In der Tat, in Theorie und Praxis der Musik gro?er dominantakkorda Gewalt existiert nicht. Sie konnen einen gro?en Dur-Akkord, oder dominantseptakkord. Aber in der Praxis erschien die Welt Auto selber. Dieser Accord. Der neue Honda Accord. In vielen Sprachen? Das Wort "Akkord" (aus dem Italienischen. Accordo) bedeutet "Vereinbarung", "Harmonie", "angemessen mit dem Verhaltnis der Teile des Ganzen." A Musiktheorie Akkord gibt folgende Definition : ". eine Kombination von drei oder mehr Tone gleichzeitig erklingen, und werden als Ganzes wahrgenommen, also als etwas mehr als die Summe der einzelnen Tone" einig, dass ein Auto mit einem Namen tragt wie eine verbindliche Sinn, einfach und darf nicht tauschen die hochsten Erwartungen. Wir mussen davon ausgehen, dass, nur weil sie nicht betrogen und haben immer gefragt, Accord worden und lebte bis in die achte Generation. Und das ist Leben lang 30-jahrige! Der erste kam nach dem Accord Civic im Jahr 1976 - zunachst als Limousine und ein Jahr spater und wurde eine Art Limousine. Schon in den fruhesten Inkarnation, ausgestattet mit einem 1,6-Liter Hubraum nur 80 PS, es war eine sehr ernste Front-Antrieb Auto. Und im Jahr 1980 verkaufte das Unternehmen eine Million Accord. Seitdem haben seine Popularitat und Umsatz stetig, auch in unserem Land, vor allem in den letzten Jahren gewachsen. Zwar hat jeder Popularitat eine Kehrseite, und im Falle des Honda Accord in Russland ist es offensichtlich, dass er einer der am haufigsten gestohlenen Autos war, wenn nicht die meisten gestohlenen ... Aber nicht fur nichts, was sie sagen, dass die negative PR - sie alle gleich PR ist. Wenn die Entfuhrer so erpicht darauf, bestimmte Pkw-Modelle, so dass es sverhvostrebovana auf dem Markt. Und wenn ja, was ist also sehr gut. In der Regel haben diese logische Berechnungen nicht immer der Realitat entsprechen, sondern fur Honda Accord, ist vielleicht mit einer anderen nicht im Widerspruch. Wieder ist es daher, Zustimmung erhalten. Kontinuierliche Akkord, ein Wort. Aber warum die gro?en, warum und weshalb bedeutende Baudenkmaler, jetzt face it. Kein Wunder, dass Premier Probefahrt eines neuen Limousine Honda Unternehmen zu Hause von Mozart und Strauss statt. Beginnen wir mit den gro?en zu starten. Deutlich vergro?ern das Auto - 66 mm in der Lange und 80 mm in der Breite an der alten Hohe und Gewichtszunahme von ca. ? 150 - und vor allem aufgrund von Korper-Strukturen der Sicherheit zu erhohen. So ist Accord noch nicht mit der gro?ten "Five" BMW, Audi A6 und Volvo S80 gefangen, aber deutlich ubertroffen ihren Klassenkameraden "Drei-Rubel-Schein", A4, und S60. Daher ist die Zunahme der Gro?e nicht der Versuch zu erkennen, Ziel ist ein Schlag gegen die Business Class und in der Tat die Absicht des direkten Konkurrenten herausfordern, neue Ma?stabe im Premium-Segment der Klasse D, und weiter Entfernung sich von den "armen Vettern" - das Budget Klassenkameraden. Nun, offenbar der neue Accord, wenn auch nicht gezwungen, sich wickeln, nachdem, es sieht definitiv besser sichtbar, integrativen und "premium" der ersteren. Und doch ist es unverkennbar, wie der Accord identifiziert - zumindest ublich ist "Zahn" Kuhlergrill. Allerdings machte eine andere Konfiguration der vorderen Block Scheinwerfer aus ihren engen "schielen", "Gesicht" des Autos mehr Aussagekraft und, wie es jetzt ublich, dynamischer, sportlicher. Trotzdem "Zahn" (oder, wenn man so will, stark erweitert nach au?en "Stempel" loop) und halt wieder, diesmal als vyshtampovki ein Nummernschild, und als Ganzes "Nahrung" ist stilistisch Architektur weiter nach vorne und vielleicht kann es eine der Starken des Exterieur-Design des Autos genannt werden. Und eine sehr gute neue Limousine in ein Profil an - betont soliden und energiegeladen zugleich. Spektakular Akzent hinteren Bogen in Kombination mit dem Gepacktrager ist ein Dach - auch nur ein Bundel von Energie! Kehren wir noch einmal auf die Etymologie. Das Wort "gro?e" hat zwei grundlegende Bedeutungen - ". Frohlich, heiter" eine "Erganzung" und diese beiden Definitionen direkt mit unseren Themen entsprechen. Und es ist nicht so, dass die Schopfer geplant und praparierte ihn auf die Klasse Leiter und Nachfrage am Markt nicht weniger als sein Vorganger steigen, und dass der neue Accord ist in der Lage, Freude in einem gro?eren Ausma? als die fruhere geben. Mit all den au?eren und inneren Veranderungen wichtiger - Uhrwerk und interaktiven Charakters dieser Limousine - ist unverandert geblieben. Allerdings gibt es eine ziemlich deutliche "aber": die oben konzentriert sich zunehmend auf die Version mit 2,4-Liter-Motor und eine viel kleinere - ein Zwei-Liter-Version. Der Unterschied zwischen ihnen ist die gleiche wie zwischen den CR-V-Versionen mit Motoren von ahnlichen Banden ("MOTOR", Marz 2008), "erstickt" auf die Euro-5 "Kopeke Stuck" ist eindeutig nicht in der Lage etwas greifbarer als die meisten Menschen keinen Anspruch auf besonders sportlichen Limousinen Wettbewerber. Ziemlich langweilig Option. Eine echte Accord in all seinen dynamischen Herrlichkeit - das ist naturlich der 2,4-Liter. Uber ihn und sagen mehr, weil es einfach ist es, "hondovtsy" durchaus sinnvoll, auf dem russischen Markt verlassen. Es ist bemerkenswert, nebenbei bemerkt, dass die transatlantische Twin Honda Accord - Acura TSX - in den USA ausschlie?lich mit dem Motor von 2,4 Liter verkauft. Nachdem das Auto mit einer "schlaffen" Zwei-Liter-Motor "richtigen" Amerikanern einfach zu erheben und lacht. Und so, wie sie sagen, einfach eine Frage des Prinzips, denn wo sie mit ihren strengen Geschwindigkeitsbegrenzungen zu fahren, dass? Aber fur weit weniger fromm, aber es ist viel mehr fixiert auf die Umweltleistung von Europa, wie ein Motor - nur, dass der Weihrauch, den Priester. Obwohl, wie wir wissen, ist der Anteil der Autos in der allgemeinen Luftverschmutzung zu vernachlassigen, und verblasst im Vergleich zu den schadlichen Emissionen von Fabriken und Kraftwerken. An sich ist 2,4 iVTEC Gerat nicht neu, aber durch die Erhohung der Verdichtung und Reduktion des Widerstandes in der Abgasanlage, im Vergleich zu den fruheren Inkarnation der 10 PS Leistung und 10 Nm Drehmoment, die ohne Auswirkungen auf die maximale Geschwindigkeit, sondern verbesserte sich auf 0,1 Sekunden Dynamik-Booster. Nach wie vor wird die Zeile "Four" mag auf 2,4 hoher Geschwindigkeit, und nach wie vor Accord mit diesem Motor ein Gefuhl von Ursachen "Leichtigkeit auf dem Vormarsch." Vielleicht noch auf den Front-Laufwerk Limousine ist gut ausbalanciert (auch mit der traditionellen Marke Honda sportlichen Ambitionen) und ist nicht notwendig. Und ohne einen solchen Charakter kann sich ruhmen, nur ein paar Klassenkameraden mit atmospharischen motorom.Avtomaticheskaya 5-Band-Ubertragung funktioniert, wurde ich sagen, "ma?ig nachdenklich," das ist nicht zu lastig lag Reaktionen, aber es wird viel mehr angemessen in den Sport-und Handbetrieb. In der Tat ware da die Ubertragung im normalen Modus Laufwerk arbeiten, aber es ist in Ubereinstimmung mit wieder der Geist der Zeit, abgestimmt auf den Kraftstoffverbrauch zu maximieren, und die Zahlen belegen dies (siehe Tabelle), und in der Tat in der old-time "automatisch" waren viel Verschwendung "Mechanik! "Train" Automatic neuen Accord und machen peregazovki beim Uberholen und in anderen Fallen, wo es noch trebuetsya.I 6-Gang-Schaltgetriebe bietet dem Fahrer eine direktere Verbindung mit sich selbst sowie jeweils mit dem Motor und ausgestattet mit Reiten ihr Auto viel mehr Spa?. Control-Griff ungewohnlich kurzen, aber au?erst komfortabel, prazise Bewegungen mit Prazision. Fur Anhanger der Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit, wieder an der Unterseite des Tachometers auf das Wachstum der Drehzahl des Motors beleuchteten Tsiferki Tipps 1 bis 6, Berufung in den nachsthoheren Gang schalten, aber wenn man diese Anrufe folgen, werden Sie gehen ein langer und muhsamer. In anderen Angelegenheiten, in Russland die Nachfrage fur Schaltgetriebe, insbesondere im Fall von Fahrzeugen dieser Klasse wurde stetig fallen (und dann auf dem sekundaren Markt Preis fur ein solches Auto ware niedriger), und der Fokus auf den Umsatz wird auf sein Version 2.4 noch mit ACTs. Und, nebenbei bemerkt, nur in Russland mit Typ-S-Version der jeweiligen Karosserie und Fertigung dem Korper zugefuhrt werden. Eh, was Russlands "Kind" oder teshilos Rudder ... auf den ersten Blick war so einfach wie in der vorherigen Generation-Modell, die Leere, wahrend auch nicht leiden, eine parasitare Wirkung und Drehmoment ist nicht betroffen. Car rulitsya klar und rechtzeitig, so dass kein Aufhebens zu Geradheit der Bewegung zu erhalten und nur abwechselnd. Daruber hinaus sind neben den ublichen Dosierung Aufwand am Lenkrad je nach Bedingungen - weniger auf dem Parkplatz, ein wenig mehr Geschwindigkeit beim Fahren auf der Autobahn und Automatisierung ubernimmt komplexere Aufgaben. Der neue Accord verfugt uber ein innovatives System (Motion Adaptive Electric Power Steering), verbindet das System und die VSA Stabilitatskontrolle elektrische Servolenkung. Wenn das Auto verliert seine Stabilitat unter ungunstigen Bedingungen - etwa durch zu schnell Eckeinstieg oder Notbremsung, erzeugt das System automatisch MAEPS Hilfskraft am Lenkrad, woraufhin der Fahrer die Lenkung Richtung. Sehr, sehr erfolgreiche Innovation, darauf hinzuweisen! Der Treiber ist nicht von der Verwaltung in der kritischen Situation entfernt und ordnungsgema? gewarnt durch die intuitive urovne.Stoit erwahnen, dass der neue Accord mit optional ausgestattet, und ein zusatzliches System, das die Video-Tracks durch eine freie Fahrt von der belegten Bandbreite (fur Beispiel, wenn der Fahrer abgelenkt war oder schlief), und warnt Sie es als akustisches und optisches Signal, wie bereits erwahnt, und eine zusatzliche Kraft auf das Lenkrad. Dieses System haben wir getestet und waren mit ihrer Arbeit zufrieden, aber, ach, in Russland wird es nicht zugestellt werden. Sowie Full-time-Navigationssystem - stattdessen wird angeboten (auch als Option erhaltlich) werden ein externes Gerat ahnlich einem Dritten. Wie fur die Aussetzung, sie "spielt" im Einklang mit dem Motor und Lenkung, die zur Interaktivitat und prazise Steuerung. Subjektiv, Aussetzung zu sehen ist, wieder zu verwenden, um die musikalischen Lexikon, als gespannte Saite, aber nur in so weit, nicht zu verscheuchen Kunden begehrten unter den Fans des luxuriosen Weichheit, so ist es noch recht geschmeidig, und vielleicht erklart dies unter Ort ist nicht kritisch, aber argerlich, wenn perestavka Rollen mit einer Geschwindigkeit und in einem kleinen Radius Bogen - auch "hondovtsy" und versicherte, dass Na ja, vielleicht deutlich, aber nicht genug, und als Ergebnis "die Rollneigung der Karosserie deutlich reduziert." und eine spezielle "Luxus" des Fortschritts nicht gestiegen ist, und etwas verdirbt den ganzen Eindruck der gro?en zeigt sich Fahrspa? auf einer kurvenreichen Stra?e Chassis. In der Regel gibt der neue Accord auf den Umzug der Eindruck eines sehr ausbalanciertes Auto, das auch nichts ohne Erwerbsnebenkosten Elektronik. "Gas in den Boden" - und nach vorn, wenn der Fahrer kennt sich aus, und dann den Motor und Fahrwerk und Lenkung und Bremsen sind nicht so angenehm podvedut.I "add" um alles - traumhaft komfortabel und sehr gut geregelt mittels elektrischer Fahrersitz! Wie fur den Innenraum als Ganzes, ist es sicherlich stark betont offen durch das Engagement des Unternehmens, um eine neue Honda Accord als eine wurdige Alternative zu den "Granden" der Premium-Segment einzufuhren erklart - BMW, Audi, Mercedes, Volvo und andere wie sie. Schone, komfortable, stilvolle, hochwertig verarbeitet, alle modernen Gerate, macht es den Eindruck. Das einzige, was verwirrt: es war zu der Vorderseite uberfullt ist nicht nur eine Vielzahl von Reglern und Schaltern, aber seine "broken" Terrain - viele Uberdachungen, Banke, Schaukeln Ebenen ... viel in den Augen der geblendet! Eine Reihe von Bedientasten am Lenkrad erreicht hat sechzehn - nur Formel-1 einige ... Doch all dies sollte wohl und kann verwendet werden, und andere Anspruche an den Salon nicht: es ist vollig im Einklang sowohl mit dem Aussehen und der Inhalt der neuen Limousine, die eine "schone" Leben als sein Vorganger erwartet. So lernten wir das letzte Glied bedarf einer Erklarung: Die Japaner sind in der Hoffnung, dass der neue Honda Accord wird nicht nur weiterhin in den Markt fur eine Klasse D dominant, aber auch zu drucken es mehr beruhmte Rivalen oben aufgefuhrt sind. Jeweils, und das Auto kosten wird, wie schon gesagt, "ein wenig teurer" prezhnego.Obschayas in Osterreich mit "hondovtsami", fragte ich eine vernunftige Frage, ob sie keine Angst haben, zwischen zwei Stuhlen zu sitzen? Denn jetzt, au?er dass nur der faulste Automobilhersteller Klasse D erhebt keinen Anspruch auf klassnosti seine neuen Modelle, die "Premium"-Orientierung, die eine entsprechende Erhohung des Preises verbunden zu erhohen. Kommen Sie nicht, wenn wir zu dem, was "normal" (so popular in Russland) Limousinen sind einfach nicht links sind? Und ihre potenziellen Besitzer zu einem gunstigeren Klasse C wechseln, wahrend unter den mehr wohlhabende Menschen konnen auch nicht zu leicht befunden fur den Kauf sein. Was auch immer Sie sagen, aber sehr schwer, sich vorzustellen, sagen wir, den Besitzer des BMW, die ins Auto steigen will, ist nicht so prestigetrachtigen (mit all den Konventionen dieses Prestige) Marken, die "featured" ware ; ihn nicht. Und einige Wettbewerber auf diesen Rechen kommen. Obwohl, naturlich, hat Honda immer eine besondere Stellung in der Hierarchie der Klassen besetzt, da er eher naher an die Premium-Segment, statt "state Mitarbeiter". Die Antwort war angemessen: "Die Zeit wird zeigen und alles an seinem Platz. Kaufer von ihren Entscheidungen werden daruber bestimmen, wie das Modell tatsachlich uber seine Klasse gegangen, und welchen Weg sie blieb, so vertraut und Klasse D wird sich fortsetzen. "Ja, aber was ist der Sinn, wenn Sie noch alle Autos wird es teurer sein? Nicht jeder ist der Jagd nach dem sprichwortlichen "premiumnostyu" ... Wenn wir den Emissionspreis fallen und erhohen klassnosti hat der neue Accord nicht nur seine individuelle Geist bewahrt, sondern auch zu erhohen, was schon immer zu unterscheiden: ein gro?er Engineering-Arbeiten und eine beneidenswerte Balance zwischen Leistung, Komfort und suchtig-Management. Das ist, wie folgt aus der Definition des Wortes "Akkord" - ". Einklang mit der Beziehung der Teile des Ganzen"
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen