung kondovoe zu sehen. Sie wissen, wie sie Toughbook Reihe von Laptops Informatiker nennen? "Rugged". Na ja, die Stra?e von Karelia - ein gro?artiger Ort, ob alles wie ein Laptop neubivaemy neuen Piloten zu uberprufen. Das Mittagessen ist vorbei, sondern auf dem Rad! Interior weiterhin das Thema der Pilot Toughbook. Dies ist eine absichtlich ungeschickt, mit scharfen Kanten, monumental. Die Mittelkonsole - ein echter blockieren. "Vizmesh in der Hand - maesh vesch!" Kein Wunder, dass es leicht untergebracht und Klimaanlage, und "Musik", und eine riesige Hohle von Informationen anzuzeigen, und Steuerhebel in funf Schritten "Automatik" und die imposante Luftduse und eine bodenlose Kapazitaten fur die Dinge. Inbetriebnahme ist wie ein Telefon oder eine Packung Zigaretten, dann haben um sie zu erklimmen es mit seinen Fu?en, bewaffnet mit einer Taschenlampe! Verschiedene Arten und das Volumen der Boxen, Cupholder, Ablagen und Schubladen - ein Feature Innenraum Pilot. Sie sind uberall: an der Tur, auf beiden Seiten der Front-, Center, in einem Sitz in den Kofferraum, und Gott wei? wo sonst. Besondere Aufmerksamkeit - der Mittelkonsole. Zum Abschluss der kastenformigen Arm passen einen Eimer Kartoffeln. Gibt es und Klinke-AUX-Geraten und 12-Volt-Steckdose (es scheint, dass dieselben Fackel zu verbinden, wenn etwas verloren geht). Aber das ist nicht alles. Es gibt auch eine gro?e Bucht mit einem Schiebe-Verschluss. Wenn kommen mit Design, hondovtsy auf dem Laptop sah, gibt es eine Quelle der Inspiration waren, vielleicht, Fensterladen! Wenn die Stuhle waren nicht mit Isofix ausgestatteten, dann das Baby hatte wohl hierher gebracht haben, nach dem Entfernen der Cupholder und peregorodki.V Konfiguration einfacher (Elegance) Stuhle mit Stoffbezug und Lenkrad - Kunststoff, fur Fahrzeuge dieser Klasse, der Naturlich seltsam. Die Bezahlung der 100 000 Rubel und erhalten Sie einen kompletten Satz von Pilot Executive, Salon in der Haut gekleidet, und ein weiteres Fahrzeug erwirbt so nette Optionen wie Schiebedach, Elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory fur Fahrer, elektrische Heckklappe, Parksensoren mit Ruckfahrkamera und der Ausloser fur die zweite Sitzreihe. Um bequem zu sitzen. Einstellbereich (auch in der mechanischen Version Elegance) ist ausreichend fur gro?e Fahrer. Mir gefiel, dass die Vordersitze auch an den Schultern unterstutzt. Uber 100 km gebrochen Asphalt karelischen ich nie manipuliert Platz. Landing ist nicht so hoch wie in den meisten SUVs, ermoglicht, die sich besser fuhlen und mashinu.Ponravilsya Rad. Querschnitt und Gro?e, meiner Meinung nach, optimal. Drei transluzente Zifferblatt Instrumententafel mit roten Zeigern perfekt lesbar, auch wenn sie ein bisschen wie ein Kind vor dem Hintergrund all dieser erwachsenen neotesannosti. Bam-bam-Tohuwabohu! Ich starrte auf die Molkerei-Ausrustung. Wieder fing einen gro?en Schlagloch. Gebrochene Asphalt Karelia nicht entspannen. Schlaglocher auf der Pilot besser zu gehen um. Honda-Ingenieure sind nicht die ganze Geschichte, nur sagen: "Pilot - kein SUV!" Es ist wahr. Suspension praktisch Passagier - stand McPherson Vorder-und Ruckseite Short-mnogorychazhka, dass vollkommen klar, wenn hanging out. Die Kombination von Pannen auf unebenem mit scharfen Kanten und Schwung auf den sanften Wellen des besonders hohen Tribut von der Fondpassagiere. Wieder zuruck, nach ein paar Dutzend Kilometer merkte ich, dass das Gefuhl vergessen, das Gefuhl aus der Kindheit - ich war schwankte! Aber Sicherheitsgurte in der zweiten Reihe drei. Drei und die letzten. Pilot wird als Position acht. Aber wenn die mittlere Reihe ist wirklich komfortabel, sogar drei, wenn Sie vor gro?e Menschen sitzen dann "in den Stamm der" Drei Mann wird geschlossen werden. Zwei - noch in Ordnung, aber der dritte ist eindeutig unnotig. Ja, und der Zugang zu der dritten Reihe, ist schwierig. Aber indem sie, konnen Sie sich einen riesigen Kofferraum. Und wie angenehm es ist viel Platz fur Besitzer von herkommlichen Limousinen. Stop. Was macht die Limousine, fragen Sie? Es ist ganz einfach. Die Tatsache, dass Vermarkter der Honda Pilot Besitzer, die zu den ublichen dynamischen Limousine (Accord zum Beispiel) ging zu sehen, aber wer die aggressive Optik und gro?e Innenraum fehlte. Es wird betont, dass der Pilot nicht obdelen.Konechno Dynamik, schnell neue Crossover von Honda nicht nennen, aber 257 Leistung 3,5-Liter-V6 ist vollig ausreichend fur moderate Ubertaktung zwei Tonnen schwere Riese. Ein weiterer Motor fur den Pilot ist nicht vorgesehen. V6 mit einem Funf-Stufen-"Maschine" gepaart Werke poamerikanski ruhig und langsam - die Festlegung der AKP (wie ubrigens und Suspension) fur die Russland blieb die gleiche wie bei den Ubersee-Markt. In Reaktion auf prozhatuyu Boden das Gaspedal sollte immer noch willkommen eine schone Beschleunigung, aber mit einer spurbaren Verzogerung. Sie konnen naturlich Drucken der Overdrive, wegzunehmen "box" ein paar oberen Stufen, vor allem aber es nicht hinzuzufugen Verspieltheit. Ein Pilot fliegt in einer geraden Linie ausreichend, und die langen Rad nicht verhindern. Reibungslos, ruhig, gemutlich, ohne Ruckeln, Zuckungen und Hektik. Angespornt des Motors sind Federungs-und Getriebe kaum horbar fur einen guten Schallschutz. Hilft in diesem und dem Know-how, Honda - Noise Reduction System Active Noise Cancellation, die die Gerausche der Lautsprecher Audio System reproduziert zum Zeitpunkt der protivofaze.Vo "Roadside Picnic", die ich eingangs beschrieben, haben wir was sehen entschieden ein Pilot im Gelande. Wissen Sie, die NBA war wie eine gro?e wei?e Mittellinie, ein Spieler Boston Celtics - Bill Lambir. Gro?e, konnte aber nicht springen. Es wurde gesagt, er konne nicht mehr als ein Briefmarkenalbum springen. Pilot etwas Basketballspieler. Aussehen ist eine schwere, gro?e Rader, Korper Facetten. Ich bin einfach zu hart, wie sie Rolling Stones singen! Aber in den Schlamm in den Bergen so ist es besser, nicht zu klettern. Transmission VTM-4, wie Federung, anscheinend ist das nicht berechnet. Diagonal-Display am Hinterrad zu schnell aus dem Boden entladen, und hier ins Spiel kommt, VSA. Aber es podtormazhivet Rad One-Track, so dass die zu graben. Entwickler hatten Recht - kein SUV, sondern ein gro?es und aggressiv wirkenden avtomobil.Nu, dass, wenn in absentia Pilot wies ihm den Titel des "rugged" bestatigt? Da die Anzahl der Punkte, vielleicht, ja, sieht Crossover Rache schreit daruber, nimmt der Innenraum, der enormen Gro?e Respekt und Vertrauen in ihre Fahigkeiten, sind Motor und Getriebe nicht uberraschend, aber nicht storend. Fahrwerk und Allradantrieb rustikal? So sprachen die gleiche: "Kein SUV, sondern nur ein Ubergang." Sehen Sie den Unterschied? Durch SVEDENIYuRespublika Karelien liegt im Nordwesten Russlands gelegen, ist Teil der Nordlichen wirtschaftlichen Bezirk der Russischen Foderation. Durch die Gro?e der Karelia nimmt den 5. Platz unter den Republiken der Russischen Foderation auf dem Gebiet vergleichbar mit Griechenland oder Bulgarien, und viermal gro?er als die Schweiz, Danemark oder den Niederlanden. Im Westen Karelien grenzt an Finnland im Suden - die Leningrad und Wologda Regionen im Norden - von Murmansk, in den Osten - aus der Region Archangelsk. In der Nord-Osten des Landes durch die Wei?en Meer gewaschen. Die westliche Grenze von Karelia fallt mit der Staatsgrenze von Russland und Finnland und hat eine Lange von 723 km.V Karelien leben vier indigenen Bevolkerung: Karelia, Finnisch, Russisch und VEP. Karelia - eine der schonsten Gegenden unseres Landes. Uberraschenderweise suchtig und gute nordischen Natur mit klaren Seen, Gebirgsbache und Wasserfalle, unberuhrte Walder und bodenlosen blauen Himmel. Body and bezopasnostV Basis - der Korper des modernen Acura MDX. Front - fast identisch. Weiterer Unterschied ist darauf zuruckzufuhren, eine gro?ere Radstand Pilot und eine hintere Federung Architektur (Pilot verwendet eine vereinfachte Version des Allrad-Getriebe - VTM-4, auch von der amerikanischen Pickup Ridgeline gesetzt). Der Korper besteht aus 52% aus hochfestem Stahl. Es war harter in der statischen Vorganger um 41% in Torsion - 15%. Mit Technologie ACE (Advanced Compatibility Engineering) ermoglicht eine maximale Aufprallenergie bei einer Kollision. Vor dem Auto ist loyal gegenuber den Fu?gangern. Und alle drei Sitzreihen sind mit Seiten-Airbags ausgestattet. Es ist eine Maschine und aktiven Kopfstutzen und ISOFIX-Befestigung auf der zweiten Zeile und der richtige Sitz des dritten. Geraumigkeit salonaEta Diagramm zeigt, wie gro? und neuen Pilot auf Kosten dessen, was moglich war, Innenraum Fahrzeugs zu erhohen gewachsen. Motor V6-3.5 SOHC VCMMotor Pilot gemeinsam mit Antrieben Honda Legend nur den Motorblock. Motor Legend viel technologischen, hat zwei Nockenwellen je Kopf und entwickelt 295 PS Motor Ridgeline ist vergleichbar mit dem Parameter wird auch mit i-VTEC ausgestattet, aber sein Arsenal ist nicht das ursprungliche System von VCM (Variable Cylinder Management), und der Pilot es ist. VCM erlaubt in bestimmten Modi automatisch schalten Sie den Zylinder (2 oder 3), dadurch Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. ProhodimostNesmotrya ziemlich gro?en Winkel zum Kongress ein und aus, und die geometrische cross-Pilot ist deutlich langer Radstand (2780 mm), klein fur diese Art von Fahrzeug Bodenfreiheit (203 mm) und absolut nevnedorozhnoy Suspension (- front mnogorychazhka - McPherson hinten) begrenzt mit sehr kurzen Huben.