Cons machtlos

Vor den Weihnachtsferien in unserem Test-Flotte schragheck erschien Honda Civic. Das Auto hat in der Box in den Sommer verbrachten, bleiben lange, aber einen guten Eindruck gemacht. Jetzt ist er pozhivet noch ein paar Monate, und wir versprechen, in jeder Ausgabe der Zeitschrift Bericht uber den Betrieb zu veroffentlichen. Im Berichtszeitraum war das Auto etwas weniger als 1500 Kilometern, wurde besucht, um den Dienst nicht. Dementsprechend werden wir teilen nur direkte Stra?enverbindung Eindrucke. Civic mit Kunststoff-Verzierungen auf dem unteren Rand und bei 18 dyumovyh Rader einfach unwiderstehlich! Besonders, wenn rein. Alle aber wissen, dass im Winter in Moskau Auto Sauberkeit - der Begriff der bedingten. So etwa die Asthetik der nolens volens und vergessen, eine oder andere Weise, sich auf andere Dinge konzentrieren. Neben diesen Dingen hart an sich der Fall napominayut.Kak mit dem Volvo S60, klagen wir uber die 18-Zoll-Rader mit Niederquerschnittsreifen. Die Verwendung solcher Rader im Winter prasentiert eine Reihe von Problemen durch die sich verschlechternde Zustand der Stra?en verursacht. Im Winter gibt es immer wieder (und manchmal plotzlich, nur einen Tag), gro?e Schlaglocher in der Fahrbahn mit scharfen Kanten. Dies ist eine ernste Gefahr fur Fahrzeuge mit Breitreifen. Und wenn und Federung hart ... Inzwischen ist der Civic eine Suspension - sport, wirklich hart. Und mit den gro?en Scheiben dieser Krafte standig auf der Hut sein - von einem solchen Druck ustaesh.Vprochem, Erschutterungen straffe Federung hat klare Vorteile, die auftauchen, wenn es eine Stimmung und wollen schnell gehen. Ich muss sagen, dass der Civic organisieren kann sein Besitzer ist eine Stimmung, und dann bereitwillig verraten ihre besten Qualitaten. Sehr informative scharfe Lenkung ermoglicht es Ihnen, einen Juwelier Prazision Flugbahn zu verschreiben. Daruber hinaus bei jeder Geschwindigkeit Feedback ist ausgezeichnet. Unabhangig davon, ob Sie passieren Sie langsam scharfe Kurve oder eine flache Bogen zu gehen hoch wie gut skorosti.A otschelkivayutsya Transmissionsmechanismus arbeitet als Schalt - Prazision, sonst werden Sie nicht sagen! Etage des Gaspedals ist auch sehr empfindlich und informativ. Set von Kontrollen auf dem Auto-established "funf". Gute und den Motor. Dank kluger Ventilsteuerung, I-VTEC, 1,8-Liter-Aggregat aus dem Boden und zieht Uren aktiv an der Spitze. Und die Leistung steigt reibungslos. Der Motor einen Nachteil - es ist sehr laut. Wenn die Tachonadel Marke von 4000 / min geht, ist der Innenraum mit lastigen gulom.V Fall gefullt mit der japanischen Schonheit Hatchet forderte Opfer. Sehen Sie, wie spektakulare funfte Tur. Zwei Glasplatten getrennt Flugel, ein roter Balken leuchtet ... Und dvornichka ist nicht vorhanden! Fast senkrecht auf dem unteren Glas verschmutzt oder zweimal, die stark beeintrachtigt Sicht. Nun, das ist top, auch ohne ein Hausmeister, wegen der starken Neigung immer sauber. Allerdings ist die Sichtbarkeit noch eine mittelma?ige zuruck. Und das Heck-Einparkhilfen haben, hilfsbereit zu sein. Ich sage noch mehr - diese Maschine ist es notwendig. Ich aber bereit sind, sich mit holprigen und bei schlechter Sicht - das ist ein unerheblicher Mangel vor dem Hintergrund der Pluspunkte Civic. Fur Schonheit und kreative Kontrolle konnen Sie verzeihen viel. Durch das gleiche Auto als Entschadigung bietet geraumige, elegant, getrimmt in hochwertigen Materialien Salon. Stuhle sind mit schwarzem Velours, komfortable und gut in eine Ecke bedeckt gehalten. Hinter Orten gibt es zuhauf. Und fur die Fans auf die Augapfel booten, sogar einen Hohlraum unter den Rucksitzen. In den Kofferraum gibt es keine Reserverad und sogar dokatku, sondern unter dem Boden - eine Nische fur verschiedene nutzliche Gegenstande. Es ist bequem, aber bevor der erste ernsthafte Panne.