Achte Raum

Als Kind habe ich zu Blatt geliebt durch Zeitschriften wie "Science and Life" und "Techniques of Youth". Das ist Spiegeln - die meisten der Artikel schien unerreichbar Unsinn, aber es gibt oft Fotos von Autos der Zukunft geflasht - und die Phantasie der Schuler des wissenschaftlichen Nachwuchses. Diese Autos haben einen atemberaubenden Blick: gehackt oder drop-wie Formen, Turen, Kotflugeln, Motorhauben transparent, gro?e Rader und eine sehr kleine Rader ... Aus dem Magazin-Seiten sahen sie sehr zuversichtlich, schien ziemlich viel Zeit vergehen, und das uberirdische Technik fullten die Stra?en, Park unter einem Wohnhauser. Aber die Jahre vergingen - funf, zehn, zwanzig Jahren, und weiter auf der Stra?e fahren alle die gleiche Stufenhecklimousine, Schraghecklimousine, Kombi. Etwas in ihr Aussehen verandert hat, aber trotzdem blieb er furchtbar weit weg vom Besitz von mir Bilder, die ohne Rucksicht auf die Marktbedingungen und Wettbewerber erstellt wurden. In der Zwischenzeit, verpassten wir einen au?ergewohnlichen helles Design fur emotionale Autos. Naturlich, das Auftreten von Supersportwagen und Konzept - super. Aber wie viele dieser Entscheidungen, die Sie in eine Golfschule gesehen habe? Erste aufgewacht Honda. Japanische Designer, die Uberwindung des Gravitationsfeldes der stilistischen Banalitaten, die achte Generation Civic Welt offenbart. Kennen Sie schon die "europaische" funfturigen Civic nur in Fotografien? Sie haben nichts gesehen! Und ich habe als alles im Detail - eine kleine, fast Monovolume Silhouette, zwei horizontale Leuchter (vorne, wo die falsche Kuhlergrill in der Regel - Batterie Spiegelreflektoren), "geheim" Hinterturen, um scharfe Ecken und Dreiecke ... Ich trommelte mit den Fingern auf dem Brett - klingt wie Metall, aber in Wirklichkeit ist das Material der Zukunft - gedruckt Emotion. Der Innenraum Salon ist schon, aber eine Luke noch interessanter. Und reicher. Die Dekoration angewendet zu den teureren weichen Kunststoffen und neuen Zum Beispiel eine gro?e Tachometer in der Mitte "Gadgets". - Es ist nun als Projektion auf die Ebene mit einem Thermometer und Sekundarbrennstoff-Ebene entworfen und in der Mitte des Zifferblattes - wieder, die Lautstarke des Lautsprechers Grafik-Display Bordcomputer. Sieht luxurios. Bereits zum genannten sekundaren Gerate sind analog, und ihren Platz in der Spitze "digitalen Sektor" neben dem Tacho hat zwei Lichter - eines roten Signalleuchten zur Angleichung der Motordrehzahl auf den maximal zulassigen Wert, der andere - grun - die Freigabe der sparsamsten Betriebsmodus. Nachbarn Antipoden. Hier, im Gegensatz zu der Limousine, und es ist so modisch Schaltflache Jetzt den Motor starten. Es befindet sich, wie bei Rennfahrzeugen unter dem linken Arm des Fahrers. Doch bevor Sie es verwenden, legen Sie den Schlussel in der ublichen ublichen Lock-und einzuschalten. Unter dem Gipfel in der Mitte der Vorderseite war ein gro?es Monochrom-Display, das zwischen Audio-und Klimaanlage unterteilt ist. Management ist auch nicht als vierturige Civic organisiert: Knopfe und Taster fur Klima, in der inneren (in der Nahe des Fahrers) gelegen "ergonomisch", fur "Musik" - in ein externes?. Man konnte denken, dass all dies "Futurama" malofunktsionalna, aber das ist nicht so, umgekehrt, fur alle einfach und macht Spa?, einfach nur lastig zahlreichen blinken auf dem Display in der Sonne nutzen. Still frische Kratzer auf alarmiert durchsichtigen Kunststoff Instrumententafel. Caring fur die Beschichtung muss sehr vorsichtig sein. Die vielleicht uberraschendste Sivic, dass es praktisch ist. Vor unserem Treffen war ich die engen hinteren Turen mit abgeschragten Rahmen verlegen und Griffe sehr geheim. Es stellt sich heraus, Landung auf dem Rucksitz sie nicht stellen absolut kein Problem. Selbst das Glas fallen all the way! Sensation in den Rucken Couch ungewohnlich: ein kleines Fenster, Fensterbrett Linie ist hoch, die Seite des Kopfes - Saule, sondern gro?zugig sitzen (breitere neuen Civic vorherige 65 mm), und nur gro?e Menschen wird behalten Raum uber den Kopf verpassen (Civic an Hohe verloren 35 mm). Und hier ist noch eine Uberraschung - wenn gefaltet Sitzkissen auf den Boden fallt und deckt sie zuruck. In der normalen Position unter dem Bett Platz! Das ist richtig - es gibt keinen Gastank, ist es unter den Vordersitzen. Es gibt keine Reserverad unter dem Kofferraumboden - anstatt ihre riesigen zusatzlichen Speicherplatz und Spray mit Versiegelung. Designer sind verantwortlich fur das Layout, fur Gepack 415 Liter Nutzraum gewonnen! Aber sie hat es ... der Multi-Link-Einzelradaufhangung, die mit der vorherigen Generation Civic ausgestattet war. Und die aktuelle Reihe von High-Tech hat eine flexible Heckbalken, dh semi-Einzelradaufhangung. Und diese Maschine Anspruche an den Fahrer das Auto sein? Ich gebe zu, auch wenn der Civic als Eselskarren mit einem Patienten in ein Geschirr unterwegs war, konnte ich ihn dafur zu vergeben. Nur weil er ist. Aber es passt perfekt. Civic-Luke ist sicher - einer der drayverskogo Autos in der Klasse. Der Motor ist der gleiche wie bei der Limousine - 1,8-Liter-140-PS. Unten und bis zu 4000 U / min in einem glatten Schub, aber nach (wenn i-VTEC der Zeit und dem Grad der Ventiloffnung verandert), gibt es Pickup - bis zu 7000 U / min. Pick-up durch eine Veranderung der Tonhohe Auspuff drohend, dass bei Civic fur zwei dreieckigen Dusen geschieden begleitet. Fur alle die Militanz der Motor glucklich niedrigem Kraftstoffverbrauch - in der stadtischen Mode, nur selten uberschritten 10,5 Liter fur "hundert". Aber die Schalldammung im Motorraum konnte ein wenig mehr grundlich zu tun - beim Fahren auf der Autobahn bei hoher Geschwindigkeit Motor Schalldruck auf das Gehor. Mit 6-Gang-Schaltgetriebe, schragheck dynamischer als die Limousine - in der Beschleunigung auf "Hunderte" von Handlungen, die seine ganze 2 Sekunden! Hochstgeschwindigkeit bei Hatch mehr bei 7 km / h. Das Auto keine kleinen Wendekreis - 11,7 m (Audi Q7, zum Beispiel, ist auf 12 m eingestellt ist). Es gibt Probleme mit der Sichtbarkeit - sehen, wer fahrt zuruck und verhindert, dass Spoiler "Naros" auf der Heckscheibe an der falschen Stelle. Daruber hinaus zog er das Glas "Hausmeister." Aber diese Mangel toleriert werden kann - noch mehr Vorteile. Nizza, zum Beispiel zur Arbeit der Zahnrader. Selektive Mechanismus ist perfekt konfiguriert - der Hebel und brennen leicht und eindeutig von einer Tasche in die andere unsichtbar. Um jedoch ohne Ruckeln wechseln, mussen Sie vorsichtig damit umgehen, die Kupplung, es funktioniert dramatisch. Civic-Limousine mit den Erfordernissen der Natur freuen - eine "kurze" Rad-und Kleinschreibung "Gas", straffe Federung. Hatchback ist nervos - wie ein Rasiermesser. Lenkrad von Anschlag zu Anschlag macht es weniger als zwei und ein Viertel verwandelt. Dies bedeutet, dass bei Geschwindigkeiten uber 120 Stundenkilometer, um das Manover zu machen, genugt es, nur eine geringe Kraft auf die Felge zu machen. Wenn der Tacho geht bis etwa 180, dreht sich das Auto in einer angespannten Nerven. Jemand ein solches Verhalten mag zu hart, fordernd zu hoher Konzentration. In der Tat, wenn Sie fur eine lange Zeit bei hoher Geschwindigkeit zu gehen, ist es etwas muhsam. Aber im normalen Modus Scharfe und Empfindlichkeit deutlich aufhellen die Routine besucht, so dass es ein Vergnugen. Die Besorgnis uber die Verschlechterung der Suspension ist nicht gerechtfertigt, es mit einem expliziten Schwerpunkt auf aggressives Fahren konfiguriert ist. Aber nicht ohne auf Komfort zu verzichten - fur etwaige Unregelma?igkeiten Civic ist ziemlich nahe, harte Reaktion auf die kleinen und gro?en Gruben. Auf der anderen Seite ist es naiv zu erwarten, dass die Pkw-Reifen der Dimension 235/40R18 gehen, ohne zu bemerken die Bodenwellen. Naturlich bevorzugen er den glatten Asphalt Deponie. Prohvatit am Civic durch einen Haufen verwandelt - ein Vergnugen, ubergibt er sie ohne Verzogerung und mit kleinen Rollen. Wenn die Haftung der Reifen ausgeschopft sind, zart odernet Stabilisierungssystem, und ohne sie gleitet glatt Civic und wie reibungslos die Stabilitat zu finden, nachdem die Korrekturma?nahmen. Machen Sie sie einfach, oder High-Speed-Rollen elektrische Energie nicht widerstehen, "Legende" fur ihn grundlich ausgeschrieben - in der Mitte ein klares "Null", rechts-links - ein schoner Anstieg der Aufwand, abhangig von der Geschwindigkeit. Eines der besten Beispiele fur die Einstellungen. ABS, umgekehrt funktioniert recht ungeschickt, mit einer gro?en Vibrationen im Pedal, aber in den meisten Fallen konnen Sie ohne ihr Eingreifen zu tun. Ich kann zu gro?zugig mit Komplimenten und laufen Gefahr, dass Verdachts der Befangenheit ablehnen, aber zu verbergen ihre Sympathie wird nicht - Civic gefiel. Sehr. Vielleicht heute - ist das auffalligste Fahrzeug seiner Klasse, und vielleicht nicht nur auf seine eigene Weise. Wie ublich, fur die Moglichkeit, sich Sie zu zahlen haben - eine funfturige Civic in Russland liegt bei $ 24.900, ein Durchschnitt von 5000 $ teurer Limousine. Ich erinnere Sie jedoch, dass Dennis Tito als zusammen ein $ 20.000.000 fur die Raumfahrt. So hat er $ 19.975.100 uberbezahlt.