Live-Musik

Do you like Jazz? Hetzen Sie nicht zusammenzucken, auch wenn du rap oder Disco bevorzugen. Ihre Einstellung zu dieser Musik flie?en kann unter dem Einfluss der Vertrautheit mit Honda Jazz andern. Die Japaner, die das Recht der Prioritat erhalten "Horen auf das neue Thema," von ihr in Freude. Ihre Sympathien fur das Produkt der kollektiven Improvisation Ingenieure Honda Motor Co. die Offentlichkeit Uberforderung. Das Modell mit dem Namen Heimat Fit, gab es die "Car von 2001-2002 .." Um den Korper des Autos zu identifizieren ist schwierig - ob die Luke, oder Minivan. Oder mikroven? Im Prinzip sind alle Optionen korrekt, aber um Verwirrung zu vermeiden, kennzeichnen wir Jazz neutral: eine kompakte Wagen mit hoherer Kapazitat (OLA). Die au?eren Abmessungen mit einer typischen su? avtomobilchik hondovskim "Gesicht" - ein typischer Vertreter der Europaischen B-Segment (es ist uns vertraut, indem VW Polo, Peugeot 206, Opel Corsa, Toyota Yaris, etc.), vom Bug bis zum Heck Maschine ist weniger als vier Meter in die "Schulterbreite" 1,67 Meter. Doch die "innere Welt» Jazz - innerhalb der Grenzen inharent in der Golf-Klasse. Daruber hinaus wird die "jazz band" von funf Menschen hier mit ein paar Annehmlichkeiten mehr als im gleichen Volkswagen Golf befinden. Dies gilt vor allem fur Passagiere aufgrund zweite vertikale Landung und signifikant hohe Maschine ryada.Chudo - 1525 mm. Kompaktheit und Dunne, gefederter Sitz auch auf die raumliche "Sparschwein" salona.Bagazhnik beitragen, wenn auch nicht erstaunlich, in seinem Volumen, konnen fast alle Instrumente der "Quintet" und eine Tasche von Requisiten zu halten. Nur fur den Bass haben, wieder zu gehen. Suchen Sie im Auto konnen hochgeklappt werden Sitz oder setzen auf den Boden der zweiten Reihe, die sidushki angehoben und verriegelt in einer polozhenii.Jazz - nicht ein "Transformator", aber die Vielseitigkeit der Innenausstattung sind viel hoher als die von ein gewohnlicher Benzinmotor. Aber die funfte Tur ist mit seiner charakteristischen Funfturer die meisten der japanischen hlopkom.Interer OLA (insbesondere der Frontplatte) ist einfach, aber geschmackvoll und nicht frei von Originalitat gesperrt. "Frivole" Mittelkonsole mit separaten Drehreglern "Klima" im Schatten "adult" Armaturenbrett und eine solide Fahrt. Komfortable Ablage unter Armaturenbrett, dass die gesamte Breite der Kabine erweitert. Kleine Dinge, die besser von den Augen verborgen sind, finden Unterschlupf in einem Doppeldecker-Handschuhfach oder eine Tur mit Audio karmanah.Avtomobil, Klimaanlage, Stromversorgung, vier Airbags und tdHonda ausgestattet Jazz basiert auf einem vollig neuen Plattform basieren, viele interessante Features, die zentral Tank und ultrakompakten Fahrwerk befinden. Beide machten sich um die Etage tiefer und sogar auf den Betrag von innen zu erhohen und in ihm den gro?tmoglichen Komfort und komfort.Dvigatel Jazz, auch innovative, gehort zur Familie der i-DSI (Dual & Sequential Ignition - dual sequentielle Zundung). Seine Lebensfreude - die Verwendung von zwei Zundkerzen pro Zylinder. Sparks ist eine Verzogerung von einem relativ zu einem anderen Kerze, die eine effizientere Verbrennung der Arbeitsgruppe Mischung bietet. Das Ergebnis - mehr Leistung, Effizienz und ekologichnost.Jazz beginnt sehr zuversichtlich, fast wie ein Diesel. Es scheint, dass achtzig Prozent der maximalen Leistung (Drehmoment von 119 Nm wird bereits Hochststand bei 2.800 min-1), auf die vorderen Antriebsrader zentriert, ist ab Leerlaufdrehzahl des Motors. Selbst ein Neuling auf einer solchen Maschine bewegen ist einfacher prostogo.Dalee - zuversichtlich, Beschleunigung, lebendig, auch ohne die Spikes. Ruhig, ihrer Natur nach hondovskoy, Motor faucht eine hohe Stimme, aber fur die Versetzung in hoher Geschwindigkeit. Wenn das Laufwerk in einer gemessenen, nicht immer auf die en-route Geschwindigkeiten (uber hundert Kilometer pro Stunde), bei dem es sichtbar allgemeinen Hintergrundgerauschen Volumenkorper, um in ein Auto zu kommunizieren, konnen Sie sogar shepotom.Rychag Funfgang-Schaltgetriebe nur geschmeidig und prazise. Deutlich podrastyanutye Getriebe sind wie ein Uhrwerk in Bewegung. Elastische Motor zieht, auch wenn die "step over" ein sehr stupen.Manevrennost Honda Jazz kommt zur Rettung in der Hektik der Stadt. Weniger als ein Funf-Meter-Wendekreis ermoglicht dem Fahrer sehr dicht parken, um das nachste Auto und einfach in uberfullten Fahrspur zu manovrieren. Der Segen und eine Uberprufung der japanischen yurkogo OLA kann als wirklich akvariumnym.Snabzhennoe Elektrische Servolenkung c plump, sehr schone Hand Lenkrad ist fast vollig "entspannt" im Schneckentempo Geschwindigkeit und elastisch wird mit zunehmendem Tempo werden. Der Glaube, dass das Auto genau dorthin, wo Sie wollen, an Starke mit jeder neuen Kurve dorogi.Informatsiya Lenkung der raumlichen Lage der Antriebsrader ist ohne jede Verzerrung Fahrer ubertragen. Solche Gehorsam Maschine ist in erster Linie durch die Short-Fahrwerk mit Stabilisatoren an beiden osyah.Esli kleinen Banken in den Kurven erreicht - die unbestrittene Verdienst der Suspension, seine kompromisslose Haltung gegenuber der Fahrbahn Mangel - die Qualitat ist fraglich. Der resultierende buffeting Krafte zu reduzieren skorost.Rabotu wirksame Bremse Unterstutzung der zustandigen Anti-Blockier-Aufwand und Vertreiber von Radern. By the way, anstatt 175/65R14 Reifen auf schmalen OLA und fragt: "Schuhe" ist ernster, da der Bogen und erlauben den Einsatz von gro?eren "zu messen." In der Regel in unserer Meinung, Jazz war ein Erfolg . Doch wahrend der Preis des Autos in Russland nicht definiert ist, gibt ein Urteil bald. In Westeuropa, die Kosten fur diese "compact" - etwa funfzehntausend Dollar, denn es gibt die Standards razumno.Esli recht erinnere mich an die erste Version von "Jazz" Improvisation an Honda Motor Co. blieb erfolglos: Miniature Jazz, veroffentlicht 2 Jahre , von 1984 bis 1986, der zweite genannt wird, hat nicht gegangen. Ein neuer Versuch zu inspirieren viel optimistischer