Erkannt und korrigiert

"Aber er absolut ebenen Boden" - sagt der Ingenieur, der vor funf Jahren gedreht, die so gut reiten konnten im Auto alltaglich Fortbewegungsmittel. Die neuen "Civic" sex blieb stabil, aber sicher sein - jetzt am Steuer werden sich nicht langweilen. Ein Blick in die Sterne iznutriKto der Jungen traumte nicht zu weit entfernten Sternen zu reisen und nicht eifersuchtig lachelnd Fotos von Gagarin und Titow? Also habe ich VDNH immer das erste, was nicht lief, um den Pavillon, "Usbekistan", um Erfolg zu gegerbt Baumwolle und "Space", wo ich Stunden auf der Suche zu unverstandlich Flugzeug verbringen genie?en konnte und bemuhte sich, die Nase in sie zu beerdigen ein merkwurdiges Interieur . In dem Pavillon neben Lunokhod und Satelliten, die neuen "Civic" aussehen wurde Raumsonde XXI Jahrhunderts. Seine Instrumente - eine echte x-board Display Raumschiff. Zwei Ebenen. Am unteren Ende der wichtigste Indikator - Drehzahlmesser auf der Oberseite - ein digitaler Tachometer, zusammen mit Waagen, Tankinhalt und Kuhlmitteltemperatur. Und podsvetochka in Thema - ein helles Blau. Nur Sterblichkeit. Torpedo, so scheint es, erstreckt sich in der Ferne auf zwei Beinen. Aus diesem Grund haben die Designer mussten sogar die vorderen Seitenscheiben von einigen kleinen, wie ein Minivan zu machen. Aber ein Gefuhl von Raum, nur die beste Medizin fur Patienten mit Klaustrophobie. Ein Lenkrad und Schalthebel, "Maschine" - die eigentliche Geschenk an die Fans von "Star Wars". Allerdings sind selbst die langweiligste und richtige Fan von klassischen Formen der Ergonomie nicht prideretsya. Lenkrad mit bequemen Gezeiten konnen sowohl in Lange und Hohe angepasst werden. In dem Fahrersitz eine solche Vielzahl von Einstellungen, die ruhig nach unten und gebrechlichen Arzt Verkhovtsev Fett Frohe W. sitzen Und doch zemnayaPriyatno es, dass trotz der fortgeschrittenen Innenraum des Radio-Kassettenspieler gehoren oder passen Sie die Temperatur in der Kabine muss nicht in der Kosmonaut aufgezeichnet werden, oder er studiert die Bedienungsanleitung. Alle Tasten sind am gewohnten Orte und Symbole sind klar. Und so viel wie jeder Tank im Auto, wo man mit Getrankedosen, Handys und anderen melochovku Stick kann, verlieren Sie das Konto. Rucksitz-Crew-Mitglieder, obwohl einige betrogen. Obwohl die Basis um 75 mm gewachsen ist, war Beinfreiheit um 35 mm reduziert. Doch diese Tatsache war ich kein bisschen aufgeregt. Ich bin mit meinem Wachstum unter ninety Meter ruhig nieder "fur sich." Und dass der Stamm hat 61 Liter verloren, fur mich ist nicht todlich. Am Ende ist 389 SMZ nach den Ma?staben der "Golf"-Klasse nicht so schlecht. Doch einige Oberflachenmaterialien billiger als das, was war sein Vorganger gewesen. Die Frontplatte aus hartem Kunststoff und Chrom Turgriffe der lackierten Aluminium ersetzt. Aber in meinen Augen ist es nicht offensichtlich, so dass die einzige wirkliche nit-Picker verargert, zumal die Verarbeitungsqualitat ist ausgezeichnet. Ja, fett Innenraum des neuen "Civic" futuristisch. Aber drau?en, als ein Benzinmotor Gegensatz Limousine immer noch nicht wie ein Alien aus einer anderen Galaxie zu suchen. Und ich wurde es nicht schon. Das ist eingangig, ja. Wie nicht die Aufmerksamkeit auf die Abflachung zahlen auf dem Burgersteig der Beute mit gro?en Scheinwerfern und dem traditionellen "hondovskoy 'Grinsen? Spiegel an den Beinen - genau die gleiche wie die der "Citroen-C4", mit built-in "Blinker". Aber aus meiner Sicht, im Profil, sieht "Honda" interessant. Wegen der stark geneigten Streben, vermischt sich mit dem Dach, sieht das Auto schnell und sportlich. Und am Unterboden vyshtampovochka visuell leicht Silhouette. Und diejenigen, die mehr Interesse an Zuverlassigkeit der Sportlichkeit sind, lassen Sie Blick auf die Limousine von hinten. In dieser Perspektive sieht "Civic" wie ein hoher Offizier "Accord". Auf den ersten dieser beunruhigt mich ein paar Ahnlichkeiten. Ich erinnere mich gut, wie langweilig war handling "Civic", und legte vor funf Jahren in einer festen Mode. "Unser Sport-Limousine auf der Stra?e werden Sie nicht enttauschen" - sagen die "Honda". Nun, fur uns nicht rosten - jetzt uberprufen, was in ihm ist. Eis und plamyaPlyvut fur Autofenster, Hauser, Gewerbe Zelte. Float, unter anderem, fast in der Stille. Motor ist fast unhorbar. Nicht nur im Leerlauf wird der Motor auch bei 2000 U / min still. Gute Schalldammung. Noch mehr mit dem neuen 5-Gang-Automatikgetriebe zufrieden. Sie wei?, dass wenn der Fahrer nicht in Eile, brauchen Sie nicht auf das Niveau bei hohen Geschwindigkeiten zu andern. Das wird, sobald die Tachonadel passiert die gleiche 2000 U / min sind zu wechseln. Und auch in diesem Bereich ist der Schub genug, um in der Stadt gemessen fahren. Ja, und sehr wirtschaftliche Fahrweise. Der Eindruck ist, dass der Motor Benzin fur Ihr Geld kauft - essen in einer Stunde auf einen Teeloffel. Auch im Stra?enverkehr, nicht gefangen, durch die Art und Weise, zeigte die Luge bortkompyuter weniger als 10 Liter pro hundert. Stille und Ruhe, komfortable Federung, trotz der geringen Profilgummi isolierende feinen funften Punkt von Schlaglochern und Fugen auf dem Burgersteig - und schlafen lange. Und es hei?t Sport? Nur einige Curling, wo wahrend eines Spiels ein Rauch und ein Getrank mit geringem Alkoholgehalt haben kann. Aber im Laufe glucklicherweise, Verkehr, Wohnen und Gewerbe Zelte. Ich zog ein guter Boden des Gaspedals, und meine verschlafenen Stimmung als der Wind blies. Motor sofort erinnerte an die Geschichte uber die Beteiligung von "Honda" in der Moto-Rennen. Nein, brauchte er nicht der Sprecher, um ein Gefuhl auszudrucken, schon bei hohen Drehzahlen des Motors schreien nur leiser Rasenmaher. Und was Ich mag. Wie auch nicht fur die Tatsache, dass Motorgerausche durch eine schwere Beschleunigung begleitet. Und weil das Auto, wie die "Civic" acht oder zehn Jahren wieder glucklich zeigt ihre groovy Natur. By the way, schon "Honda" wurde auf 1,6 Liter, 160 Liter vorgibt gesetzt. mit. In den Anfanger ist nicht so sehr der Motor gesteigert - 1,8 Liter aus Grunden der Zuverlassigkeit und Wirtschaftlichkeit geben 140 PS. mit. Es ist Himmel und Erde - aber mit 110 von seinem Vorganger verglichen. Squash auf dem Pedal harter, und man sogar bei 130 kmh mit Beschleunigung ist immer noch gegen den Rucksitz gepresst. Wieder uberrascht Weisheit "Maschine", ist dieses Ding nicht nur rechtzeitig und reibungslos geandert Gange. Mit ihm das Auto von Null auf Hundert eineinhalb Sekunden langsamer als die "Mechanik" und die "Hochstgeschwindigkeit" ist nicht minderwertig. Ich denke, die AKP nicht enttauschen diejenigen, die das Lenkrad fester komprimieren mochten. Und nicht poltsarstvaKreslo in die unterste Position ausgelassen - sitzen fast auf dem Boden. Hande gebeugt an den Ellenbogen. Scheibe um die Ecke biegen. Ja, ich fuhle, dass wieder einmal laufen ein echter "Honda." Easy Lenkrad bei niedrigen Drehzahlen, verteilt ist, wird in ein greifbares Gewicht gegossen und wird ausschlie?lich informativ. Keine vatnosti und zum Erloschen der bisherigen "Civic." On the Scharfe zu voll, um von Anschlag zu 2,5 Umdrehungen, nur eine kleine Bewegung, um das Auto in die Kurve legen zu sperren. Und sie schreibt tolle Wendungen, geschickt. Fast keine Ferse, und klammert sich an die letzte. Und wenn Sie zu viel Geschwindigkeit hatte am Eingang, und schwebte die Vorderachse, sofort ESP erstickt den Motor und Bremsen die Rader. Ja, hart und unfreundlich, aber es ist durchaus gerechtfertigt. "Honda" konnen Sie sich bei hohen Geschwindigkeiten zu nehmen, und wenn Sie es ubertreiben, die Folgen konnten schwerwiegend sein. Aber die Bremsen konnten besser sein. Bei Geschwindigkeiten uber 150 Stundenkilometer in nur ein paar Mal fest auf die Bremse gedruckt und vibriert, brummt Rader, verlangsamt das Auto war noch schlimmer - die banale Uberhitzung. Aber auch wenn dies wahrscheinlich der einzige Nachteil, wird "Honda" viele in der "Golf"-Klasse geben, hundert Punkte. Schlie?lich kann modisch, bequem Auto mit einem japanischen otpadnym Innenraum und sogar zu erinnern, wie man eine echte "Honda" fahren, fur $ 19 900 erworben werden. No more "Lancer" und billiger "als der Mazda-3" mit einem 2-Liter-Motoren. Und sie erinnern, nicht an allen glatten Boden. Nicht verandert, aber in dostatochnoHoroshy "Civic" 140-PS-Motor. Die "Honda" daruber wissen und wahrscheinlich, warum Autos mit anderen Motoren, bieten wir nicht. Aber der Kunde kann aus zwei komplette Sets auswahlen und Boxen konnen damit nicht nur mechanische, sondern auch die "Maschine". Die billigste Limousine kostet 19.900 $. Es wird ein "Komfort" mit dem MCP werden. Dennoch wurde bereits in die Liste der Gerate nicht schlecht: vier Airbags, ABS, elektrische Fensterheber und Spiegel, Klimaanlage, Bordcomputer, CD Radio-Kassetten-Spieler. Automatikgetriebe kostet 1000 $, metallic - 300 $. Fur diejenigen, die alle der oben genannten ist nicht genug haben, gibt es eine Darbietung von "Exclusive". Es wird mehr und Elektronisches Stabilitats-Programm, Luft "Vorhang" Sicherheit, Klimaautomatik, Leichtmetallfelgen R16, Leder Lenkrad, Radio-Kassetten mit MDE-Wechsler werden. Box - nur "Maschine". Preis € 23 900. ZAModny Interieur, hervorragende Verarbeitungsqualitat, gute Dynamik und Handling, kraftvoller Motor, geraumigen und komfortablen Innenraum, konnte komfortable Federung PROTIVBagazhnik worden anfalliger fur eine Uberhitzung Bremsen haben, der einzige Motor