Mind Game

CD-Transporter sind heute beliebt und immer mehr Hersteller diese in ihren Programmen. War da keine Ausnahme und Honda Motor, der die nachste Neuheit freigegeben. Praktisch wird zunehmend Eindringen in den Kopfen unserer Mitburger. Es gibt weniger Leute, die Dinge zu kaufen, nur weil die Tatsache, dass sie schon und kostbar ist. Die Menschen haben gelernt, Geld zu zahlen und investieren sie richtig. Die Menschen wollen eine kleinere Menge mehr zu bekommen. Telefon ist langst nicht mehr das einzige Kommunikationsmittel sein, muss der Spieler mit einem Diktiergerat, einem Schrank in einer Bewegung muss in ein luxurioses Bett umgewandelt werden und sogar banal Halter Toilettenpapier in die Toilette, viele mehr und FM-Radio werden . Was uber Autos sagen! Die Verbraucher sind jetzt wahlerisch. Wenn wir zusammenkommen und zahlen fur Auto $ 30 000, dann so sicher sein, mehr als ein Salon auf der Suche nach was wurde ihn trosten zu umgehen. Comfort. Jemand meint damit Hausschuhe, luxuriose Sofas und Plasma-TV in der Wand. Jemand kann mir nicht vorstellen, ohne ein Bad mit Hydromassage. Fur einige, die Bequemlichkeit - es ist Ruhe. Aber es gibt jene, die den Komfort Ihres Autos bevorzugen. Dies ist nicht nur weiche Sitze, eine vollstandige "Hackfleisch" und Luxus-Sound-System, sondern auch die Fahigkeit, leicht anzupassen Ihr Auto die spezifischen Bedurfnisse. Es ist zu solchen Maschinen ist Honda FR-V.Ona ungewohnlich. Und nicht nur, dass der Salon eine sehr ungewohnliche Muster der Transformation (dazu spater mehr) hat, aber im allgemeinen Design. Ermitteln Sie genau, wer ein Auto, dass es nicht fur seine Unternehmens-Typenschild wurden, ware es schwierig produziert. FR-V ist anders als alle anderen Vertreter einer Familie von Honda. Eine Art von Zusammenstellung der vielen, die jetzt reist auf unseren Stra?en. Vorne wie Mazda, hinter - die neue A-Klasse, in einem Profil ... es ist nicht klar, dass nicht eklig, aber irgendwie ubergewichtig. Entweder die Radhauser sind zu gro?, oder 16-Zoll-Radern wird die Diskussion von Design melkovaty.Odnako frills Astheten und Liebhaber der Steine ??in den Garten der Akademie der Bildenden Kunste zu verlassen. Lassen Sie uns auf die praktische Seite dieser Sechs-Sitzer verwandeln. Ja, mit sechs Sitzen. Es ist in diesem Nicht-Standard-Transformation Salon FR-V. Wie ublich angeordnet OLA? Zwei vorn, zwei oder drei in der zweiten Reihe und ein paar mehr in der dritten. Hier sind einfach: vor drei und hinten drei. Ungewohnliche. Sind Sie damit einverstanden? Aber nicht so neu, wie es scheint: genau das gleiche Layout in ein anderes Auto - Fiat Multipla.Naskolko ist praktisch? Um damit zu beginnen, dass die Seite Sitze (Fahrer und Beifahrer extreme) nach oben verschoben viel naher an der Tur, als in einem konventionellen Auto. In dieser Hinsicht gibt es einige Beschwerden: nicht viel Platz fur die Ellenbogen. Die Zeit des zweiten. Wenn die durchschnittliche Vordersitz nicht verwendet wird, und dem Rucken in den gefalteten Zustand spielt die Rolle der Armlehne gibt es einen Mangel an Raum in bedernoy. Einfach ausgedruckt, ist der Sitz nicht so breit wie nur moglich. Vor allem aber fuhlen sich in Autos, in der Tat, das Auto drei Erwachsene in der ersten Reihe ganz offensichtlich nicht moglich sein. Die Situation hilft nicht die Tatsache, dass die mittlere Sitzreihe lassen sich ebenso leicht nach vorne oder hinten bewegen, um ihre Schultern Rasse sitzen auf verschiedenen uroven.Drugoe Fall, wenn das Zentrum ein Kind sitzen wird. Tja, so dass der Junge versehentlich gedruckt das Gaspedal auf den Boden in den zentralen Tunnel eine spezielle geplatzt ist, die Verhinderung des unerlaubten Eingriff in die Fahrt. Kinder haben auch nicht das Alter von 12 Jahren erreicht haben, konnen Sie in der Front nur in einem speziellen Stuhl sitzen Befestigung mit der Montage ISOFix. Im Ubrigen kann die denselben Sitzplatz auf jedem Hintergrund sidene.Transformatsiya hinteren Sitze sind so vielfaltig installiert werden und ermoglicht einen Platz hier nur die Passagiere und sicherzustellen, dass sie bequem Koexistenz mit langen Lasten. Beachten Sie, dass alle notwendigen Sanierung der Manipulation wortlich ausgefuhrt mit einer Hand durch gut konzipierte Mechanismen: kein Verklemmen und Verzerrungen. Im Allgemeinen ist die Qualitat der Passung und den Betrieb von verschiedenen Mechanismen der auslandischen Autos bereits und wir konnen nicht sprechen, sind diese Dinge fur selbstverstandlich halten. Allerdings ... Wahrend des Tests haben wir festgestellt, die eine Sache, einige Verwirrung verursacht. Trip-Computer, genauer gesagt, einen Knopf, mit dem Sie blattern seinen Informationen ist offensichtlich fehl am Platz: auf dem Armaturenbrett. Ist es keinen Platz in einem luxuriosen (und mit einem asthetischen und praktischen Standpunkt aus gesehen), der Mittelkonsole? Schlie?lich trug der gleichen Stelle auch handhaben Umschalten des 6-Gang-Schaltgetriebe und ein Refugium fur einen kleinen Schlussel wurde nicht gefunden. Das hat mit dem Computer Beweise zu andern, stie? seine Hand uber das Lenkrad. In der Tat wunderbar sind deine Herrn. Nun bezieht sich direkt auf Laufeigenschaften FR-V. Unser Proband war mit dem starksten der drei bestehenden Motor fur dieses Auto, namlich der 2,0-Liter-150-PS-Benziner ausgerustet. Dynamics, die er verleiht dem Fahrzeug schien zu genugen. Um ehrlich zu sein, hat diese dynamische Familie der CD-Wen es nicht erwartet. Was kann ich sagen, schnell, schnell verabschiedet eine zweite, nach der die Tachonadel auf die begehrte 100 km / ch.Pri diese Beschleunigung Rose war ziemlich glatt, ohne Ruckeln. Betroffene einen gro?en Sechs-Gang-Konsistenz, Kupplung und Motor. In der Regel bis FR-V schnell gehen und zur gleichen Zeit nicht "Trane" ist es nicht schwer. Die Hauptsache ist, dass die Stra?e ziemlich glatt war. FR-V basiert auf der verlangerten Plattform SUV Honda CR-V, das offensichtlich beeinflusst die Fahrt geschaffen. Wahrend Fahrwerk angepasst hat, scheint es immer noch ein wenig enger als uns lieb ist. Und immer noch gerne, um zu sehen, und die Clearance ein wenig mehr. Allerdings, wenn Sie das Auto als sportkompakt-van betrachten und dies ist, wie es der Honda-Positionen, und drucken Sie auf der Hohe seiner SUV ist es nicht wert. Und doch ... Es bleibt hinzuzufugen, dass in unserem Markt das Auto mit 2,0-Liter-Motor und ein komplettes Set an Komfort, die praktisch alles, was mit einem modernen Auto ausgestattet werden konnen, gehoren, werden 28 900 Dollar kosten. Nicht so sehr - fur die Gelegenheit, mit dem Wind zu reiten und die Familien immer fur Kollisionen des Lebens vorbereitet werden.