Ganz einfach

Wider-und Unterkorper. Perfekte Motor. Bessere Chassis. Die Zugabe von zweisilbige Wort «Honda» macht diese Punkte auf den Slogan. Ansonsten nach allem, wenn es um die neue Accord - die wichtigsten Firmenwagen. EASY - eine komplizierte Sache. Es gibt, mit dem sie beginnt. Es ist, wo es endet. Der Einfachheit, Einfachheit - die Komplexitat des Einfachen Pfadsegmente. Honda war schon immer leichter zu bewegen entlang seines Weges, als bei jemandem Airbag hangt. So haben die meisten zerschlagen. Aber nur so konnen Sie an der nachsten Weggabelung ein wenig fruher als andere. Nur so konnen Sie unter denjenigen, die in Technologie vedet.PROSTOTA werden - andere: extensive und intensive. Sie konnen "nur" Haufen auf einander ungehobelt, aber universellen physikalischen Einheiten auf steigende Anforderungen an Flexibilitat und hocheffizienten Maschinen zu erfullen. Und die Verbraucher gezwungen, fur die Verarbeitung gro?er Mengen von Teilen zu zahlen. Werfen Sie Ihre Hande in Reaktion auf Fragen uber die hohen Kosten der "anderen Mitteln: Komplexitat schafft Ungeschicklichkeit." Aber sonst - nach all you can! Sie konnen zu Blasen in die Windungen zu denken. Sie konnen nicht uber Standard-Losungen gehen. Sie konnen der Einfachheit halber in einem komplexen Denkens Suche auf so biegen, um die Wirksamkeit der einzelnen minimale Anzahl von Teilen zu maximieren. Um das Design bis zur Perfektion, die es erlauben weniger "Arbeit mit einer Datei", dass ein Teil der Entwickler, dass die Register und Tabellen denken bringen wird. Diese Technik. Und es lohnt sich! Selbst der brillanteste Ingenieur hohes Gehalt bezieht sich nicht auf einen Vergleich mit den Verlusten aus unvollkommenen Technologie in die Massenproduktion gehen. Dieser Ansatz, mit dem Namen Honda hat sich zu einer Weltmarke Honda. Daher kann es produzieren einen leichten, technisch ausgereift, qualitativ hochwertige, zuverlassige und zugleich, erschwingliche Autos. Aber das ist nicht alles. Es gabe keine Aufregung und Honda Motorsport werden. Eine Leidenschaft fur Schonheit Enthusiasten und Geschwindigkeit, nicht nur auf die Transport-Effizienz kann in jeder Honda zu finden. Japanische Alpha. Es ist nicht von mir und nicht heute erfunden. Dies ist eine Honda. Und dies gilt uneingeschrankt fur Accord.PROSTOTA, Qualitat, Fahrspa?, Schonheit: Accord und ertappte uns. Ausgezeichnete Gelegenheit, um weniger als das Premium-Segment zu bezahlen, und das Opfer nur premium - nicht Qualitat. Holen Sie sich eine hervorragende Chassis, Motor perfekte, qualitativ hochwertige Ubertragung. Vmecte, um sich von den Eigentumern des "wirtschaftlichen" rein Autos zu erreichen. Durch eine Kombination aus Zuverlassigkeit und Honda drayverskogo Charakter hinter seinen Respekt, auch diejenigen, die nie zu ihnen ging, aber auch takayaPROSTOTA - nicht genug fur die Prasenz in den globalen Premium-Segment. Und es ist diese - das aktuelle Ziel von Honda. Und das nicht nur eine Prasenz und Positionierung auf dem Niveau deutscher Limousinen auf der "Premium" und weiter auf ihre Engineering: eine Erklarung des Unternehmens, die Einfuhrung eines neuen Accord! Niedriger und breiter. Ja, es ist. Und die geometrische Tatsache wird sich zeigen, ob ein Sitz, sondern speziell aussehen, aber zu denken geben: einen neuen Look - und monumentale Kraft. Sie so sehr, dass es leicht dzhiemovskie Verein, obwohl die europaische Version und ist nicht vergleichbar mit den USA. Subjektives Gefuhl der "Sport" in das neue Design war weniger, obwohl von vornherein mehr temperamentvollen Proportionen. Aber der Geruch wurde immer sozialen Erfolg. Mehr von dem "Premium". Und wenn die Auswirkungen auf die Wahrnehmung von Formen ist schwierig und umstritten Proportionen, die Einfachheit und Einzigartigkeit der Newtonschen Mechanik, au?er Konkurrenz. Erweiterte Spur und niedrigen Schwerpunkt - gro?e Punkte fur ein Gesprach uber die Verbesserung der Laufeigenschaften. "Dvuhrychazhka" vorne und hinten sowie ein komplexes Design Sto?dampfer mit variabler Leistung Feature macht diese vielversprechenden Pramisse in ein hervorragendes Ergebnis. Accord war gut vor. Jetzt ist eine bessere und modern. Dies ist naturlich. Die Maschine ist leicht zu kontrollieren. Drehzahlbereich 100 -? 160 km / h - die, wo das Auto zeigt sein Potenzial lauft mit der besten Hand. Gangreserve und uhvatistosti Aufhangung genug, um zuversichtlich, auch auf unebenen Pflaster in schnell gefahrenen Kurven. Keine Ausfalle, kein Verlust von Kontakt mit der Stra?e, keine Anhaftungen. Fur Russland ist dies ein wichtiger Trumpf. Das Auto ist besser als jede dieser "Vergangenheit" der Wettbewerber. Dennoch hat der Accord nicht geschafft so "teuer", wie der Heckantrieb Mercedes und BMW. FWD neuesten "Four» Audi noch zu kontrollierten, "cooler": ein wenig genauer, ein wenig mehr modern, ein wenig ein. Um den Trendsettern zu schlagen, muss heute VTEC-System-Design im Jahr 1992 bolshe.PROSTOTA, schlug nicht weniger als seine Effizienz - 100 PS. Mit. pro Liter Hubraum auf den Massen-Modell. Der Einfachheit und die Luftqualitat hat eine fantastische Zuverlassigkeit kommen. Minimum an Material. Das Beste aus durchbrochenen perfekt ausbalanciert Leichtmetall-Motor. Ein Durchbruch in der Ideologie, ein Meisterwerk im Design. Heute sind die verschiedenen Systeme und variable Ventilhub Hohe Ventil - kein Trick. Sie sind fur jedermann. "Premium" in der Honda Accord startet mit einem weichen "Schmatzen" Schlie?en der Turen und fahrt fort zu trimmen. Helle Design, edle Materialien, Prazision Montage, gute Gerate. Es gibt sogar einen "Puck"-Steuerung elektronikoyTOLKO SEDAN Obwohl wir nicht geplant haben, um Accord-Wagen liefern, sondern die Moglichkeit ihrer Erscheinung in Russland ist nicht ausgeschlossen: Die Entscheidung kann uberpruft werden, wenn es zu verlangen. Revision Type-S, geliefert an unserem Markt, erhalten eine exklusive Aerodynamikpaket Option: Hecksto?stange, Seitenschweller und Heckspoiler. Auch blieb 18''alloy Rader und Knopfe zu pedaliDvigateli Accord gleich. Row "Quartett" 2 und 2,4 Liter vertraut sind, aber modernisiert. Heute sind sie ein bisschen starker (156 und 200 PS ...) Ein wenig sparsamer und sauberer: eine europaische Version des Accord erfullen die Anforderungen der Euro 5. Motor 2,4 -, was sie in Russland lieben und die Tatsache, dass das Auto perfekt fur jeden Motor ist den.Dvuhlitrovy empfehlen ist schwierig: Fur den Accord und deren Potenzial fur unser Leben ist bescheiden. In einem Land, wo das Uberholen in den Gegenverkehr bewegen, ist kein Kunststuck und Alltag "zu Fu?", um mehr Macht und mehr gro?zugigen Zuteilung von Zeit zu haben. Es hat den gleichen Motor im unteren - Leere warten, dann glatte Erholung "Drei und eine halbe.". Das neue Sechsgang-"Ingenieur" ist nicht viel zur Verbesserung der Situation. Gerade vor dem Hintergrund der hervorragenden "Maschine". Obwohl in Zahlen Performance-Unterschiede auf 0-100 zwischen Maschinen und Gegenwart, wenn notig, zu beschleunigen, sagen wir, 60 bis 150 Stundenkilometer, Zwei-Liter-Accord mit unterschiedlichen Getrieben auffallend ahnlich: die "Mechanik" im Interesse einer "fangen Flohe" in der Dynamik macht es wenig Sinn zu bestellen. "Automatisch" ist uberall, nicht nur im Geben superb. Eine der besten Einheiten in der Welt! Einfachheit der Losung und die einfache Ansatz - das Gegenteil Begriff. Neue Zeiten erfordern neue Losungen von Honda. Das Auto als solches, in seiner heutigen Form ausgebaut, um das Ma? der Vollkommenheit, in denen die technischen und technologischen Durchbruche sind vorgesehen in den kommenden Jahren? Es scheint so, auch wenn Honda hat die Richtung ihrer wichtigsten Streik Update auf das Licht, das ist nicht das erste Jahr scheint, und die Fortschritte in der Bild-und Sozial-, anstatt in eine technische Richtung entschieden. Die Anderungen sind klein, wenn auf die Technik stecken. Aber wir konnen nicht sagen, dass sie unbedeutend sind, wenn wir das begreifen, Accord - Honda Basiszinssatz fur die nachsten 5-7 Jahre. Und diese Bewegung macht keinen Ingenieure und Marketingspezialisten. Stellen Sie das Fahrzeug in der Welt "Table of Ranks" geandert naher an, was hei?t das Acura. Nein, fuhren heute nicht Accord die Deutschen von der "Big Three" und wurde nicht direkt mit ihnen zu konkurrieren, aber es wird zu einem Generalangriff auf die Welt des Luxus Buros japanische brendov.PROSTOTA Existenz in ihrer eigenen Nische mit einem eigenen Beitrag Fans und ihre eigenen technischen Ideen in der Vergangenheit. Eine einfache, aber technisch ausgereiften Auto weicht einem renommierten hochwertigen "just a car" und ist in der Gesamtflache enthalten? Direkten Wettbewerb. Dort, wo die Stimmen von Lexus und Infiniti werden immer aggressiver und bietet Technik und Wirtschaft, die Europaer sind nicht bereit, ihre Positionen aufgeben, was eine Stufe nach oben, die ist nur moglich mit ihren uralten stazhem.TEHNIChESKOE Fuhrung und den hochsten Niveau des Ansehens in der internationalen Premium-Segment: ist das Ziel von Honda, bringt neue Accord.