Jeans mit einem Motor

Klassische japanische Haiku-Dichtung vereint weltliche und geistliche, klein und gro?, naturlichen und menschlichen, ewig und verganglich. Das gleiche ist bereits ein Klassiker des Genres Honda CR-V kombiniert im Wesentlichen die gleichen Inhaltsstoffe werden. Plus bietet jetzt das neue i-VTEC Motor 2,4-Liter. Ich wurde ein Liebhaber des Eishockeys gewesen sein, dann, nachdem kamen am fruhen Januar-Morgen in der Prasentation und Testfahrten mit dem neuen Version des CR-V in der malerischen Hugellandschaft der Nahe von Moskau Iakhroma, ware sicherlich etwas von den Klassikern dieses Genres der Erinnerung Matsuo Basho. Zum Beispiel: steigende snezhinkiGustoyu pelenoyu.Zimny ??Ornament?. Frosty utromRastsvela Honda.Tsvetok rot in den Schnee: Und da und starrte in eine selbstgefallige Stimmung, schrieb er so etwas wurde auf das Thema des Tages. Blumen? Warum nicht. Honda ist in der Lage, nicht nur gut, aber schone Autos zu tun. Angenehm uberrascht die Welt im Jahr 1995 erstmals in der Geschichte der Welt Auto "SUV" und geben, so das Leben ist eine grundlegend neue Klasse von Maschinen, die Anhanger von Soichiro Honda nach 11 Jahren noch mehr starkte die Position der CR-V : die dritte Generation dieses Modells ubertrifft seinen rustikalen "Gro?mutter" in Bezug auf die Optik. Das ist, was ich sagte sofort, zunachst ein Bild des neuen CR-V vor dem letzten Herbst auf dem Pariser "Mondiale" - ein helles und stilvolles, dynamischer und athletischer. Na ja, vielleicht ist es nicht in Ordnung ist schon, wie schon sind, zum Beispiel, cabrio - alle gleich "style" ist nicht ein - aber verdammt attraktiv. Matsuo Basho, angefangen, Gedichte zu schreiben, und versuchte, das "Innenleben" zu durchdringen, um die "Seele" eines Objekts oder Phanomen zu begreifen, und dann von Hand erfasst eine kurze, knappe Haiku-Form - das ist es, siehe "innere Schonheit", in einfachen, sogar lakonischen Formen ausgedruckt. Soichiro Honda, konnen ihre eigenen Autos zu folgen ahnlichen Prinzipien, und lehrte, dass seine Anhanger. In jedem Fall waren "hondovskie" Vermarkter an der Zeit, in der Lage, in die Seele der potenziellen Kunden zu durchdringen und genau berechnet den Erfolg einer neuen Art von Auto, wenn Sie damit eine sehr einfache formale Losungen zu schaffen. Erreicht etwa die gleiche fur hundert und 50 Jahre alten Mann vor Levi Strauss, als Folge des Tragens der Welt in komfortabel und praktisch Hose und Ausgleich der gleichen Dekoration und Arbeiter, und ein Millionar - Jeans. Honda CR-V, in der Tat - die gleiche Jeans, nur vier-und einem Motor. "Wear" dieses Auto ist bequem und praktisch. Naturlich ist das neue Crossover-Marke Honda nicht so einfach, strukturell, sowohl in seiner praktischen und sehr demokratischen Charakter. Dies ist ein modernes Auto mit entsprechenden technischen Fullung ausgestattet. Es genugt, das innovative automatische Allradsystem Real Time 4WD, die angebracht werden konnen und welche eine schnellere Beschleunigung und Klettern rutschig und schneebedeckte Flache bietet, einen guten Start, bei schneller Kurvenfahrt und der aktiven Manovrieren zu erwahnen. Zur gleichen Ziele und war auf die Verbesserung der Aufhangung arbeiten. Allerdings ist all dies und mehr bereits auf der letztjahrigen Tests, ein 2-Liter-Version bekannt. Einer der Wagen fehlte, genau vor einem Jahr, als sie in Russland angekommen - Charakter. Der Grund dafur war einfach ein 2-Liter-Motor auf 150 PS - Dann ist die einzig mogliche und ehrlich gesagt schwach fur ein Auto dieser Art und daruber hinaus mit einem frechen (oder aggressiv - es ist, wie Sie mochten) Aussehen. Und jetzt unter der Haube dieses "Beauty" erschien etwas posuschestvennee - 2,4-Liter-Motor. Aufgrund dieser erhohten Leistung ist nicht so sehr - nur bis zu 166 PS, aber Drehmoment auf beachtliche 28 Nm erhohtes dass 80% seiner maximalen Wert bei 2000 U / min erreicht wird. Als Folge ging die neue CR-V. Geschwindigkeitsrekorde zu ihr, aber immer noch zu hart fur 11 Sekunden, um den "Hunderter" und eine Hochstgeschwindigkeit von 190 km / h zerstreuen -? Nicht viel. Konnte, vielleicht, und poshustree werden. Aber es, wie sie sagen, will sie denn? Was ist wichtiger ¬ - der Motor muss immer ziehen und zeigt eine gro?e Flexibilitat, die am Steuer des Honda allerdings nicht SuperDynamic Fahrt macht, aber sehr angenehm. Das Auto sollte nachdenklich erworben werden. Eine neue, leistungsstarkere Version des CR-V bietet nur ein 5-Gang-Automatikgetriebe, das Zusammenspiel mit dem Motor wieder ganz organisch. Auf die Frage, warum im Einklang mit der zeitgenossischen Mode, es ist nicht eine manuelle Schaltung, Prasentationen von Vertretern Teilnahme an der Honda angemessen beantwortet mit einer Gegenfrage: "Und wie oft, objektiv betrachtet, ist es notwendig, um die Vorteile eines solchen Systems zu , wenn die "automatische" und so gut erfullt seine Funktion "Und das ist wahr - alles uber die fur eine Probefahrt und eine asphaltierte Stra?e sowie auf Stra?en und Feldwegen Schmutz kilimetrovoy 50 Titel habe ich vorgeschlagen, in Generell nicht haben weder eine notwendige noch gar unwillig die Gange manuell wechseln. Automatikgetriebe ist in der Tat recht gut in Kombination mit dem neuen Motor: Der Algorithmus ermoglicht seine Arbeit, seine Dynamik im optimalen Bereich arbeiten und somit effektiv zu steuern das Auto durch den Entwurf - neben hoch-interaktive und der Grad der Schwere der Lenkung. Gut und Fu?schalter: Beschleuniger Dosiermenge "Gas" ist sehr leichtgangig und prazise, ??so dass der Motor in seiner ganzen Pracht ihrer hohen Elastizitat zu demonstrieren, und das Bremspedal wird so transparent und bietet eine intuitive Interaktion mit den Bremsen - der Wagen halt einfach da, und so, wo und wie Sie wollen, dass es aufhort. Aber halt es auch nur ungern nein - es war zu Fahrgeschafte im Vergleich mit carotis 2-Liter-Version. Der einfache Weg und Schnee CR-V rollt zu leicht. Hier sind nur Schutteln es ziemlich viel, auch auf unebenen Asphalt. Aber zhestkovataya Federung - eine angemessene Gebuhr fur ein gutes Handling. Neben dem kleinen Unannehmlichkeiten mit mehr als fur extrem komfortable Sportsitze kompensieren - diese, von denen, wie sie sagen, wollen nicht raus. Oh, und runden das Bild um diese Sitze Salon Raum - alles ist schon, stilvoll und sehr udobno.Odnim Wort, die Einfuhrung neuer Produkte unter dem Motto "The Evolution of a Leader", "hondovtsy" ist wohl nicht ubertrieben.