Off-acht-Test Crossover Honda Pilot. Empfehlungen Der Zigeunerbaron. Ich habe zwei Fragen. Erstens: Haben viele Familien in Russland, viel mehr als funf Personen, nicht eingerechnet die Roma? Zweitens, was sind all diese Leute auf den Stra?en zu tun? 9,9 Sekunden - nicht genug? Erste Testfahrt Honda Pilot, in der August-Ausgabe veroffentlicht wurde, war tatsachlich eine Prasentation, bei der wir in eine monotone Modus gerollt, ohne abrupte Manover und off-road. Viele der charakteristischen Aspekte des Autos blieb unerforscht. Inzwischen haben die Leser gefragt, bohrende Fragen - insbesondere interessiert sind, in der unteren Layout-, Geometrie-, Querlenker. Aber zuerst eine kleine Stra?e nablyudeniy.Konstruktory Honda Pilot, Anpassung an unsere Marktposition deutlich suchten Feedback der Lenkung. Im Gegenzug das Rad in einem elastischen Gummi-Expander, erpicht darauf, die Null-Zone zuruckzukehren. Bei der ersten Prasentation in Karelien war es nicht so viel: Die Stra?enverhaltnisse sind nicht pozvolyali.Pomnyu wie ich die Frequenzweiche fur die langsame Beschleunigung verflucht, aber dann die Organisatoren setzen in jedes Auto von vier Mannern (und viele Journalisten nicht mit uberma?igem Essen fertig ). Nun, wenn ich einen Blick auf die Dynamik gehen, sind nicht so streng. Vor Hunderten von 09.09 Sekunden - nicht so malo.Itak, ein dynamisches und gut kontrollierten Crossover mit einem klaren und nahezu unmerklich Rad rollt in den Ecken. Ihr einziger Nachteil - eine schreckliche vertikalen Aufbau auf Asphalt Buckel und klevki bei starkem Bremsen und Beschleunigen. Anscheinend vollstandig anpassen amerikanisches Auto, in Alabama montiert, um die europaische Realitat ist unmoglich. DEFENSE NICHT HVATAETBezdorozhe? Absolut! Aber zu starten Erhohung der Wagen auf einen Aufzug und sehen, ob sie bereit ist, auf unebenem Gelande zu Fu? ist. Stelle fur Honda Pilot tragt, aber sofort bemerkt, dass die Macht-Element ist praktisch wiederholt die Form eines Rahmens. In jedem Fall ist das Karosserie-Design eindrucksvoll. Bei der Ausfuhrung uber ein Hindernis, wie ein Stumpf, kick erste wird zu absorbieren diese Kraft elementy.Komponovka unten ist nicht perfekt. In der Mitte, naher an der linken Seite, ragte aus Benzindampfe Absorber, bedeckt mit einem Kunststoff-Schild. Wie oft habe ich in einer Furche und dann kusste ihn auf - nicht gezahlt! Nun, das ist Plastik ziemlich dick. Bank of Silencing hangt auch eine Birne, aber die rechte Seite. Rohr hinten Klimaanlage, auf Wunsch von einem zerstort werden konnen Schlag von einem Stein, und die Feststellbremse Kabel an der Zweig-oder Halterung hangen gut ab. Kraftstofftank Schutz ist nur in Form von Warme ekrana.Motorny Fach geschickt mit einer dicken Metallplatte abgedeckt ist klar nezavodskogo Herkunft, die die Schwache der regularen Panel zeigt. Ersatzrad hangt stark eingeschrankt den Winkel des Kongresses, und wird als ein Hindernis in den Schnee dienen wahrend der Fahrt in umgekehrter Richtung. Vorne Zugose ist so angeordnet, dass sie erreichen kann, nur im Liegen. Kurz gesagt, wurde ich auf dem Burgersteig geblieben. Aber warum Allradantrieb und die Bodenfreiheit von 203 mm? FIRST Passed "Automatic" Wir wollen das "Dorf" ging, hing uhaya auf den Absorber sto?en. Wie viel besser gehen wurde Honda Pilot, wenn auch weniger gewogen! Er stand an der Stelle, wo er zuletzt Subaru Forester. Genauer gesagt, stand nicht auf - ein Manover erforderlich, um verteilt werden. Betroffene und unzureichende Arbeitsbedingungen, Antriebssysteme in eine Schraglenker. Allerdings, wenn Sie hangen nur das Rad, ubernimmt diese Crossover, aber beim Starten des Swing - getroffen werden. Es gibt nicht genug, um ihn und stie? auf den unteren Rangen. Moment in 347 Nm erreicht wird, wenn die Erholung Motor bis 4800 oborotov.Tam, wo Sie die Kraft der Tragheit verwenden konnen, und es gibt eine Marge in den Kurs, kann Pilot sogar glucklich. Funfzehn Minuten, rutschte ich auf Sand steigt unterschiedlicher Steilheit, aber die Frequenzweiche kann immer noch nicht aufgeben und nur fur mehr Geschwindigkeit gefragt. Die Idee? Eine solche Regelung sollte Kupplung verbindet die Hinterachse, Hydraulik uberhitzt sein, aber uberlebt. Die erste gab automatische, Hervorhebung der Monitor «A / T Temp. hoch» - peregrelas.Dalshe warteten wir eine innere Feldweg, auf dem Sie den Stromverbrauch der Suspension uberprufen konnen. Wie cool ist das Honda hatte das Auto auf normalen Reifen 245/65 R17 gefahren, so ist mit Hartholz-Rader mit sehr niedrigem Profil zugefuhrt, so gerne in den Buros. Ich merkte bald, was fur ein Trick. Bei einer Low-Profile-Aufhangung Pilot zu oft durchstochen ware es nicht nur hier nuzhen.Vperedi Wasser Hindernis. Hohe Aufnahme (und es ist genau wie dieser) sollten die Verbraucher nicht tauschen. Er ist nicht auf Meter Furten Kraft, wie es scheinen mag, und dass Staub und Schmutz von der Stra?e nicht bekommen Sie den Luftfilter. Anfahrt in den Pool der mittelma?igen plotzlich endete Fehlzundungen, eventuell Feuchtigkeit Hochspannungsleitungen gewaschen. Funf Minuten spater das Problem ging weg, aber nicht wiederholen mochten. BOARD OF YOU Romale, YES LYuBOVNado, ob ein Off-roudnym Roma Ratschlage zu geben? Legen Sie eine gute Verteidigung des Motorraums. Proper Rad low profile nicht andern wurde. Vermeiden Sie Engpasse in Cross-Country mit diagonalen anzuzeigen. Uberall dort, wo die Stra?en eine gute Traktion erfordert, um einen Platz zu zerstreuen suchen. In Brod - mit gro?ter Vorsicht. Vorne Zugose Schraube im Voraus. Nun, Seid fruchtbar und mehret euch, acht Sitze, nachdem alle.
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