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Die Begriffe "Gut" und "OLA" (Estate of High Capacity) bezeichnet die gleiche Sache. Aber das "van" ist als "Wagen" oder "van", "Kombi" ubersetzt, wie wir mit einem ganz bestimmten Korper Auto zu verknupfen. Zu sagen, dass der Honda Stream - "car", die Sprache lasst sich nicht einschalten. So hinterlassen Sie eine Formalitat: es ist OLA. In einem wortlichen Sinn. Es in sich - Blick auf Europa, analog zu diesem Auto ist fast sinnlos. Sofern der Opel Zafira, einer kompakten Minivans in Europa, sieben Sitzen Korper obzavedshiysya. Nicht so in Japan, wo viele einheimische Modelle, die in Gro?e, um die "richtige" noch nedotyagivaet Minivan, aber in der "compact" ist nicht mehr passen. Mitsubishi Dion, Nissan Prairie, Toyota Picnic (letztere ubrigens nach Europa kommt) ... Als Stream, haben sie drei Sitzreihen, die Gesamtbreite von 1695 mm (entsprechend der japanischen Klassifikation), sondern ein "Minivan" Proportionen: diese Maschinen sind hoher. Honda ist fast wie ein gewohnlicher Benzinmotor wahrgenommen, vor allem angesichts der aktuellen Trends, um die Hohe der Karosserie zu erhohen. Und im Hintergrund spurbar up "basic" hatchbacks (Civic) gewachsen sah nicht so aus einigen sehr besonders hoch. Von den beiden vorgeschlagenen Motor (1,7 Liter, 131 PS, 155 Nm 2,0 Liter, 153 PS, 186 lb-ft) Zwei-Liter-interessantes, und nicht, weil die Machtigen. Es ist bei seinem Debut in Europa ein System i-VTEC, die nicht nur Anderungen der Hohe der Ventilhub, wie auch "nur" VTEC, sondern auch Verschiebungen der Phase der "Aufnahme" Nockenwelle. NATUR-UND RATSIONALIZMV Fall der Stream, so scheint es, ist zu verstehen, buchstablich alles zu sein, in voller Ubereinstimmung mit dem Namen (Strom - Fluss, Bach), sieht es wie eine Illustration aus einem Lehrbuch uber die Aerodynamik. Obwohl Verwandtschaft mit hatchbacks nicht uber den Civic zu leugnen, ist mit blo?em Auge stilistische Ahnlichkeit zu anderen "Wind"-Modell des Unternehmens - ein Hybrid-Insight, speziell in der Form der Dachlinie und Fenster. Doch der Schein Insight nebessporna-und Stream-... Seine schlanke Form ist organisch und nenadumanna, auf die Art, wie er ist naturlich, wie ein Delphin im Meer, und daher wahrscheinlich in meinem Leben ist besser als auf Fotos. Er ist schnell und elegant, und die riesigen Scheinwerfer, mehr noch als der Civic (! Sieht aus wie ein Minivan wird zur Tradition), verdienen besondere Erwahnung: im Dunkeln, auch "Nachbar" ist speziell gehen, um das Teil aussehen - bezauberndes Spektakel! Ach, wenn Sie sich in etwas anderes als "gee, ein weiterer Honda" nicht auf den Geist nicht kommen. Alle sehr vertraut und sehr japanisch: komfortabel, funktional und - ohne Punsch. Boring. Und Gott mit ihm sein, weil die hochwertigste Leistung: Hartplastik-Panels konnen nicht aus einem weichen, nicht klopfen auf sie und Einbau von Teilen getan hatte Kredit zu jedem renommierten Marke unterschieden werden. Doch seitdem konnte der weiche Kunststoff in Dekoration prasentiert werden - doch die meisten nicht, gut, gunstig Auto! EXAM SPETsIALNOSTIVmestimost und Rucksitze fur einen Minivan - Disziplin Profil. Wir bekennen, "neminivennye" Proportionen Auto weckt Zweifel, zum Beispiel, erklarte Siebensitzer. Allerdings zerstreut ihre Stream-leicht, aber das Wichtigste zuerst. "Redesign" Salon organisiert ist, wie es in der japanischen Minivans ublich: der Sitz ist nicht abnehmbar, sondern sind gebildet und zerlegt, aber nicht ganz, wie es in "normalen" ist universell getan. Naturlich leidet die maximale 'Van' Kapazitat in diesem Ansatz, aber in der Kabine kann eine echte Schlafzimmer machen, und seine Transformation ist leicht zu handhaben und eine schwache Frau. Und wirklich etwas einfallen lassen "Art" die Japaner sind Meister: Es ist unmoglich, nicht zu bemerken, wie leicht es ist clever ist das Problem und nicht symmetrischen BACK Falten mittleren Reihe gelost, da jeder die Halfte seines Sitzes eine unabhangige hat (!) Langsverstellung. Ein Mechanismus der Faltung der dritten Reihe - es ist alles ein Lied! Und ob Sie es glauben oder nicht, ist sieben Erwachsenen in der Kabine nicht einfach "platziert", aber sehr bequem sitzen. Ihr gehorsamer Diener mit einem Anstieg in 192 cm und unverhaltnisma?ig lange Beine, Zuruckschieben "von selbst" (das hei?t, den ganzen Weg zuruck und nach unten) den Fahrersitz, setzte sich dann sicher, "ein Anhanger" in der Mitte Zeile, und dann, mit fast den gleichen Erfolg nieder und zuruck! Fantasy? Uberhaupt nicht, die Realitat. Und wenn man bedenkt, dass jeweils die Halfte der durchschnittlichen Anzahl der einstellbaren Langs-und die Neigung der Rucken, und selbst dann, dass die dritte Sitzreihe geben, nur bedeuten, gehen Sie vor (es gibt einen separaten Hebel) ... Das einzige, was wirklich ein wenig zu wunschen ubrig, so ist es breit, wenn die zweite Reihe zu drei Erwachsene gehen wird - eine Hommage an die japanischen ". Die Einteilung in Klassen" Und weiter: hintere Reihe besteht aus nur in seiner Gesamtheit, und wenn es an mindestens einem Passagier sitzt, wird die Fracht auf nur 158 PS bleiben - 50 PS weniger als in unserer VTEC auf den Buchstaben "i" und "NEHONDOVSKY AUTO", "Eye." zu beurteilen, die Moglichkeiten des Motors, wenn es mit einem automatischen Getriebe installiert ist - eine undankbare Aufgabe. Ein wenig einfacher, wenn die Betriebsart "Automatik" "manuell" zu kontrollieren. Noch einfacher, wenn es die Verwaltung als sinnvoll, da in diesem Fall organisiert. So wage zu sagen, dass dieser Motor sehr gut ist. Wie es sich fur ein anstandiges Produkt hondovskogo Motors, war er bereit, bis sie ihre maximale Geschwindigkeit und "on top" fuhlt sich total "fehl am Platz." Es ist sehr bezeichnend, dass, wenn die Tachonadel die Grenze der roten Zone verlauft, der Motor-Sound nicht nur aus wie angespannt Quietschen "letzten Zugen", sondern im Gegenteil, der Eindruck ist nicht auf Lager verschwendet, sagen, dass es fur uns nur eine Kleinigkeit. Doch dieser Motor - nicht sverhvysokooborotnaya Rennwagen-Stil Type R: nicht mit weniger Erfolg, er kann einfach "pull" eher schweren Wagen bei niedrigen Drehzahlen und daruber hinaus konnen sie so zuversichtlich verteilt werden, ohne das "Niveau '. Acceleration Ebene in die ganze Bandbreite, bis zu den "top". A Verbrauchswerte fur drei Tage war uberraschend klein. Einzelne Worter verdient ein Funfgang-Automatikgetriebe. Wie viele wir hondovskih "automatisch" streiten, diagnostiziert, wie oft "hondovskoe nicht der Fall", und nun - auf Sie! Delays - nein, andern sich schnell und weich, und sie kann nur durch Andern Ton-Motor zu sehen. Die Reaktionen auf das Gaspedal und sensible in dem Fall, zu "kick-down" - praktisch ohne Verzogerung. Ausgezeichnete Motorbremse und in jedem Gang, in der Tat, beim Fahren auf unebenem Gelande "Maschine", denkt schnell, was los war, und er begann sehr sinnvoll, um den gewunschten Bereich auf der Piste zu wahlen. "Manual"-Modus wird die Reaktionsfahigkeit auf den Hebel zufrieden, aber was noch wichtiger ist, als die "rote Zone" nicht automatisch "box" auf die nachste Ebene, so dass der Motor zu "strecken" zu stoppen und den Fahrer - ihre eigenen Entscheidungen treffen. FAMILY TsENNOSTIOdnako trotz starkem Profil, optimistisch und dynamisch Fahigkeit, das Ohr Enthusiasten Sound-Engine bei hohen Drehzahlen, Honda Stream bitte - es ist immer noch ein Mittel fur eine komfortable Reise mit der Familie. Lenkung und "high schmalen" Reifen (195/65 R 15) nicht unterstutzt "Sport"-Initiativen: die Umdrehung des Rades das Auto reagiert mit praktisch keine Rolle, aber - langsam, als ob Autofahrer darauf aufmerksam machen, dass Kinder in der Kabine darf nicht bereit sein, abrupte Manover. Es ist nicht genugend reaktiven Handeln und Lenkprazision. Aber die Reaktionen sind verstandlich und vorhersehbar Kurvenstabilitat-Marge in den gro?en und die Stabilitat bei allen Geschwindigkeiten nahezu makellos. Die Suspension, obwohl hart behandelt einige Beulen, aber energieintensiv und recht komfortabel, aber der Motor bis zu 4000 min-1 in der Kabine ist fast unhorbar. Komfort und Sicherheit - was ist fur eine Familie in einer Reise benotigt? Ist es nur ein wenig mehr Kofferraum ... Was kann man abschlie?end sagen? Mit keinen direkten Kollegen, kann Honda Stream erfolgreich auf eine ziemlich breite Front der Familie Autos konkurrieren, gewinnt ein herkommlicher Kombi und Kompakt-Van in Kapazitat, wahrend gro?e OLA - in Kompaktheit. Last not so unwichtig, weil nicht jeder, der gerne haben 6-7-Sitzer wurde, muss "in Kombination" van bei 3 Kubikmeter Fracht. Ja, und "Microbus" Erscheinungsbild der vollwertige Mini-Van auch nicht nach jedermanns Geschmack. Ganz zu schweigen von den Kosten fur Kraftstoff ...