Wind des Wandels

New wartete. In der kurzen Geschichte der "Parkett"-Klasse liefern Modelle, die bereits in der dritten Generation, mit Ausnahme von "Honda", verfugt uber einen RAV4, der andere in ruckwarts. CR-V wurde durch ein Bild ersetzt - hat sich gestrafft, tiefer, breiter und vor allem Predshestvennitsy.Zdes kurzere sehr breite Turen (!) - An jedem Ort setzen Sie sich mit der Bequemlichkeit nicht wischte sich die Hose Radlaufe und Schweller . Die "Honda" flachen Boden - es gibt keinen Kardantunnel. Und die Front zuruckkehren konnen, nicht aus dem Auto und akrobatische Pirouetten vytvoryaya. Das bisherige Modell fur das Automatikgetriebe Hebel war Paddel - im Stil der "Pobel". Und auf die dritte Generation des kompakten Hebel in der "Bart" eingebettet. Es ist auf der Kugeloberflache des Spiegels. Dieses Formular ist ein Spiegelbild der plotzlich die Decke - am Ende der Faltung ocheshnika. Wenn Sie eroffnen die volle Kapazitat kann uber einen optionalen Interieur Panorama-Spiegel betrachtet werden! Salon, in der Regel ist uberraschend geraumig. Die Kopfe der alle Fahrer sind bei weitem das Dach und die Breite der hinteren Reihe nur an den CR-V kann als vollstandige dreifache werden. Dies sind die gleichen Wurde und eine Reihe von Anpassungen - und der Winkel und die Lange. In der hinteren Position dem Sofa, gefaltet in einem Verhaltnis von 40:20:40, lets go mit den Beinen voll ausgefahren, wie in Businesslimousine klassa.S hinsichtlich der Landung der Fahrer ist am starksten ausgepragt (aber nicht storen, auch gro?e Personen) , Seitenhalt, ein langes Kissen hervorragende Unterstutzung fur die Klingen. Lenkrad ist nun geregelt und auf der Flucht, aber nur eine kleine Auswahl. Aber der Kuchen ist wunderschon - und der Querschnitt, und Position der Speichen. "Tidy", Kunststoffgriff - alle auf der A + und hat drayverskogo vozhdeniyu.A hier das ist genau das, was schade. Die neue "Honda" die einzige bedeutende und sehr ungewohnlich fur das Fehlen der Marke - CR-V ist nicht fur die Fans zu fahren. 150-PS-Motor, mit dem gleichen Hubraum und Leistung als sein Vorganger, hat nur eine Spazierfahrt. Zerstreuung - es ist nicht seine. Obwohl das Gaspedal sehr empfindlich und informative Reihe von Geschwindigkeit dauert langer als erwartet und langsamer als die Konkurrenz: Zum Beispiel, RAV4 bei gleicher Leistung wesentlich lebendig. Auf der anderen Seite, trostet euch, die Bremsen haben "Honda" ausgezeichnet! In punkto Handling, CR-V solide horoshist. Sehr zufrieden ausgesprochen "Null" auf dem Lenkrad und die Genauigkeit des Manovers. Ein rastraivaet Uberschie?en der Wende wegen der Untersteuern. Honda hat einen ziemlich ausgepragten Vorderradlenkung Eigenschaften. Zadok, ob und wann ein Verrutschen angeschlossen ist, dann mit einem zweiten Ende. Ein weiteres der Merkmale: Frontantrieb CR-V bei einem gro?en Winkel zerrissen, und das Auto ist leichter, in engen Raumen manovrieren. Und die Fahrt hier auf die "Funf plus". Die gesamte Palette der Motor Rauheit ist extrem scharf, als ob die Gruben und Hugel in diesem Fall, obwohl reduziert. Warum ist es so andere nicht konnen? Und zur gleichen CR-V verfugt uber eine einzigartige horizontale Stabilitat - nicht "fallt" in die Kurve, wie alle anderen hohen Frequenzweichen. Verhalten auf der Stra?e wie ein herkommliches Auto - ohne dzhipovskih Kosten. Denn auch unsere "Respect"!