Pan-Athleten

Nice Motto "Sport -, um die Massen" zu begru?en und zu unterstutzen in jeder Hinsicht, wenn es um Winter schwimmen, Dame oder Joggen geht. Aber nicht alle aktiven Sitzungen sind ebenso nutzlich in gro?em Ma?stab. Das Ergebnis der Einfuhrung in die Masse des Motorsports - es ist Massensterben der Autofahrer in Massen von Unfallen und damit die Ausdunnung der dieselben Leute. Treiber werden nicht geboren, unter keinen Umstanden nicht, sondern am Steuer Stock-Car entworfen, um am offentlichen Stra?enverkehr degenerieren. Das ist das Auto Type S Honda Accord, die nach Ansicht von Nikolai Fomenko, kann man nicht in eine ernsthafte Sportart zu engagieren. Es kann einfach Liebe sein. Er kann nur Freunde sein. Honda, ein Auto Marke ist fur mich kein Fremdwort. Ich habe mit Maschinen Honda arbeitete, zubereitet von der belgischen Firma ELR, in der russischen Meisterschaft Rundstreckenrennen. Ja, es war nicht Type S und Type R. nicht Accord, Civic und. Nicht ein privates Fahrzeug und Autorennen. Es spielt keine Rolle. In der Regel "hondovskie" "Typen" - es ist schon und fest "Typen". Sie deutlich zu spuren Rock und ein gesunder Geist in einem gesunden Korper. Fast alle der "Honda" lange leben. Sie sind zuverlassig im Betrieb und verursachen keine ihren Besitzern viel Aufwand. So der Honda Accord Type S, sagen, dass es in meinen eigenen Weg, das Auto ist schon in vielerlei Hinsicht. Auch in meinen eigenen Weg Ich gestehe: Ich wurde nicht kaufen Honda Accord Type S. Dies ist der Fall, wenn die "two in one" keine Wurde, und das verstehen. Uberzeugen Sie sich selbst. Auf der einen Seite - der Wagen 190 "Pferde" und Sessel mit seitlicher Unterstutzung, die "harten" Lenkrad ... Auf der anderen - eine Box-"Maschine" und Tempomat ... Was bedeutet es, wenn nicht der Wunsch zu gefallen und unsere (die Athleten) und Ihre (Fahrzeughalter)? Treiber Honda Accord Type S bietet die Moglichkeit, schnelle "Schumacher" und faulen Urlaub-Zeit fuhlen. Als Ergebnis, fuhlt er sich weder das eine noch das andere in vollen Zugen. Uber Sportarten, die man - DER MYTHOS, wurde ich diese Art von Auto - ". Das Panel Athlet" Ubertragen Sie das Bild der halb vergessene Figur aus dem "Zucchini" 13 Stuhle "," an einem Kraftfahrzeug und Sie Sie verstehen was ich meine. Flush in die Wange, gepumpt Bizeps und Gesa?muskulatur entwickelt - diese Eigenschaften machen einen guten Eindruck (vor allem Madchen), aber sie sind wahrscheinlich nicht genug fur sie, sagen wir, einen Sprung von 8 Fu? oder auslaufen zu 100 Meter in 10 Sekunden. Fur alle, dass Honda Accord Type S - fast sportlich, aggressiv genug Auto. Nun zugeschnitten, sehr gut gehangt. Es ist schnell und stabil genug. Er ist in der Lage, einen Eindruck zu machen. Er selbst uberraschte seine Tugenden, die sich bis zu gewissen Grenzen. Wenn Sie das System Stabilisierung VCA (Vehicle Stability Assist) Accord Type S trennen kann aus der Ferne erinnern Rallye-Auto. Treiber ernst sind, um mit seinen Handen, Beinen und Kopf zu arbeiten. Noch schlimmer als in einer Halle von Spielautomaten oder attachment type Sony Playstation. Es stimmt, ware das Geld, um ihn in diesem Fall noch ein wenig mehr Geld auszugeben. Trotz seiner Front-Antrieb, ist Accord vorhersagbar zu fahren. Es spielt keine Kurbel. Suspension toll - hart, stark und zuverlassig. Es war, als ob sie auf die Stra?e passt. Sie nicht ganz schlucken Unregelma?igkeiten, wie ein Ungeheuer Typ Mercedes-Benz W140. Es frisst ihre, sondern uberlasst dem Fahrer und etwas zu spuren. Das hei?t, die Maschine Asphalt. Um nicht zu sagen, dass es nicht gleich auf eine feste Fahrbahn hat, aber es ist wirklich gut. Kein Wunder, dass seine so in der britischen Meisterschaft geliebt. Aber auf der Ruckseite Stra?en Honda Accord ist besser, nicht zu schlie?en lassen. Das Auto wird nicht in unwegsamem Gelande zu brechen, aber es wird da sein, um zu leiden. Und leiden viel mehr "Evolution" oder "subarikov." Vielleicht konnte dies Kosten fur Allradantrieb setzen, richtig. Lenkrad hart und, wie es in Fachzeitschriften ist fur "avtochaynikov" geschrieben, "informativ", mit einem normalen, gesunden servofunktsiey. Das ist, desto schneller fahrt nervos Fahrer, desto schwieriger wird es ein Lenkrad. Solche Lenkrad setzt entsprechende Ubertragung. Auf den Test, "Accord" war es automatisch. Doch mit der Fahigkeit, in den manuellen Modus zu wechseln. Allerdings ist der Verlauf des Transfers noch hier irgendwie zuruck. Das ist zu hoch gehen, um den Hebel von sich weg schieben, und "fallen" Account fur sich. Dies widerspricht der Logik der deutschen und, noch wichtiger, im Rennsport Ordnung der Dinge angenommen. Wenn Sie bereits Management-Fahigkeiten, das hei?t, eine solide Erinnerung an den Handen entwickelt haben, ist eine solche Substitution katastrophal. Brilliance und Armut ". Hondovskie "Meister sind seit jeher bekannt fur ihre Motoren. Kein Wunder, dass der Fahrer Honda Accord Type S wird die Heldentaten zu ziehen. Mit diesem Motor ist eine ausgelassene lassliche Sunde. Aber der Motor "Drum und Dran." Aus der Mitte auf - es ist einfach erstaunlich. Aber in der Unterseite des Motors fuhlt sich schlechter. Er hort auf, ein hohes Drehmoment und lange raskochegarivaetsya werden. Denkt. Und weil seine Arbeit unterliegt den System i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), intelligente Steuerung der Offnungszeiten und hohe Ventilhub. Intelligence-System scheint ein bequemes Leben in den Motor Grenzen, nahe an dem Punkt sind. Ein Kursruckgang unter 4500 rpm - es ist nur der Tod. Aber die Fahrt immer auf die Drehzahl uber 4500 in der Stadt, es sei denn, eine Stadt der Zero, wo es keine Spiegel, keine Lichter, keine Bullen zu spidganami unmoglich ist. Ich verstehe wirklich nicht, was die Stadt auf das Auto berechnet wurde. Honda Accord, meiner Meinung nach fehlt in der Neuzeit. Erklaren. Die moderne Stadt Auto durch eine Fulle von elektronischen Kram aus. Heute soll das Auto in einer gro?en Informationen Schau zu stellen - Honda Rivalen schon lange verstanden. Autofahrer werden durch die Anzeige auf dem Sie alles was Sie brauchen sehen konnen verdorben und viele mehr, die uberhaupt nicht gebraucht. Was ist los mit dem Auto, Wetter, Verkehr und der Situation in der Welt im Fernsehen - es ist sehr interessant. Und das alles mochte ein bisschen mehr wissen, als es durch die Windschutzscheibe erhaltlich. Fur ein Auto wie Honda Accord, ware es schon, etwas mehr als der Empfanger, Klimaautomatik und CD-Player haben. Forderungen an Sportlichkeit in Form von Kevlar-Futter in der Nahe des Getriebes und Eisen-Einsatze am Lenkrad kostet nicht weniger als hilfreich, ohne irgendwelche Anspruche, Optionen in Form von Telefon oder Navigation. Auf der anderen Seite habe ich irgendwie denke, dass sogar ein Notebook Street Racer, wenn das Auto den sportlichen Geist von etwas mehr als nur ein Kevlar verstarkt wurde sehr geschatzt. Er wurde ein Nervenkitzel, um die Anzeige, wie die Erhohung der Geschwindigkeit zu sehen gewesen sein, macht der Computer die "cheking" der verschiedenen Systeme ... Es ist nicht so teuer, aber es ware spektakular aussah haben. Im Allgemeinen trocken in das Design der Gerate, sondern nur einen roten Licht animiert, in der XXI Jahrhunderts, ist irrelevant. Auch mit dem Auto Typ S. Die Trockenheit - wie erinnert den Fahrer und sagte, dass "es gibt nichts, was man hier etwas zu beruhren, wir hinter Ihnen sind alle tun." Making der Lenksaule wirft auch Fragen auf. Warum am Lenker (oder einem harten, rechts Rallye-Konfiguration und Grip) auf der rechten Seite ist ein wichtiger Tempomat, die nirgends in der Welt, au?er auf Autobahnen USA, nicht verwenden. Oder entfernen Sie alles oder nichts hinzufugen, dass werden kann. In jedem Fall ware uberlappende Blutenblatter Gang Blick eher angebracht, eine einsame cruise control Tasten. Malovata BUDET.Net, bin ich bereit, "hondovsky" Askese zu nehmen. Aber wenn das Spiel in der asketischen, dann bis zum Ende zu spielen. Und ich werde beweisen, in Wirklichkeit habe ich in der Lage ein Asket war. I in der Regel brauchen nichts. Entfernen Sie das Radio, weiche Polsterung, Klimaanlage, elektrisch verstellbare und "automatisch". Gib mir ein echtes "Mechaniker", anstatt stick with a twist, drei Pedale, nicht zwei, und ich werde irgendwo in seiner Datscha zeigen Kumpel, der 190 "Pferde" in die muskulosen Arme ist. Aber in meinem Auto so nicht gut. Auch ein Auto mit einem halben Trost fur mich zu nichts. Von einem solchen Auto Ich bin fur mehr Komplimente von unseren Chef-Designer, eine gro?ere Anzahl von kleinen nette Sachen, die als ein Trost fur mich fur das Geld dienen soll warten. Dieses Auto ist mehr wert, den Menschen zu offenbaren. Ja, ich wei?, dass alles gekauft werden kann und alle Optionen verkauft und kann sogar ziehen ein Auto wie der IZH "Ode". Aber was ist diese Freude? Ich wei? nicht, was Autos aufgelistet sind direkte Konkurrenten Honda Accord Type S. Aber wenn der Traum vom schnellen Sekunden, Lorbeeren, Pokale mit Sekt und Madchen in hellen Thema, ist es besser, mit allen Annehmlichkeiten Traum.