Wiener Walzer

Die neue europaische Accord unterscheidet sich von einem amerikanischen Gegenstuck, wie den Wiener Walzer zu den ublichen langsamen Tanz. Wie Bewegung und die gleiche, au?er dass der Wiener Walzer auf die Gro?enordnung schneller und schneller. Er schien besonders betont den sportlichen Charakter der Features in "European". Fur die erste Testfahrt Honda Accord achte Generation der gewahlten Nachbarschaft der osterreichischen Hauptstadt. Treffen Sie uns vor der achten Generation Honda Accord. Die Zeiten, als Auto-Design unter dem Einfluss der Mode allein erstellt wurde, blieb in den Tiefen des zwanzigsten Jahrhunderts. Heute war die treibende Kraft der Politik der Design-Ideen Herstellern, die wiederum, Kontrolle der alten Welt wie die Gesetze der Evolution. In der heutigen Pkw-Geschaft ist ein echter Kampf ums Uberleben. Und die Regeln dieses Kampfes mit dem Mesozoikum nicht geandert haben. Die neue, achte Generation Honda Accord - der hellste Beweis. Vorgestellt auf dem Genfer Autosalon europaischen Accord unterscheidet sich von seinem Debut im letzten Jahr, den USA, als Tyrannosaurus von den ublichen Schildkrote. Dies ist in Amerika verstandlich in Accord, in der Tat nur einen Gegner - Toyota Camry. Und es ist zu viel mit sich plump und aufgeblahten Selbst-Wichtigkeit der "American." In Europa erstellt werden - sind ganz andere Gesetze. Hier, wo der Accord mehr Feinde, und seine Zahne sind viel scharfer. Tolstois aufgeblahten "American" in der Alten Welt wurde auch nicht durch Ersticken gegessen werden. Sportlich, intelligent, mit einem rauberischen Blick in seinen schmalen Scheinwerfer und Kuhlergrill Tiger Grinsen - also fur den europaischen Markt Honda wieder einmal eine ganz andere Accord gebaut. Mit einem Wort, wie er die europaischen Fans der Marke gewohnt ist. Dieser Accord bereits fur einen Platz an der Sonne mit den gefahrlichsten Raubtieren der deutschen Segment zu kampfen. Immerhin waren in den Kampf mit Audi, BMW und Mercedes zu tun Accord im Land der aufgehenden Sonne vorbereitet. Und vorbereitet, muss ich sagen, nicht schlecht! Mouth Lufteinlass an der Unterseite des Sto?fangers ein wenig breiter. In Teilen des "Auge" auf beiden Seiten der ublichen V-formigen Kuhlergrill erschien Knotchen, die dem Gesicht Accord ist noch aggressiver aussehen. Unterzogen wurde, Anderungen und Heck. Die Form von Licht gehort heute viel komplizierter und interessanter, aber am wichtigsten ist - die Designer komplett Kofferraumdeckel neu gestaltet. Anstelle eines trapezformigen bilden die Basis jetzt den U-formigen Konturen angenommen, so dass die hintere Sto?stange hat sich viel dunner und schlanker. Das Innere der "Acht" ist in der Gro?enordnung von ultra-modernes Interieur Vorganger. Die Anzahl der trendigen dekorativen Boxen auf ein Minimum. Und diejenigen, die es haben alle die Eleganz der Linien, nicht uber dovleya allgemeinen Stil. Zusammen mit den gro?en Bereich der? Verglasung flie?enden Konturen der Mittelkonsole und optisch den bereits sehr geraumigen Innenraum. Aber es ist Zeit, um die Stra?e zu schlagen! An der Wende der Schlussel im Zundschloss Honda reagiert angenehm subtile Flustern 201-PS-Benziner. Obwohl das Volumen der Motoren (2,0 und 2,4 Liter), wiederholt der neue Accord Motorenpalette der siebten Generation, nicht tauschen lassen. Unter der Haube liegt achten Honda Accord brandneue Engine, voll kompatibel mit Euro 5 superzhestkim. Und es ist erfreulich, dass der Motor nicht nur deutlich gruner, aber machtiger. Verbesserung der proprietaren Steuerungen hondovskoy Nockenwelle i-VTEC, wodurch Widerstand Abgasanlage, die Erhohung der Verdichtung und Durchmesser Ventile fuhrte zu dem neuen 2,4-Liter-Motoren und sparsamer 11 PS stark. Ein System Doppelklicken Sie auf den plotzlichen Druck auf das Gaspedal automatisch Herunterschalten zu einer intensiveren Beschleunigung. Obwohl die maximale Leistung auf der "roten Zone" erreicht ist, man genug Pedal zu Haus VIP-Terminal Der Flughafen Wien ist endlich vorbei und die Honda zog im OP-Saal gerade wie ein Pfeil osterreichischen Autobahn. Auf der "Tanzflache" des europaischen Stra?ennetzes Accord fuhlt sich ausgezeichnet. Federung vorne Doppelquerlenker - einfache Entwicklung der ein Erbe der siebten Generation, mit einem wesentlichen Unterschied. Dual-Front verwendet nun das System der Abschreibungen, die "Stanzen" Aufhangung verhindert mit einem starken Anstieg der Last. Gekoppelt mit einer Reduzierung im Zentrum der Schwerkraft, erhohte Karosseriesteifigkeit und verfolgen diese Veranderungen hatten einen positiven Einfluss auf das Handling, ohne auf Komfort zu verzichten. Semisensornaya abschaltbare dynamische Stabilitatskontrolle VSA, die jetzt zur Verfugung stehen wird in alle Autos, nicht mit dem Fahrer storen. In dieser neuen VSA ist praktisch negiert die inharente Untersteuern Accord. Daruber hinaus in Verbindung mit der elektrischen Servolenkung mit variabler (je nach Geschwindigkeit) den Grad der Verstarkung, kann eine neue Generation von VSA Ausstattung des Accord innovative adaptive Lenkung MAEPS (Motion adaptive ESP). Wenn das Auto an Stabilitat verliert auf rutschigem Untergrund oder beim Kurvenfahren zu schnell, erzeugt das System automatisch eine zusatzliche Kraft auf das Lenkrad, woraufhin der Fahrer die Drehrichtung fur die Lenkung zu korrigieren. Auf den ersten Eindruck, MAEPS - ein echter Glucksfall fur die russischen Fahrer, die, trotz des Mangels an Erfahrung, manchmal grundsatzlich ablehnen intrusive Einmischung in ihre Tatigkeit der Steuerelektronik. Short Program "Wiener Walzer" fur den Accord hinten. Als wir das erste Treffen mit dem neuen Honda einfach faszinierend: sie ist schon, dynamisch und geschmeidig. Aber sobald die achte Generation Accord nach Russland kommt, wird unser Wissen sicherlich wahrend der "obligatorischen Tanz" auf Dmitrovsky Bereich, die, wie gut die neue Honda im Alltag zeigt, fortgesetzt werden. Doppel antiudarNa neuen Accord, zum ersten Mal fur dieses Modell ist die Vorderradaufhangung mit einem variablen Grad der Dampfung eingebaut. Mit Abschreibungen bei niedriger Drehzahl Olfluss beschrankt ist, wodurch eine bessere Sport-Management. Doch der starke Anstieg der Rate der vertikalen Bewegung des Rades - beim Fahren auf unebenen Beschichtung - flow-Bereich erhoht und die Abwertung Schock Stress abnimmt. Die Einfuhrung eines Zwei-Dampfer-System ist nicht nur positiv auf den Komfort, sondern auch sicherte sich die Accord vor bosen "Stanzen" der Suspension. VozhdenieDostavlyaet Spa?. Adaptive Steuerung helfen auf langen Strecken, aber die Elektronik nicht uber die Fahrer durchsetzen. Salon ersetzen die veralteten Design der siebten Generation Accord verfugt uber ein modernes Interieur mit ausgezeichneter Ergonomie kommen. Komfortable traditionell bis High-Level-Accord. Die Suspension wurde noch komfortabler Innendammung - besser. BezopasnostVosem eyrbegov Zwei-Phasen-Erkennung und aktive Kopfstutzen setzen die hochste Note. Preis nicht opredelena.Dostoinstva und Verbindlichkeiten Doppelte Aufhangung, Doppelklick, und innovatives Design. - Fur ein Auto mit einem ausgepragten sportlichen 201-PS-Motor ist bescheiden. Unsere mnenieObnovlenny Accord war signifikant besser als sein Vorganger, vor allem in Bezug auf Innenarchitektur. Das neue elektronische System, eine adaptive Lenkrad, Fuhrung Aktionen des Fahrers in kritischen Situationen, sollte nach dem Geschmack der Fans von Autos, die in Russland eine gro?e Zahl sein.