Mit zhivinkoy in

Wer an verschiedene auslandische Autos gereist sind, wissen, dass viele Japaner vor der Technik sind, nicht nur die Leistungen der Konkurrenten, sondern auch Ihre Zeit. Manchmal so sehr, dass nach ein paar Jahren haben die Europaer, ohne Scham, kann etwas ahnliches fur ihre eigene zu produzieren. Sie verstehen, dass, wenn die Japaner zu verklagen, ihre Gedanken schon weit voraus. Mit dem innovativen Modell der Honda FR-V ist unwahrscheinlich - sie begann eine Schuld. Auf dem Gesicht des neuen FR-V MPV wird Sie nicht uberraschen den erfahrenen europaischen Kunden. Typisch fur dynamische Design Honda ist fast zweibandige Korper mit einem langlichen Nase, aufgeturmt zuruck A-Saulen, einem neuen Kuhlergrill mit drei Traversen, Details der ubersattigten zuruck - in anderen Worten, ist frisch, aber nichts Besonderes. Honda Honda. Alle absolut wahr - Hauptsache das Auto vnutri.Dlya Stand zu halten, mit Wettbewerbern und ihren Kunden die Wahl Ford C-Max, Renault Scenic, VW Touran oder Mercedes "A"-Klasse, die japanische brauchte eine kompakte Minivan, die Fahigkeit besser zu verkaufen, was nicht sehr beliebtes Modell von Stream. Und brauchte nicht nur der Trager der menschliche Korper, und das Modell mit einer Wendung, die konnen "put der Markt auf die Ohren." Das war das Highlight der Vermarkter in der Form des Modells FR-V oder Flexible Recreational Vehicle " ; ein vielseitiges Fahrzeug fur die Erholung "Its main" Funktion "- mit sechs Sitzen Salon, von drei Sitzen in zwei Reihen verkorpert.. Und dies ist nicht eine native japanischen Glucksfall - Fiat Multipla seit geraumer Zeit nutzt das gleiche Prinzip der Innenraum. Hier sind nur schlauer als verkorperte seine japanische Italiener nicht zu geben irgendwelche seltsamen Auto in Erscheinung und nicht zu durch eine Erhohung der Breite, setzen sie die mittlere Sitz in jeder Zeile ein bisschen extremer, so berauben die Passagiere brauchen nicht zu nett gegeneinander Schultern zu reiben. So scheint es, dass die Sitze in der Form eines Briefes V, die sich gegen den Winkel der Bewegung mashiny.Takaya Anordnung gerichtet ist, sind erlaubt ein Kind mit ihren Eltern zu sitzen, und sie sind einfach, seine Handlungen zu kontrollieren. Feet durchschnittliche Passagier wird nicht mit dem Prozess der Fahrt stort, weil der Hebel-Getriebe geschaltet, um "Bart" als ein Modell der letzten Generation Civic, und die Feststellbremse ist unter dem Armaturenbrett befindet. Daruber hinaus wird der durchschnittliche Fahrer erhalten einen separaten Luftkanal Luftungsanlage, eine Solaranlage abdecken und einen besonderen Platz in der ausfahrbaren Halterung. Mit einem Wort, Ehre und Respekt. In Ermangelung einer Beifahrersitz kann in der Armlehne, Tisch-oder Nachttisch mit einer kleinen Gruppe von Fachern zur Aufbewahrung kleiner Dinge verwandelt werden. Location hinteren Sitze konnen auch in weiten Grenzen verandert werden, bis zu dem Punkt, dass alle drei Einzelsitze durch einfaches Verschieben auf den Boden und bilden eine ebene Flache entfernt werden kann. Umfassend und Laderaum: in der Standard-Zustand, mit sechs Passagieren an Bord kann 439 Liter Gepack aufnehmen, wahrend die zweite Sitzreihe gereinigt, diese Zahl bis 1600 erhoht litrov.Dlya sorgen fur ein hohes Ma? an passiver Sicherheit, gibt es zwei Front-Airbags, wahrend die zweite - die erhohte Lautstarke auf den "weit" in der Mitte des Passagiers zu schutzen. Es gibt auch Seiten-Airbags fur Beifahrer und in voller Lange "Vorhang" entlang der gesamten bokoviny.Avtomobil auf einer Plattform von "Parkett" SUV CR-V gebaut, aber der Radstand ist langer, und verfolgen - breiter . Trotz der Tatsache, dass das Auto 20 mm Multipla bereits erwahnt ist, seine Spur noch breiter gefachert als die der italienischen "Konkurrent." Aber das ist nicht geschehen unter Berucksichtigung der Konfiguration der Sitze. Die Ingenieure haben das Auto wie Federung ausgestattet, wobei das Kreuz-Achsendrehung hoher als die der Wettbewerber. In der Praxis bedeutet dies, dass die Passagiere nicht gleichzeitig beugen und drehen Sie das Auto. Diese Losung reduziert auch die Rollwinkel ungefederten Teile der Maschine, sondern in einer kritischen Situation, wenn der Winkel und die Geschwindigkeit richtig gewahlt, kann die Maschine einfach stehen auf zwei Radern. Es sollte auf die Hilfe der breiten Spur Auto, das es gibt bessere Stabilitat auch bei relativ weiche Federung (vorn McPherson-Rack und Mehrlenker-Hinterachse Schaltungen) zu kommen. Fur den neuen Minivan bietet drei Motorisierungen: 1,7-Liter (125 PS) und 2,0-Liter (150 PS) Benziner und 2,2-Liter-Turbodiesel (140 PS). Der erste Motor wird mit einem Funf-Mechanik ausgestattet werden, und die anderen 2-6-MKPP.Vse Fahrzeuge sind mit ABS, Bremskraftverteilung EBD und Bremse "Booster" Bremsassistent ausgerustet, und Autos mit 2,0-und 2,2-Liter- Motoren erhalten au?erdem ein proprietares Stabilisierungssystem VSA.