Aussehen SUV, Minivan Innenraum, Handling leichte Fahrzeuge - alle unterschiedlich, Honda CR-V. Unter Autobesitzer wird es als eine "weibliche" Auto, obwohl eine gute Zwischenergebnis verwaltet CR-V mit Vergnugen. Abkurzung: CR-V steht fur komfortable Recreational Vehicle. Russische Sprache kann als ein Auto, bequemen Sitzgelegenheiten ubersetzt werden. Im Fruhjahr 1997 Honda CR-V begann mit dem Verkauf in Europa, fast nahm sofort eine fuhrende Position unter den "Parkett Jeeps", obwohl das Design und Verhalten auf der Stra?e CR-V ist die eigentliche "Pkw". Es hat sich jedoch viel Tugenden, bringt sie mit SUVs, Minivans und aus. Der Zweiliter-Vierzylinder-CR-V Leistung 128 PS zunachst nur mit einem 4-Stufen-"Automatik" und erschien spater als Option und einer 5-stufigen "Mechanik" zusammengefasst. Im Jahr 1999 hat sich das Modell einer Modernisierung der kleinen unterzogen - abgesehen von geringfugigen Anderungen in der Au?en-und Innenbereich der Motorleistung stieg auf 147 PS VIEW FROM STORONYCR-V hat einen Lagerkorper. Verzinkt zum Teil, es ist ziemlich schmerzlos Transfers atzende Moskau im Winter. Dennoch kann Korrosion noch am unteren Rand des funften Tur erscheinen, genauer gesagt, vom Kontakt mit der Gummidichtung und der hinteren Kotflugel - wo fliegen geht aus dem Schlamm unter den Radern. Von Steinen und Zweigen auf einem leichten Korper verteidigen gro?e Erleichterung Offroad-Sto?fanger und Kunststoffplatten an den Turen in den konvexen Teilen, die nach dem Facelift im Jahr 1999 in Wagenfarbe lackiert wurden. Es ist sinnvoll, unter dem vorderen Sto?fanger schauen: Der Motor wird von einem machtigen Rohr gibt, bedeckt den Grad der Krummung der obodrannosti und die erkennen, dass in jedem Stra?enzustand, "lebende" Auto. "Honda", die mit dem Jeep kann auch durch den Lack zerkratzt an den Seiten und Sto?stangen, Beulen und Korrosion an den Aufhangungen der Schutz des Korpers erkannt werden wollte, zog Kurbelgehause und hinten Brucke, unten. Die hintere Tur offnet sich in Teilen: einem Glas halb - up, und die untere "Tor" mit dem Reserverad - seitwarts. Es kann manchmal Leitungswasser wahrend der Fahrt, aber dies ist eine einfache Anpassung und Schmierung der Scharniere und Schlosser "geheilt". Disease Untergang der "funften" Tur zu 3-4 Jahre CR-V noch nicht beobachtet worden, naturlich, wenn das Auto nicht nach einem Absturz in provisorischen Bedingungen wiederhergestellt. "Native" Sicherheitssystem CR-V - sehr primitiv, und beinhaltet, am besten, Zentralverriegelung und Wegfahrsperre eingebaut. Wenn der ursprungliche Besitzer, "gerettet" auf den Wecker, macht es Sinn, eine neue Security-System zu installieren. VOICE NARODAHonda CR-V ist sehr beliebt in den russischen Markt, ist es aktiv gehandelt und gehandelt russischen Handlern Honda, aber eine Menge von Maschinen aus Deutschland und Litauen importiert. Viele von ihnen - gebrochen und repariert. Auf diesen, in der Regel laufen hoffnungslos verdrehte Laufleistung. Die "Eisen" Honda nicht wie Karosserie, als das Metall, absorbieren die Schlagkraft, stark deformiert. Qualitat Notfall-Recovery-Standorten - eine teure und unrentable Vergnugen. Daher sammeln Autos in Russland zu verkaufen, in Ordnung gebracht zu schuren mit dem billigen "links" und Ersatzteilen. Die Ausrichtung auf die "Wiederherstellung" Autos, ist der Service des Personals Bewertungen fast unmoglich zu regulieren. Zur Abschatzung der tatsachlichen Laufleistung Autos, ist es notwendig, den Zustand der Wind-und Seitenscheiben, Karosserieteile und Verkleidungen fur pedalyah.Tak Zustand zu vergleichen, ist das Bremspedal spurbar "Glatze" aus, um 100 Tausend Kilometer. So glanzend polierten Seiten Auto mit einer Laufleistung von 40.000 Meilen und aus "Null" Pedale richtig fuhren an dir zu zweifeln getragen. Der Preis fur ein gebrauchtes Auto oft versuchen, aufblasen, bezogen auf den eingestellten Anlagen. So fur jedes Detail wollen sie fast als ein neues zu erhalten. Ein solcher Ansatz ist kaum zu rechtfertigen: all die Jahre verlor seine ursprungliche Preis, desto mehr Autoteilen. Aber gut zu wissen, dass zum Beispiel vergleicht die Produkte der deutschen Firma Cobra gunstig mit der russischen oder arabischen samopala die Tatsache, dass Chrom nicht "lupitsya" auch nach 3-4 Jahren Betrieb. Bei der Installation eines neuen Service-Anlage-Experten raten, Heringe begrenzen (nicht fliegen Schmutz auf dem Auto auf dieser Seite) und eine kurze "kenguriny"-rastalkivatelem mit "Zahnen" Schutz des Kurbelgehauses. PUSH-TOLKAYPoperechno gelegene 4-Zylinder-2-Liter-Einspritzmotor Gurtel CR-V verfugt uber vier Ventile pro Zylinder. Sein maximales Drehmoment betragt bis 4000 U / min verschoben. Das ist nicht geeignet fur dzhipovaniya. Versuche, den harten Offroad-bandigen kann scheitern: die Auswirkungen - Uberhitzung des Motors mit der Verformung der Zylinderkopf oder brechen einen Zahnriemen auf die Welle der Hindernisse zu biegen. Also, bevor Sie kaufen, ist es wunschenswert, den Motor in einem autorisierten Service-Honda, die etwa 40 $ kostet diagnostizieren. Im normalen Betrieb, zuverlassige Honda Motor und anspruchslos. Die einzige ernsthafte Kritik an der Dienstleistung ist eine Stromungspumpe des Kuhlsystems an der Wende des 80 tausend km. Die Kosten fur Detail - etwa $ 180, und die Arbeit an seinen Ersatz kostet weitere $ 140. Vier-Rad-Antrieb CR-V, die so genannte Realtime 4WD, in der Tat, ist nicht vollstandig. Unter normalen Umstanden hat Honda ein Front-Rad-Antrieb, aber es sollte die Vorderrader Stall, als sofort wirft viskomufty Drehmoment auf die Hinterachse. Beim Kauf eines Autos ist wunschenswert, um das System zu testen. Der Prozess sollte fur einen reibungslosen, mit wenig spurbaren leichten Sto?. An dieser Stelle mussen, um den Klang der Hinterachse zu horen. Seine quietschen und brummen leicht, entfernt, aber zu diesem Preis konnen Sie niederzuschlagen. DZhIPOTERAPIYaSamoy teuer in den Kosten und oft repariert System SUVs, auch "Parkett" ist das Chassis. Es kann einfach nicht ohne den Dienst der Diagnose zu tun, was konnen Sie von teuren Reparaturen fur die nachsten zu retten. Nach Suspension in CR-V als Einzelradaufhangung vorne und hinten, und damit ist der schwachste Punkt der ganzen Maschine, wenn sie versuchen zu dzhipovaniya. Uberprufen Federung kostet etwa 40 $. Wenn Sie kaufen Sie aus den Augen verlieren Staates als "schwach" hinteren Sto?dampfer, "pflegte" von nur 50-60 km (bei 180 $ pro Stuck) oder Rack-Stabilisator Buchsen ($ 9 pro Aktie) - das ist gar nicht so schlecht . Aber wenn Sie benotigen Ersatz gebogen Antriebswelle vermissen, dann fur $ 1000-1200 kochen. By the way, auch ein er "Spaziergange", in der Regel nicht mehr als 150 Tausend Kilometern und konnen damit beginnen, auf 90.000 Meilen zu erschlie?en. Sehr gemunkelt, dass "Kinderkrankheit" CR-V das Eindringen von Wasser in der Hinterachse. In der Tat ist die Brucke abgedichtet und Feuchtigkeit kann nicht ankommen. Buzz es beginnt nach der Bildung eines Kondensats. Behandelt dieses Problem sehr schnell und einfach - andern Sie einfach das Ol in der Brucke, die der Dienst $ 20 kosten und sind in der Regel in der MOT enthalten, durchgefuhrt jeder 50.000 Meilen. INFORMATIONEN FUR RAZMYShLENIYuStoimost Norm-Stunden-Dienste konnen nicht aufgerufen billig Honda werden - etwa 50 $. In regelma?igen TO empfehlen, die wir jeden 10.000 Meilen. Die Kosten dafur variieren zwischen $ 100-150, je nach dem Grad der "ukatannosti" Maschinen. Das teuerste dann haben wir fur jeden von 4 bis 50 Kilometer und beinhaltet den Austausch von Prozess-Flussigkeiten, Filter und Zundkerzen. Mandatory Diagnostik sind alle Riemen und Bremsanlage. Fur den CR-V mit Schaltgetriebe ist es im Wert von rund $ 400, aber fur eine Maschine mit "automatisch" ein bisschen weniger - 370 $.
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