Der erste Schluck

Konnte es veroffentlicht? Ich kann nicht glauben: es war zu lang waren die "Geburt" der Wasserstoff-Produktion Auto ... und wenn zu Beginn des Jahrtausends, jeder neue "Wasserstoff" das Konzept aufmerksam gemacht, die die Band in Zeitschriften und Internet-Seiten, heute und im Interesse der Journalisten und die Offentlichkeit fur diese Fahrzeuge pouvyal. Mit nun alle Automobilhersteller, darunter nationale und VAZ und GAZ, markieren Sie die Einfuhrung von Konzepten - "hydrogenes", so dass nun auch die Show-Stopper nicht tyanut.Nikto glaubt, dass eines Tages "Wasserstoff domobil" werden konnen, verfugbar sein in speziell avtosalone.A Klatsch unter den Analysten generell sagen unverblumt, wenn Brennstoffzellen-Autos benotigt werden, vor allem durch die Automobilhersteller, die Steuererleichterungen erhalten unter ihrer Entwicklung. ... Aber hier ist etwas knarrte, und das Rad "ein neues Transportsystem" Obwohl noch nicht gesponnen, sondern provernuli. Honda kundigte den Start der ersten in den USA und dann -? Und die Limousine in Japan FCX ??Clarity, dem ersten Produktion Wasserstoff avtomobilem.Dlya werden diejenigen, die vergessen, dass dies kurz in Erinnerung haben. Die zentrale Einheit "vodorodomobilya" ist eine Einheit von Brennstoffzellen und elektrochemischen Generators. Es ist ein Behalter mit einer Vielzahl von Zellen (Brennstoffzellen), die Wasserstoff (aus einem Tank) und Sauerstoff (aus der Luft), aus denen Wasser gebildet wird und ein elektrischer Strom, Drehmoment motor.Vpervye Brennstoffzellen-Fahrzeug wurde im Jahr 1966 eingefuhrt kombinieren . von General Motors. Er erhielt den Namen GM Electrovan - eine Art Kleinbus, der fast den gesamten Laderaum durch Zylinder aus Sauerstoff und Wasserstoff, sowie elektrochemische Generator selbst besetzt. Das Auto war vollig unhaltbar, und die Technologie sicher vergessen. "Second Wind" wurde 1994 eroffnet, wenn die Offentlichkeit zeigte Mercedes-Benz (auch Kleinbus) auf Wasserstoff. Bald wurden in verschiedenen Teilen der Welt begonnen, ahnliche Konzepte erscheinen - moderne Materialien und Technologien, neue elektrochemische Generator perspektivy.Nyne bereits geoffnet in allen Klassen von Fahrzeugen - von den gro?en Gelenkbussen zu verdoppeln Sportwagen - ein Konzept, das «Fuel Cell, sagt »an Bord. Und jetzt - und herzlich willkommen Serie Inkarnation: Leistungs-Verhaltnis vorzubereiten! Fork jedoch darauf hin, bot einen sehr engen Kreis von Personen - Bewohner von Kalifornien, die nur 10 Wasserstoff-Tankstellen zu finden sein. Es ist jedoch davon auszugehen, dass das Netz solcher Stationen verfugbar sein wird rasshiryatsya.Pozhelavshim "vodorodomobil" Kalifornier Maschine werden auf Leaseback-Regelung (dh Miete) fur einen Zeitraum von drei Jahren mit einer monatlichen Zahlung von $ 600, zu dem auch Kosten fur TUV und Versicherung. Erhaltlich Maschine wird im Sommer dieses goda.Usloviya offenbar nicht ganz so unrealistisch, da die Zahl der Einwohner in den Zustand der Industriemagnaten und Hollywood zvezd.Na sie in der Tat, alles, was berechnet wird. Wenn Garagen sind voll von Limousinen und brandneue "Ferrari" und "Lamborghini" ist das gleiche wie Ihr Nachbar, nur ungern ekzotiku.Na, die ubrigens zu einer Zeit erfolgreich in den US-Markt ein Hybrid Toyota Prius ziehen, die aktiv begann Hollywood Zahlen kaufen, die ihre Umweltleistung soznatelnost.Honda nicht versehentlich einen vollig neuen Korper gemacht zu zeigen, aber nicht vorstellen ein neues Kraftwerk in einem der vorgefertigten Modellen. Das ist, wie ich mich erinnere, resumierte der Civic Hybrid, die viel schlechter als Prius Umsatz ist. "Hybrid» Honda unterschied sich von normalen nur dezent Typenschild - wahrend der Toyota Prius wurde ein eigenes Modell, von weitem sichtbar, unter den Besitzern des Autos erzeugt ein "Kastensystem". Die ganze Erfahrung bei Honda haben berucksichtigt und produziert ausschlie?lich Original-Modell - sowohl technisch als auch vneshne.Vprochem Design der Maschine - die "zivile" und ausgewogen. Iota futuzizma: normal Autobahn Limousine mit dem Erscheinen in der Mainstream heute das Auto. Recht einpragsam, aber nicht zu krichaschaya.Salon Cockpit nicht wie eine fliegende Untertasse Blick - - alle in der "Tech"-Stil gekleidet Offensichtlich ist der Schopfer der Klarheit uber die guten Erfahrungen, Prius, das sieht konzentriert. Es passte perfekt und die moderne "virtuelle Instrumente", die auf dem LCD displeyah.Razumeetsya angezeigt werden, Clarity Wasserstoff wird viel komplizierter als die "Hybrid": Es war sehr ungewohnlich, technisch gesehen, hat das Auto fast nicht nachlassen Infrastruktura. Ich trete eher wie Honda Marketing-Ansatz, auf dem Markt lanciert Clarity ist noch eine Frage des Respekts. Also, sollten wunsche der "erste Schwalbe" einen erfolgreichen Flug. Und da und starrte, beginnen zu fliegen und selbst wenn drugie.No Skeptiker recht haben und zeigen, Wasserstoff-Technologien Vergeblichkeit, trotzdem: Je mehr Maschinen sind gut und anders - so interesnee.PS By the way, neugierig, will eine kalifornische Gouverneur Arnold Schwarzenegger haben in seiner Sammlung von Autos Wasserstoff "Honda"? Und wie viele gibt, die Klarheit haben wollen? Wir beabsichtigen, den Fortschritt dieser Wagen sehr genau beobachten.