Geraumige Boot

Nutzfahrzeug mit einem Musik-Titel eignet sich praktische Autofahrer, die einen gro?zugigen Innenraum in ein kompaktes Gehause und einen geraumigen Kofferraum wollen. Honda Jazz hat Russland mit einer Verzogerung kommen: Das Modell debutierte im Jahr 2002 und haben erst im Jahr 2005 erschienen. Trotz solcher anstandige Zeit auf dem Markt, das Auto ganz aktiv von unseren Mitburgern gekauft. Honda Jazz ist schwer direkt zu einer Klasse-Attribut. Zweifel sind nicht zufallig: die Japaner selbst nennen Jazz avtobusikom wenig oder mikrovenom. Auf den ersten Blick - typisch weiblich mollig krugloboky avtomobilchik mit ruhrender schone Scheinwerfer. Aber in das Profil und die besonders hohe Korper zuruck, "Jazz" wie in einem kleineren Ma?stab Minivan. Zum Teil sieht es aus wie ein Mitsubishi Colt, aber noch gravierender. "Solid" hinter oft nicht, wie leichtfertig Shopper, aber es bietet eine "Honda" Sympathie Business Damen, und auch Manner, mit Kindern und / oder die Notwendigkeit, in regelma?igen Abstanden alle Funktionen, wie Innen-und Kofferraum. Und das Bild von "Honda" als Hersteller von Sport-orientierten Maschinen fur Manner ist ein zusatzlicher Alibi. Chancen fur die jungen auf den ersten Blick Jazz gibt es zuhauf. Die Uberwindung ist nicht allzu weit zu offnenden Turen, kann man sich nicht wundern, ist die Windschutzscheibe ein langer Weg zugeordnet und wirklich den Eindruck avtobusika - so geraumiges Interieur! Ja, und Fondpassagiere durchgefuhrt - in der Kabine gibt es keine zentrale Tunnel. Uber seinem Kopf, auch nicht die Freiheit, und nicht clash Ellbogen auf den Turverkleidungen. Im Ubrigen ist die hintere Beifahrersitz als "Bank" a la Theater Sitze konzipiert. Warum? Mit dieser Frage ... Willkommen im Kofferraum Rack mikrovena - ein wahrer Meister der Wiedergeburt und der Haupt-"Akkord". Jazz "Im Prinzip und ohne Storung des hinteren Couch, im Kofferraum kann man stopfen viel - mit einem Volumen von 380 Litern. Aber falls Sie etwas Ernsteres als ein paar Geigen des Orchesters tragen mussen, konnen Sie mit dem hinteren Sofa improvisieren - die gute, dann drei Varianten der Transformation. Zum Beispiel konnen Sie lehnen die hinteren Sitzkissen und bekommen das zweite Boot, und dann ruhig und tat ein paar Gitarren. Und wenn Sie den Sitz gelegt vollstandig, verwandelte sie in einen flachen Boden bis zu den Ruckenlehnen der Vordersitze, dann konnen Sie leicht schieben und Bass - mit dem Fahrer so viel wie 1325 Liter Laderaum. Wenn Sie es wunschen, um mehr Platz (obwohl dies unwahrscheinlich, gebraucht zu werden ist) zu gewinnen: Verschieben Sie den Vordersitz ganz nach vorne - es hat einen handlichen Griff an der Ruckseite des Stuhls - und 2,4 Meter fur den Transport von langen Lange zur Verfugung. In der Pkw-Version, unter dem hinteren Bett, wie in einem Flugzeug, gibt es Raum fur Taschen mit Notizen. Aber der Stamm ist nicht beschrankt auf - das Auto bietet eine Nische an jeder Ecke: Cupholder, Taschen, es gibt sogar ein Regal fur die gesamte Vorderseite! Enttauscht, aber das Handschuhfach: es aber zweistufigen, aber nicht sehr geraumig und, wie es typisch fur die japanische, beraubt des Lichts. Auch, vor allem in der japanischen Lenkrad fehlt Kontrolle uber den Flug. Wir haben, etwas zu opfern: entweder die Beine verkrampften Spielraum, oder von Hand mit Muhe greift auf das Lenkrad und Reifen schnell. Impression zu versuchen, eine Qualitat trimmen mit Einlagen "Aluminium" und stilvollen Gerate Brunnen mit hellen Figuren und eine gute Beleuchtung zu beheben, Auftreffen auf die Frontplatte mit einem "Joystick" fur Radio und die ursprungliche runde "Fenster" zeigt die Klimaanlage, schone dreieckige "Luftungsoffnungen" in den A-Saulen. Wir haben das Auto in der sogenannten Sport-Paket. Doch fur den "Jazz" hat man nur einen bescheidenen 1,4-Liter-Motor mit 83 PS, stufenlose CVT-Aggregat. Doch zusatzlich zu den traditionellen D und S vorhanden sind bukovki L, und das Lenkrad hat sogar einen Knopf 7 Geschwindigkeit? Mode. 7 feste Gange werden durch die Elektronik Blutenblatter auf den Lenker kontrolliert - fast so, als schwere Sportwagen! Honda versucht, Fans von allen Arten der Ubertragung bitte. Na ja, mal sehen, wie viele Vogel Ihnen ein "Jazz" toten kann? Wie erwartet, ist der Antrieb Honda nicht sehr dynamisch. Jazz hinter Beginn der Ampel und spat, wenn Sie wieder aufzubauen. Theoretisch den Vorteil variabler Drehzahl - in Abwesenheit von Schalt-, die ahnlich wie eine monotone Gerausch des Motors, die sich perfekt horbar in der Kabine ist. Wahrend der Beschleunigung, dreht der Motor in den Boden bis an die Grenze und andert sich nicht, "die Stimme" - im Jazz leider nicht mag. Wenn die Monotonie der lastigen, konnen Sie 7-Gang-Schalter-Modus und das Getriebe wird als Sieben-Automatik mit manueller Verschiebung zu betreiben, sondern auch auf die Ubertragungen bei Geschwindigkeiten von Schumacher gibt nicht viel zu erreichen -? Ein Motor ist eindeutig nicht in der Lage von Leistungen, auch wenn in der Kabine von einem Fahrer. Ich frage mich, was passieren wurde, wenn man den Kofferraum zu laden? An dieser Stelle im Voraus Honda warnt davor, dass Kapazitat - nicht mehr als 400 Pfund! Im Sport-Modus CVT ist ein bisschen schnell, aber der Sprecher weiterhin nur in der BDE-Engine zum Ausdruck gebracht werden. Fur diejenigen, die "Jazz" gewahlt haben, aber er wollte nicht zu spat zu der Sitzung sind straffe Federung angefordert. In vielen Ecken mit voller Geschwindigkeit, ohne dabei hart erkampften gewinnen Geschwindigkeit Waschetrockner - "Jazz", schreibt ausgezeichnete Lichtbogen und wenig Fersen. Aber Vorsicht der eigenen Passagiere trotz der Platz fur die Beine, sie werden sicherlich eine klagende Heulen vor jeder "Geschwindigkeitsbegrenzungen" - Short abgestimmt, um den Ring-Modus Suspension ist nicht darauf ausgelegt, gro?e Klumpen bewegen anzugreifen. Mit dem Wachstum von nur noch verscharft das Unbehagen - alle fuhlten "Wellen" von Asphalt, als ob Segeln auf einem Boot. Fur lange Reisen Jazz ist nicht fur die kein Artikel geeignet. In Bezug auf die Wendigkeit, ist flink Jazz gro? - der Wenderadius betragt 5 Meter, das spart oft auf eine enge Parkplatze. Das ist nur niedrigere Sto?fanger Version der "Sport" nicht erlaubt "Jazz" auf dem Bordstein. So ist die wirtschaftliche Auto mit einem Musiktitel geeignete praktische Autofahrer, die einen gro?zugigen Innenraum in ein kompaktes Gehause und einen geraumigen Kofferraum wollen. Preise auf Jazz ist nicht so praktisch, aber fur das Auto aus der Familie der Honda, und nicht hoch: Basismodell mit 1,4-Liter-Motor und Mechanik, die bereits uber Klimaautomatik, vier Airbags, Musik, E-Heizung und elektrische Spiegel, Kosten 454 000 Rubel. Die teuersten Gerate Sport mit dem CVT ist 497 000 Rubel. Auf der Ebene der Modell-Klasse Golf? Jazz Konkurrenten in Bezug auf die boot und geraumige Kabine - die gleiche Mitsubishi Colt oder Nissan Note - kostet nicht viel weniger, von 423 172 Rubel fur den Colt und 429 200 Rubel pro Note. Aber der Vorteil der Gegner in einer Auswahl von Motoren: Mitsubishi Motors bietet eine 1,3-Liter Hubraum und 95 PS oder 1,5-Liter-, Hinweis - 1,4 und 1,6 Litern sowie eine gro?ere Auswahl an Komplett-Sets. Es ist schade, dass "hondovskaya" Sportlichkeit vor allem in der Gestaltung der Gerate ist. Und dennoch: "Jazz" nicht verhindern, dass die weichere Fahrwerksabstimmung, immer noch eher schwach Motor nicht auf Sport'ivnost ziehen, was ist dann in opfern Komfort fur die Passagiere angeboten? Wenn nur die Ambitionen drayverskogo Fahrer all diese Mangel zu befriedigen - es ist noch ein Honda, - kombiniert mit einem geraumigen Kofferraum.