Anzahl der Qualitat

Als Mindestanforderung an den Verbraucher Eigenschaften des Fahrzeugs zu verandern bedeutet? Die Antwort kann eine neue Version der stadtischen SUV Honda HR-V werden. dreiturigen Honda HR-V war ein Gast von der Zeitschrift "Motor" fur mehr als vor einem Jahr (# 5-6, 1999). Schlagen Sie nicht uns zu Off-Road-Fahigkeit, es war als Jugendlicher schragheck eingestuft. Vielleicht der einzige frisch gebackene Brautpaar ohne Kinder oder mit, aber recht klein, sind in der Lage, sich mit der Komplexitat und Unannehmlichkeiten der Landung der hinteren Sitzreihe zu kommen. Aber die Kinder haben die Angewohnheit, immer ... Kurzlich auf dem heimischen Markt gab es die funfturige Honda HR-V. Es hat den Anschein - ist Unsinn: Sie werden denken, fugte ein paar Turen weiter. Allerdings haben wir uns entschlossen, dass es noch einen Grund fur die nicht mitgerechnet einem separaten publikatsii.Esli von 100 mm Sockel und dementsprechend die gesamte Lange, und ein neuer Heckflugel mit Bremsleuchte, sieht das Auto fast unverandert gespannt. erweitert Farbe gamma. Ubrigens, die oben Spoiler nicht um eine Besonderheit pyatidverki, ist es nun auf dem dreiturigen HR-V eingestellt. Anderungen in den Proportionen und das Profil hat das Auto mehr ahnlich mit einem alteren Bruder - CR-V. Aber wenn man sie zusammen, ist der Unterschied in der Gro?e der Hand. Das Auto hat einen Motor die gleiche Menge wie im Vorjahr - 1,6 Liter, aber jetzt ist es mit der variablen Ventilsteuerung VTEC ausgestattet und bildet nicht eine, sondern zwei Spitzen auf der Leistungskurve. Die sehr Kapazitat von 20 PS voll Gefuhl uber die Arbeit in der Variator im vergangenen Jahr gestiegen, haben wir uns entschieden dieses Mal ein Auto mit einem manuellen Funfgang-Schaltgetriebe. (Der Vollstandigkeit halber sei darauf hingewiesen, dass in diesem Jahr, stufenloses Getriebe zwei Sportarten Modus hat.) Interesse ist das Prinzip der permanenten Allradantrieb. Zwischen dem Getriebe und Hinterachse Antriebswelle Lamellenkupplung. Auf seiner Welle Pumpen die gleiche Leistung installiert, unter denen die beiden Autobahnen sind standig zirkulierende Ol. Sobald die Drehzahl einer Pumpe geandert wird, zeigt die Differenz zwischen den Geschwindigkeiten der Brucken, eine der Routen, den Druck und hydraulische Kupplung einrastet. Maschinen wie Mechanik hat keine Angst vor der Etablierung einer kolesa.Itak, hinter dem Lenkrad. forderte die Sitzbank und Lenker eine eigene Wachstum. Es gibt keine wesentlichen Anderungen in den vorderen Teil wird nicht gefunden - so kleine Dinge. Steuerung Au?enspiegel von der Tur den Arm, das den Torpedo bewegt, und Korrektor Lampen fand sich zwischen den Sitzen. Anzahl der elektrischen Fensterheber Knopfe verdoppelt. Fensterheber Fahrer - Verletzungen mit der "Beute". Wegfahrsperre mit einem "schwebenden" Quelle erschienen, wodurch die Schaffung eines doppelten Schlussels. Die nach vorne verschoben Saule angesiedelt verstellbare Fixierung Punkt-Gurten. In jeder anderen Hinsicht in weiter: Stoffsitze mit schwachen Bordwande, Aschenbecher mit Klappdeckel in den Getrankehalter, blauer Pfeil Skala Gerate ... Laufer fur das Gepack auf dem Dach, Spiegel und Sitzheizung - ein Winter-Paket. in der Decke - steigende schlupfen, ist es transparent, mit Schutzabdeckung der Unterseite, die entfernt und kann im Kofferraum befestigt werden. Looking gleitet entlang der Ebene der Haube, ohne zu storen, aber die Uberprufung wieder im Salon Spiegel, hat sich deutlich schlechter - durch einen gro?eren Abstand zur Kante der Heckklappe. Fur das Auto gibt es eine tote Zone, die sich leicht in jede Pionier passen, und nicht einmal odin.Zato hinter - Gluck! Auch versenkbare Becherhalter, und ihre Turen, erhalten Passagiere extra 10 Zoll von Freiheit. Dies bedeutet, dass dem Vordersitz, auch den ganzen Weg um die verschobenen zuruck, hinterlassen keine Druckstellen auf den Knien. Doppel-Sofa (von Band) ist so breit, dass es Raum fur einen Koffer oder ein Hund verlasst. Beide Rucken konnen nun den Winkel. Hohe Decken und fast senkrechten Wanden nicht zulassen Kontakt mit ihnen auch in schwierigen Stra?enverhaltnissen. Kofferraumvolumen unverandert geblieben, haben soeben Mesh mit Klettverschluss fur einfaches bagazha.Motor aufgewarmt, beruhrt. Traction Engine auf dem "Boden" deutlich verbessert, dank VTEC. Transfers sind vorhanden und deutlich ohne scheitern. Variator war bequemer, vor allem in der Stadt, sondern die "Mechanik" - vertraut. unsere hohen SUV nicht nennen, Fahrer aller anderen Fahrzeuge werden fast auf unserer Ebene sitzen. beschlagen in Gummireifen Stra?enlarm ist nahezu perfekt und hielt den Asphalt, sondern auf sie in den Schmutz zu besteigen will nicht. Die Lenkung ist leicht, aber mit gutem Feedback und sehr scharf, die ermoglicht hell genug, um im Verkehr zu manovrieren. Trotz der Fulle von Pfutzen nach einem regen, die ABS keine Anzeichen von Leben. Der Sound des Motors etwas ungewohnlich - wie Motorrad-Summen, vor allem bei starkem Beschleunigen bei niedrigen peredache.Pomnya der letztjahrigen Abenteuer, wenn der dreiturige Honda HR-V auf einer feuchten Wiese immobilisiert wurde, vorsichtig, um nicht den Boden gekratzt ( obwohl kein kleines Spiel), lassen Sie den Asphalt und Schotterweg durch den Wald zu fahren. Die Wahrheit ist, dass diese Stra?e fur den normalen leichten Fahrzeugen uberwunden werden, aber es fuhlt sich sehr unsicher versuchen, weg von der Flugbahn. HR-V ist auch nicht schlechter als ein trockenes, gut gehorchen Lenkrad-Laufwerk und zeigt Gewohnheiten. Servolenkung "halt Schlag" zu den Wurzeln und Furchen, und in schweren Fallen lebendig ABS, helfen, den richtigen Weg zu halten, selbst beim Bremsen in den Schmutz. Die Aussetzung der schweren Furchen ein wenig Tritte - es ist nicht besonders weich ist, ist das Auto gorodskaya.Vnesennye Veranderungen konnen deshalb geben uber den Kauf eines universellen Allradantrieb Benzinmotor Honda HR-V solide Familie Menschen, die bereits eng in die 2 denken 2 Kabine.